Просмотр полной версии : не понятные звуки в районе турбины
И снова здравствуйте:bm:
Начал с бензонасоса, но пошло дальше, и что это...мне непонятно...
Короче после последнего постав в этой теме (там уже что-то никто ничего мне не отписал) http://turbo-quattro.com/showthread.php?18166-Похоже-бензонасос-кончился/page4
записал видео...:
https://www.youtube.com/watch?v=iJaMXtuslHc
Не понятно откуда исходит, то ли турбина, то ли вестгейт.... кто-нибудь сталкивался?
до 3х тысяч машина едет, сразу после 3х начинается тупняк... машина надуваться дальше категорически отказывается.. обороты развивает медленно, какими-то прорывами... газ отпускаешь, начинает ускорятся... Когда держишь педаль газа больше половины и отпускаешь, звук как от блоуофф... Если же с места в пол, то до 3х ускорение, потом как будто катушки подсдохшие - кое как набирает обороты...:
http://www.youtube.com/watch?v=8EpgPjjhLsI
Такое ощущение, что что-то с вестгейтом...
погуглил, так и не нашел, есть фотки, как его перебрать, посмотреть мембрану, или что там внутри
Турбина масло не гонит во впуск, дыма тоже нет
Бешеный GT
23.11.2014, 19:13
Бензонасос 044?
Бензонасос 044?
бензасос 2.3
Как всегда начни с опрессовки, если шипение в районе вастгейта, то тогда клапан под износился.
На форуме БОГДАН ремонтировал, стукнись к нему.
costya048
23.11.2014, 21:40
А нельзя тупо под него пластину положить и катнутся?что б его исключить
FRUITCAT
23.11.2014, 21:48
Как всегда начни с опрессовки, если шипение в районе вастгейта, то тогда клапан под износился.
На форуме БОГДАН ремонтировал, стукнись к нему.
всё павильно, от прстого к сложному, ибо дешевле...
и псмотри свечи не пробиты ли. Это, когда во круг изолятора около металлчасти свечи коричневый нагар. Тут денсо иридий за 700 р за шт в ценах по курсу полтора года на зад в помойку отправил. Платина оригинал, бошь, нжк только. Поменял и хоть-бы дёрнулась и это в не дострое
Fregat666
23.11.2014, 22:09
по моему на улицу дует.....опресовку делал?
Парни с Васгеном вообще нифига не делал...
шланг с васгейта снимал?
Диман шланг не снимал... Ибо с ним дела не имел...решил вначале спросить, чтобы не сломать ничего..
Как всегда начни с опрессовки, если шипение в районе вастгейта, то тогда клапан под износился.
На форуме БОГДАН ремонтировал, стукнись к нему.
Не думал что при опрессовки из него будет шипеть...
по моему на улицу дует.....опресовку делал?
Завтра еще разок опрессую, просто до этого с опрессовкой траблов не было, так как 2 месяца назад мыл все патрубки, ставил новые хомуты, разлагающихся патрубков не было (только ДМРВ - турба под замену, как видите силикон на месте).
Дует Игорь пздц как и хуй знает куда:bz:
Короче завтра опрессуюсь, значит если при опрессовке из Вестгейта не подует, то он рабочий?
Снимай шланг с васгейта,в него болт и в пол.
Снимай шланг с васгейта,в него болт и в пол.
Ща мороз немного отпустит, схожу заткну, прокачусь, а что вообще должно произойти, повалит или что?
Хотя пох. любимые изменения сразу почувствую)))
Снимай шланг с васгейта,в него болт и в пол.
Короче воткнул болт в шланг, газ в пол и такая же херня, ничего не изменилось....
Получается вестгейт у меня не "валит" ни хрена, в нем причина???
Чет похоже на мою ситуацию...
Парни какой клапан пойдет взамен нашего - Клапан вентиляции топливного бака
Bosch (http://www.exist.ru/hint/?s=006511f8-00dc-4001-897e-02cb500006cf)
0 280 142 155
Клапан вентиляции бака
короткий патрубок перед ним стоит, он у меня деревянный был...заменил, начал подтягивать и конечно же отвод в сторону дроссельной отломился.... Ща пока вместо него воткнул от 1.8 АДР...но не знаю как он будет работать...может и дохлый он правда...
в турбине по ходу причина....
в турбине по ходу причина....
Короче нашел сегодня невъебенную дыру... сразу под входом в холодную часть, сорвало маленький патрубок, который идет на датчик N75... От этого и такое свист на первом видео... Потом еще пару шипений нашел - под дроселем, где нахуеверчено 150сят хомутов... Короче устранено...
ну все казалось бы, здравствуй валило... А вот фиг....
короче картина такая... вот вот спул, как с 3.5тыс резкий затык и из-под капота начинают доносится какие-то звуки, то ли скрежет, то ли свист. У меня вообще 2 подозрения..:
1. крыльчатка холодную часть зацепает
2. или что-то внутри вестгейта...
Диман днем не успевал выйти на 3.5тысячи, из-за сорванного нижнего патрубка, стрелять начинала... соответственно вестгейт не проверил. Завтра еще раз утром попробую с вестгейтом, посмотрим будут ли изменения, скажи будет со снятым,заглшенным шлангом?
Я думал все опресовано давно...
Я думал все опресовано давно...
есть большое подозрение, что его в последствии этого тупняка сорвало...
Завтра еще раз вестгейт заглушу, ну если не он, то улитка накрывается....
Снимай шланг с васгейта,в него болт и в пол.
Короче вестгейт помер, скорее всего подвисает клапан, наверно большой износ.... Диман спасибо за эту подсказку!:az: Грешил на него, но как проверить не знал (чтобы просто так не разбирать).
Симптомы таковы, с 3.3-3.5 тысяч машина начинает дергаться... не выстрелов, ничего нет (по зажиганию смеси проблем нет при этом)..плюс из-под капота доносятся непонятные громкие скрипы, скрежет, ну сразу услышите это с открытым окном...
Чуть по позже пойду разбирать его, фото приложу
Сними крышку и пальпируй его :)
Сними крышку и пальпируй его :)
Что что сделать)))
Пришлось в википедию зайти))) Пальцем подро*ить что ль)))
Диман сверху маленькие болтики открутить, а вот центральный, у Жеки 6ти гранник там видел, у меня заглушка, она снимается как-то?
Как дальше его разобрать? боюсь сломать что-нибудь... не разъединяется...
3201032011
Гайки на 10 прикрути обратно. Сними кршку с него и тактильно его тактильно...
Как дальше его разобрать? боюсь сломать что-нибудь... не разъединяется...
3201032011
на второй фотке снизу видна шляпа клапана. Вот, для начала пальцами пробуешь люфт. Потом на первой фотке у тебя крышка вастгейта. Ее нежно, но сильными и уверенными движениями снимаешь, убираешь пружину и мембрану. Прям берешь пальцами, тянешь и пробуешь люфт. А вот как описать большой он или нет...
Раздербанил его короче минут за 15, Диман спасибо за подсказку с крышкой:) Дальше походу пьесы разобрался:)))
Мембрана цела, подозрения были верны... Износ клапана, выработка уже приличная...
320143201532016
Завтра поеду подбирать клапан и пытать токаря (занятой) чтобы он мне проточил клапан:)
Может кто-нибудь ремонтировал его уже, подскажет от чего сразу клапан и направляющую просить:)???
А вот еще, направляющую как прессовать, замораживать ту часть, куда сажать буду, или как обычно)) прессовать оттуда старую и им же новую прессануть??
Каков люфт? Я тебе ссылку кидал, подобное что-то?
Каков люфт? Я тебе ссылку кидал, подобное что-то?
Я думал ты мне чтобы вступить туда скинул))))
сейчас видос нашел, ну очень похоже, может немного меньше....
Но факт тупняка из-за него налицо. симптомы практически аналогичные, как и тут написано http://www.drive2.ru/l/1878534/
Раздербанил его короче минут за 15, Диман спасибо за подсказку с крышкой:) Дальше походу пьесы разобрался:)))
Мембрана цела, подозрения были верны... Износ клапана, выработка уже приличная...
320143201532016
Завтра поеду подбирать клапан и пытать токаря (занятой) чтобы он мне проточил клапан:)
Может кто-нибудь ремонтировал его уже, подскажет от чего сразу клапан и направляющую просить:)???
А вот еще, направляющую как прессовать, замораживать ту часть, куда сажать буду, или как обычно)) прессовать оттуда старую и им же новую прессануть??
по возможности равнять этот клапан. И под него делать/подбирать втулку
менять в крайнем случае. Ибо клапан этот очень хороший, рассчитан под работу без охлаждения
по возможности равнять этот клапан. И под него делать/подбирать втулку
менять в крайнем случае. Ибо клапан этот очень хороший, рассчитан под работу без охлаждения
Да ну.... Новый выпускной клапан с направляющей, от какого-нибудь турбо-дизеля, и будет счастье;) они же тоже по сути рассчитаны на высокие температуры:)
Да ну.... Новый выпускной клапан с направляющей, от какого-нибудь турбо-дизеля, и будет счастье;) они же тоже по сути рассчитаны на высокие температуры:)
Но голова у дизеля с принудительным водяным охлаждением. Втулку все равно точить. Какая проблема-то клапан выровнять
Алекс S6
25.11.2014, 17:16
мне выточили из камазовского выпускного клапана, все агонь
Но голова у дизеля с принудительным водяным охлаждением. Втулку все равно точить. Какая проблема-то клапан выровнять
Ну мне больше по душе полный ремонт...:ay:
мне выточили из камазовского выпускного клапана, все агонь
А направляющую от него же брали??? Как прессовали, расскажи по подробнее:)
Алекс S6
25.11.2014, 17:20
втулку новую точить под 10 мм с зазором небольшим совсем, запрессовал сам без всяких охлаждений и нагреваний
Родная втулка неремонтопригодна. Развертка ее не берет.
Алекс S6
25.11.2014, 17:22
Родная втулка неремонтопригодна. Развертка ее не берет.
точно, чот не догадался это написать :ay:
втулку новую точить под 10 мм с зазором небольшим совсем, запрессовал сам без всяких охлаждений и нагреваний
Ясно, завтра в "камазные" магазины пойду все покупать:)
А вот актуален вопрос, какой тепловой зазор надо оставить между клапаном и направляющей??
А вот актуален вопрос, какой тепловой зазор надо оставить между клапаном и направляющей??
бытует мнение что 5 соток... втулку так не выточить. во втулке делают нужный размер, а потом клапаном подгоняют
Как всегда начни с опрессовки, если шипение в районе вастгейта, то тогда клапан под износился.
На форуме БОГДАН ремонтировал, стукнись к нему.
А к Богдану обратиться не получается?
Он именно ремонтировал свой вастгейт.
Dimka V8
26.11.2014, 09:28
втулка точиться и белого чугуна, клапан шлифуется
А к Богдану обратиться не получается?
Он именно ремонтировал свой вастгейт.
Тут уже очень много кто ремонтировал свой вастгейт. И долго ездит на ремонтированном без проблем.
И способы есть разные. Кому какой сердцу мил!
Короче куплен выпускной клапан от камаза. Бля стоит 530, нынче смотрю камазы дорого содержать:ag:
Направляющую тоже камазовскую. Вечерком заеду к токарю, посмотрим когда он сможет мне все сделать.
Тепловой зазор попробую диаметр кламана + 5 соток
Ты видео смотрел? Насколько разнится твой гейт с тем что на видео? Почти уверен что не в гейте недодув...
Ты видео смотрел? Насколько разнится твой гейт с тем что на видео? Почти уверен что не в гейте недодув...
У меня недодув сопровождался дерганьем, скрипами из-под капота... Как только его заглушил, дерготня пропала, никаких посторонних звуков из-под капота. Этого недостаточно чтобы приговорить вестгейт к ремонту?)
Ты видео смотрел? Насколько разнится твой гейт с тем что на видео? Почти уверен что не в гейте недодув...
Я думал ты мне чтобы вступить туда скинул))))
сейчас видос нашел, ну очень похоже, может немного меньше....
Но факт тупняка из-за него налицо. симптомы практически аналогичные, как и тут написано http://www.drive2.ru/l/1878534/
вчера писал
У меня недодув сопровождался дерганьем, скрипами из-под капота... Как только его заглушил, дерготня пропала, никаких посторонних звуков из-под капота. Этого недостаточно чтобы приговорить вестгейт к ремонту?)
Как я говорил болт вставил и все норм? Ну тогда да...
Как я говорил болт вставил и все норм? Ну тогда да...
Конечно Диман, я же сразу это на второй странице написал, что твой способ проверки помог! как только заглушил, так ни звуков лишних, ничего, все нормализовалось))
Конечно Диман, я же сразу это на второй странице написал, что твой способ проверки помог! как только заглушил, так ни звуков лишних, ничего, все нормализовалось))
Ааа, то ли я проебался в глаза, то ли написал так ) Давай делай тогда...
Короче вот только отдал клапан и направляющую, или сегодня вечером или завтра уже будет сделано, ну и тогда сразу собирать:livid:
Вроде у нас какой-то снег начинается, а тут тачка не на ходу....
Вот что получилось, чуть позже буду ставить. На направляющей бурт стопорный по меньше получился, но критичного ничего он не сделает. Прессану направляющую, проверю люфт, если не понрвится (маленький будет), то еще раз разверткой пройду:)
32157
Втулка из какого материала?
Serg_A200
06.12.2014, 20:39
Люди, подскажите, как вытащить из корпуса "седло" клапана?
Dimka V8
06.12.2014, 20:42
Люди, подскажите, как вытащить из корпуса "седло" клапана?
Прессом
Serg_A200
06.12.2014, 21:36
Прессом давить на клапан, а клапан будет давить на седло, так? Имеется ввиду седло клапана вастгейта...
Dimka V8
06.12.2014, 21:41
Прессом давить на клапан, а клапан будет давить на седло, так? Имеется ввиду седло клапана вастгейта...
Седло?или втулку?седло, так вываливается
Serg_A200
07.12.2014, 08:47
Вот блин, а у меня седло нифига не вываливается :(
ВладимирS4
15.12.2014, 23:03
Подскажите где можно найти турбину? Можно не сток, можно новую какую-нибудь не дорогую китайскую?
ВладимирS4
15.12.2014, 23:09
http://turbo-quattro.com/forum.php
ВладимирS4
15.12.2014, 23:11
Подскажите где можно найти турбину? Можно не сток, можно новую какую-нибудь не дорогую китайскую?
Подскажите где можно найти турбину? Можно не сток, можно новую какую-нибудь не дорогую китайскую?
Ебаный спамер....
PRO-vokator
16.12.2014, 01:29
Подскажите где можно найти турбину? Можно не сток, можно новую какую-нибудь не дорогую китайскую? В Ярославле... у ВладимирS4 (http://turbo-quattro.com/member.php?7765-ВладимирS4)
есть... пиши ему в личку...
короче собрал все,вестгейт в идеале, дырок нет,давляк держит... Выезжаю,в пол...а перед самым бустом трубину как будто затыкают,слышны какие-то скрипы,визги...в буст не выходит,начинает тупить... По жопомеру дует как сток 1.2.. Думаю теперь точно турбина.. Ощущение такое,как будто в холодной части крыльчатка об корпус трется.. Люфт большой,при разгоне как будто самолет взлетает.. Но не дымит и масло не гонит
С нее и надо было начинать.
С нее и надо было начинать.
Ну вообще-то начинают от простого к сложному!
Ну вообще-то начинают от простого к сложному!
Перебрать рабочую деталь- как это по русски ))
Ну вообще-то начинают от простого к сложному!
согласен! от пива к самогону
у меня тоже при разгоне под бустом, от турбины звук как будто самолет двигатели в форсаж врубил... пока дует, масло гонит совсем немного... трогать не буду. а вообще-то звук даже нравится))))
а вообще-то звук даже нравится))))
Вот тут ты прав ))
Такая же проблема, сначала нормальный разгон, после 3500 затык. Газ до 1/3 отпускаю- опять поехала. Патрубки турбина->труба и труба->кулек поменял на силикон-алюминий. При разгоне в открытое окошко свист как от су-27 на взлете??????. Турбина маслице подпивает, грамм 200 минут за 10 в городе в режиме резкий старт-стоп может сожрать. Если приговорить ее, то подскажите, есть ли смысл перебирать или только менять ? Если брать не сток-как с посадочным местом под нее. И еще вопрос- с токаркой, сваркой, трубогибом проблем нет, есть ли чертеж рс коллектора, или может кто сам что-то придумывал. Опыт сварки на японо ведра по образцу или чертежам всякой там тюнячки есть, руки тоже. Не, ну если не жалко поделиться конечно.
Dmitry0000
16.08.2019, 22:40
Заебался искать, но нашел таки тему про симптомы на моей боевой подруге. Кароч подпишусь.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot