Просмотр полной версии : Audi Coupe 2.3 NG - Turbo проект (миф или реальность ?)
Всем доброго времени суток, ув. клубни. В общем настал наконец момент когда захотелось раскачать свой тазик, изначально была идея впереть 1.8Т, но после удачного знакомства с человеком, предложили электронный впрыск инвент в связи с этим задумался делать свой мотор, 5 котлов - сила:) Ставить аан пока смысла не вижу, ибо не позволит бюджет собрать правильный мотор и имеем недопривод... в последствии может поищу донора и будем переделывать под кваку, но пока имеем то что имеем.
Теперь по существу: имеем чутка уставший атмо 2.3 NG, СЖ 10 или что-то в этом районе, на днях удалось выцепить за адекватные деньги выпускной коллектор от 10 клапанника турбового МС, турбину К26(тоже от 10 клапанника) в хорошем состоянии и впускной коллектор KTS3 ( тут сразу вопрос, на этом коллекторе вход скажем в виде скругленного треугольника, мне кажется не очень удобно для пайпа будет, на разборе видал от старых 5-к дизелей коллектора KTS2 сверху с надписью турбо по отверстиям в бошке вроде идентичны, но вход уже круглый, есть смысл его искать или мой сойдет?)
Ну и вот думается дунуть просто для интереса небольшое давление в сток, на исправном джедае=) Кощунство конечно, но просто ради интереса. Забогатить в ручную там возможность есть, хочется просто попробывать... или может уже сразу снимать и делать мотор а потом надувать ?
Ну и далее вопрос как что лучше сделать, как сж понизить грамотно. Тут человек один уже предлагал лунку делать в поршне, мот ещё кто дельное предложит,мот поршня какие ещё ?
Сам ещё дебютирую в этом деле и опыта в постройке турбо нету, так что не пинайте за глупые вопросы, энтузиазм есть, хочется поробывать, сразу оговорюсь 500+ сил не планируется и близко(передний привод как-никак) но общие советы от завсегдатаев с удовольствием послушал бы !
33637
а не проще купить турбовый мотор с 200ки, если бюджет мал. Если строить на нг то это бабки в трубу.
а может лучше KG с коробкой свапнуть. 182 силы
а не проще купить турбовый мотор с 200ки, если бюджет мал. Если строить на нг то это бабки в трубу.
а может лучше KG с коробкой свапнуть. 182 силы
Так а чем кг отличается от нг ?) Поршня другая, разжатая более... блоки один в один, коробки тоже. Бошка тоже не сильно отличается, ито в нг клапана вроде как больше. Да и трещин у атмо бошки явно меньше будет, должно дольше пржить хотя рано или поздно тоже дриснет=)
свапай aan и не трать деньги в пустоту, 10 это компрессия наверно?
Делай степень 7,8 как на ранних MC, много проблем уйдет. Понизить степень-для эксперимента лужу сделай в поршнях, только за толщиной днища следи. Дуть в житронег-дрочево.Ставь электронику и дуй сколько угодно.В зависимости от типа впрыска форсы тебе будут нужны от 320cc до 400сс. Если будет одновременка то менее производительные,если фазированный то более.Чтоб проблем на хх небыло. По ресиверу: если башка родная-то от турбопятерок 10ти клапанных ты впуск не поставишь:на твоем форсы в коллекторе,на турбах в ГБЦ.Да и фланцы у них кажется разные.
Делай степень 7,8 как на ранних MC, много проблем уйдет. Понизить степень-для эксперимента лужу сделай в поршнях, только за толщиной днища следи. Дуть в житронег-дрочево.Ставь электронику и дуй сколько угодно.В зависимости от типа впрыска форсы тебе будут нужны от 320cc до 400сс. Если будет одновременка то менее производительные,если фазированный то более.Чтоб проблем на хх небыло. По ресиверу: если башка родная-то от турбопятерок 10ти клапанных ты впуск не поставишь:на твоем форсы в коллекторе,на турбах в ГБЦ.Да и фланцы у них кажется разные.
То что джедай гамно понятно, будет эл.впрыск, просто хочется попробывать. Про коллектор и разность бошек инфа 100 процентная,ато ещё не смотрел?(что скажешь по поводу варианта от дизеля старого впереть) На МС помоему так и было... вот я думаю не малова-то ли, на низах будет нормально работать ? Про форсунки тоже вопрос актуален, вроде как волвешные форсунки от 2.9 турбо кубов на 300, мот ещё что-нибудь подскажешь ?
7A...
7А у меня уже кореш надул на 90-ке б2 кваке. Сейчас хотим 10 клапанник попробывать.
а смысл 10ти клапанник надувать? у него ж продувка хуже..
Григорий_S6/2.2
05.02.2015, 18:06
дело хуйня. хочешь дуть - бери аан
Честно, путая трата денег. Готовый мотор ааэн и все. Либо 4.2. Или уж 4.2тди
с 10ти клапанником можно сколхозить, очень дешево сложить низ, сил 200 можно получить, и потом всё выбросить, т.к. особо бодро не поедет))
можно на январе всё собрать, есть готовое решение, можно собрать на тазопоршнях и как раз степень будет низкая, но турбу я бы заменил, 26я совсем не дует..
сил 200 - 1.8т стоковый :)
можно и больше, если к26 выкинуть)
P.I.M.P.
06.02.2015, 08:45
коллектор не станет турбовый тебе на нг, оставляй свой. А дальше либо лунка, либо весь низ от турбо
Честно, путая трата денег. Готовый мотор ааэн и все. Либо 4.2. Или уж 4.2тди
Выбы хоть представляешь о чем речь ? Какое нахер 4.2 в маленькое купе на переднем приводе.. тяжеленный бесполезный мотор. Я в шоке=) Мы говорим о бюджете, еслиб был замысед яб взял кватру и дул аан но сам мотор только тысмячи две будет +начянешь его делать ещё туда пять минимум вкатишь, если у товарища эс6 с ааэном уже втопил в него почти касарь чтоб он хотяб ехал, и так он не едит после 4 тыс стреляет, полная срака..в общем как минимум вемс нужен а это бюджеты космические, к чему такие советы ?
З.Ы.: я нке спрашиваю совета что как прет и что лучше ставить. Хотелось бы услышать конкретные советы по поводу 10 клопа что можэно сделать и что лучше не делать вообще, причем желательно слышать от человека который хотяб раз мотор внутри в живую видел=)
yHoMoMeHTo
06.02.2015, 10:40
куда делся найтспирит/10vt? он бы вам сейчас рассказал про дрочево с 10в :D
Я тебе расписал сверху,toluk добавил про январь,хотя у вас уже инвент есть.Кстати,там надо еще выпуск примерить,не помню какой фланец на переходных движках.
Уно, он тут сто лет как в пожизненной бане,я за него. У кого тут руки не той конструкции,чтоб 10в поехал?
по низу могу расписать только конфиги с недоходами, весьма бюджетные.. у нг уже колено с шейкой как на аан и аар?
прокладку металлопакет можно от тди или от аан под круглый или овальный канал, и всё это можно накрыть 20ве головой, там и рампу уже удобно снимать ставить, и со стороны выпуска больше места!
P.I.M.P.
06.02.2015, 19:39
Выбы хоть представляешь о чем речь ? Какое нахер 4.2 в маленькое купе на переднем приводе.. тяжеленный бесполезный мотор. Я в шоке=) Мы говорим о бюджете, еслиб был замысед яб взял кватру и дул аан но сам мотор только тысмячи две будет +начянешь его делать ещё туда пять минимум вкатишь, если у товарища эс6 с ааэном уже втопил в него почти касарь чтоб он хотяб ехал, и так он не едит после 4 тыс стреляет, полная срака..в общем как минимум вемс нужен а это бюджеты космические, к чему такие советы ?
З.Ы.: я нке спрашиваю совета что как прет и что лучше ставить. Хотелось бы услышать конкретные советы по поводу 10 клопа что можэно сделать и что лучше не делать вообще, причем желательно слышать от человека который хотяб раз мотор внутри в живую видел=)
Я видел, щас в гараже 3шт лежит, из них 2 полностью обновлённых(цилиндры, колено, маслонасос , гбц и пр)
И с чего ты взял, что 10кл бюджетнее собрать? Нет денег нихуй даже начинать. Цилиндров в допуске в них уже нет, маслонасос 9млн стоит, маслотермостат 2млн и так далее Если собрать из помойки всё, то так оно и поедет.
_ShurikeN
06.02.2015, 19:55
В джва раза меньше клапанов же - значит в два раза дешевле будет, чем AAN.
В джва раза меньше клапанов же - значит в два раза дешевле будет, чем AAN.
Уй, уже тысячу тем перечитал тут про аан, чуть кто начинает интересваться.. сразу все начинают срать, мол рс комплект ищи, валы и т.п. сразу разговор мол минимум тыс 9 в мотор вкинуть для начала, чтоб оно поехало иначе нищеброд, дыбил и редиска. Нихера не поедит, дриснет и вообще конфиг хуйня - вот типичные ответы. Я лично 9 касарей вкинуть в моторо не готов при любом расскладе да и смысла не вижу совершенно для городской машины. А на аан запчасти стоят дорого епт как в любом состоянии, застучит он и что мне потом с ним делать - запчастей нет, застрелиться после этого останется. А так развалиться - выкинул и можно думать что-то дальше. С первого раза крутую вещь не создашь нужно поэксперементировать что да как. Дело в целесообразности. Поэтому и строить решил на том что есть, потому как нашел нормальный эл. впрыск, чтоб был адекват расход и было весело.
P.I.M.P., я тебя не имел ввиду ты мне и так некоторые моменты уже прояснил и подсказал, просто тут парни задвигают 4.2 тди, 3 тди это просто ппц. Я понимаю юморные ребята канешне.. но к делу не относится совсем.
bob_lrc, январь у меня сразу почему-то отпал из-за привязки 5 котла, сколько не искал на 4 норм прошивка но 5-й будет как-то через пизду, запараллеленый от 4-го там или ещё как-то хз мот чего-то ещё не нашел, но то что видел по-моему было шляпой а из-за того что найти что-то нормальное тяжка отказался в пользу инвента, там все четенько по этому поводу.
toluk, точно сказать немогу, но по запчастям что только есть по мотору когда смотрел ещё он вплотную идентичен к аар. Про конфиге по-подробнее в лс, если можно. Бошек нигде не нашел, только в сборе с мотором..мот если есть какие наводки, ссылки, буду благодарен. Хочется попробывать 10клопа... развалится - да хуй бы с ним, есть ещё один столб WC 2.1 можно чё-нить на нем поэксперементировать, руки малость присутствуют возможность какие-то вещи на станках фрезернуть и обработать есть, попробую что-нить слепить. Дриснет - поюзаю WC, када и он дриснет есть возможность столб МС купить баксов за 300-400 в сомнительном состоянии, если и с него ничего не выйдет тада уже будем разговаривать про аан. Ну как-то так.
по январю и по подключению 5й форсунки..
http://turbo-quattro.com/showthread.php?17268-%D0%AF%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C-5-1-%D1%84%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D 0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA
Уй, уже тысячу тем перечитал тут про аан, чуть кто начинает интересваться.. сразу все начинают срать, мол рс комплект ищи, валы и т.п. сразу разговор мол минимум тыс 9 в мотор вкинуть для начала, чтоб оно поехало иначе нищеброд, дыбил и редиска. Нихера не поедит, дриснет и вообще конфиг хуйня - вот типичные ответы. Я лично 9За 600р рей вкинуть в моторо не готов при любом расскладе да и смысла не вижу совершенно для городской машины. А на аан запчасти стоят дорого епт как в любом состоянии, застучит он и что мне потом с ним делать - запчастей нет, застрелиться после этого останется. А так развалиться - выкинул и можно думать что-то дальше. С первого раза крутую вещь не создашь нужно поэксперементировать что да как. Дело в целесообразности. Поэтому и строить решил на том что есть, потому как нашел нормальный эл. впрыск, чтоб был адекват расход и было весело.
P.I.M.P., я тебя не имел ввиду ты мне и так некоторые моменты уже прояснил и подсказал, просто тут парни задвигают 4.2 тди, 3 тди это просто ппц. Я понимаю юморные ребята канешне.. но к делу не относится совсем.
bob_lrc, январь у меня сразу почему-то отпал из-за привязки 5 котла, сколько не искал на 4 норм прошивка но 5-й будет как-то через пизду, запараллеленый от 4-го там или ещё как-то хз мот чего-то ещё не нашел, но то что видел по-моему было шляпой а из-за того что найти что-то нормальное тяжка отказался в пользу инвента, там все четенько по этому поводу.
toluk, точно сказать немогу, но по запчастям что только есть по мотору когда смотрел ещё он вплотную идентичен к аар. Про конфиге по-подробнее в лс, если можно. Бошек нигде не нашел, только в сборе с мотором..мот если есть какие наводки, ссылки, буду благодарен. Хочется попробывать 10клопа... развалится - да хуй бы с ним, есть ещё один столб WC 2.1 можно чё-нить на нем поэксперементировать, руки малость присутствуют возможность какие-то вещи на станках фрезернуть и обработать есть, попробую что-нить слепить. Дриснет - поюзаю WC, када и он дриснет есть возможность столб МС купить баксов за 300-400 в сомнительном состоянии, если и с него ничего не выйдет тада уже будем разговаривать про аан. Ну как-то так.
Ты сам говоришь не хочу вкладывать, а эксперименты проводить хочешь, зачем бабки вклыдывать в это провальный проэкт? У меня был передний привод нг захотелось 7а, в валил бабок, надоело, собрал ааэн с чипом, опять в валил бабок, и на переднем приводе замучился с подвеской, с резиной по 6-8балонов стирать! Продал ее нахуй за210р, а вложил долек. За600
В чем вкидывание бабок если все железо есть и досталось почти на халяву. Я прошу помощи по поводу дороботки железа. Не нужно говорить что хуже что лучше и так понятно что ээн дрочь номер дин в списке, хочется попробывать слепить из того что есть. Турбо тазики тоже ведь ездят, сомневаюсь что немецкий чугун многим хуже... чтт-то да должно выйти.
На сколько хватает таза? А?
Халява, она всегда боком выходит!
на тазах обычно крошит коробки и привода)) мотор то ездит)
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot