Просмотр полной версии : Коленвал AAN Куплю
Fregat666
29.07.2014, 11:21
Есть у кого? -)
den"quattro"s4
29.07.2014, 11:36
тоже подпишусь:)нужен
Fregat666
29.07.2014, 11:38
либо AAR в номинале
тоже подпишусь:)нужен
Тоже ищу. Пока ничего интересного не нашел, кроме нового (пробег 0 км) на Ebay за 350 Euro и бу за 250- 300 euro.
На авито продавцы спят - не отвечают...
Fregat666
29.07.2014, 12:02
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolenchatyy_val_kolenval_bu_dlya_audi_2.3e_2.3t_35 0552705
Вот этому продавцу кто нибудь звонил?
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolenchatyy_val_kolenval_bu_dlya_audi_2.3e_2.3t_35 0552705
Вот этому продавцу кто нибудь звонил?
Только писал и слал смс...
А в ответ - тишина...
Олдскульщик
29.07.2014, 18:34
Колено под первый ремонт ремонт есть.
Fregat666
29.07.2014, 19:25
спасибо конечно, но точеные коленвалы не ходят долго, особенно на мощностях приближенных к 400 силам , думаю на сток кому нибудь пойдет, и то без чипа
Fregat666
29.07.2014, 21:29
был бы низ AAN , забрал бы, а так куча ненужного железа мне ни к чему, тем более колено найдено -)) жду замеров -)
Alex-494
30.07.2014, 02:01
спасибо конечно, но точеные коленвалы не ходят долго, особенно на мощностях приближенных к 400 силам , думаю на сток кому нибудь пойдет, и то без чипа
Ну-ну)))
Ну-ну)))
Мы не говорим о том, о чём мы не говорим)))
Скиталец
30.07.2014, 02:32
есть.
Frooshontey
30.07.2014, 11:02
Игорь, а где твое колено то???
есть.
Николай, почем и состояние? Можно в личку, можно тут.
Fregat666
30.07.2014, 11:44
Игорь, а где твое колено то???
масляный насос не выдержал и подвел! ебашил 200+ и привет вкладышу скорее всего. буду разбирать на днях
Dimka V8
30.07.2014, 16:10
масляный насос не выдержал и подвел! ебашил 200+ и привет вкладышу скорее всего. буду разбирать на днях
как не увидел ,что кончалась давка?
Fregat666
30.07.2014, 16:19
Ну-ну)))
Алексей а что именно тебя рассмешило? мощность или то что коленвалы не ходят? -)
спасибо конечно, но точеные коленвалы не ходят долго, особенно на мощностях приближенных к 400 силам , думаю на сток кому нибудь пойдет, и то без чипа у Никиты Qwerty(на белой) точеное колено было и до сих пор парень на нем ездит
Пока жива тема, спрошу здесь...
На днях смотрел и мерил три колена, с двигателей NF, KU, NG. У всех трёх номера по ETKA - одинаковые (такой же как и у AAN).
Геометрия - одинаковая, шейки одинаковые.
Отличия только в маховике KU - форма противовесов.
Плюс еще нашел отличия в отверстиях маслоканалов:
у AAN - по ОДНОМУ отверстию со скосом на каждой шейке.
У NG, KU, NF - маслоканалы сквозные под углом 90 градусов, получается по два отверстия на каждой шейке.
Собственно вопрос - кто-нибудь экспериментировал с такими коленами и что лучше один косой маслоканал или перпендикулярный с двумя выходами?
Я завтра ещё постараюсь глянуть, если не забуду, 7А колено...
7А мотор ближе всех технологически к 3B и AAN и прочим 2.2Т
Fregat666
05.08.2014, 00:04
Я завтра ещё постараюсь глянуть, если не забуду, 7А колено...
7А мотор ближе всех технологически к 3B и AAN и прочим 2.2Т
колено продается? если да, то ценнег и размеры...
Alex-494
05.08.2014, 01:18
Алексей а что именно тебя рассмешило? мощность или то что коленвалы не ходят? -)
Второе, Игорь. У меня почему-то все ходило! Вообще мне непонятен этот миф!
колено продается? если да, то ценнег и размеры...
За прошедшие сутки Ты уже второй, кто интересуется этим коленом... :-)))
Это колено с Моего мотора с купе... С пробегом сильно 300+, но оно в номинале, ровное и т.д...
Я его не продаю, т.к. смысла нет... потом себе искать придётся, за те же деньги, если не дороже даже... :-)
Я привёл его в пример, что оно может быть самым близким по характеристикам к родным коленвалам 2.2Т...
Завтра гляну на предмет сверления и и т.д....
Себе сейчас собрал опять 7А, но из AAN блока и колена...
Блок расточили под родные 7А поршня, колено в первый ремонт точнули...
Судить о ходимости пока рано, пробег 500 км всего пока... :-)
Да и нет на атмосфере такого момента, как на турбо...
Да и вкладыши не спуттер, а простые поставил... Насос бу родной...
Давляк хороший, даже на сильно прогретом масле... меньше 1.4 на хх не видел... :-)
Fregat666
05.08.2014, 09:36
Пока жива тема, спрошу здесь...
На днях смотрел и мерил три колена, с двигателей NF, KU, NG. У всех трёх номера по ETKA - одинаковые (такой же как и у AAN).
Геометрия - одинаковая, шейки одинаковые.
Отличия только в маховике KU - форма противовесов.
Плюс еще нашел отличия в отверстиях маслоканалов:
у AAN - по ОДНОМУ отверстию со скосом на каждой шейке.
У NG, KU, NF - маслоканалы сквозные под углом 90 градусов, получается по два отверстия на каждой шейке.
Собственно вопрос - кто-нибудь экспериментировал с такими коленами и что лучше один косой маслоканал или перпендикулярный с двумя выходами?
Алексей, я так понимаю у AAR колена тоже 2 сверления...нормально все ходит...
Второе, Игорь. У меня почему-то все ходило! Вообще мне непонятен этот миф!
Он ни кому не понятен, но все в него верят...:applause:
Второе, Игорь. У меня почему-то все ходило! Вообще мне непонятен этот миф!
С каким крутящим ходило? Очень нужна информация!
Алексей, я так понимаю у AAR колена тоже 2 сверления...нормально все ходит...
Про маслоканалы в принципе вопросы отпадают.
Второй вопрос - какой крутящий они могут выдержать?
Посмотрел сегодня 7А вал... Он один в один как AAN, косое сверление, все дела... :-)
Только редкость похлеще AAN... ;-)
Fregat666
06.08.2014, 09:54
Про маслоканалы в принципе вопросы отпадают.
Второй вопрос - какой крутящий они могут выдержать?
ну у Дениса с Саратова ходит AAR конено на большом моменте и мощности
ну у Дениса с Саратова ходит AAR конено на большом моменте и мощности
C Денисом не знаком...
Как узнать поточнее?
C Денисом не знаком...
Как узнать поточнее?
Таксист.
Alex-494
06.08.2014, 13:12
С каким крутящим ходило? Очень нужна информация!
Не мерил с каким, на смсе сначало, потом на рс-комплекте с 2 барами наддува, потом у Карца хз на чем
Кто-нибудь из утверждающих о "неходимости" точеных валов может объяснить ее причины? Кривую расточку в расчет не берем.
ну у Дениса с Саратова ходит AAR конено на большом моменте и мощностиОн не знает какой крутящий у него!
Fregat666
19.09.2014, 22:35
проточил колено AAN в сотку, один коренной вкладышь пошабрил... расточникам дал точные размеры и какой должен быть зазор, блок был промерен до меня, на шестой шейке оказался элипс, поэтому в дело вступил шабер.... делали около получаса, зато колено крутится идеально и от руки. посмотрим как будет ходить. ах да, вкладыши кольбен...
Fregat666
20.09.2014, 09:38
Посмотрим
Vetal_36
20.09.2014, 10:23
Пока жива тема, спрошу здесь...
На днях смотрел и мерил три колена, с двигателей NF, KU, NG. У всех трёх номера по ETKA - одинаковые (такой же как и у AAN).
Геометрия - одинаковая, шейки одинаковые.
Отличия только в маховике KU - форма противовесов.
Плюс еще нашел отличия в отверстиях маслоканалов:
у AAN - по ОДНОМУ отверстию со скосом на каждой шейке.
У NG, KU, NF - маслоканалы сквозные под углом 90 градусов, получается по два отверстия на каждой шейке.
Собственно вопрос - кто-нибудь экспериментировал с такими коленами и что лучше один косой маслоканал или перпендикулярный с двумя выходами?
Я себе ставил колено с 2-мя каналами на шейку, дул 2 бара гарретом 2860рс, ебошил по полной, мотор не помер, до сих пор ездиит.
Алексей, я так понимаю у AAR колена тоже 2 сверления...нормально все ходит... AAR идиентичное AANовскому, сверление 1 косое
Про маслоканалы в принципе вопросы отпадают.
Второй вопрос - какой крутящий они могут выдержать? 500 момента точно переваривают
У ААN вроде колено кованное - AAR обычное...
Насколько Я знаю они все кованные стальные... :-)
На 100% не претендую, тоже где-то на просторах читал, и вроде бы Скиталец говорил тоже...
Fregat666
20.09.2014, 19:01
а еще Николай говорил что если проточить в сотку, то все будет ходить...
есть.
Николай, колено не продано?
Пожалуйста в личку.
есть.
Николай, а у тебя одно колено, или есть несколько?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot