Просмотр полной версии : Коробки передач. мифы и реальность.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/66/66651-1523624751-ed7a8f1a79268b65b7a58bea2f4d42b9.jpg
Николай, а с чего такая красотища?
Скиталец
13.04.2018, 18:43
Это кулак на 01е.
Это кулак на 01е.
Кулак - это кулачковый механизм... Я так понимаю.
Просто никогда в живую не видел. Мечтаааааа....
И насколько дороже становится КПП. Чисто из академического интереса...
Кулак - это кулачковый механизм... Я так понимаю.
Просто никогда в живую не видел. Мечтаааааа....
И насколько дороже становится КПП. Чисто из академического интереса...
Цена эски. Да и нужна она только для гонок. Гудит и масло часто менять надо.
Цена эски. Да и нужна она только для гонок. Гудит и масло часто менять надо.
Спасибо. Просветил.
Скиталец
13.04.2018, 21:54
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/66/66653-1523645618-150a21bb447d6b2e4e266d419ea8d828.jpg
Здравствуйте, Николай. хотел бы пообщаться немного про мкпп 5-ти ступку на а6 с5 кватровая. выработка на вторичном валу(на обойме что внутри полого вала). данный подшипник можно подобрать аналог? и еще насколько критичен люфт шестерней на игольчатых подшипниках на валах?
Скиталец
02.09.2018, 11:16
Доброго!
Речь идет о 012 коробке?
Доброго!
Речь идет о 012 коробке?
не, 01А
Скиталец
02.09.2018, 22:21
Это в принципе то же.
По подшипнику вторички и приводного вала на гипоид-все зависит от глубины выработки плоскости. Но без регулировки преднатяга 0.35 мм толку не будет.
Люфты под шестернями должны быть, иначе пепедачи не включатся. Если большие -будет выбивать.
Надо смотреть диаметр роликов и размеры поверхностей.
Это в принципе то же.
По подшипнику вторички и приводного вала на гипоид-все зависит от глубины выработки плоскости. Но без регулировки преднатяга 0.35 мм толку не будет.
Люфты под шестернями должны быть, иначе пепедачи не включатся. Если большие -будет выбивать.
Надо смотреть диаметр роликов и размеры поверхностей.
выработка на наружной обойме полого вала, ощущается ступенька по краям. сама поверхность без раковин и прочих повреждений. как данный подшипник отрегулировать? там подшипник хитрый двойной роликовый конический. сама гипоидная пара без износа, задиров нет, ступенек тоже, зацеп ровный.
при зажатых половинах и установленных валах у внутреннего вала(что внутри полого вала вставлен) есть небольшой люфт радиальный. его можно как-то устранить?
Скиталец
03.09.2018, 04:41
при зажатых половинах и установленных валах у внутреннего вала(что внутри полого вала вставлен) есть небольшой люфт радиальный. его можно как-то устранить?
Должен быть натяг . 0.35мм.
Регулируется шайбами под подшипниками
Скиталец
03.09.2018, 10:25
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/68/68516-1535959350-81f8cd21f7761fd7605869c7e1c6bae7.jpg
Необходимый минимум.
Скиталец
03.09.2018, 10:30
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/68/68517-1535959449-4f9595a6b99035a513f6a34ce7aa342d.jpg
Регулируется этим. На походивших под нагрузкой коробках регулировки уходят за заводской диапазон, корпуса раздвигает. Надо делать кастомные.
для старых подшипников преднатяг так же выставлять 0.35? т.е. получается из под заднего подшипника конического убираем шайбу, ставим просто обойму. замеряем зазор, он например получается 1.00 мм, прибавляем преднатяг 0.35 мм и ставим шайбу 1.35 мм? все верно думаю? и еще интересует величина преднатяга на подшипниках планетарки
микрометры, шупы, индикаторы все это есть на работе. просто с аудюшной кпп первый раз ковыряюсь....
под передней обоймой подшипника вторичного вала шайбу я так понимаю трогать не нужно, если зацеп главной передачи в норме? просто делаем преднатяг меняя шайбу под обоймой заднего подшипника?
Скиталец
04.09.2018, 08:09
для старых подшипников преднатяг так же выставлять 0.35? т.е. получается из под заднего подшипника конического убираем шайбу, ставим просто обойму. замеряем зазор, он например получается 1.00 мм, прибавляем преднатяг 0.35 мм и ставим шайбу 1.35 мм? все верно думаю? и еще интересует величина преднатяга на подшипниках планетарки
Да. Запрессовываем обойму без шайбы, собираем с вторичным валом и запресованным подшипником. Измеряем люфт. Добавляем 0.35.
Можно еще второй способ-запрессовывать вторичным валом с внутреней обоймой. Измерить глубиномером. Потом допрессовать прессом. Будет понятно гуляют корпуса или еще нормальные. Но это тестовый метод для корпусов. И желательно использовать подшипник не тот , что будет работать. Если корпус уже гуляет, то можно добавить еще 5-10соток. Но это не надолго.
На гипоиде 0.5. Но туда без специнструмента и приспособлений лучше не лезть.
Спасибо за подсказку! все проверил, преднатяг ушел на 0.12 мм.... заказал шайбу, завтра буду собирать. посмотрим что из этого получится. еще раз спасибо, Николай
Скиталец
05.09.2018, 10:14
Не за что))
Подождите ка, что за преднатяг? У меня аналогичная проблема была! Я измерил осевой люфт, он был 0.5 мм. изготовил проставное кольцо толще на 0.5 мм. и все собрал. сейчас люфта нет. а вы говорите преднатяг, это значит не 0.5 мм. нужно добавлять а 0.85 ???
Подождите ка, что за преднатяг? У меня аналогичная проблема была! Я измерил осевой люфт, он был 0.5 мм. изготовил проставное кольцо толще на 0.5 мм. и все собрал. сейчас люфта нет. а вы говорите преднатяг, это значит не 0.5 мм. нужно добавлять а 0.85 ???
все верно 0.85
все верно 0.85
я у николая интересовался когда делал, что же он не упомянул про преднатяг. только коробку собрал, опять разбирать, ладно хоть на машину не успел поставить.
Скиталец
06.09.2018, 13:52
Не однократно тут упоминал про преднатяг.
Скиталец
06.09.2018, 13:55
И 0.5 люфт без шайб это не нормально. Обычно больше 1.0мм.
И 0.5 люфт без шайб это не нормально. Обычно больше 1.0мм.
0.5 люфт с шайбами был, вскрыл коробку, вторичка болтается, замерил, 0.5, и уже к имеющимся добавил. там выработка приличная внутри вторичного вала.
николай, у вас к стати случайно нет на продажу вторичного вала на EDU без выработки?
Скиталец
06.09.2018, 22:43
николай, у вас к стати случайно нет на продажу вторичного вала на EDU без выработки?
Есть.
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/68/68559-1536262852-404f851edc19dc4df56e90a9ff1e5ed4.jpg
Но выработка это мелочи. Основная проблема это ответка третьей.
Если надо есть живая собранная EDU и СMG
Есть.
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/68/68559-1536262852-404f851edc19dc4df56e90a9ff1e5ed4.jpg
Но выработка это мелочи. Основная проблема это ответка третьей.
Если надо есть живая собранная EDU и СMG
какая цена будет на коробас для 4.2 v8, полный сток. И возможен ли обмен на мою edu с доплатой?
И вам бы личку почистить) сообщения не отправляются.
собрал, поставил кпп с преднатягом. все ок! спасибо еще раз, Николай
Скиталец
08.09.2018, 21:04
собрал, поставил кпп с преднатягом. все ок! спасибо еще раз, Николай
Спасибо за хорошие слова и адекватное понимание!
А то говоришь порой людям -надо преднатяг, они думают что с ними ругаются.
Спасибо еще раз!
mit-rich
11.09.2018, 01:53
Николай не просветите по поводу гипоидов 01e, какой из них "крепче" 3.89, 4.11, 4.375, последний попал в руки после мясорубки, тело зуба очень массивное
Скиталец
11.09.2018, 12:30
Принципиально прочность гипоида зависит от диаметра ведомой шестерни, оффсета, способа фиксации.
Поэтому из всех аудюшных самый мощный на ранних B2 кузовах. Основная нагрузка на корпус, а не крышку.
Зубы ломает в основном когда раздвигает корпуса.
Самый жирный зуб на 3.89. Но опять же зуб не самое главное.
Николай. Подскажи пожалуйста. Фланцы передних приводов подойдут от автомата на механику?
вместо правой картинки, переделать на шрус тот что на левой?
Скиталец
11.09.2018, 22:30
Никогда автоматные не ставил. Поэтому не скажу где ляжет сальник и что со шлицем.
Хватает флянцев с механики. Перекрывают все варианты шрусов и трипоидов.
давно хотел спросить,сколько момента переварит эсочная акпп?сток и подготовленная(если такое возможно)
Скиталец
12.09.2018, 00:11
Нет такого-сколько переварит. Это ни о чем.
Есть изменение крутящего (вернее как быстро изменяется крутящий)и противодействие этому изменению( вес, зацеп ,скорость , попытка ускорения, попытка разгона, кинетическая энергия до и после).
отличный ответ,получается и заявленные моменты по сцеплениям ни о чем.)))))))есть примеры быстрых,в вашем понимании,машин на акпп ?
Скиталец
12.09.2018, 00:56
отличный ответ,получается и заявленные моменты по сцеплениям ни о чем.)))))))есть примеры быстрых,в вашем понимании,машин на акпп ?
Конечно. Цифры нужны для тюнеров, что бы у них срослось в голове. И все. Никто же не думает о нагрузке, характере нагрузки, импульсе,механической и кинетической энергии .
Ну или для школьников поболтать о машинах. Лошади, крутящий момент и тд и тп.
так и скажите,что не знаете.чего выпендриваться
а если написать, что одна и та же коробка выживет на относительно мягкой подвеске и высокой резине, но порвется на скачушей жесткой и изоленте, то тюнеры сделают вывод, что во втором случае лучше зацеп?
Скиталец
12.09.2018, 01:03
так и скажите,что не знаете.чего выпендриваться
Что именно сказать?
а если сказать,что речь о стоковой ходовой кузове и размерности колес с4 без сликов и прочего.?
Скиталец
12.09.2018, 01:06
С какой нагрузкой?
С какой нагрузкой?
без прицепа и пассажиров:)
Скиталец
12.09.2018, 01:15
Для понимания-на сликах нагрузка на трансмиссию меньше, чем на dot резине.
Скиталец
12.09.2018, 01:17
без прицепа и пассажиров:)
Это все представление о нагрузке?
Это все представление о нагрузке?
да.какие данные вам нужны ,чтобы дать развернутый ответ?
Для понимания-на сликах нагрузка на трансмиссию меньше, чем на dot резине.
отлично,хоть немного информации
Скиталец
12.09.2018, 06:55
да.какие данные вам нужны ,чтобы дать развернутый ответ?
Так все же выше написал. От чего и как зависит.
Во первых максимальная цифра крутящего момента ничего не значит.
Для понимания-два случая. 1. Крутящий момент за 2000оборотов вырос со 100нм до 800нм и 2 случай крутящий за 500 оборотов вырос со 100 до 600нм. Где нагрузка больше?
Второе. При прочих равных. Одна и таже коробка. Но у одной ряды к примеру 3.5/1.89/1.32/1.03/0.86/0.73 , у второй 3.5/1.89/1,23/0.87/0.68/0.56.
Гп. Одинаковы.
Заезд на четверть мили, на километр, на милю.
Какой из этих коробок будет тяжелее? Где нагрузка на сцепление выше? Где результат будет лучше.
Пока промолчу про ударные нагрузки . Лаунч, шифткат. А также косвенные . Зацеп, подвеска, привода.
давно хотел спросить,сколько момента переварит эсочная акпп?сток и подготовленная(если такое возможно)
наверное начнем с начала,вопрос про автоматическую коробку передач.
Нет такого-сколько переварит. Это ни о чем.
Есть изменение крутящего (вернее как быстро изменяется крутящий)и противодействие этому изменению( вес, зацеп ,скорость , попытка ускорения, попытка разгона, кинетическая энергия до и после).
зацеп --это размер колеса ?
Скиталец
12.09.2018, 20:32
наверное начнем с начала,вопрос про автоматическую коробку передач.
Что мешает проверить? Выяснить сколько и чего держит стоковая и подготовленная акпп под разными нагрузками.
Самый простой эксперимент-возьми фуру на буксир.
Вначале на сток , потом подготовь акпп..
И расскажи что там и как с цифрами.
Что мешает проверить? Выяснить сколько и чего держит стоковая и подготовленная акпп под разными нагрузками.
Самый простой эксперимент-возьми фуру на буксир.
Вначале на сток , потом подготовь акпп..
И расскажи что там и как с цифрами.
я спросил у человека,имеющего опыт в этом,а получил в ответ кучу воды.
Скиталец
12.09.2018, 23:10
Вопрос то о чем?
Или реально не понимаешь абсурдности и технической безграмотности своего вопроса?
Вродь не первый день в тюнинге и должен понимать элементарные вещи.
Вопрос то о чем?
Или реально не понимаешь абсурдности и технической безграмотности своего вопроса?
Вродь не первый день в тюнинге и должен понимать элементарные вещи.
ясно,будем разбираться сами)))эксперементировать.
Скиталец
13.09.2018, 00:28
ясно,будем разбираться сами)))эксперементировать.
Надеюсь цифры , полученные в экспериментах будут иметь хоть какой то смысл))
Николай, по поводу преднатяга вопросик ещё) на осевом деференциале сколько должно быть, десятки 4?
Скиталец
13.09.2018, 16:50
Николай, по поводу преднатяга вопросик ещё) на осевом деференциале сколько должно быть, десятки 4?
Под последней крышкой, между торсеном и подшипником карданного флянца?
Под последней крышкой, между торсеном и подшипником карданного флянца?
Нет, калесные, гипойдные, или как там их) в корпусе коробки и в редукторе заднем. На пожипниках большой шестерни.
Скиталец
13.09.2018, 17:09
0.5мм. Но там не все так просто.
0.5мм. Но там не все так просто.
Да понятно... Но я думаю если там меньше натяг, то подкладывать со стороны крышки нужно?
С учётом износа шестерен, их лучше придвинуть друг к другу?
Скиталец
13.09.2018, 17:50
Там все через оффсет, заводское несоответсвие при изготовлении. Оно выгравировано на обеих шестернях. На авось не прокатит. Ну и обычно корпуса уже потянуты. Гипоид быстро загудит. У меня таких заремонтированных умельцами гипоидов десятка полтора.
Лучше туда не лезть без инструмента.
Там все через оффсет, заводское несоответсвие при изготовлении. Оно выгравировано на обеих шестернях. На авось не прокатит. Ну и обычно корпуса уже потянуты. Гипоид быстро загудит. У меня таких заремонтированных умельцами гипоидов десятка полтора.
Лучше туда не лезть без инструмента.
У меня нет не инструмента не знания как им пользоваться. Я вообще не представляю что там за инструмент... Буду признателен если поможешь советом, если это не коммерческая тайна)))
погуглил) там все дело в пятне контакта? это нужно синей хренью мазать?
https://a.d-cd.net/56dfeb4s-960.jpg
это видимо как то так, только сложнее в виду другой конструкции...
короче не гудел и не хер преднатяг мерить, на ведущем гипоиде - вторичном валу уберу люфт и сделаю преднатяг 0.4. так как ролики между гипоидом и вторичкой меняю, и усе, регулировку гипоида не затрону.
Скиталец
13.09.2018, 21:32
http://www.914world.com/bbs2/index.php?act=attach&type=post&id=415452
Правильный инструмент выглядит так.
Скиталец
13.09.2018, 21:40
короче не гудел и не хер преднатяг мерить, на ведущем гипоиде - вторичном валу уберу люфт и сделаю преднатяг 0.4. так как ролики между гипоидом и вторичкой меняю, и усе, регулировку гипоида не затрону.
Обычно на потянутых корпусах пятно уходит на край ведомой шестерни и это уже не лечится.
Если пятно по центру и зубья гипоида без питтинга , туда лучше не лезть.
Обычно на потянутых корпусах пятно уходит на край ведомой шестерни и это уже не лечится.
Если пятно по центру и зубья гипоида без питтинга , туда лучше не лезть.
Хорошо, потянуло корпус, преднатяг ослаб(люфта нет, подшипники целы) нагрузка в основном на крышку, значит потянуло её. логика подсказывает что преднатяг лечим добавлением со стороны крышки.
Скиталец
24.09.2018, 19:03
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/68/68797-1537804758-50fce1bcccf7944f5289f0ab0d7d6ebc.jpg
Когда то на этом люди наваливали. И не плохо наваливали.
AlexWolf
02.10.2018, 15:43
Всем добрый день ! может не в тему, но... подскажите КПП 01E на A6 C5 3.0 quattro и старая 01E c S4 C4 взаимозаменяемы ? т.е можно старую 01E поставить в лоб на A6 C5 или есть отличия в кулисе , лапах , креплении ?
_ShurikeN
02.10.2018, 16:02
Из проблем, возможных в принципе, - необходимость крепления и окна ДПКВ на коробке (на "ранних" типа CBL такого нет).
Кулиса на C5 своя. ГП надо уточнять как всегда.
Николай подскажи, можно ли из 5ти ступки 01е СЕТ, переставить 4 и 5 передачи на DQT 01e?
Скиталец
05.10.2018, 16:31
Николай подскажи, можно ли из 5ти ступки 01е СЕТ, переставить 4 и 5 передачи на DQT 01e?
Можно. Только для того что бы переставить 4 передачу , это надо делать совместно с третьей.
Пятая без проблем , она не зависима от тругих.
Но лучше 3/4 ставить не с СЕТ, а с CBL.
И в любом случае обязательно регулировать вторичку.
Только на сбл 4я заканчивается а ещё ехать до конца квотера 50м да и смысла переключаться на 5ю нету, вот и думаю 4ю от СЕТ
Скиталец
06.10.2018, 09:43
Только на сбл 4я заканчивается а ещё ехать до конца квотера 50м да и смысла переключаться на 5ю нету, вот и думаю 4ю от СЕТ
240+км.ч на выходе?
Десятисекундная машина или дизельный мотор?
Но даже на кузовной десятисекундной надо делать наоборот короче.
Скиталец
11.10.2018, 00:30
https://youtu.be/ol_ieWX8SxE
Без комментариев.
Van Helsing
11.10.2018, 19:12
https://youtu.be/ol_ieWX8SxE
Без комментариев.:cb::bi::ay:
Bubba100
11.10.2018, 19:45
https://youtu.be/ol_ieWX8SxE
Мастера своего дела.
MrWolf777
11.10.2018, 22:03
Та да !!!
https://youtu.be/ol_ieWX8SxE
Без комментариев.в далёком 95г менял сцепу на 44 кузове почти так же,во дворе пятиэтажки,передние колёса на кирпичи и вперёд..в одно рыло..."нелегко было бегемота тащить из болота ".:)
3я передача . под 7 тыщ .скорость 1-7-0. коробка CBL.
от чего уменя 3 передача?
Скиталец
21.10.2018, 21:21
На 15 колесах?
нет . на 37 ых..
215\50\17 .
Скиталец
21.10.2018, 22:42
А на 16 сколько будет?
Понимаешь хоть сам смысл вопроса?
Если еще учесть минимум 5% погрешности в любую стророну спидометра. Да на 170. О чем вопрос?
Разбирать и смотреть.
5 ст? У меня где-то так же. Хотя не помню. Когда с S8 акп катались, где у S8 третья кончалась, на s6 запас по 3 передачи ещё был ого-го. Но 4 перешёл в пределах 160+ по спидометру. Колёса 215/55/16
арифметоический парадокс
этому спиодметру все равно, какие стоят колеса
я всего лишь спросил нормально ли это для эсочной коробки? длинноватая она какаято
Скиталец
21.10.2018, 23:45
арифметоический парадокс
этому спиодметру все равно, какие стоят колеса
Но скорость можно увидеть не только по спидометру.
Скиталец
22.10.2018, 00:02
Видеорегстратор, навигатор, гтех, и еще куча вариантов.
Даже информационное табло радара над полосой.))
для забаненых в гугле http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Скиталец
22.10.2018, 00:55
для забаненых в гугле http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
И что насчитал? Какая третья?
Реальные шестерни получаются?))
у меня 1.32,расчетная скорость по рэйслоджику совпадает,как у других не знаю ;)
Скиталец
22.10.2018, 01:11
у меня 1.32,расчетная скорость по рэйслоджику совпадает,как у других не знаю ;)
И на основе цифр , что обозначил Комп?
подходит под конфигурпцию главной пары 3.7
подходит под конфигурпцию главной пары 3.7
Или от DSY 1.231 третья(165 км.ч),то и четвёртая должна 210 /7000 ехать
вазможно должна. до 4й не дошло...
И на основе цифр , что обозначил Комп?
изначально я знал какая в выбранной кпп 3передача,да и все остальные(смотрел каталоги и считал в "ручную",так как какой то вменяемой таблици по 01е не нашлось) .этим калькулятором я смотрел на каких оборотах какая скорость будет с моей кпп и колесами.потом проверил все по рл,хотя больше интересовала погрешность спидометра.узнать какая передача в кпп точно зная скорость и размерность шин и гп не трудно даже без этой программы было бы желание)))
Скиталец
22.10.2018, 18:11
Так все таки , какие то реальные шестерни получаются на основе того , что написал Комп?
Так все таки , какие то реальные шестерни получаются на основе того , что написал Комп?
получаются
не эсочные :)
но при условии, что скорость по спидометру, и он показывает не погоду на луне
3я передача . под 7 тыщ .скорость 1-7-0. коробка CBL.
от чего уменя 3 передача?
1.23
получаются
не эсочные :)
но при условии, что скорость по спидометру, и он показывает не погоду на луне
а кто говорил что у меня эсочная кпп)))))))) и вообще эска)))))
Так все таки , какие то реальные шестерни получаются на основе того , что написал Комп?
да .
а кто говорил что у меня эсочная кпп)))))))) и вообще эска)))))
венто?
венто?
как себе представляешь 01е в венто?)))))))) у меня пассат б2:onthego:
Скиталец
22.10.2018, 22:21
1.23
Вот такие нынче CBL пошли)))
Скиталец
22.10.2018, 22:21
1.23
Вот такие нынче CBL пошли)))
давно б уже сказал что туда воткнул.предыдущий хозяин от тебя не вылазил...
Скиталец
22.10.2018, 22:53
давно б уже сказал что туда воткнул.предыдущий хозяин от тебя не вылазил...
Сейчас каждый второй продавец говорит при продаже чего либо ,что у него моя коробка и моя сцепа или там мой мотор . Иногда столько нового узнаешь .
Кто не вылазил ? Откуда не вылазил? Бред какой то.
Если тебе нужна моя коробка , то какой смысл ее покупать где то? Если ее можно купить у меня напрямую, под твой конфиг ,твои запросы , цели и задачи.
И всегда заказчику или покупателю говорю и обсуждаю все варианты по комплектации, рядам ,валам , с учетом конфигурации проекта, двигателя , бюджета и тд и тп. В большинстве случаев с фотоотчетом сборки и перечнем чего там и как.
Вот такие нынче CBL пошли)))
Так он же сказал, что она "нетипичная". В Цбл с третьей 1.32 и родной гп на эс6 с4 третья упирается в 7200 оборотов , показывая на спидометре 160. На edu у меня при передаточном 1.23 и отсечке 7200 третья заканчивается на 175 кмч по спидометру.
такие большие,а в спидометр верите)))))))
такие большие,а в спидометр верите)))))))
Речь не об абсолютных значениях, а о разнице между двумя кпп на одном авто.
Скиталец
07.12.2018, 23:46
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69741-1544215066-6a50eafa1450253bcec63e3e7256a79e.jpg
Скиталец
07.12.2018, 23:51
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69744-1544215275-85269f32ebacd19fc4d6e3971b694327.jpg
Пруссии уже нет , а название осталось))
Николай, проясни ситуацию:
1. Если детали б.у,но хорошего состояния : что меняется строго парно,а какие детали можно положить штучно?
2.Тот же вопрос ,НО условие-ДЕТАЛЬ НОВАЯ?
3.Есть новая первая,но узкая,а первичный под широкую,тоже не плохой,что скажешь? Будет работать? Или только парные с одного места ?
Скиталец
10.12.2018, 10:01
1 и 2 только парами, т.е с валом.
3 и 4 только парами , т.е с валом.
5и6 можно не парно, но это не правильно.
Гп только парой, на то она и пара.
П.с. сколько месяцев коробку собираешь?
1 и 2 только парами, т.е с валом.
3 и 4 только парами , т.е с валом.
5и6 можно не парно, но это не правильно.
Гп только парой, на то она и пара.
П.с. сколько месяцев коробку собираешь?
Спасибо,другого ответа я и не ожидал.
Если быть откровенным,то мной на все 100 овладел интерес к самому процессу ремонта,т.е самому хотелось пощупать и увидеть .
Этот интерес и являлся самим смыслом))).Было не важно ,то есть я был готов к разочарованию в случае отрицательного результата.Мне не нужна была кпп исправная и с гарантией на тот момент,конечно ,не буду лукавить про деньги,и от лишних ни когда не откажусь,но смысл в этом другой.
Как писал выше,в углу стола родная DGU с воющей 3-4 и на ладон дышащей Г.П., разобранная,отнимая у меня покой.
Хотите верьте,хотите нет. С 13.00 до 19.00 скинул со своей машины CBL.
С 10.00 до 16.00 полная разборка и с 16. 00 до 10.00 полная сборка,т.е сутки (вспомнил молодость).К вечеру того же дня машина поехала))).
Конечно же если я бы мыл,красил,в каждую дырку щуп совал,под лупой разглядывал каждый кв.мм,ушло бы около 2-х недель,но в этом не было необходимости.
Спросите почему не так? В моём случае обе кпп катали моё тело))). Натяг конечно сделал)))
Из инструмента: 2 молотка,и трёх лаповый съёмник.
Николай,конечно же я понимаю и знаю что такое "ЖИВОЕ ЖЕЛЕЗО": острые углы заходов
шестерен и муфт,живые синхроны ,не выкатанные зубья шестерен,новые иголки и т.д придадут коробке очень лёгкое включения и добавят тишины и ресурса.
Кстати,если купить новый первичный,то паравозиком цепляется вторая,первая,муфта 1-2.Но этого ни кто ни когда не делает.Тодько из бу с малым пробегом можно вытащить живое.
А ЩАС жалко CBL))))), Стоит в углу и тоже шепчет,"Собери меня",ток из чего х.з:D:D:D
Скиталец
13.12.2018, 20:46
После сотни разобранных 01е мне наконец то попалась действительно усиленная.
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69830-1544722897-7b23ac3f8ae8dbe26925439998b91664.jpg
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69831-1544722949-fd27a2bb3042332a6de72e5ff3993fad.jpg
Скиталец
13.12.2018, 20:57
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69835-1544723732-549dd3b9ec9e0ebfde784c3ec34e8b06.jpg
Скиталец
13.12.2018, 21:02
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69833-1544723059-a55df8e5e145778890127b346fc446ff.jpg
Скиталец
14.12.2018, 00:18
Не секрет.
Может кто логически и аналитически додумается))
Скиталец
14.12.2018, 09:12
На спорткваттро была 016 коробка
" После сотни разобранных ,мне наконец то ПОПАЛАСЬ усиленная".
Судя логически про сказанное,конкретной маркировки быть не должно,так как ты давно бы это озвучил бы раньше. Так?
_ShurikeN
14.12.2018, 11:47
Были мысли о пассате W8 или переднеприводном фаэтоне, но подтверждения в каталогах нет. Вроде, обычный дифф 90мм.
Скиталец
14.12.2018, 14:38
Сателлиты 94мм. Обычные 88мм
Дифф 190мм, обычный 171мм.
Теоретически можно впереть большие диффы с блокировками.
Крышки и подшипники позволяют.
Скиталец
14.12.2018, 14:42
Были мысли о пассате W8 или переднеприводном фаэтоне, но подтверждения в каталогах нет. Вроде, обычный дифф 90мм.
Те, что встречались на этих машинах были обычные
Скиталец
14.12.2018, 14:43
пршк
Теоретически там тоже такое же.
Bubba100
14.12.2018, 17:45
Если усиленная, значит ставилась на что то злое, RS6 c5, может с раллийной S1.
Скиталец
14.12.2018, 18:15
На рс6 ничего особенного, да и там автомат.
S1 -016.
Это 01е.
Скиталец
14.12.2018, 18:16
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/69/69841-1544800464-5a18f03140d79c7b153fb57d9b1ba3d1.jpg
EKN,FRM,ну если переднеприводная ,то другое дело)))
Скиталец
14.12.2018, 23:06
EKN,FRM,ну если переднеприводная ,то другое дело)))
ЕКN, ко всему еще и с насосом.
Поделитесь инфой господа))
В CET 5ст. ,что бы поставить дизельную шестую ,какие детали понадобятся?
Шестерня 6-й(пара)
Синхрон с пружинкой
Иголки шестой
Втулка меж 5 и 6 на вторичку + рег шайба (туда-же).
Не даёт покоя вопрос: Что ограничивает ход кулисы в 5ст(01Е) в сторону шестой? Что то упустил из деталей ? Подскажите,кто знает.
Скиталец
29.01.2019, 10:28
Шток переключалки надо под 6 передач. Или дорабатывать с пятиступки.
Втулка под подшипником в чугунке под шестиступ.вернее под свой вал. В зависимости от ширины шестерни.
И убирается стопор/заглушка на штоке 5/6
Шток переключалки надо под 6 передач. Или дорабатывать с пятиступки.
Втулка под подшипником в чугунке под шестиступ.вернее под свой вал. В зависимости от ширины шестерни.
И убирается стопор/заглушка на штоке 5/6
Николай,спасибо тебе огромное,а то всю ночь просидел за компом,к утру не выдержал задал вопрос у тебя.
Александр 222
04.02.2019, 17:20
Добрый день.
Нужна коробка, обычная, не на эску.
CPT буквы.
У Вас есть что нить на продажу?
Скиталец
04.02.2019, 23:25
Доброго времени суток!
А подробнее ?
Александр 222
05.02.2019, 08:49
Доброго времени суток!
А подробнее ?
Обычная коробка, кватровая, без переделок и доработок.
CPT , или аналог.
На А6С4 с двигателем АСК.
Моя начала подвывать на первой и второй.
Нужна КПП, чтобы поставил и забыл.
Отремонтированная или отдефектованная понимающим в них человеком.
Скиталец
05.02.2019, 10:24
Есть в наличии без замены гп. На тройных синхронах и больших подшипниках.
Если что мой тел/вайбер/ватсап. +375296262791
Александр 222
05.02.2019, 12:07
без замены гп. На тройных синхронах и больших подшипниках.
Объясните несведующему, что сие значит...:)
Скиталец
06.02.2019, 09:54
На обычных 012 на каждую передачу по одному синхрону.
На гп подшипники больше.
Александр 222
06.02.2019, 14:16
На обычных 012 на каждую передачу по одному синхрону.
На гп подшипники больше.Я так понимаю, что это лучше, чем сток.
Цена вопроса?
Можно в личку.
Александр 222
08.02.2019, 12:04
Николай, жду ответа по цене.
Привет всем,если Николай не против,то очередной вопрос задам тут.
Так-же буду рад ответу от автора темы. Наверняка кто то слушал звук от МКПП-6 01Е похожий на звук от ОСЫ ,который можно поймать на любой передаче,но легче всего это сделать на 6-й передаче около 1.5 ,2.5 об. на 3-й уже ловить звук в районе 3.5 , 4 т.об.
Сам подозреваю,что так начинается медленный конец г.п, но что то частота тональности высоковата.Всем ответившим за ранее благодарен,нужны мысли))).
https://yadi.sk/i/V6dmG1YB9HTWqQ
Скиталец
17.02.2019, 09:11
1.ушло пятно ГП.
2.смещено положение первички.
3. Какой то из силовых конусов по внутренней обойме.
4. Силовые роликовые по наружней обойме.
1.ушло пятно ГП.
2.смещено положение первички.
3. Какой то из силовых конусов по внутренней обойме.
4. Силовые роликовые по наружней обойме.
1. Возможно на 90 %
2.Если корпус полностью с подшипниками полностью с раб тихой коробки на которой катал сам, то при замене первички (голой)смещается что то ?
3. Можно допустить,так как пара с другой кпп, конус передний на валу оставил, но втыкая в обойму,крутился "СКЛИЗКО".
4. Отпадает. Так как коробку собирал сам,извиняюсь ,что сразу не сказал.,упустил.
А вот Г.П возможно не парная )), сомнения. Тогда пункт 1 в приоритете . Да лазят туда кому не лень,химичат безграмотно,а потом ищи концы)))
Спасибо ,Николай за мысли.
Да,ещё, Бывает что сползает средний роликовый на первичке,что касается зубьев 1-й ?
Скиталец
17.02.2019, 12:07
Пары подписаны. Т.е цифры на ведомой и ведущей должны быть одинаковы.
Под каждый первичный вал своя втулка в чугунку.
Еще встречал после ремонтов когда шестерня четвертой догнала обойму силового конусного в корпусе под гипоид.
Шестерня шестой вила себе гнездо в чугунке. Пятая в осевом опорном первички.
Вариантов много))
Эсочные синхроны,которые с завода обычно на 2 и 3 ставят наиболее шероховатые и твёрдость метала иная. Их функция в более эффективном торможении шестерен при переключении на высоких оборотах с индексом D . В дизельных E .
Получается дизельная допускает хруст с 1 на 2 после 6 тыс. об? Или когда всё в порядке жёлтый синхрон должен справляться?
Скиталец
19.02.2019, 20:34
Немного не так.
Синхрон это пол дела. Если муфта выкатана-ставь хоть "бриллиантовый"синхрон -толку не будет.
Дальше как эти муфты и валы позиционированы и поджаты/пережаты/люфтят.
Ну и самое главное что висит на первичке. Какие и сколько дисков. На двух стоковых 240мм, даже бездемпферных , никакие синхроны и муфты не отработают. А если все криво с осью, центровкой и сцепой, то вообще без шансов.
Немного не так.
Синхрон это пол дела. Если муфта выкатана-ставь хоть "бриллиантовый"синхрон -толку не будет.
Дальше как эти муфты и валы позиционированы и поджаты/пережаты/люфтят.
Ну и самое главное что висит на первичке. Какие и сколько дисков. На двух стоковых 240мм, даже бездемпферных , никакие синхроны и муфты не отработают. А если все криво с осью, центровкой и сцепой, то вообще без шансов.
Николай,спасибо,ещё раз.
Я как раз об этом думал,но не говорил(стыдно). На дизельном куполе как раз одной центровки( направляшки) нет, ставить не куда с блоком 4.2. Дырка под неё какая то странная и втулка туда никак. Короб на пробу ставил ,а вот где второе место под штифт ,там ок. Я подозревал,что один бок уедет куда нибудь.
Два штифта плотных не просто так. Тишина кпп полнейшая,внутри всё глаз радовало,втыкается в обычном режиме хорошо,а коксу поддал----тррррык с 1 на 2-ю.
Просто в сравнении с намного худшими по состоянию всё ок было,грешил на синхрон,а об центровке кпп тоже думал .)))
Николай, ну получается сцепа будет слегка "вести" при плохой центровки?
Туплю опять?? )))
Скиталец
19.02.2019, 21:33
Если центра нет, первичку выгибает. Она на трех опорах в коробке и четвертая в маховике.. Синхронам, муфтам тяжело отработать когда нет оси.
Ну и сцепа, даже колено. Если все криво , хорошего переключения не будет
Николай,как правильнее менять Г.П:
Перекрутить шестерню,потом смотреть пятно?
Или переставить диФФ в сборе, потом смотреть пятно?
Подскажи если не трудно,где больше шансов попасть на правильное пятно?
Логика проста вроде Г.П продаётся без дифа новая, и так вроде правильнее.
Понимаю,что с колоколом проще. Спасибо.
Скиталец
19.05.2019, 12:01
Без разницы.
Нужно выставить положение ведущего вала относительно оси ведомого 59,65мм плюс смещение. Оно выгравировано на ведущей шестерне.
Выставляется шайбами под обоймой подшипника.
На походивших валах или потянутых коробках оно не попадает в пятно по заводской методике.
Потом выставляется преднатяг 0.5 на ведомой , смещение и люфт 0.15-0,25. На радиусе 80мм
Скиталец
26.06.2019, 23:13
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/72/72202-1561579678-25a682730fd33f3109c8287a28d5a39b.jpg
Примерно 50% деталей 01е коробки
mit-rich
27.06.2019, 15:17
Николай, все дизельные кпп имеют флексибл первичку и шестерни?
Скиталец
27.06.2019, 16:11
Не все. Есть и на узких первых и на обычных валах
гудит в основном из, за износа переднего подшипника вторичного вала и как следствие износа шестерен главной пары.
от 01а коробки подойдут на 01Е подойдут только малые синхроны 3\4 и 5\6 передач , но они только обычные, не усиленные.
От 012 синхроны 1,2 -й таки е же,ток жёлтые,а вот на 3-й (в 012) и задней усиленные с индексом D, а вот муфты 3/4 и 5/R ?? так и не вьехал чем отличаются от 01Е.
Зацепы в 01Е муфтах глубже пропилены штоль, больше отличий не нашол)). Проясни Николай.
Да, ковырял 012 CDX c сотки 2.6
Скиталец
01.08.2019, 01:32
В 01е муфты симметричны, в 012 не симметричны.
В 01е муфты симметричны, в 012 не симметричны.
Во как,придётся разобрать ещё одну 012,чтоб понять ,как собирать)). В какую сторону что смещено((
Скиталец
07.08.2019, 23:00
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/72/72652-1565207658-ba2a29659d9b620e210e260ef5fdc8bc.jpg
Добрался до самой мощной коробки на поперечники
Скиталец
07.08.2019, 23:46
https://www.audi-club.ru/data/photos/m/72/72653-1565207718-0a94dfa58053cfe9d8baad423996b505.jpg
1000+нм.
Минимизирован раздвигающий валы и корпуса эффект.
Синхронизаторный узел отработает шифткат на 10000+rpm
02м?почему опоры первички нет,?все равно 4 моментом сломает,уже 2 сложили.
Скиталец
08.08.2019, 00:49
Это не 02м.
Количество валов можно посчитать))
И первичка не на конусах.
02м раздвигает уже на 600+nm.
Скиталец
09.09.2019, 12:32
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/73/73103-1568021868-b3b46f6f06e3916376d5de7abc06e71f.jpg
В работе))
кватростартер
10.09.2019, 19:32
Это не 02м.
Количество валов можно посчитать))
И первичка не на конусах.
02м раздвигает уже на 600+nm.
как называется?
кватростартер
11.09.2019, 10:07
mq500
без переходных плит какие моторы подходят?
Скиталец
11.09.2019, 11:18
без переходных плит какие моторы подходят?
4 цилиндровые.
5 цилиндровые цепные и шестеренчатые.
Где то есть и на vr6. Но и делают адапторы под vr6
Volkswagen Transporter 2015, 6 speed manual transmission MQ500 KUP,MKB,MQX, NTF,PAP,PAT, PAU
Скиталец
27.09.2019, 16:26
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/73/73331-1569590647-99eaf9d968b5549370da9f0d84542358.jpg
Добрался до уникальной в некотором роде трансмиссии.
Трехсинхронизаторной 012.
Скиталец
27.09.2019, 16:34
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/73/73330-1569590533-226bd1da06b7869d1a12e1a8635e83c1.jpg
Скиталец
27.09.2019, 16:42
Идеально подойдет для тех , кто готовит нормальные винтящиеся в 9000-10000атмо проекты.
А так же для тех кто понимает и правильно готовит едущие четырехгоршковые турбо и не занимается ерундой в виде баров в коллекторе , турбин что бы дуло раньше и больше и попыток провернуть землю колесами.
кватростартер
07.10.2019, 09:34
А какая ширина шестерней 01е коробок 1 , 2 и 3 передач?
Скиталец
07.10.2019, 14:06
Первая 18 и 22мм.
Вторая 21мм
Третья 25мм
Николай, торсен обычной 01е и 01е с понижайкой одинаковы?
Скиталец
07.10.2019, 14:09
Принцип работы одинаков, но конструктивно выполнены по разному.
те, не взаимозаменяемы, спс
Скиталец
08.10.2019, 09:17
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/73/73489-1570515398-ce80de1199ae16728960b586b5c33fc7.jpg
Как то так.
Можно ли распределение крутящего на коробке CBL сделать 60:40 вместо 50:50 и что для этого нужно?
Скиталец
09.12.2019, 12:53
Поставить т3.
Для этого надо иметь живой не выкатанный не симметричный торсен и конструктивно имплантировать в 01е
Скиталец
11.12.2019, 22:25
Принимаю заказы на лапы под 0а3 в b5 и с5 кузова.
Если будет интерес у кого , то и на с4.
Поставить т3.
Для этого надо иметь живой не выкатанный не симметричный торсен и конструктивно имплантировать в 01е
от какой коробки уточни пжлста...(авто,мотор)
anton 44
17.12.2019, 15:50
Это интересно. А сама коробка встает в с5 кузов? Есть при меры установки на 4.2 40valve?
Скиталец
17.12.2019, 16:04
Это интересно. А сама коробка встает в с5 кузов? Есть при меры установки на 4.2 40valve?
Сейчас готовлю человеку свап комплект под рс6 мотор и 0а3 с несимметричным т3
Скиталец
17.12.2019, 16:06
от какой коробки уточни пжлста...(авто,мотор)
Это рс4b7 и s4b7
anton 44
17.12.2019, 16:22
А как же смещение передней оси? Отчет сбацаете или будет коммерческой тайной? Тоже предстоит зимой свап 4.2тт и переход на мкпп. Но гетраги я и не рассматривал вообще ввиду редкости.
Скиталец
17.12.2019, 16:25
Конструктивное отличие торсеновhttps://www.audi-club.ru/data/photos/l/74/74274-1576588996-bcc3d3bf3de84fb8e764724b43c4d771.jpg
anton 44
17.12.2019, 16:38
Все, разобрался. Это у S5 на Гетраг ось смещена.
67484
Тогда совсем будет мало интереса. Очень мало доступных 0a3(S4 RS4 B7)
Скиталец
19.12.2019, 00:00
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/74/74281-1576703186-6d3bd6cb3892b686cb67a5394b3ac0ca.jpg
Примерно так.
На B5 кузов делаю три комплекта.
EtherealDeath
19.12.2019, 20:43
Николай, в чем преимущество 0а3 трансмиссий в с5 кузове относительно 01е ?
Скиталец
19.12.2019, 21:57
Так что бы лучше или хуже не сказал бы.
В той и той есть свои плюсы и минусы.
Однозначный плюс 0а3 это четкость и комфорт переключений. У меня на втором аллроуде пробег 450т , а переключения как в новой.
На 01е уже после 100-200т все становится разболтанное и не такое информативное.
Ресурс в целом в 0а3 при прочих равных думаю побольше. Она переваривает масло с антифрикционными присадками , три синхрона это переварят. В 01е нет.
Ну и Т3 для тех кто умеет ездить. Не зря рс4б7 считается самым лучшим авто для ценителей езды, особенно на серпантинах.
Ну и ремонтировать 01е становится сложнее и дороже. Живого железа все меньше и меньше.
Из минусов -ограниченный выбор по рядам. Либо коротыши эсочные/рс , либо космос на дизельных.
Не все так просто с установкой в кузова , где их не было. Но думаю со временем решу.
По прочности -ударные нагрузки 01е однозначно лучше. В 0а3 1 и 4 далеко от силовых подшипников. Первую выбивает на лаунче, 4 в ходу на хорошем крутящем.
Из плюсов -в 0а3 вынесли отдельно заднюю, уже меньше проблем с ней по сравнению с 01е.
EtherealDeath
19.12.2019, 22:11
Так что бы лучше или хуже не сказал бы.
В той и той есть свои плюсы и минусы.
Однозначный плюс 0а3 это четкость и комфорт переключений. У меня на втором аллроуде пробег 450т , а переключения как в новой.
На 01е уже после 100-200т все становится разболтанное и не такое информативное.
Ресурс в целом в 0а3 при прочих равных думаю побольше. Она переваривает масло с антифрикционными присадками , три синхрона это переварят. В 01е нет.
Ну и Т3 для тех кто умеет ездить. Не зря рс4б7 считается самым лучшим авто для ценителей езды, особенно на серпантинах.
Ну и ремонтировать 01е становится сложнее и дороже. Живого железа все меньше и меньше.
Из минусов -ограниченный выбор по рядам. Либо коротыши эсочные/рс , либо космос на дизельных.
Не все так просто с установкой в кузова , где их не было. Но думаю со временем решу.
По прочности -ударные нагрузки 01е однозначно лучше. В 0а3 1 и 4 далеко от силовых подшипников. Первую выбивает на лаунче, 4 в ходу на хорошем крутящем.
Из плюсов -в 0а3 вынесли отдельно заднюю, уже меньше проблем с ней по сравнению с 01е.
...касательно Т3 - коробки с ними выпускали всего три с половиной года - 2005.5 - 2008, найти S/RS4 B6/7 коробку - это удача. Но она тоже с большой вероятностью будет выкатана.
Спасибо за разъяснение остальных моментов.
Хотелось только уточнить - а зачем в 0а3 заливать масло с присадками, которое явно не предназначено для этих коробок?
И, если не заливать оное в 01е, неужто она не прослужит свои 200-300...500ткм [зачеркнуто] аккуратной эксплуатации [/зачеркнуто] ,скажем так, эксплуатации с пониманием того "что ты делаешь" ?
Скиталец
19.12.2019, 22:48
Площадь трех синхронов позволит работать с антифрикционными присадками или с 5 поколением.
masterpaha
21.05.2020, 23:40
подскажите , имею s4 2.2 немного доработан мотор , время 100-200 9 секунд , при этом 100-170 5 секунд .
причина как понимаю очень длинная коробка ( CBD) 3 передача до 170 , 4 передача до 240 км\ч по спидометру .
какую коробку можно поставить из штатных чтоб передачи были ближе и можно было не плохо на квотере ехать ?
Скиталец
22.05.2020, 00:26
Из заводских -CBL.
Если надо результат на тяжелом кузове , то так
https://www.audi-club.ru/data/photos/l/75/75096-1584129150-59236dc212b889c10c2b143cbf694b36.jpg
Плюс колеса и заставить винтиться и тянут мотор на верхах.
подскажите , имею s4 2.2 немного доработан мотор , время 100-200 9 секунд , при этом 100-170 5 секунд .
причина как понимаю очень длинная коробка ( CBD) 3 передача до 170 , 4 передача до 240 км\ч по спидометру .
какую коробку можно поставить из штатных чтоб передачи были ближе и можно было не плохо на квотере ехать ?
402 м сока сек ?
masterpaha
24.05.2020, 11:33
402 м сока сек ?
было 12.1 а на новом конфиге не мерил еще
masterpaha
26.05.2020, 00:46
нашел мкпп GDB , но гп там 4.37 , есть ли такой редуктор на 45 кузов ?
Скиталец
26.05.2020, 07:50
Отсутствует в принципе.
Так же как и на многие другие кузова.
EtherealDeath
26.05.2020, 12:37
нашел мкпп GDB , но гп там 4.37 , есть ли такой редуктор на 45 кузов ?
Почем нашел? Какое состояние?
нашел мкпп GDB , но гп там 4.37 , есть ли такой редуктор на 45 кузов ?
то есть ты ездил на разных клавных парах как и я ?
masterpaha
27.05.2020, 00:33
то есть ты ездил на разных клавных парах как и я ?
нет у меня стоит родная коробка CBD , хочу по короче , вот нашел от б6 кузова с гп 4.37 но нет редуктора для нее к сожалению .
ездят на всем подряд и 3.0 атмо и с 1.9 . открой табличку и смотри по ней. гп и передаточные.
ездят на всем подряд и 3.0 атмо и с 1.9 . открой табличку и смотри по ней. гп и передаточные.
прикрепи табличку)
у Скиитальца есть наверняка. че не дает ???)
на драйве у пары человек видел. Если очень надо --то поищу )
у Скиитальца есть наверняка. че не дает ???)
на драйве у пары человек видел. Если очень надо --то поищу )
всех кпп нет,по крайней мере я не нашел
какой то сайт есть где по буквам можно посмотреть, но опять же очень неудобно, не помню как называется, его создатель на этом форуме что то когда то выкладвал, что кто и когда тоже не помню))
какой то сайт есть где по буквам можно посмотреть, но опять же очень неудобно, не помню как называется, его создатель на этом форуме что то когда то выкладвал, что кто и когда тоже не помню))
крч нет,так и скажи)))))сейчас надо кпп менять,а граница закрыта((((
Krendel33
30.05.2020, 17:25
крч нет,так и скажи)))))сейчас надо кпп менять,а граница закрыта((((
есть сайт)он называется колхозники.ру
https://www.kolhosniki.ru/gearbox да точно))
Скиталец
30.05.2020, 21:20
Толково ребята сделали.
Есть ньюансы , но в целом очень большая и хорошая работа.
Скиталец
30.05.2020, 21:20
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.slideshare.net/mobile/GherghescuGabriel/audi-5-and-6-speed-manual-gearbox-01-e-fourwheel-drive&ved=2ahUKEwiYzZLh7c_pAhXmx6YKHWVABEIQFjAOegQIAhAB&usg=AOvVaw310A-D5TUDsU4bq0JhvHbM&cshid=1590438723434
Это для понимающих и в теме))
Скиталец
31.05.2020, 00:04
Странно, может для РФ сегмента интернета закрыто.
Скиталец
31.05.2020, 00:06
https://www.slideshare.net/mobile/GherghescuGabriel/audi-5-and-6-speed-manual-gearbox-01-e-fourwheel-drive
А так?
неа, тоже нет, попробую с компа завтра
роскомнадзор заблокировал
С впн заходит, чтобы скачать нужно зарегаться, но после создания аккаунта скачать не получилось. У кого получилось скиньте пдф на яндекс диск или типа того. Там про 01е пдфка
С впн заходит, чтобы скачать нужно зарегаться, но после создания аккаунта скачать не получилось. У кого получилось скиньте пдф на яндекс диск или типа того. Там про 01е пдфка
Там как в цру .по одной странице надо,за пару недель перекачаете сюда
Там как в цру .по одной странице надо,за пару недель перекачаете сюда
где тут рука-лицо смайл?))
Скиталец
04.06.2020, 22:50
какая гп и ряд на fht?
Какой тип?
Какой тип?
01е,спасибо разобрался видимо не fht,а ЕНТ.4.375
Почем нашел? Какое состояние?
если интересно - в Киеве на разборке есть 0а3 с с4 (FVD), хотят 400$
EtherealDeath
15.06.2020, 12:55
если интересно - в Киеве на разборке есть 0а3 с с4 (FVD), хотят 400$
Спасиб, Ветал, видел да.
Но мне 0a3 не лезет, я про родную уродскую коробку интересовался.
Ты кстати, до сих пор на той А6, или уже что-то свежее/новее/молодежнее))?
Спасиб, Ветал, видел да.
Но мне 0a3 не лезет, я про родную уродскую коробку интересовался.
Ты кстати, до сих пор на той А6, или уже что-то свежее/новее/молодежнее))?
да куда нам, винтажным газогенераторам, молодежное
SergeyDovbush
25.07.2020, 00:50
Доброго времени суток, езжу на a8d2 2.8 ack на 5мкпп quattro
При движении на первой гудит кпп,
4 передача, если переходить с 5й не выждав, хрустит,
добивает это все шумящий торсен.
каким путем целесообразно решать проблему?
сам вижу 4 пути:
-перебирать родную (интересует цена вопроса)
-искать б/у такую же
- подбирать 6ст под родной редуктор
-менять кпп на 6ст с редуктором
Скиталец
25.07.2020, 13:57
Тут надо понимать какие цели преследуются и какой бюджет.
По поводу ремонта -только после вскрытия и дефектовки.
Б.у. на v6 моторы в этих кузовах не все так просто. Не все становятся .
Если переход на шестиступ, то надо понимать , что самое простое это покупка самой коробки.
SergeyDovbush
25.07.2020, 19:23
Интересует средняя и максимально возможная цена ремонта
SergeyDovbush
25.07.2020, 19:24
Цель, чтобы из за кроилова, не получилось попадалово)
Скиталец
26.07.2020, 15:31
Без вскрытия и дефектовки сказать что именно надо делать нельзя сказать. Только после вскрытия.
По симптомам понятно что и как, но так не делается.
Если что мой тел/вайбер/ватсап +375296262791
Расскажу все варианты что можно сделать в этом кузове и с этим мотором
Скиталец
24.10.2020, 16:01
Есть комплект свапа 1/2jz на ауди коробку.
Кваттро или среднемоторые проекты. Ну или кому надо рекорды на квотере на fwd.
Доброго времени суток, езжу на a8d2 2.8 ack на 5мкпп quattro
При движении на первой гудит кпп,
4 передача, если переходить с 5й не выждав, хрустит,
добивает это все шумящий торсен.
каким путем целесообразно решать проблему?
сам вижу 4 пути:
-перебирать родную (интересует цена вопроса)
-искать б/у такую же
- подбирать 6ст под родной редуктор
-менять кпп на 6ст с редуктором
и какие буквы коробки ?
EtherealDeath
19.11.2020, 00:36
Николай, почем живой вторичный вал с шестернями с первого бензинового роуда? И как с доставкой в Украину?
Скиталец
19.11.2020, 13:31
В Украину никаких проблем. Киев , а дальше Новой почтой.
Живых аллроудовских вторичек сейчас нет. Есть выкатанные. Но они работать не будут.
Leo Keiss
23.11.2020, 19:51
Есть комплект свапа 1/2jz на ауди коробку.
Кваттро или среднемоторые проекты. Ну или кому надо рекорды на квотере на fwd.
С джейзетом очень интересно. Всё же они могут на много больше, чем 2.2
Скиталец
24.11.2020, 22:31
С джейзетом очень интересно. Всё же они могут на много больше, чем 2.2
Потенциал да.
Но и с 2.2 проблем с мощностью нет. Есть проблемы с реализацией. А это никак не потенциал мотора.
На едущих проектах мотор все равно имет долю %25-30 от всех вложений и работ.
у джейзета крепкий низ и бОльший объем, но гбц не сверх продуваемая, без космического бюджета сильно больше чем с 2.2 не получить, темболее что 2.2 легко превращается в 2.5-2.6 и ход поршня у джейзета всего 86 а это не сильно много.. плюс его длина и вес способна испортить любой проект с полным приводом и ауди кпп..
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot