4.2 5v для 45 кузова продам

[karec]

сабж.полный комплект.опоры и темплообменник переделаны под 45ый кузов.мозги лишены иммо,прошивка мкпп,мотор гибрид а/с8 мотора.
колхозинг по месту заключается в проводке.остальные моменты уже все примерены и продуманы.
мерилось на машине с ааэном.
возможна установка у меня в сервисе.
сам мотор в хорошем состоянии.к нему имеется вся абсолютно навеска.
ценник писать открыто не вижу смысла.но вы должны понимать его порядок,он 6 значный.все можно обговорить если будет интерес.

[StЁpa]

сабж.полный комплект.опоры и темплообменник переделаны под 45ый кузов.мозги лишены иммо,прошивка мкпп,мотор гибрид а/с8 мотора.
колхозинг по месту заключается в проводке.остальные моменты уже все примерены и продуманы.
мерилось на машине с ааэном.
возможна установка у меня в сервисе.
сам мотор в хорошем состоянии.к нему имеется вся абсолютно навеска.
ценник писать открыто не вижу смысла.но вы должны понимать его порядок,он 6 значный.все можно обговорить если будет интерес.

999999рэ?

[karec]

не преувеличивай))

[ПавелS4]

вверх

[bryunendgee]

Есть инфа у S6 C4 и А6С4 силовая часть кузовов одинаковая?

[karec]

опоры кузовные используются не от 2.2.так что думаю насрать.

[bryunendgee]

Буквально на прошлой неделе думал об установке 4.2
Пробег двигателя?
Про опоры я понял.
Не хочу потом варить лонжероны.
Перечитал интернет - инфы по кузову не нашел (отличие кваки А6С4 и S6С4), может плохо искал.
Причем хочу ставить на недопривод. Сразу поясню мне шашечки, а не ездить.
Не понравится переставлю на кватро, в любом случае если решусь - пригоню литву (черновик).

[karec]

давай исходить из того,что обычные а6 переделывают в ааэн,значит все подходит.
варить лонжероны не надо,наш комплект подразумевает все без вмешательства в кузов(за исклюечением проводки,жгут толстый очень).
переделаны обе опоры кузовные и оба кронштейна двс с теплообменником.
пробег в пределах 200,точно не помню.уже все попилено.работал очень тихо.после долгой стоянки фазники не гремели.

[Neman]

Хватит уже пихать эти 4,2 куда попало!!!

[ПавелS4]

брысь мальчик )

[karec]

v8 power

[bryunendgee]

давай исходить из того,что обычные а6 переделывают в ааэн,значит все подходит.

Это все я знаю... по этому вопросу много читал и общался.
Я имею ввиду конструкцию силовых элементов кузова С4. Т.е. выдержит ли кузов нагрузку без последствий.
В декабре решится вопрос о местежительства. Если не перееду в Севастополь - свяжусь с тобой по этому вопросу.

[Бешеный]

v8 power
:cb:

[Бешеный GT]

:cb:
1.8т power!

[anton 44]

Андрюха, вот если бы ты кит компрессорный замутил на 40valve... Бюджетненький. Я бы может даже и в долги влез :)

[ПавелS4]

погоди не много
я уже вынашиваю эту идею ))))
дай сначала ДВС засунем ))

[Van Helsing]

Андрюха, вот если бы ты кит компрессорный замутил на 40valve... Бюджетненький. Я бы может даже и в долги влез :)Что означает в денежном эквиваленте "бюджетненький"? Что должно входить в "бюджетненький кит?

[anton 44]

Кит-это полный установочный комплект. Можно по аналогии с именитыми глянуть что в него входит. А "бюджетный" - это чем дешевле, тем лучше. Именитое идёт от 150 до 350 рублей.

[Бешеный]

Кит-это полный установочный комплект. Можно по аналогии с именитыми глянуть что в него входит. А "бюджетный" - это чем дешевле, тем лучше. Именитое идёт от 150 до 350 рублей.
150 отличная цена! Где можно купить?

[Van Helsing]

Кит-это полный установочный комплект. Можно по аналогии с именитыми глянуть что в него входит. А "бюджетный" - это чем дешевле, тем лучше. Именитое идёт от 150 до 350 рублей.Можно хоть ссылку увидеть на готовый именитый кит (только plug&play, а не "полуфабрикат") за 150 или за 350 тыс. руб. на 4.2 40V?

[Van Helsing]

150 отличная цена! Где можно купить?это охуительная цена за готовый кит на 4.2 , на америкосов киты готовые стоят в среднем 5,5 -6,5 килобаксов

[anton 44]

Ну Иван же ставил себе, еще будучи на эске Д2. И отчет есть на АС8 по той машине. Сергейник настраивал. Чет около 450 намерили. Из именитого вот пример http://www.pes-tuning.com (http://www.pes-tuning.com/so_g4_r8_2.aspx) У них есть варианты на ранние д3. Это по сути одна фигня с д2 40в. Коллектор,форсы,шкивы,комп� �ессор.

[Van Helsing]

Для тех кто хочет построить кастом кит хороший компрессор по вменяемой цене https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kompressornagnetatel_na_rendzh_rover_sport_i_vog_3 84423452

Для тех кто не в теме это Eaton TVS R1900

[Van Helsing]

Ну Иван же ставил себе, еще будучи на эске Д2. И отчет есть на АС8 по той машине. Сергейник настраивал. Чет около 450 намерили. Из именитого вот пример http://www.pes-tuning.com (http://www.pes-tuning.com/so_g4_r8_2.aspx) У них есть варианты на ранние д3. Это по сути одна фигня с д2 40в. Коллектор,форсы,шкивы,комп� �ессор.PES G1 -6,5 килобаксов там в штатах, про plug&play речи вообще не идет, готовых мозгов в ките нет. Иван ставил центробежник ну сумма на готовый кит при старом курсе была 350 000, сейчас еще больше из-за курса выйдет и это только кит, который нужно установить и настроить. При таком раскладе ни о каких 150 000 речи даже не идет.
В лучшем случае если готовый кит выйдет в 450-500. За 150 уже весь ас8 клуб ездил бы на компрессорах )))

[anton 44]

Да ну, брось. Там каждый второй хочет себе мешалку в д2, а когда дело доходит до реальных предложений,все сливаются. А это в полтора-два раза ниже 150-ти рублей.

[Van Helsing]

Да ну, брось. Там каждый второй хочет себе мешалку в д2, а когда дело доходит до реальных предложений,все сливаются. А это в полтора-два раза ниже 150-ти рублей.Это для тебя ниже в 1,5-2 раза, а для человека который "не в теме" это (перейти на мешалку) в 150 000 примерно в Москве и выйдет.

[anton 44]

Андрюха выставлял кит там. Долго тема висела

[anton 44]

Я всё это к чему. Тупиковая тема. Фанатов мало, остальным проще сменить тачку на свежую,чем впуливать в машину сумму,эквивалентную цене авто.

[karec]

за 150 и я бы купил готовый кит..и за 200 тоже...и вообще б не парился.

[anton 44]

я так и не понял почему ты пошел по более сложному пути. 2 турбы,сварка коллекторов... Чисто теоретически компрессор был бы проще. Хотя наверное с него столько не снимешь.

[Neman]

На компрессоре бучта нет, ощущения езды на турбомоторе, ебашилово одно....

[karec]

компрессорную тоже делаем.будет.правда на автомате...но будет)
а я пошел потому,что ездил на компрессоре,и это не то,что я хотел получить от машины.

[DenisMironov]

Паша передумал себе ставить вместо AAN??

[karec]

нет.моторов несколько.

[Дмитрий27]

Подойдет на audi 100 2.3 aar 1992 года quattro МКПП ? Если да то выдержат ли нагрузку коробка, редуктор, шрусы и т.д от увеличенной в несколько раз мощности. И цена вопроса если приехать к вам в сервис.

[Бобылев]

Подойдет на audi 100 2.3 aar 1992 года quattro МКПП ? Если да то выдержат ли нагрузку коробка, редуктор, шрусы и т.д от увеличенной в несколько раз мощности. И цена вопроса если приехать к вам в сервис.
Коробка и передние привода под замену .....остальное выдержит....хотя у меня коробка уже год ходит...думал сразу дристанет,но пока ещё жива засранка.....

[karec]

коробку все таки лучше 01е поставить...но в целом можно и оставить твою.
привода и кардан то без проблем все выдержат.
цена вопроса индивидуально.лучше по телефону.

[Штурман]

Привода если не изменяет память 2.8 2.2 4.2 одинаковые

[anton 44]

Привода если не изменяет память 2.8 2.2 4.2 одинаковые

Сомневаюсь. У 2.8 коробка другая. Палки будут свои как по длине, так и по толщине. Иначе не было бы ажиотажа на палки 2.2т

[Бобылев]

Сомневаюсь. У 2.8 коробка другая. Палки будут свои как по длине, так и по толщине. Иначе не было бы ажиотажа на палки 2.2т
Шрусы одинаковы....длина палок вроде тоже, но толщина у эсочных палок намного больше....они мощнее выглядят....я сейчас на работе а так бы выложил фото и тех и тех для сравнения....

[anton 44]

У меня сомнения как раз в длине. Иначе бы все "автоматчики" от 2.8 палки тулили при переходе на ручку.

[Бобылев]

коробку все таки лучше 01е поставить...но в целом можно и оставить твою.
привода и кардан то без проблем все выдержат.
цена вопроса индивидуально.лучше по телефону.
Не в целом а исключительно 01е.....две причины- передаточные числа и момент.....то что моя ещё не дристанула просто моя заслуга....ибо не рву её ....пизды даю но в разумных пределах и её смерть лишь вопрос времени....ну а по числам тут и коню понятно что 200 км/ч при 5000 об это не есть гуд....

[Бобылев]

У меня сомнения как раз в длине. Иначе бы все "автоматчики" от 2.8 палки тулили при переходе на ручку.
Ну а смысл тулить заведомо слабые палки при переходе на ручку....если ставить то уж сразу то что нужно....

[anton 44]

Не в целом а исключительно 01е.....две причины- передаточные числа и момент.....то что моя ещё не дристанула просто моя заслуга....ибо не рву её ....пизды даю но в разумных пределах и её смерть лишь вопрос времени....ну а по числам тут и коню понятно что 200 км/ч при 5000 об это не есть гуд....

1800 оборотов при 120 км/ч - это тоже сугубо на любителя :)))

[jonn48]

Не в целом а исключительно 01е.....две причины- передаточные числа и момент.....то что моя ещё не дристанула просто моя заслуга....ибо не рву её ....пизды даю но в разумных пределах и её смерть лишь вопрос времени....ну а по числам тут и коню понятно что 200 км/ч при 5000 об это не есть гуд....
На 01Е CBL такие же обороты.

[Бобылев]

На 01Е CBL такие же обороты.
Цбл 5 или 6 ступка

[jonn48]

Цбл 5 или 6 ступка

6ти

[Бобылев]

6ти
Тогда никуя не пойму....САВ и СВL получается по передаточным одинаковы что ли?

[karec]

вверх

[babtist]

Прекратили флудить, теперь самому поднимать топик приходится? :rolleyes:

[karec]

я не расстраиваюсь по этому поводу)