PDA

Просмотр полной версии : Куплю сайлент переднего подрамника, строго VAG



wsr
19.06.2014, 11:56
Добрый день.

Замучали меня стуки в районе задних сайлентблоков переднего подрамника.
Всё что ставил - долго не ходит. Ищу новый оригинал по адекватной цене.

Конкретно ищется задний правый 4A0399420E по цене не более 2300 (максимум 2500) рублей и главное отправка в НиНо.

И ещё одно важное замечание: на фотке видно каким должен быть оригинал, и если он будет выглядеть не так - возврат =)

27225

+7-910-129-65-73 (Денис)

dimo61
19.06.2014, 12:45
Добрый день.

Замучали меня стуки в районе задних сайлентблоков переднего подрамника.
Всё что ставил - долго не ходит.что значит долго ?кортеко или импергом ставил? Ищу новый оригинал по адекватной цене.

Конкретно ищется задний правый 4A0399420E по цене не более 2300 (максимум 2500) рублей ну это ты губу раскатал :rolleyes:... и главное отправка в НиНо.

И ещё одно важное замечание: на фотке видно каким должен быть оригинал, и если он будет выглядеть не так - возврат =)

27225

+7-910-129-65-73 (Денис)
сайлеты разных производителей имели как раз и имели разную конструкцию ....но и те и те "работали"....

Штурман
19.06.2014, 12:48
я вообще их заварил нагулухо и забыл об этой проблеме

wsr
19.06.2014, 12:50
dimo61 (http://turbo-quattro.com/member.php?30-dimo61), отчего же я губу раскатал? Левый купил неделю назад за 1900 без проблем.

wsr
19.06.2014, 12:51
я вообще их заварил нагулухо и забыл об этой проблеме
А по подробнее можно?!

dimo61
19.06.2014, 12:53
я вообще их заварил нагулухо и забыл об этой проблеме получив большую слышимость ударов при проезде кочек --ям ,и лишившись преимущества двойной кинематической развязки подвески для комфорта в езде ....

dimo61
19.06.2014, 12:56
dimo61 (http://turbo-quattro.com/member.php?30-dimo61), отчего же я губу раскатал? Левый купил неделю назад за 1900 без проблем.ты купил слив складских остатков вот и цена небольшая...а на правый ординарные цены

Штурман
19.06.2014, 14:49
Получив охуенную рулежку и держак на дороге,людям с резиной с 175/85 R15 конечно это не к чему
Какой комфорт Дима ты хочешь получить от езды 4-7.5 об в минуту постоянно в пол? я не говорю про сток машину,у меня давно не сток и от стока там только название осталось... Хотите комфорт, покупайте D2/D3,а не философствовать над ржавым 45ым и делать из него быструю и комфортную конфетку.

Штурман
19.06.2014, 14:58
А по подробнее можно?!

снизу и сверху расстояние между шайбами, где резина обварил сваркой,передние с-блоки заменил на выточенные из стали в размер штатных,рулится стала намного лучше,вибрации да усилились,но тут выбор: либо валить, либо наслаждаться

Andreit4
19.06.2014, 15:13
тож хочу замутить, и уже чертежи у Стаса выпросил, но сука стесняюсь....
Стас, дай прокатиться., хочу понять сколько комфорта потеряю!!!

ПавелS4
19.06.2014, 15:14
тож хочу замутить, и уже чертежи у Стаса выпросил, но сука стесняюсь....
Стас, дай прокатиться., хочу понять сколько комфорта потеряю!!!

потом отчет в студию, тоже интересно.

Штурман
19.06.2014, 15:15
отчеты есть,смотри на форуме
По поводу прокатиться,глупо сравнивать 4.2 и 2.2 это разные машины

Andreit4
19.06.2014, 15:17
да я не про двигатель, я про уровень комфорта при проезде через неровности....
короч, пусти за руль!!!!

Штурман
19.06.2014, 15:18
садись хуле

Andreit4
19.06.2014, 15:18
вечером у тебя!

DRIFTING
19.06.2014, 18:07
Получив охуенную рулежку и держак на дороге,людям с резиной с 175/85 R15 конечно это не к чему
Какой комфорт Дима ты хочешь получить от езды 4-7.5 об в минуту постоянно в пол? я не говорю про сток машину,у меня давно не сток и от стока там только название осталось... Хотите комфорт, покупайте D2/D3,а не философствовать над ржавым 45ым и делать из него быструю и комфортную конфетку.
он у тебя ржавый?

PycJlaH
19.06.2014, 19:21
Андреич, ты на моей ездил с заваренными сайлентами подрамника.
Димо прав, удары при проезде разрывов асфальта стали намного сильнее, но с другой стороны отклик на руль стал порядком выше.

dimo61
19.06.2014, 22:24
Димо прав, удары при проезде разрывов асфальта стали намного сильнее,ну так все бмв и мерсы того времени этим и хуже ауди по комфорту ... но с другой стороны отклик на руль стал порядком выше.
на порядок - это в 10 раз...

масса перед осью осталась таже , плечо приложения силы тоже самое .. изменилась только возможная деформация резины в сайленблоках.. которая довольно небольшая .. из конструкции сайленблоков это очевидно...

действительно уменьшает время реакции на руль , уменьшение инерции массы перед осью... чтобы это почувствовать достаточно проехать на С4 кузове с 4х цил мотором ...настолько лучше что я весьма не прочь вместо 5ти котлов заиметь 4... единственное что останавливает- поставить 4цил с объёмом 2,2-2,4л весьма трудозатратно ...а 2л будет иметь маловато момента и поздно по оборотам для нашего веса ... а так январь на мозг и вперёд , к любым мощностям......

очень хочется жёскости сайлентов, залейте свободные полости в сайлентах подрамника стекольным герметиком ... после его полимеризации - та же резина ...но делать из металла - это класс авто понижать ... все более поздние бмв-мерсы тоже стали делать подрамник на сайлентах...

ivtivt
20.06.2014, 02:22
Добрый день.

Замучали меня стуки в районе задних сайлентблоков переднего подрамника.
Всё что ставил - долго не ходит. Ищу новый оригинал по адекватной цене.

Конкретно ищется задний правый 4A0399420E по цене не более 2300 (максимум 2500) рублей и главное отправка в НиНо.

И ещё одно важное замечание: на фотке видно каким должен быть оригинал, и если он будет выглядеть не так - возврат =)

27225

+7-910-129-65-73 (Денис)
Так он даже в етке на фото как правый выглядит, мне такие пришли, ориг. номера и кольца присутствуют.

slavyan
20.06.2014, 08:03
:cool:

wsr
20.06.2014, 09:48
Так он даже в етке на фото как правый выглядит, мне такие пришли, ориг. номера и кольца присутствуют.

Значит тебе повезло, у меня ни оригинальных номеров, ни тем более колец на данном (правом) сайленте не было. К тому же нижняя пластина с штырями вообще шаталась... - Явный "китай" подсунули вместо оригинала, я его и вернул обратно.

PycJlaH
20.06.2014, 12:15
на порядок - это в 10 раз...

масса перед осью осталась таже , плечо приложения силы тоже самое .. изменилась только возможная деформация резины в сайленблоках.. которая довольно небольшая .. из конструкции сайленблоков это очевидно...

действительно уменьшает время реакции на руль , уменьшение инерции массы перед осью... чтобы это почувствовать достаточно проехать на С4 кузове с 4х цил мотором ...настолько лучше что я весьма не прочь вместо 5ти котлов заиметь 4... единственное что останавливает- поставить 4цил с объёмом 2,2-2,4л весьма трудозатратно ...а 2л будет иметь маловато момента и поздно по оборотам для нашего веса ... а так январь на мозг и вперёд , к любым мощностям......

очень хочется жёскости сайлентов, залейте свободные полости в сайлентах подрамника стекольным герметиком ... после его полимеризации - та же резина ...но делать из металла - это класс авто понижать ... все более поздние бмв-мерсы тоже стали делать подрамник на сайлентах...
вот по-этому я и хочу обратно на сайленты вернутся.

Andreit4
20.06.2014, 22:33
Вообщем эта, катался сегодня Андреич на пятисотсильной эске.....
Valit Normalno!!!! Если серьезно, то дико улыбался во время покатушек. Прям как идиот;)

Что хочу сказать, приехал на своей эске, покатался на Штурмановской, как итог:
Разница чувствуется только при прохождении поворотов с серьезными ямами, по прямой разницы я не ощутил!!!
При повороте и наезде на яму чувствуется толчок в руль. Все. Руль ощутимо острее, послушней.

Штурман
20.06.2014, 22:44
Даже в пол не нажал эсочнег!))
Свап маслонежрущего 2.2?))

Andreit4
20.06.2014, 22:55
ну тебя, в пол стремно...
4.2 компрессор.