вопросы про в8 от в8

[серега888]

занимаясь доводкой ааэн неоднократно пренебрегал советами прошедших путь война в результате чего много поломанных низов и выкинутых денег пока не пришел к своему конфигу. с в8 наступать на грабли нехочется так что буду много думать мало делать. цель--- ааэн хороший выносливый мотор но чем больше я пытался из него выжать тем чаще в голову лезла мысль что да едет но либо на дрэге либо трасса а хочется и в городе погонзать где теперь уж очень нехватает низов моего ааэна и решил перейти НЕСПЕШНО на в8 где присутствует обьем . как его в купе воткнуть разберусь с турбированием тоже вопросов тоже нет. вопрос по низу хочется загильзовать в 83 поршни от супры это прибавит обьема и поршни дешего и проверено а вот сам блок ведь люминтий как он ведет себя под наддувом ? скока выдержит сам низ думаю что 1гк давить с одной 35гареточки? какие шатуны использовать? ходит ли колено? кто прошел этот путь? как ресурс? буду рад любой информации :) пс непинайте

[Van Helsing]

занимаясь доводкой ааэн неоднократно пренебрегал советами прошедших путь война в результате чего много поломанных низов и выкинутых денег пока не пришел к своему конфигу. с в8 наступать на грабли нехочется так что буду много думать мало делать. цель--- ааэн хороший выносливый мотор но чем больше я пытался из него выжать тем чаще в голову лезла мысль что да едет но либо на дрэге либо трасса а хочется и в городе погонзать где теперь уж очень нехватает низов моего ааэна и решил перейти НЕСПЕШНО на в8 где присутствует обьем . как его в купе воткнуть разберусь с турбированием тоже вопросов тоже нет. вопрос по низу хочется загильзовать в 83 поршни от супры это прибавит обьема и поршни дешего и проверено а вот сам блок ведь люминтий как он ведет себя под наддувом ? скока выдержит сам низ думаю что 1гк давить с одной 35гареточки? какие шатуны использовать? ходит ли колено? кто прошел этот путь? как ресурс? буду рад любой информации :) пс непинайтеЕсли на штатном ааэне нет низов то это результат только некорректной настройки, могу сказать что на портированной гбц с валами рс2 (по меркам тюинга низовыми -узкая фаза и небольшой подъем) 0.8 бара уже на 2500 оборотах. Помочь низам поможет так же ряды в кпп и главная пара. Тюнинг 4.2 с применением 35-ого гарета выйдет однозначно дороже. При правильной гильзовке 4.2 без проблем выдержит более 1,5 бар, т.к. негильзованный 4.2 держит с приемлемым ресурсом 1.3-1.4 бара на штатном железе со степенью сжатия 9:0. Самое простое но не самое дешевое решение это мотор с рс6с5

[karec]

вопрос по низу хочется загильзовать в 83 поршни от супры это прибавит обьема и поршни дешего и проверено а вот сам блок ведь люминтий как он ведет себя под наддувом ? скока выдержит сам низ думаю что 1гк давить с одной 35гареточки? какие шатуны использовать? ходит ли колено? кто прошел этот путь? как ресурс? буду рад любой информации :) пс непинайте
гильзовать его смысла нет никакого.да и к тому же ты попробуй сначала загильзуй его в сток))) после парочки убитых блоков из-за поплывших гильз ты передумаешь))
алюсил нормально переваривает наддув,ничуть не хуже чугуна.
1кг с одной 35ой? на 4.2? дуть до 5 оборотов?в чем смысл?
шатуны и сток прилично держат.раньше постигнут проблемы с трансмиссией))
колену ваще насрать
да в общем то уже много кто прошел.
ресурс весьма и весьма.зависит от настройки по большей части.

а цель то какая?сколько пони?

[karec]

Самое простое но не самое дешевое решение это мотор с рс6с5
ну тут ты не угадал. это пожалуй самое дешевое)))ну из того что не дриснет через тыщу км)

[серега888]

Если на штатном ааэне нет низов то это результат только некорректной настройки, могу сказать что на портированной гбц с валами рс2 (по меркам тюинга низовыми -узкая фаза и небольшой подъем) 0.8 бара уже на 2500 оборотах. Помочь низам поможет так же ряды в кпп и главная пара. Тюнинг 4.2 с применением 35-ого гарета выйдет однозначно дороже. При правильной гильзовке 4.2 без проблем выдержит более 1,5 бар, т.к. негильзованный 4.2 держит с приемлемым ресурсом 1.3-1.4 бара на штатном железе со степенью сжатия 9:0. Самое простое но не самое дешевое решение это мотор с рс6с5 на аэне я так понял что либо нет низов с большими валами и большой турбой либо с маленькой к верхам сдувается а хочется во всем диапозоне

[серега888]

гильзовать его смысла нет никакого.да и к тому же ты попробуй сначала загильзуй его в сток))) после парочки убитых блоков из-за поплывших гильз ты передумаешь))
алюсил нормально переваривает наддув,ничуть не хуже чугуна.
1кг с одной 35ой? на 4.2? дуть до 5 оборотов?в чем смысл?
шатуны и сток прилично держат.раньше постигнут проблемы с трансмиссией))
колену ваще насрать
да в общем то уже много кто прошел.
ресурс весьма и весьма.зависит от настройки по большей части.

а цель то какая?сколько пони? цель одна --чтоб как паровоз с низов и до отсечки да и мотор имеется в первой комплектации и душа требует чегото нового. пони 400-500 хороших за глаза. щас на аэне катаю на боргвагнере по колесам на 5мм больше 35гарика вот как он дает приход с 5000об также хочется с 2000-3000

[серега888]

как я понял низ в стоке выдержит мои критерии? или всетаки шатуны ковка? и с поршнями как дела обстоят?

[jonn48]

:bz:

[Van Helsing]

цель одна --чтоб как паровоз с низов и до отсечки да и мотор имеется в первой комплектации и душа требует чегото нового. пони 400-500 хороших за глаза. щас на аэне катаю на боргвагнере по колесам на 5мм больше 35гарика вот как он дает приход с 5000об также хочется с 2000-3000У тебя не настроен мотор посмотри как раздувается борг относительно 35-го гарета, на хорошо подготовленном ааэне она должна ехать с 3500 а не с 5000.
http://www.theboostlab.com/store/product_images/f/655/1815332741_c6a5dd0d12_o__66677_zoom.jpg

[Van Helsing]

ну тут ты не угадал. это пожалуй самое дешевое)))ну из того что не дриснет через тыщу км)на килограме и abz не дриснет, если конечно в штатную степень не дуть )))

[серега888]

Неочень понял график . у меня в 0.5 избытка выходит 3500 а на полноценный 2.2 только к 5000

[Van Helsing]

Неочень понял график . у меня в 0.5 избытка выходит 3500 а на полноценный 2.2 только к 5000График для того чтобы ты понял, как раздувается твоя турбина. То что у тебя полбара на 3500 тысячах и 2.2 только на 5,5 - следствие неправильной настройки двигателя.

[costya048]

Только увидел тему!, как сказал уже Женек48 ......это провал)))

[karec]

цель одна --чтоб как паровоз с низов и до отсечки да и мотор имеется в первой комплектации и душа требует чегото нового. пони 400-500 хороших за глаза. щас на аэне катаю на боргвагнере по колесам на 5мм больше 35гарика вот как он дает приход с 5000об также хочется с 2000-3000
дуй 0.5-0.6 избытка в штатный мотор, получишь чуть больше 400 без сильных вмешательств в мотор.

[Andreit4]

карец прав на 110%. При этом ресурс будет о я ебу! Но лучше все же дуть компрессором.

[серега888]

карец прав на 110%. При этом ресурс будет о я ебу! Но лучше все же дуть компрессором. давайте обсудим если компресор то от чего чтоб 0.5 вытянул в таком обьеме?

[toluk]

супрапоршень от 7M-GTE ? он один в один как тазопоршень должен быть, с разницей в том что 83 в место 82..

[costya048]

Да Толян, от 7м - жте

[серега888]

итак начало положено мотор в8 радует взор в гараже :) привез час назад

[серега888]

супрапоршень от 7M-GTE ? он один в один как тазопоршень должен быть, с разницей в том что 83 в место 82.. разница колосальная--- терморасширение вес форма лужи а чем одинаковы?????

[karec]

Но лучше все же дуть компрессором.
чем же?))
если собирать из подручного,турбой дешевле и проще.

[Andreit4]

1 нет турбоямы
2 компрессор дует с холостых

[Штурман]

турбояма на таком объеме полная хрень,зато какой момент будет,что компрессор отсосет сразу

[karec]

на разжатом 4.2 она есть))и чувствуется)

[серега888]

при установке в8 в купе как решить вопрос с вакумником он упирается как раз в левый трамблер

[Van Helsing]

при установке в8 в купе как решить вопрос с вакумником он упирается как раз в левый трамблеррешение заключено в твоем вопросе ))

[Vetal_36]

Убрать к херам трамблёр, каменный век пля

[серега888]

Убрать к херам трамблёр, каменный век пля не Веталь пока хочу установить все в стоке а уж зимой когда будет процес турбирования на инвенте и трамблеры канут в лето . будет как щас на аэне выносные катушки с усилителями

[серега888]

решение заключено в твоем вопросе )) можно для тормозов вроде меня подробней?:)

[Штурман]

проще сразу на инвенте запускать,нахер этот геморой

[Van Helsing]

можно для тормозов вроде меня подробней?:)убрать трамблер )) друзья настраивали мустанг недавно, тоже был на трамблере, перевели на катушки, стало гораздо лучше. 395 сил и 550 момента с 2400 до 5000, на нижневальном штатном 5.7 V8

[серега888]

убрать трамблер )) друзья настраивали мустанг недавно, тоже был на трамблере, перевели на катушки, стало гораздо лучше. 395 сил и 550 момента с 2400 до 5000, на нижневальном штатном 5.7 V8 значит придется сразу на инвенте запускать ну чтож может это и к лучшему. с среды начинаю свап. маховик будет цельно точенный стальной с венцом от акпп маховика в понедельник должен быть готов а во вторник в паре с шкивом и коленом на балансировку в мотортехнологию поеду в воронеж- кто что думает про это

[costya048]

Я думаю что то но не буду в слух озвучивать))))))

[серега888]

Я думаю что то но не буду в слух озвучивать))))))блин в каждой теме надо намусорить

[Kulibinw12]

Все что до двух бар все сток,так вроде

[серега888]

Все что до двух бар все сток,так вродеага:livid:

[Kulibinw12]

Ну серег ты молодчяга!!!

[Jusez]

покажешь маховичек?
и эта я тебе там ответил если не видел

[серега888]

покажешь маховичек?
и эта я тебе там ответил если не видел конечно покажу пока в процесе. да видел но весь процес тормозит изготовление маховика .думаю до конца недели вопрос будет решон

[серега888]

Ну серег ты молодчяга!!!пасиб за поддержку:ab: