Просмотр полной версии : недодув и сдув...
Здравствуйте. Помогите). Вообщем жму тапку в пол на 4 или на 3й скорости. По бортовику показывает 1.8 бара, по мех манометру 0.8. . Так вот тапку в пол показывает 1.8(мех:0.8) и через секунду падает до 1.5(мех:0.5). То есть не додувает и ещё сдувается.(получается в аварию что ли встаёт) газ отпускаю и снова жму в пол, опять также 1.8(мех:0.8) и через секунду падает до 1,5(мех:0.5) В чем причина не пойму.разгоняется до 1,8 нормально но потом когда падает давление: тяга тоже разумеется пропадает.
Сделано: опресовка( дыр нет)
Байпас целый.
Ваг ком(ошибок нет).
Тактовый клапан проверить не у кого взять.
Раньше дула по приборке 2,2, по мех манометру 1.2. Зачем то решил сделать опресовкаюу(((, дыр не нашёл и потом еду а она больше 1,5 не дует(мех:0.5). Так проездил два дня а потом обнаружил что забыл подключить фишку на тактовый клапан. Подключился, скинул ошибки стала дуть 2.0 по приборке и 1.0 по мехманометру. А через недельку стала вот так сдуваться до 1,5(мех:0.5). И уже так езжу пол года с недодувом. Дыр нет. Ошибок нет.бензу не хавае,т если спокойно езжу укладываюсь 14л на 100 км. Заранее спасибо.
Ох и понаписывал...
Спасибо. А при покупке б.у его проверить можно как то по сопротивлению или только ставить и ехать... Что то новый найти не могу(.
Алекс S6
03.01.2015, 06:54
бу это кот в мешке, как правило не рабочий, только ставить и проверять. ты аткель кстати?:
С Караганды. Но сейчас живу в Киевке. 100 км от Астаны.
Да ещё заметил раньше на холостых было на приборке на холодную:0.8 бар на горячую 0.5 бар. А сейчас на холодную 0.5 бар, на горячую 0,3 бара.
Сегодня на 4й вдул ей 2.0 оча по приборке(1.0 по мехманометру), секунды 3 продержалась и сдулась до 1.5(0.5 по мехманометру), до отсечки не дошёл.
С Караганды. Но сейчас живу в Киевке. 100 км от Астаны.
Да ещё заметил раньше на холостых было на приборке на холодную:0.8 бар на горячую 0.5 бар. А сейчас на холодную 0.5 бар, на горячую 0,3 бара.
Сегодня на 4й вдул ей 2.0 оча по приборке(1.0 по мехманометру), секунды 3 продержалась и сдулась до 1.5(0.5 по мехманометру), до отсечки не дошёл.
мда... похоже либо на залипающий/умирающий тактовый
Спасибо за подсказки. Буду искать тактовый...
С Караганды. Но сейчас живу в Киевке. 100 км от Астаны.
Да ещё заметил раньше на холостых было на приборке на холодную:0.8 бар на горячую 0.5 бар. А сейчас на холодную 0.5 бар, на горячую 0,3 бара.
Сегодня на 4й вдул ей 2.0 оча по приборке(1.0 по мехманометру), секунды 3 продержалась и сдулась до 1.5(0.5 по мехманометру), до отсечки не дошёл.
Я давно на стоке не езжу но вроде после 5500 к24 сдувается до 0,7 так что к отсечке и не должно быть не 1,2 и не 1 бар
Ну тогда получается не успевает надуть она 1.2 очка. Раньше что то не помню чтоб сдувалась...наверно раньше гляну что надувает 1,2 и взгляд отвожу от приборов, думаю работает да и ладно, а она наверно и в правду сдувалась но додувала. Все равно тактовый надо искать...
Вообщем заменил тактовый клапана на рабочий. Ничего не изменилось, так же на холодную 0,5, на горячую 0,3 по приборке и по мех. Че делать? Но мой тактовый продавался во все трубки, хотя знаю что в трубку от патрубка расхрдомер-турба не должен дуться. А этот рабочий не продувается. И машина ведет себя так же. Че делать?
Тактовый точно рабочий? Щелкает? Все как положено?
Алекс S6
12.01.2015, 08:35
Так клапан не новый, а просто рабочий?
Алекс S6
12.01.2015, 08:36
Тактовый точно рабочий? Щелкает? Все как положено?
Игорь, он может и щелкать но не работать. Это ни разу не критерий
Клапан не новый но рабочий. Пацан не ездит зимой на машине, снял у него по пользоваться. она дула у него. 1,2 по меху. Вагом проверял щелкает. Но мой дырявый тоже щелкает вагом . теперь смотрю на холостых на горячую стала показывать 0,5. Вот у неё заскоки бывают,думал приборка врёт, нет с мех маеометром совпадает.ща поеду ещё раз вдуну ей, может прочихается как москвич ).
Вот щас смотрю опять 0,2 по приборке и по мех. Пздц сожгу...
Игорь, он может и щелкать но не работать. Это ни разу не критерий
Для начала неплохо бы и проверить что он щелкает. А потом и подуть в него, когда он щелкает
Короче ситуация такая. Поехал вдунул ей. Показала 2.0 и держит, газ держу она едет, и держит наддув. Теперь газ бросаю, ещё раз в пол жму, опять надувает 2.0 и сдувается до 1.0. И вот так то держит надув, то нет. Так же и на холостых то держит 0,5, то резко упадёт на 0,2. Че за херня творится. Только что привезли тактовый мне со шрота еще один, на вид как новый, чистый и так же не продувается и щелкает вагом. Поехал сделал заезд, тоже самое. То давит 2.0 и держит, то нажимаешь на газ надувает и через пару сек сдувается. Вообщем два тактовых ведут себя одинаково. Заипала че делать не пойму. То дует то нет.
Когда опрессовывал, точно через вейстгейт не уходил воздух???
дмрв какие данные показывает ?
Алекс S6
12.01.2015, 14:19
а у клапанов ваще артикул тот хоть?
Я не знаю где смотреть данный датчика МАС расхода возд
Алекс S6
12.01.2015, 16:56
нулевая группа второе окошко
BlindHorse
12.01.2015, 19:04
Фотку приборки на холостых сделай когда 0.2
Мне тоже интересно как по мех манометру 0,2 показывает?
Это приборке на панели показывает 0,2. По мех манометру показывает -8. Сегодня сфоткаю.
вот показания на полупрогретом двигателе
при этом по приборке 0.4бар
http://s019.radikal.ru/i604/1501/85/70a3c97489c0.jpg (http://www.radikal.ru)
на прогретом не смог снять показания, на заведенной машине нет ответа от блока управления, и пздц. на заглушеной, прогретой, на ВКЛ зажигании, блок отвечает но показания по нулям.походу шнур мозг ипет как всегда.
вот на прогретом показания приборки
http://s018.radikal.ru/i505/1501/a3/951fd1dc7222.jpg (http://www.radikal.ru)
и показания на прогретом двиг мех манометра
http://s52.radikal.ru/i135/1501/18/c282f6ad76f0.jpg (http://www.radikal.ru)
..................
ебать она у тебя забавная..... откуда ж такой вакуум....
по этим данным 000 группы ничего не скажешь. двигатель еще в прогревочном режиме.
но на полупрогретом показания приборки по наддуву нормальные
ты когда опрессовку делал, сколько компрессором надувал очков в систему?
..................ебать она у тебя забавная..... откуда ж такой вакуум.... по этим данным 000 группы ничего не скажешь. двигатель еще в прогревочном режиме.но на полупрогретом показания приборки по наддуву нормальныеты когда опрессовку делал, сколько компрессором надувал очков в систему?1.5 больше побоялся, патрубки все колом и я вместо фильтра бутылкой патрубок заткнул, больше полтора качаешь бутылку выстреливает.
1.5 больше побоялся, патрубки все колом и я вместо фильтра бутылкой патрубок заткнул, больше полтора качаешь бутылку выстреливает.
а! хорошо. главное что не 2.0 и больше...
тады давай. пробуй дальше. нужны показания 000 группы с прогретой машины с выключенным климатом и включенным
и еще 8-ую группу засними.
и попробуй проехаться с выключенным климатом. совсем полностью выключенным
http://turbo-quattro.com/showthread.php?5796-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F-4%D0%90-%D0%A14-45
вот тебе ссылка. посмотри, нет ли ошибок по климату. и какие, если есть
и еще 8-ую группу засними.и попробуй проехаться с выключенным климатом. совсем полностью выключеннымспасибо. имено если на климе выбрать канал 01 и нажать то ошибок куча выходит, помню там в основном что то про заслонки, но климат дует куда надо и как надо. так и еще такое есть: при прогретом двигле холостые оброты 750,, при включении климы именно теплого воздуха обороты подымаются на 850.. летом так же, обороты всегда 750, но стоит пустить тепло и сразу 850, вроде так у всех или у многих, не знаю связано ли это с моим надувом. попробую вдунуть ей без климы и посмотреть нулевую группу и 008ю на прогретом двиг. спасибо
спасибо. имено если на климе выбрать канал 01 и нажать то ошибок куча выходит, помню там в основном что то про заслонки, но климат дует куда надо и как надо. так и еще такое есть: при прогретом двигле холостые оброты 750,, при включении климы именно теплого воздуха обороты подымаются на 850.. летом так же, обороты всегда 750, но стоит пустить тепло и сразу 850, вроде так у всех или у многих, не знаю связано ли это с моим надувом. попробую вдунуть ей без климы и посмотреть нулевую группу и 008ю на прогретом двиг. спасибо
это все нормально. там есть два привода, которые вакуумом управляются через электроклапана... навряд ли проблема там... но вдруг
вот показания на полупрогретом двигателе
при этом по приборке 0.4бар
http://s019.radikal.ru/i604/1501/85/70a3c97489c0.jpg (http://www.radikal.ru)
на прогретом не смог снять показания, на заведенной машине нет ответа от блока управления, и пздц. на заглушеной, прогретой, на ВКЛ зажигании, блок отвечает но показания по нулям.походу шнур мозг ипет как всегда.
вот на прогретом показания приборки
http://s018.radikal.ru/i505/1501/a3/951fd1dc7222.jpg (http://www.radikal.ru)
и показания на прогретом двиг мех манометра
http://s52.radikal.ru/i135/1501/18/c282f6ad76f0.jpg (http://www.radikal.ru)
Такой вакуум. Такое чувство что воздушный фильтр забит песдец как, либо движка на холостом работает не через РХХ а через дырку
Такой вакуум. Такое чувство что воздушный фильтр забит песдец как, либо движка на холостом работает не через РХХ а через дырку
Фильтр новый. Дыр не нашёл..завтра попробую без фильтра постоять на холостых. Сегодня несколько раз вдувал надувает 1,9 а после 4х тыс оборотов сдувается до 1,8-1,7. И все, сколько раз на газ нажимал всегда одинаково. Но уже лучше что не сдувается до 1,5. Но все равно не то видать. Ну и тяга норм так, но хочется чтоб работала... Пля помню купил ее умирающую, стояла три года у прошлого хозяина без движений, завести не мог. Я завел- так она дула 2,2 и ехала. Начал дыры искать, затыкать, диагностика, куча ремонтов, и теперь не дует сцука.
Фильтр новый. Дыр не нашёл..завтра попробую без фильтра постоять на холостых. Сегодня несколько раз вдувал надувает 1,9 а после 4х тыс оборотов сдувается до 1,8-1,7. И все, сколько раз на газ нажимал всегда одинаково. Но уже лучше что не сдувается до 1,5. Но все равно не то видать. Ну и тяга норм так, но хочется чтоб работала... Пля помню купил ее умирающую, стояла три года у прошлого хозяина без движений, завести не мог. Я завел- так она дула 2,2 и ехала. Начал дыры искать, затыкать, диагностика, куча ремонтов, и теперь не дует сцука.
куча ремонтов? Что делал?
показания не получилось снять?
куча ремонтов? Что делал?показания не получилось снять?Не получилось. Буду каждый день пробовать. Заказал новый шнур.
Ремонтов хватает. Гбц покупал менял(клапана разумеется притерал,мск менял) тормоза зимой обоссались-вакуум поставил, расходомер мыл-не помню в чем кажется в спирте этиловом, датчик холла менял, клапан холостого менял, форсунки чистил, датчик впускного воздуха мыл,дроссель мыл, лямдозонд менял, датчики температуры на приборные показания штуки 3 менял, датчик ож сзади бошки менял, кулер родной засрался-приколхозил фронтальник, гофра расходомер-турба развалилась-востановил, ремни ГРМ 1 раз, генераторный раз 5, ролики все раза по 4. суппорта перед менял, задние чистил, цапфы перед менял, фары менял, печку менял, кардан менял, гцс менял, недавно рейка сыканула -поменял, катушку при покупке сразу менял, свечи 3 раза, вкг чистил, клапан вкг менял, стартер менял, генератор менял, термостат менял,, насос гура менял 2 раза, да все не упомнишь, а ещё делать и делать надо, на внешность её никак денег не соберу не в ту сторону уходят бабки.
:confused:..... вакуум, говоришь, на тормоза поставил.........
:o ну вот его и проверь, возможно, именно там твоя собака кость порыла
А ещё попробуй проехать со снятой фишкой с датчика Т на впуске.
:confused:..... вакуум, говоришь, на тормоза поставил.........
:o ну вот его и проверь, возможно, именно там твоя собака кость порыла
Че то не подумал про него, наверно для этого и существует эта тема, чтоб подсказывали), седня отключу его посмотрю че на холостых будет...
Че то не подумал про него, наверно для этого и существует эта тема, чтоб подсказывали), седня отключу его посмотрю че на холостых будет...
Если через него сосёт разве шипения не будет в салоне? Попробую...
А ещё попробуй проехать со снятой фишкой с датчика Т на впуске.
Попробую...спасибо
Сегодня только и получилось заткнуть шланг идущий на вакуум. Результата нет(( так же 0.2-0.3. Вот не смог найти штекер-фишку чтобы отсоеденить датчик температуры впускноко воздуха, провод вроде к нему припаян что ли, и уходит в косу...
Сегодня только и получилось заткнуть шланг идущий на вакуум. Результата нет(( так же 0.2-0.3. Вот не смог найти штекер-фишку чтобы отсоеденить датчик температуры впускноко воздуха, провод вроде к нему припаян что ли, и уходит в косу...
Значит не вакуум. Это ж хорошо. Значит исправен))
Шипеть не обязательно будет...)
еще попробуй к печке идущий вакуум заглушить. Кто-то у тебя мудит там.... С воздухом
Алекс S6
15.01.2015, 17:29
Вот не смог найти штекер-фишку чтобы отсоеденить датчик температуры впускноко воздуха, провод вроде к нему припаян что ли, и уходит в косу...
есть такое дело на сы4 )))
а! хорошо. главное что не 2.0 и больше...
тады давай. пробуй дальше. нужны показания 000 группы с прогретой машины с выключенным климатом и включенным
почему 2.0 нельзя дуть при опресовке,байпас не выдержит?
:confused:..... вакуум, говоришь, на тормоза поставил.........
:o ну вот его и проверь, возможно, именно там твоя собака кость порыла
как проветить??!!! когда машину завожу,первое время шипит где то в салоне,такое ощущение что где то за приборкой...
А ещё попробуй проехать со снятой фишкой с датчика Т на впуске.
и что должно быть,как машина должна себя вести?
и что должно быть,как машина должна себя вести?
Просто когда холодно, в сток прошивке заложено снижать наддув, а при снятии фишки должна дуть положенное.
Просто когда холодно, в сток прошивке заложено снижать наддув, а при снятии фишки должна дуть положенное.
А у меня зараза наоборот! Первые минут 10 после небольшого прогрева с утра до 2.0 давит. А потом сдыхает с..ка до 1.4. Байпасс и патрубки турбины 4 штуки новые.(((
А у меня зараза наоборот! Первые минут 10 после небольшого прогрева с утра до 2.0 давит. А потом сдыхает с..ка до 1.4. Байпасс и патрубки турбины 4 штуки новые.(((Детонация скорее всего
RiseC4turbo
06.05.2017, 06:38
Так в чем причина была? У меня таже ситуация.
FRUITCAT
07.05.2017, 16:18
Возможно весгейт шалит от износа
Мембрана целая клапан не клинит при пробе компрессором штуцер в который входит шланг от н75, та как долго давление должно держаться? Верх разобрал вестгейта люфт клапана в направляющей приличный
Объясните как это влияет на недодув, поидее если травит под клапан он должен срабатывать позже хуже
Или всё давление уходит через клапан?
FRUITCAT
07.05.2017, 17:39
Мембрана целая клапан не клинит при пробе компрессором штуцер в который входит шланг от н75, та как долго давление должно держаться? Верх разобрал вестгейта люфт клапана в направляющей приличный
Вот последнее обстоятельство и причина следствия износа седла и соответственно есть не плотное прилегание, то есть зазор, а с нагреванием он обычно не уменьшается, улавливаете суть... Это как одна из причин синдрома.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot