Просмотр полной версии : кое что по выхлопу и турбины.
Скиталец
22.04.2009, 01:45
продается. фланцы под умеренный и экстримальный портинг. Т3 и Т4 фланцы. под вастгейт и выхлоп.
а так же материалы для коллекторов
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_P1011028.jpg
Скиталец
22.04.2009, 01:49
а так же большие и маленькие и очень большие турбины.
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_P1011031.jpg
Скиталец
22.04.2009, 01:52
290нр, 800+нр, 600нр.
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_P1011034.jpg
Скиталец
22.04.2009, 01:53
все относительно в этом мире...
http://turbo-quattro.com/modules/coppermine/albums/userpics/10318/normal_P1011036.jpg
и по чем материалы для коллектора?
и потом по чем будет коллектор из этих кусков нормально сделать?
вал от 26-й нужен... ровный, мож есть?
Скиталец
22.04.2009, 02:44
вал от 26-й нужен... ровный, мож есть?
есть пару турбин целых.
Скиталец
22.04.2009, 02:58
и по чем материалы для коллектора?
и потом по чем будет коллектор из этих кусков нормально сделать?
фланцы к голове 100-120 уе. есть трех видов -стандарт, умереный портинг-42мм и экстрим 45мм.
фланцы турбинные 40-50у.е
вастгейта 30у.е.
на отводы цена от 9 до 60у.е за шт . в зависимости от марки материала , диаметра и толщины.
на 5 цилиндров надо 10шт.
плюс труба.
по цене работы-это уже у кого как руки растут...
есть пару турбин целых.
на твой взгляд хоть в одной из них есть ровный вал? если да , то за сколько отдашь всборе?
Скиталец
22.04.2009, 03:26
на твой взгляд хоть в одной из них есть ровный вал? если да , то за сколько отдашь всборе?
если в течении двух-трех недель не подоспеют 27е компрессора для гибрида, то буду продавать за 200у.е. турбы исправны
попроще турбинок нету?))
кстаи на 800 и на 600 - чё за турбы,интересно)
если в течении двух-трех недель не подоспеют 27е компрессора для гибрида, то буду продавать за 200у.е. турбы исправны
а есть ли готовые 26/27?
а есть ли готовые 26/27?
Да и по чём готовый вариант к26/27 ?
Скиталец
23.04.2009, 00:14
а есть ли готовые 26/27?
на данный момент готовых нет
Скиталец
23.04.2009, 00:15
попроще турбинок нету?))
кстаи на 800 и на 600 - чё за турбы,интересно)
есть на 500
фото в соседней ветке про мотор
та что на 800- ккк29\31. с самыми большими колесами аналог 40\42 Гарретта.
на 600 Гарретт на самой большои Т3 улитке с а\r 0.96 и 40-м компрессором. примерный аналог 37\40 Гарретт
если як тебе приеду со своей 26\27 с кривым валом, за сколько починишь и в какие сроки. ответ можно в личку.
а компрессор отдельно К27 купить возможно?
и как с доставкой из Минска-Бреста в Москву?
Скиталец
24.04.2009, 12:20
а компрессор отдельно К27 купить возможно?
и как с доставкой из Минска-Бреста в Москву?
27-е компрессора должны быть через недели 2-3
Скиталец
24.04.2009, 12:22
к04 от S3 никого не интересует? со всеми коллекторами.
думаю Дизеля заинтересует для S3
а меня заинтересовала бы ккк26/27 на сток низ...
сколько будет стоить компрессорная часть к27? как я понимаю, она идет вместе со своим колесом (и что там еще будет в комплекте)? какие условия оплаты-доставки?
Скиталец
24.04.2009, 17:50
сколько будет стоить компрессорная часть к27? как я понимаю, она идет вместе со своим колесом (и что там еще будет в комплекте)? какие условия оплаты-доставки?
пока в наличии нет, то и цифр точных нет
disaster
25.04.2009, 23:18
ССори, это турбы только под 2.2Т ?
Скиталец
26.04.2009, 23:36
ССори, это турбы только под 2.2Т ?
что значит турба под какой то мотор?
немного нарушены причинно-следственные связи.
турбине важен выхлоп, а какой мотор его дает это не столь важно, так же как и мотору нужен воздух, и не важно как называется турба.
disaster
27.04.2009, 11:11
к04 от S3 никого не интересует? со всеми коллекторами.
Одна или две? скок денег?
что значит турба под какой то мотор?
немного нарушены причинно-следственные связи.
турбине важен выхлоп, а какой мотор его дает это не столь важно, так же как и мотору нужен воздух, и не важно как называется турба.
Насколько знаю в 2.2Т можно вообще любую турбу вкорячить, а в 2.7Т "чуть" геморно
Скиталец
27.04.2009, 22:40
к04 турбина в наличии одна. 500денег американских.
а по поводу 2.7 так туда можно и два 35-х гарретта поставить и при желании перейти на одну большую, как это делается в митсуV6. ниссанах или фордах.
вот кстати как размещается большая турба на 2.7. моторе.
http://i218.photobucket.com/albums/cc62/vejne/100_0018.jpg
disaster
28.04.2009, 14:26
к04 турбина в наличии одна. 500денег американских.
а по поводу 2.7 так туда можно и два 35-х гарретта поставить и при желании перейти на одну большую, как это делается в митсуV6. ниссанах или фордах.
вот кстати как размещается большая турба на 2.7. моторе.
http://i218.photobucket.com/albums/cc62/vejne/100_0018.jpg
Интересно как дует одна в сравнении с двумя? Зы: гибриды вродь не рекомендуют ставить на 2.7Т:confused: :confused: :confused:
Скиталец
28.04.2009, 21:28
Интересно как дует одна в сравнении с двумя? Зы: гибриды вродь не рекомендуют ставить на 2.7Т:confused: :confused: :confused:
кто не рекомендует и почему?
получается что 35, 40 или 42 гарретт можно ставить, а 35\40 или 40\42 нельзя? почему и где логика?
а сравнивать одну большую и две поменьше -это сравнение ниочем, надо сравнивать турбокарты и режимы работы турбин и непосредственно геометрию самих турбин.
интересна форма выпускного коллектора на 2.7, Николай нет фото?
Скиталец
28.04.2009, 23:32
интересна форма выпускного коллектора на 2.7, Николай нет фото?
фото нет.
схема проста- от головы , противоположной турбине делаются вниз или назад длинные раннеры и соединяются в трубу,которая огибает снизу или сзади двигатель , делается термоизоляция. по возможности делаются длинные раннеры с головы на стороне турбы и тоже соединяются в трубу. потом две трубы ведут к турбине с возможностью индукционного наддува, т.е с разделенным входом.
схема хорошо работает на верхах.
и по такой схеме делают фордовские косворты V6. похожая схема на турбовых альфах.
disaster
29.04.2009, 11:54
кто не рекомендует и почему?
получается что 35, 40 или 42 гарретт можно ставить, а 35\40 или 40\42 нельзя? почему и где логика?
а сравнивать одну большую и две поменьше -это сравнение ниочем, надо сравнивать турбокарты и режимы работы турбин и непосредственно геометрию самих турбин.
В "турбомоторс" мне манагеры сказали,а там х.з. с Вашим опытом спорить не буду
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot