Просмотр полной версии : 1.8
Какой двигатель 1.8 лучше для легкого тюнинга) a4 b6 авто ?
одно говно
тоесть нет нормальных двигателей у ауди 1.8?
тоесть нет нормальных двигателей у ауди 1.8?
они все нормальные
зы особенно RU
Какой двигатель 1.8 лучше для легкого тюнинга) a4 b6 авто ?
Смотря сколько лс хочется получить. Если в пределах 250, то можно сэкономить сильно, купив изначально BEX. Если как у всех обычно-планов громадьё, то там разницы и правда нет.
штатной бех хватает на 250?она вроде не сильно то больше,хотя конечно 2 куллера это весомый плюс.
PM тоже неплох
Наверно у тебя стоит? Дед на стену повесил а ты в тихую себе поставил,да нарадоваться не можешь,да?
бери любой 1.8т. ваще насрать,они практически все одинаковы, +/-. у пиндосов(AMB) ток чуть более замороченная система вкг и вентиляции бака,и если он автоматный то не поставишь посто на него мкпп,надо либо точить либо менять колено,хотя и на автомате все нормально может ебашить) а так похер.
штатной бех хватает на 250?она вроде не сильно то больше,хотя конечно 2 куллера это весомый плюс.
Турбу надо.
бери любой 1.8т. ваще насрать,они практически все одинаковы, +/-. у пиндосов(AMB) ток чуть более замороченная система вкг и вентиляции бака,и если он автоматный то не поставишь посто на него мкпп,надо либо точить либо менять колено,хотя и на автомате все нормально может ебашить) а так похер. я американку нашел на мехе)) что с точки зрения чуточки(около 300лс) тюнинга ?))
какой вообще потенциал на стоковом железе у 1.8 двигателей?
штатной бех хватает на 250?она вроде не сильно то больше,хотя конечно 2 куллера это весомый плюс.
Штатной амбшной хватает на 220 с нормальным выхлопом, так что бекс как раз к 250. Хоть и на пределе, но таких предельщиков много уже катается, турбы живы
какой вообще потенциал на стоковом железе у 1.8 двигателей? 300 держит. У нас и 330 держало, правдо на переднем приводе. Вообще перекидать 1.8т на ковку-копейки, зато уже голова не будет болеть.
300 держит. У нас и 330 держало, правдо на переднем приводе. Вообще перекидать 1.8т на ковку-копейки, зато уже голова не будет болеть. о спасибо за коммент! а копейки эт сколько?)) ковка я так понимаю тоже разная бывает? каков ресурс ковки за приемлемою сумму) а вернее где золотая середина этого всего? ))
о спасибо за коммент! а копейки эт сколько?)) ковка я так понимаю тоже разная бывает? каков ресурс ковки за приемлемою сумму) а вернее где золотая середина этого всего? ))
Ну не сверх копейки конечно, но весьма приемлимая цена, вот например http://www.ebay.com/itm/SCAT-H-Beam-Rods-65670187-Wiseco-Pistons-K563M815-VW-Audi-1-8t-JETTA-GOLF-A3-A4-/251383576103?pt=Race_Car_Parts&hash=item3a87a0f627&vxp=mtr
Но можно ограничиться только шатунами (те же скаты около 9 т.р.), поршни весьма крепкие у 1.8т, при нормальной настройке ничего им не будет. Зато потом дуй и ни о чем не думай)
Ну не сверх копейки конечно, но весьма приемлимая цена, вот например http://www.ebay.com/itm/SCAT-H-Beam-Rods-65670187-Wiseco-Pistons-K563M815-VW-Audi-1-8t-JETTA-GOLF-A3-A4-/251383576103?pt=Race_Car_Parts&hash=item3a87a0f627&vxp=mtr
Но можно ограничиться только шатунами (те же скаты около 9 т.р.), поршни весьма крепкие у 1.8т, при нормальной настройке ничего им не будет. Зато потом дуй и ни о чем не думай)
Класс! спасибо,очень познавательно! вопрос с настройкой, так как я нахожусь в глуши и единственное что близко так это Новосибирск,хоть он и 3 по численности население в стране,но это ни о чем не говорит:))) единственный вариант который я вижу такой, указать все железо допустим какая турба у меня стоит фарсунки бензонасос итд и с этой инфой отправить допустим ребятам в Москву для настройки, или есть еще какие варианты?)
Наверно у тебя стоит?
а у тебя, видимо, нет. оттого ты и нервный такой.
по поводу того "что и сколько держит" - лучше спросить Sergeynik'а.
http://www.drive2.ru/l/3356116/ вот здесь интересно написано...
Класс! спасибо,очень познавательно! вопрос с настройкой, так как я нахожусь в глуши и единственное что близко так это Новосибирск,хоть он и 3 по численности население в стране,но это ни о чем не говорит:))) единственный вариант который я вижу такой, указать все железо допустим какая турба у меня стоит фарсунки бензонасос итд и с этой инфой отправить допустим ребятам в Москву для настройки, или есть еще какие варианты?)
С настройкой, все равно с первого раза не попадешь точно, понадобится несколько прошивок. Так что самое идеальное-гнать машину к тому, кто будет настраивать. или шиться дистанционно, т.е. научиться самому заливать присланный файл в мозги. Но честно, я например последнее время крайне неохотно берусь за такие дистанционные настройки, ибо люди далеко не всегда имеют достаточный технический уровень, чтобы правильно собрать всю систему, и склонны видеть проблемы не в их работе, а в прошивке. А дистанционно как все собрано не посмотреть(
А дистанционно как все собрано не посмотреть(
ну так скайп давно нужно ставить на комп и тогда онлайн будешь и смотреть и слышать что и как :rolleyes:
ну так скайп давно нужно ставить на комп и тогда онлайн будешь и смотреть и слышать что и как :rolleyes:
Тут Дим важен психологический аспект. Собирает человек своими силами проект, и при попытке как-то проконтролировать собранное даже когда он уже у нас в мастерской, начинаются разговоры типа-нечего туда лазать! Да я механиком десять лет работаю! Да ты что мне не веришь! Да я собрал все по высшему разряду! В итоге начинается мучительное, по косвенным признакам выявление драных байпасов, поставленных наоборот клапанов, подсоединенных куда попало трубок, кучи дыр и незатянутых хомутов по наддуву итд. Ессно настройка затягивается, а свойство психики людей такое, что они винят кого угодно-но не себя. Я уж не говорю про системообразующие косяки-турбины мутанты гибридовточки, дикие валы, гигантские форсунки итд итп. Так что последнее время я стараюсь работать только с проектами, которые мы делаем под ключ у нас в мастерской, сторонних сторонюсь. Исключение-проверенные временем сервисы и частные мастера из регионов, с которыми я работаю удаленно.
а у тебя, видимо, нет. оттого ты и нервный такой.
по поводу того "что и сколько держит" - лучше спросить Sergeynik'а.
http://www.drive2.ru/l/3356116/ вот здесь интересно написано...
не ты что я шутя) Спасибо обращусь к нему за помощью:)
С настройкой, все равно с первого раза не попадешь точно, понадобится несколько прошивок. Так что самое идеальное-гнать машину к тому, кто будет настраивать. или шиться дистанционно, т.е. научиться самому заливать присланный файл в мозги. Но честно, я например последнее время крайне неохотно берусь за такие дистанционные настройки, ибо люди далеко не всегда имеют достаточный технический уровень, чтобы правильно собрать всю систему, и склонны видеть проблемы не в их работе, а в прошивке. А дистанционно как все собрано не посмотреть(
Да.... 4000 тыс км не хотелось бы ехать :D А сколько настройка по деньгам выйдет?
Да.... 4000 тыс км не хотелось бы ехать :D А сколько настройка по деньгам выйдет?
Ну обычно 7-10. А там уж как договоришься)
diesel.srt
10.08.2014, 06:12
Если выбирать мотор, то AMB,BFB и прочие лучше не брать как минимум из-за электронного термостата, ибо нафиг не нужен для тюнанха 100 градусный мотор. Самый простой AEB, ANB и ATW тоже без фазовращалки. AWT ИМХО самый хороший мотор. Фазовращалку можно заменить на обычный натяжитель и поправить прошивку. Ну как-то так.
Если выбирать мотор, то AMB,BFB и прочие лучше не брать как минимум из-за электронного термостата, ибо нафиг не нужен для тюнанха 100 градусный мотор. Самый простой AEB, ANB и ATW тоже без фазовращалки. AWT ИМХО самый хороший мотор. Фазовращалку можно заменить на обычный натяжитель и поправить прошивку. Ну как-то так.
Спасибо! Получается что поиск жестко сокращается...
nelegal1984
10.08.2014, 22:15
Спасибо! Получается что поиск жестко сокращается...В В6 кузове только
АМВ, BFB и BEX. Так что бери что душе угодно!!! Вот тут можешь найти ответы на свои вопросы http://turbo-quattro.com/showthread.php?2473-Чип-Тюнинг-1-8т-2-7тт
Александр055
11.08.2014, 07:29
В В6 кузове только
АМВ, BFB и BEX. Так что бери что душе угодно!!! Вот тут можешь найти ответы на свои вопросы http://turbo-quattro.com/showthread.php?2473-Чип-Тюнинг-1-8т-2-7тт
Не только. AVJ еще, самый ранний, 150лыс
nelegal1984
11.08.2014, 08:32
Не только. AVJ еще, самый ранний, 150лыс забыл, приношу извинения)))
Ну не сверх копейки конечно, но весьма приемлимая цена, вот например http://www.ebay.com/itm/SCAT-H-Beam-Rods-65670187-Wiseco-Pistons-K563M815-VW-Audi-1-8t-JETTA-GOLF-A3-A4-/251383576103?pt=Race_Car_Parts&hash=item3a87a0f627&vxp=mtr
Но можно ограничиться только шатунами (те же скаты около 9 т.р.), поршни весьма крепкие у 1.8т, при нормальной настройке ничего им не будет. Зато потом дуй и ни о чем не думай) какой ресурс этой ковки? при нормальной настройке.
какой ресурс этой ковки? при нормальной настройке.
На моих глазах на ковках(зелековская, джеешная) моторы ходили по 70-80 ккм, без нареканий, потом машины продавались и след их терялся.
На моих глазах на ковках(зелековская, джеешная) моторы ходили по 70-80 ккм, без нареканий, потом машины продавались и след их терялся.
Ясно:) А по лс?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot