Просмотр полной версии : Коробки передач. мифы и реальность.
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
Скиталец
19.07.2016, 22:55
думаю что причина другая...... которую ты сам и озвучивал:(
Ничего не понял. Поясни пожалуйста.
Скиталец
19.07.2016, 23:01
Николай, подскажите корпус хвостовика с торсеном у пассатов 1.9тди(FTS например) идентичен аудюшным коробкам(DGV к примеру)? А то смотрю на фото и не могу понять. Выглядит немного иначе внешне.. Он там часом не короче аудюшных?
Все одинаковы. Кроме корпусов с понижайками.
Ну есть ещё с отливками для вандальной разборки , при помощи молотков.
anton 44
20.07.2016, 00:49
Можно совет? Что бы вы выбрали для комфортной езды по трассе? Мотор 4.2 бенз, ГП 4.11. Передачи 5 и 6. 0.86/0.68, или пара 0.73/0.585?
Скиталец
20.07.2016, 00:59
0.86 /0.68 и 3.89.
anton 44
20.07.2016, 01:02
Спасибо! ГП менять не планировал. С этим все будет намного сложнее.
Скиталец
20.07.2016, 01:07
Как альтернатива : 0.73/0.6 на 4.375. В зависимости от привычки и стиля вождения.
anton 44
20.07.2016, 01:13
Меня в коробке 2.5 тди всегда бесило,что с пятой на шестую -как в яму проваливаешься. И дальше шестая гиппернизкая по оборотам. 0.585 шестая очень близка к коробкам 2.5 тди. Ни ускориться, ни обогнать. Этого и побаиваюсь...
Шутки с ГП подразумевают замену колокола кпп и поиск редуктора. Этого бы не хотелось. Т.е. в распоряжении 3 коробки(DSY DGV FTS). Во и задача стоит в рамках ГП 4.11 сбацать удобную коробку. В меру короткую для затяжных обгонов, в меру экономичную на высших передачах. DGV позволяет прекрасно ускоряться с любой передачи. Но ты упираешься в крейсерскую 130-140 на довольно высоких оборотах мотора. Ну и опять же нет в природе живых DGV. Не осталось 100%. 4.2 коробки не щадит.
Скиталец
20.07.2016, 10:06
Меня в коробке 2.5 тди всегда бесило,что с пятой на шестую -как в яму проваливаешься. И дальше шестая гиппернизкая по оборотам. 0.585 шестая очень близка к коробкам 2.5 тди. Ни ускориться, ни обогнать. Этого и побаиваюсь...
Шутки с ГП подразумевают замену колокола кпп и поиск редуктора. Этого бы не хотелось. Т.е. в распоряжении 3 коробки(DSY DGV FTS). Во и задача стоит в рамках ГП 4.11 сбацать удобную коробку. В меру короткую для затяжных обгонов, в меру экономичную на высших передачах. DGV позволяет прекрасно ускоряться с любой передачи. Но ты упираешься в крейсерскую 130-140 на довольно высоких оборотах мотора. Ну и опять же нет в природе живых DGV. Не осталось 100%. 4.2 коробки не щадит.
одной заменой купола не обойтись. надо еще как минимум преднатяг вторичного вала и ведущей шестерни гипоида выставить по новому. иначе долго такая коробка не походит.
а то что живых коробок с 4.2 нет это факт. но еще не такой плачевный как с 2.2т и 2.7тт.
К сожалению уже остался один комплект. ладно.... а
6-ая передача
Z=24/40
есть?
или 0,585?
мне нужна только шестая длинная передача...длиннее 0,68
Скиталец
20.07.2016, 15:06
ладно.... а
6-ая передача
Z=24/40
есть?
или 0,585?
мне нужна только шестая длинная передача...длиннее 0,68
Как вариант предлагаю обмен. Мне нужны 0.68 шестые.
Ну так на вскидку...
Езжу на fts огонь КПП . по трассе расход 10-11 при скорость 130-160 . оборотов 2500-3300
Скиталец
29.07.2016, 00:34
Есть классические подходы в трансмиссии для постройки быстрого , комфортного или экономичного автомобиля.А есть привычка и стиль вождения каждого индивидуально водителя.И часто одно с другим не совпадает)))
Ну тут да на любителя. Я даволен КПП ,cbl приелась да и она для меня как 016я тоесть короткая. На fts третья чуть длиннее и отлично выкручивается по оборотам . ну как-то так((
Скиталец
03.08.2016, 15:33
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160803_152059.jpg
Приехал в работу уникальный труп со Швейцарии.
Когда то это была коробка на ауди с 2.7 тт на моноприводе.
anton 44
03.08.2016, 17:34
Лихо. На кваттру денег не хватило? :) Как же она палила резину на 2.7 тт ? :))
Скиталец
03.08.2016, 17:48
Подшипник вторичного вала от перегрева вывалился сам. Хотя прессуется прессом с нормальным натягом.
Гипоид имеет все цвета радуги.
Первая гудящая, хоть и монопривод, широкая первая.
Делается ради живых третьей/четвёртой.
И будет ставится новый торсионный вал.
Скиталец
03.08.2016, 17:55
Как ни странно , но бензиновые переднеприводные 01е и 016 очень популярны для среднемоторных проектов.
anton 44
03.08.2016, 18:09
Не мудрено. Запас прочности у них приличный.
Скиталец
03.08.2016, 19:15
Плюс переднемоторные порше)))
Скиталец
04.08.2016, 10:21
Подготовка боевых коробок.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160803_152153.jpg
Скиталец
04.08.2016, 10:24
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160803_152332.jpg
Николай, личку почисть, вопрос есть...
Скиталец
05.08.2016, 23:00
Чисто.
Скиталец
05.08.2016, 23:00
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160803_152554.jpg
Скиталец
09.08.2016, 11:38
Все реже и реже попадается живое железо, не тронутое гонщиками)))
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160803_151959.jpg
Скиталец
17.08.2016, 18:26
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160817_181927.jpg
Кастом для большого тяжёлого автомобиля на больших колёсах и винтящимся мотором.
С возможностью буксировки прицепа, плюс четверть мили и 1000м.
Скиталец
17.08.2016, 20:40
ряд аллрд +гп 4.11?
С бензинового аллроуда вторичный вал. Третья/четвёртая. Пятая cbl. Шестая СBM.
Первичный вал торсионный от glx.
Я сейчас неожиданный вопрос задам... :-)
А какое масло вы порекомендуете в 01E коробки?!
Не столько с точки зрения производителя, сколько в плане характеристик и типичных нагрузок на эсках...
У Меня пред хозяин залил оригинал, когда коробку меняли...
Сейчас она гудит, первая громко гудит, возможно ГП гудит немного...
Менять масло смысла нет конечно же, на будущее, после ремонта либо замены что лучше лить?!
Кто-то яростно советует Motul Gear 300, кто-то Bardahl за конские деньги...
Скиталец
18.08.2016, 11:15
Гудят коробки по куче причин. И масло где то на третьем, четвёртом месте.
Масло надо 75w90. Синтетика. Как минимум четвёртое.
Никаких 75w140, присадок, металлизаторов и тд и тп
Металл там сам не нарастет, а проблем добавится. Особенно зимой.
По бренду - главное что бы не бодяга.
EtherealDeath
18.08.2016, 11:23
С бензинового аллроуда вторичный вал. Третья/четвёртая. Пятая cbl. Шестая СBM.
Первичный вал торсионный от glx.
Пятая у бензороуда такая же - 0.857 - зачем её менять на CBL ?
Скиталец
18.08.2016, 11:58
Пятая у бензороуда такая же - 0.857 - зачем её менять на CBL ?
Потому что давно бегает на другом автомобиле))
anton 44
22.08.2016, 00:41
Не могу найти достоверной информации. Четвертая у FTS 1.07 или 0.93?
EtherealDeath
22.08.2016, 00:57
1.07
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=4fa38237-f1b6-443c-b882-7d8343492ab0&SubId=7B500349
anton 44
22.08.2016, 01:03
Спс. Любопытно. Какие цели ваговцы преследовали, делая четвертую у 1.9тди даже короче, чем у бензиновой DGV? Не говоря о прочих коробках.
Скиталец
22.08.2016, 09:54
Не могу найти достоверной информации. Четвертая у FTS 1.07 или 0.93?
0.93
anton 44
22.08.2016, 09:58
Ошибка в elcats?
Скиталец
22.08.2016, 10:00
Ошибка в elcats?
да. там их много)
А как fts будет чувствовать себя на rs6c5?
Скиталец
22.08.2016, 10:05
не самый лучший вариант. хотя если просто тошнить , то сойдет.
надо посмотреть что мотор может и где.
вес, колеса , стиль езды и под что
не самый лучший вариант. хотя если просто тошнить , то сойдет.
надо посмотреть что мотор может и где.
вес, колеса , стиль езды и под что
Ну поставил два гарика2860rs, просто стояла раньше с 2,7, шестая очень короткая была!
Скиталец
22.08.2016, 10:24
а мотор как крутится? где тянет? под что делается?
какие лапти на машине?
а мотор как крутится? где тянет? под что делается?
какие лапти на машине?
Коль да не крутится еще,пока нет Форс,выхлопа,сцепа под сомнением,кулер фронт,опор ДВС, колеса поставил с r8 285 35 18, а вот КПП лежит fts, отсюда и интерес!
.
Скиталец
22.08.2016, 10:42
Коль да не крутится еще,пока нет Форс,выхлопа,сцепа под сомнением,кулер фронт,опор ДВС, колеса поставил с r8 285 35 18, а вот КПП лежит fts, отсюда и интерес!
.
для таких колес и полного веса гп и 4-6 длинноваты будут
anton 44
26.08.2016, 23:44
Так вроде бы верхние передачи не для гонок. На повседнев комфортнее. Мне казалось,что верхние передачи короткими делают для того,чтоб на объемных атмосферниках обороты повыше держать. Для чего турбе короткие 4-6? Да и ГП 4.11. Там дальше разве что allroad с 4.375
Скиталец
27.08.2016, 09:47
Вот у мицу или субы короткие, у ауди нормальные пятые/шестые. Особенно с учётом веса и размеров колёс , которые можно поставить в большие кузова.
Что касается комфорта на длинных дизельных пятой/шестой; кому то может и нравится , что в круизе машину с 500+л.с сдувает ветром , или обгон фуры на такой машине превращается в забавный цирк . а разгонная динамика в круизе постоянно просится в отрицательную область
Про буксировку прицепа или лодки можно забыть.
пятая/шестая длинная хорошо подойдет на b2 кузов с 14-15 колесами, на установление рекордов скорости на машиах с 1000+л.с и для езды по немецким автобанам... без дома на колесах естесственно))
Что лучше для города,динамичного разгона,более короткие передачи? У меня стоит Dqt.Сильно ли будет отличаться CBL для поставленных выше задач или есть что то более подходящее?
Скиталец
27.08.2016, 10:26
Что лучше для города,динамичного разгона,более короткие передачи? У меня стоит Dqt.Сильно ли будет отличаться CBL для поставленных выше задач или есть что то более подходящее?
для начала надо почитать регламент ... езды в городе)))
если для динамичного разгона в гонках или покатушках, то DQT это самое худшее , что можно утворить для турбовой бензиновой машины, особенно если с мотором что то делалось.
Там же первые три как на cbl?
Там же первые три как на cbl?
первые 2, третья если память не изменяет другая. И в заезде на 402 уж минимум 4 передачи надо
Скиталец
27.08.2016, 21:19
На результат надо 5 передач.
Для города первые 4 передачи самое то на CBL.
Скиталец
27.08.2016, 23:31
Для города первые 4 передачи самое то на CBL.
и до скольки в городе на СBL мотор крутится?
и до скольки в городе на СBL мотор крутится?
Имеется ввиду овощное передвижение.
Скиталец
27.08.2016, 23:36
Имеется ввиду овощное передвижение.
аааа)))
для овощного передвижения без разницы. главное что бы живая была
аааа)))
для овощного передвижения без разницы. главное что бы живая была
Ну вот поставил после CBL коробку EDU, огорчила более длинная 3 передача. Как раз в овощном режиме сильнее падают обороты после переключения со второй.
Скиталец
27.08.2016, 23:45
Ну вот поставил после CBL коробку EDU, огорчила более длинная 3 передача. Как раз в овощном режиме сильнее падают обороты после переключения со второй.
речь идет про отсечку или индивидуальную привычку)))?
речь идет про отсечку или индивидуальную привычку)))?
Тут наверное привычка)) Привык теперь и к EDU, но по началу не понравилось.
Скиталец
28.08.2016, 00:03
Тут наверное привычка)) Привык теперь и к EDU, но по началу не понравилось.
вооот. человек ко многому привыкает.
и ему со временем кажется, что это идеал
а есть правила построения бытрого , универсального или просто кофортного автомобиля . .. а есть просто привычка)))
вооот. человек ко многому привыкает.
и ему со временем кажется, что это идеал
а есть правила построения бытрого , универсального или просто кофортного автомобиля . .. а есть просто привычка)))
К сожалению, большинство эсочников ограничены выбором готовых 01Е коробок, из которых и приходится выбирать свой идеал.
Скиталец
28.08.2016, 00:39
статистика такова , что одна эсочная на 20 дизельных.
понимание приходит либо поздно,либо никогда.
На результат надо 5 передач.
Я же написал МИНИМУМ
Silicone
28.08.2016, 09:38
На результат надо 5 передач.
Почему так мало? Кажется я нашел настоящую драговую кпп,вот где залог победы! Нужно только подобрать передаточные числа http://mtz-80.ru/transmissiya/podrobnaya-shema-pereklyucheniya-peredach
costya048
28.08.2016, 09:49
Почему так мало? Кажется я нашел настоящую драговую кпп,вот где залог победы! Нужно только подобрать передаточные числа http://mtz-80.ru/transmissiya/podrobnaya-shema-pereklyucheniya-peredach
заняться нечем?
Silicone
28.08.2016, 09:55
заняться нечем?
Кому?Мне или клоуну который пишет всякий бред?
На каждом переключении теряется минимум 0,5с ,не трудно вычислить "результат".
Дти КПП не для стока и даже с чипом не потянет
Кому?Мне или клоуну который пишет всякий бред?
На каждом переключении теряется минимум 0,5с ,не трудно вычислить "результат".
сразу видно специалиста
посчитай, сколько все переключения вместе взятые занимают
https://youtu.be/4jL4LlEJrIE?t=76
если верить логу, на три переключение 0.44с
Скиталец
28.08.2016, 10:12
Кому?Мне или клоуну который пишет всякий бред?
На каждом переключении теряется минимум 0,5с ,не трудно вычислить "результат".
Ну и что вычислил?
Сколько едут 2.2 турбо , финиширующие на 3 и на пятой к примеру квотер?
Ну и что вычислил?
Сколько едут 2.2 турбо , финиширующие на 3 и на пятой к примеру квотер?
Сейчас выдаст......
Это же первый класс, вторая четверть.
"Стой, опасная зона, работа мозга" (В. Цой)
Silicone
28.08.2016, 11:49
сразу видно специалиста
посчитай, сколько все переключения вместе взятые занимают
https://youtu.be/4jL4LlEJrIE?t=76
если верить логу, на три переключение 0.44с
Опять ты,чудо беглое)) Как можно посчитать по видео десятые доли секунд?
На синхронизированной кпп ауди,тем более на 01Е,тем более с 1й на 2ю где разрыв - пропасть,эти цифры вызывают как минимум улыбку.
Или выше опечатка и "на третью переключение 0,44с"?
Опять ты,чудо беглое)) Как можно посчитать по видео десятые доли секунд?
На синхронизированной кпп ауди,тем более на 01Е,тем более с 1й на 2ю где разрыв - пропасть,эти цифры вызывают как минимум улыбку.
Или выше опечатка и "на третью переключение 0,44с"?
в этой машине не 01е стоит, она если я правильно знаю на 0а3 ездит
Скиталец
28.08.2016, 12:33
Силикон так какое время на квотере на финише у машин , едущих на трех и на пяти передачах?
Шпециалист ты наш.
Silicone
28.08.2016, 13:37
Силикон так какое время на квотере на финише у машин , едущих на трех и на пяти передачах?
Шпециалист ты наш.
Какая порода у моей собаки,если она черная и погода с утра солнечная?
Скиталец
28.08.2016, 14:03
Реально потешный шпециалист.
послушать бы мнение спецыализтов, чем включение 3й или 4й на 0а3 принципиально отличается от 01E
но боюсь, кроме очередного высера, ничего не будет
а потом еще и жалуются, что "тему засрали"
послушать бы мнение спецыализтов, чем включение 3й или 4й на 0а3 принципиально отличается от 01E
но боюсь, кроме очередного высера, ничего не будет
а потом еще и жалуются, что "тему засрали"
а где-то было сказано, что отличаются?
Опять ты,чудо беглое)) Как можно посчитать по видео десятые доли секунд?
На синхронизированной кпп ауди,тем более на 01Е,тем более с 1й на 2ю где разрыв - пропасть,эти цифры вызывают как минимум улыбку.
Или выше опечатка и "на третью переключение 0,44с"?
если у кого-то переключение с 1 на 2 за пол секунды на 01Е вызывает "как минимум улыбку", то это как минимум улыбка идиота
з.ы. и никаких опечаток. все три переключения в сумме :D
Silicone
28.08.2016, 22:13
если у кого-то переключение с 1 на 2 за пол секунды на 01Е вызывает "как минимум улыбку", то это как минимум улыбка идиота
з.ы. и никаких опечаток. все три переключения в сумме :D
Не знаю как по польски будет "выкуси",но думаю итак все понятно https://en.wikipedia.org/wiki/Shift_time
Говорил же, будет только высер.
Silicone
28.08.2016, 22:35
Говорил же, будет только высер.
Ссылку смотри,высерщик))) Далее можешь поведать байку как 20ти летняя городская коробулька обгоняет по скорости переключения DSG (и не только) очень серьезных производителей.
вот есть же странные люди
как пилить их голову - они спрашивают тут
а как переключаются передачи в машине - показывают ссылки в интернете, не имеющие к этой машине никакого отношения
там по ссылке, кстати, 8-милисекундные переключения на гидромеханических системах :D
Скиталец
28.08.2016, 23:54
силикон расскажи про 0.5 секунд переключения . быстрее не получается или не научился? или в нете начитался?.
Скиталец
04.09.2016, 23:39
http://i40.tinypic.com/200vayx.jpg
FRUITCAT
05.09.2016, 01:25
Вот это, колокольчик...
Krendel33
05.09.2016, 10:02
сколько же там запланирована мощность мотора,что туда гетраг цепляют?
Скиталец
05.09.2016, 10:10
Ауди коробки изначально гетраг
Скиталец
06.09.2016, 09:28
http://m.ebay.com/itm/AUDI-01E-TRANSAXLE-WITH-LSD-6-SPEED-GEARBOX-FOR-MID-ENGINE-CAR-V8-/172320485688?nav=SEARCH
Скиталец
12.09.2016, 17:00
http://m.ebay.com/itm/TOYOTA-1JZ-2JZ-ENGINE-ADAPTER-PLATE-TO-AUDI-2-5-TDI-GEARBOX-01E-TRANSAXLE-/172318187799?nav=SEARCH
Любителям 2jz.
pavlenty
25.09.2016, 10:57
Кому?Мне или клоуну который пишет всякий бред?
На каждом переключении теряется минимум 0,5с ,не трудно вычислить "результат".
Гражданская синхронизированая коробка.
https://youtu.be/ZRBFs-wy1qc?t=7m41s
0.5с это дедушка тошнот переключать будет.
Скиталец
25.09.2016, 18:53
Гражданская синхронизированая коробка.
https://youtu.be/ZRBFs-wy1qc?t=7m41s
0.5с это дедушка тошнот переключать будет.
Какая коробка?
Как мотор винтится?
pavlenty
25.09.2016, 20:20
Какая коробка?
Как мотор винтится?
Субара BRZ штатная. По регламенту не выше 8.5, хотя там по факту меньше, ибо незачем.
Скиталец
25.09.2016, 21:14
субаре без хорошей коробки никак. моторы то у них респонсные.
Скиталец
25.09.2016, 21:20
https://youtu.be/rqgWMMwePMU
ауди. 9000+
0-240км.ч
Скиталец
25.09.2016, 21:21
https://youtu.be/rqgWMMwePMU
ауди. 9000+
0-240км.ч
pavlenty
25.09.2016, 21:47
https://youtu.be/rqgWMMwePMU
ауди. 9000+
0-240км.ч
Я всего лишь хотел товарищу показать, как можно быстро переключаться без сброса газа и так даалее. и не тратить по пол секунды на втаскивание передачи :)
А нахрена кстати газ сбрасывать, павер шифт поставь. делов то.
Скиталец
25.09.2016, 21:50
https://youtu.be/PoqqhtPJ-Ns
Та же ауди, но уже поставленная на асфальт
Скиталец
25.09.2016, 21:55
Я всего лишь хотел товарищу показать, как можно быстро переключаться без сброса газа и так даалее. и не тратить по пол секунды на втаскивание передачи :)
А нахрена кстати газ сбрасывать, павер шифт поставь. делов то.
Как раз таки шифт кат и работает. Машина еще не поставлена на асфальт.
pavlenty
25.09.2016, 22:00
Как раз таки шифт кат и работает. Машина еще не поставлена на асфальт.
ок. чет ну совсем задержки большие. носом клюет что писец.. надо кулак ставить :) и забить на это синхронизированое кривозубое УГ ;)
Скиталец
25.09.2016, 22:07
Это не клюет еще))
Особенно для 1680+кг.
На обычной подвеске и желтых зажатых конях отрывает передние колеса от земли и ломает гипоиды.
Камарады, а про торсен от v8 в задний редуктор что сказать можете?
Скиталец
04.11.2016, 22:58
Камарады, а про торсен от v8 в задний редуктор что сказать можете?
Если мотор без претензии на мощность и крутящий, то очень полезный девайс. Особенно в снегу, песке и для лёгких кузовов с малыми колёсами на асфальте.
Если мотор без претензии на мощность и крутящий, то очень полезный девайс. Особенно в снегу, песке и для лёгких кузовов с малыми колёсами на асфальте.
А урот с5 сил 400? Порвет?
Скиталец
04.11.2016, 23:18
А урот с5 сил 400? Порвет?
Зимой маловероятно
Зимой маловероятно
Спасибо, ясно. Если не рвать, то жить будет
Зимой маловероятно
Спасибо, ясно. Если не рвать, то жить будет
Скиталец
04.11.2016, 23:40
Спасибо, ясно. Если не рвать, то жить будет
Будет. И получишь удовольствие от вождения
Будет. И получишь удовольствие от вождения
Нет редуктора от v8? Не заволялся в хорошем состоянии?
Скиталец
05.11.2016, 19:31
Нет редуктора от v8? Не заволялся в хорошем состоянии?
Есть в наличии.
Состояние -надо вскрывать и смотреть. С внешнего виду ничего не скажешь
Metis116RUS
14.11.2016, 14:14
Очень много написано и много чего не понял, кто подскажет дилетанту, могу я просто взять торсен с редуктора от любой Ауди v8 и поставить себе в Сы6 с4 2.2т.
Встанет ли так же этот же торсен на передний дифф!?
Интересно на сколько его хватит в кпп))
Metis116RUS
14.11.2016, 16:39
Интересно на сколько его хватит в кпп))
То есть поставив торсен в редуктор, увеличатся нагрузки кпп!?
Скиталец
14.11.2016, 17:45
То есть поставив торсен в редуктор, увеличатся нагрузки кпп!?
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/rps20161114_173805_952.jpg
Появится ещё одно слабое звено.
Но если в моторе особо ничего нет, под колесами снег или песок, водитель имеет навыки и самое главное может их реализовать, то надо проточить посадку по подшипник, отрегулировать преднатяги и пятно гп и вторичного вала.
Metis116RUS
14.11.2016, 21:23
Понял, спасибо. Наверное проще всего будет свапнуть коробку и редуктор от V8 и не парится про надежность)) Ведь там уже все расчитано) Или же блокировку диффа от S4 с кнопочкой. Почему я задумался этой темой. так как понял "ЭДС" у меня ее нет или не работает, хотя АБС работает отлично
Скиталец
14.11.2016, 21:41
Ничего сверхъестественного в коробках от v8 нет.
Если 01е , то редкость еще та, а по состоянию на сегодняшний день они еще хуже тех же эсочные.
Если 016, то уникальная в некотором роде. Но абсолютно не ремонтопригодная за адекватные деньги.
Эдуард Votkinsk
19.11.2016, 15:49
Личка как всегда у Вас полна!Не могу отправить Вам мессадж!
Скиталец
19.11.2016, 17:35
Почистил)))
Эдуард Votkinsk
24.11.2016, 11:07
https://youtu.be/rqgWMMwePMU
ауди. 9000+
0-240км.ч
Что за кнопку перед стартом нажимает водитель?
Скиталец
24.11.2016, 11:28
Это активирую лаунч.
Ну и на первой машина "танцует" на асфальте на 255r18 колесах.
При переходе на вторую в машине просто нет скорости и как следствие кинетической энергии.
Обычный процесс постановки машины на асфальт.
Видео с уже поставленной выкладывал.
Эдуард Votkinsk
24.11.2016, 13:47
Это активирую лаунч.
Ну и на первой машина "танцует" на асфальте на 255r18 колесах.
При переходе на вторую в машине просто нет скорости и как следствие кинетической энергии.
Обычный процесс постановки машины на асфальт.
Видео с уже поставленной выкладывал.
Лаунч с кнопки,это интересно!Что то навроде трансбрейка?
Эдуард Votkinsk
24.11.2016, 13:49
Это активирую лаунч.
Ну и на первой машина "танцует" на асфальте на 255r18 колесах.
При переходе на вторую в машине просто нет скорости и как следствие кинетической энергии.
Обычный процесс постановки машины на асфальт.
Видео с уже поставленной выкладывал.
Или просто в прошивке включение лаунча с кнопки?Без ее нажатия следующий старт происходит без лаунча?
Скиталец
24.11.2016, 15:07
Или просто в прошивке включение лаунча с кнопки?Без ее нажатия следующий старт происходит без лаунча?
Да. Все именно так.
Эдуард Votkinsk
24.11.2016, 18:32
Да. Все именно так.
Круто!На мотронике такого не реализовать(((
nikitos_surgut
26.11.2016, 07:37
Здравствуйте! На сколько реально без токаря сварки и колхоза поставить коробку на сотку 2.8AAH Quattro 92г.в. CAB\AAT коробку с A4 B5 2.8 AAH CYA. лапы\фланцы перекинуть не проблема если что. Отчаялся уже найти родную CAB по гуманной цене
Скиталец
26.11.2016, 11:35
Здравствуйте! На сколько реально без токаря сварки и колхоза поставить коробку на сотку 2.8AAH Quattro 92г.в. CAB\AAT коробку с A4 B5 2.8 AAH CYA. лапы\фланцы перекинуть не проблема если что. Отчаялся уже найти родную CAB по гуманной цене
Все будет работать. Главное что бы донор исправен был.
nikitos_surgut
28.11.2016, 17:40
Спасибо за ответ. нашел родную CAB :D за 15 всего. там кстати еще CAC есть если надо кому
разобрал свою CBD, точнее почти разобрал, как оказалось весьма простая и крепкая конструкция, особенно самого механизма переключения, не получилось открутить болт фиксирующий первичный вал, который с резьбой 17 шаг 1 там как я понял должна быть обычная резьба? завтра попробую зафиксировать вал в тисках через кусок диска сцепления, коробка в нутри вроде более менее, присутствует выкрашивание рабочей поверхности на шестерни первой передачи, насколько это критично? можно же ещё так поездить? пусть ещё покрошит немного) подшипники все что видны целы, а вот муфта первой второй не двигается, но пока её не снять, синхроны можно добыть из 012 кпп как я понял, которые водятся на старых атмосферных 80 и 100, а вот саму муфту где найти? только новую? у меня есть гора 016 кпп но там другая..
Скиталец
01.02.2017, 12:10
Если на валу образовались выбоины это уже мусор. Надо другой вал с ответными шестернями первой и второй. И обязательно регулировка всех преднатягов , иначе все повториться. Вопрос только времени.
Синхроны второй и третьей свои.
Муфты 01е и 016 разные.
Вал надо фиксировать на корпус, если приспособ нет, лучше откручивать еще на машине)))
Но без приспособ туда лучше вообще не лезть.
При разборке/сборке вандальными технологиями коробки долго не ходят.
разобрал свою CBD, точнее почти разобрал, как оказалось весьма простая и крепкая конструкция, особенно самого механизма переключения, не получилось открутить болт фиксирующий первичный вал, который с резьбой 17 шаг 1 там как я понял должна быть обычная резьба? завтра попробую зафиксировать вал в тисках через кусок диска сцепления, коробка в нутри вроде более менее, присутствует выкрашивание рабочей поверхности на шестерни первой передачи, насколько это критично? можно же ещё так поездить? пусть ещё покрошит немного) подшипники все что видны целы, а вот муфта первой второй не двигается, но пока её не снять, синхроны можно добыть из 012 кпп как я понял, которые водятся на старых атмосферных 80 и 100, а вот саму муфту где найти? только новую? у меня есть гора 016 кпп но там другая..
На диск от сцепы рычаг привари, и съемник надо чтоб выдовить вторичный вал , но еще зданию передачу еще надо освободить от оси))
поправте если чё не так
Скиталец
01.02.2017, 16:22
Сьемник не каждый подлезет и не у каждого выждерживают губки.
У паленых вообще прикипает и ломает зубья в шестернях.
С задней обычно проблем больших нет. Главное правильно пружину и планку правильно поставить при сборке.
картера кпп 016 для 4 и 5 цилиндровых моторов взаимозаменяемы?
Скиталец
26.06.2017, 09:36
картера кпп 016 для 4 и 5 цилиндровых моторов взаимозаменяемы?
Относительно чего?
[QUOTE=Скиталец;583253]Относительно чего?
ок.можно пересыпать валы,шестерни и гп из 5ти цидиндрового корпуса в 4-х цилиндровый?хочется более длинную кпп,а то гп 4.56 для турбы никуда не годиться?хочется 3.88 57467
Скиталец
26.06.2017, 12:35
Ничего не мешает это сделать. Только зачем?
Правильнее мотор подготовить и винтить.
П.с. для понимания приведу в пример мицу эво.
Скиталец
07.08.2017, 15:11
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/63/63081-1502107835-e21fd130149ed6f5b353c3f0f422be13.jpg
Для тех, кто любит занматься ерундой и ставить дизельные ряды на бензиновые двигатели)))
двойной синхрон реально реализовать на 2 и 3 передачу?
Скиталец
17.08.2017, 10:06
двойной синхрон реально реализовать на 2 и 3 передачу?
Никак.
Да и зачем? Когда все ровно и исправно все работает и на одном синхроне.
Николай подскажите на счет кпп CJW
Скиталец
17.08.2017, 21:43
Николай подскажите на счет кпп CJW
Может не верно код прочитал?
greengray
19.08.2017, 21:40
теперь немного о тюнинге коробки .
вот несколько вариантов.
1. меняем главную пару . изначально эсочная 4.11.
для тех , у кого крутильный мотор и легкий кузов можно поставить 4.375.
для тез кто строит мотор с хорошим крутящим моментом. есть главная пара 3.89.
2. есть усиленные первичные валы и первые передачи.-это все рс коробки и коробки от турбодизелей. но улекаться турбодизельными коробками не стоит., на этом их преимущество заканчивается.
3. для драга и кольца существуют узкие , но возможности по передаточным числам.
вторую можно сделать 2.1.
третью.1.23, 1.32. и 1.41.
четвертую 0.93, 1.03 и 1.07 и турбодизельную 0.87, что не есть хорошо, если только у вас крутящий момент превышает цифру 600-700
4.есть возможность установить принудительное охлаждение .
5.можно поставить усиленные синхронизаторы.
6. появились торсены с более едреным углом атаки шестерен.
7. вместо обычного переднего дифференциала установить торсен, или квайф
Хотел бы поставить на машину КПП от ауди S4 b5 (DSY) c измененными 2 и 3 передачами (на 2,06 и 1,32 соответственно) или КПП от RS4 b5 (FZW, FTU или FDP - какая из них лучше?) с измененной 4 передачей (на 0,97). Главная пара обоих КПП (4,11) устраивает.
Какую из четырех выше перечисленных КПП лучше взять за основу исходя из цены/надежности?
В каком объеме (из перечисленного Вами) целесообразно доработать КПП (кроме замены шестерен передач) под расчетные показатели мотора (500-550 л.с. и 650-700 Нм?
Могу ли я заказать у Вас сборку КПП и сколько это будет стоить?
Можно ли у Вас заказать и другие части трансмиссии и подвески ауди S4(RS4) b5?
Заранее благодарен за ответы.
Скиталец
19.08.2017, 22:42
Хотел бы поставить на машину КПП от ауди S4 b5 (DSY) c измененными 2 и 3 передачами (на 2,06 и 1,32 соответственно) или КПП от RS4 b5 (FZW, FTU или FDP - какая из них лучше?) с измененной 4 передачей (на 0,97). Главная пара обоих КПП (4,11) устраивает.
Какую из четырех выше перечисленных КПП лучше взять за основу исходя из цены/надежности?
В каком объеме (из перечисленного Вами) целесообразно доработать КПП (кроме замены шестерен передач) под расчетные показатели мотора (500-550 л.с. и 650-700 Нм?
Могу ли я заказать у Вас сборку КПП и сколько это будет стоить?
Можно ли у Вас заказать и другие части трансмиссии и подвески ауди S4(RS4) b5?
Заранее благодарен за ответы.
Надо смотреть в комплексе. Как мотор винтится. Где тянет. Колеса. Под что проект.
И даже привычка))
Все реально, и на сегодня есть железо, из которого можно все собрать.
По подвеске и тормозам и трансмиссии варианты есть.
greengray
19.08.2017, 23:02
Надо смотреть в комплексе. Как мотор винтится. Где тянет. Колеса. Под что проект.
И даже привычка))
Все реально, и на сегодня есть железо, из которого можно все собрать.
По подвеске и тормозам и трансмиссии варианты есть.
Я бы предпочел писать в личку, но у Вас перебор с сохраненными входящими сообщениями. Неохота засорять форум.
greengray
19.08.2017, 23:06
Надо смотреть в комплексе. Как мотор винтится. Где тянет. Колеса. Под что проект.
И даже привычка))
Все реально, и на сегодня есть железо, из которого можно все собрать.
По подвеске и тормозам и трансмиссии варианты есть.
В личку готов описать проект, что бы Вы ответили на вопросы конкретнее.
Скиталец
19.08.2017, 23:13
Хорошо
greengray
19.08.2017, 23:47
Хорошо
пока в личку к Вам не пробиться. Возможно Вам нужно время, чтобы разобраться с почтой))
Скиталец
20.08.2017, 01:33
Всегда есть вайбер
+375296262791
Николай что лучше для дрэга мкпп от ауди S4 b5 (DSY) с 4ой передачей (0,97) или мкпп от RS4 b5 с 4 передачей (1,03)?
Если квотер я заканчиваю на 195км/ч с дкт при 5800 на 4ой (которая 0,87) и еду 11,86 на строкере 2,5 гарик 35
Скиталец
20.08.2017, 19:25
Николай что лучше для дрэга мкпп от ауди S4 b5 (DSY) с 4ой передачей (0,97) или мкпп от RS4 b5 с 4 передачей (1,03)?
Если квотер я заканчиваю на 195км/ч с дкт при 5800 на 4ой (которая 0,87) и еду 11,86 на строкере 2,5 гарик 35
DQT для драга самое не разумное что можно придумать.
Это тоже самое, что включить на эрэсочной после третьей пятую.
А вообще в Вашем случае надо еще понимать какие колеса , как мотор винтится.
Если мотор винтится и тянет , то лучше рс ряды.
Если голова затычная , то рс ряды особо не помогут.
Скиталец
21.08.2017, 16:32
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/63/63344-1503322195-42d695c4353a3f74596540245e2c5b97.jpg
Это то , что когда то доставляло удовольствие от драйва, а потом начало гудеть))
Подскажите пожалуйста по коробке DJJ по передаточным числам,какую мощность держит, может какие доработки возможны?
Скиталец
22.08.2017, 09:59
Подскажите пожалуйста по коробке DJJ по передаточным числам,какую мощность держит, может какие доработки возможны?
Коробка никак не держит мощность, никакая. Мощность это математика. Ее нельзя держать или не держать.
Коробка вместе с гп передает крутящий двигателя момент на колеса.
А уже возможности этого процесса зависят как от самой коробки , так и от крутящего момента двигателя , вернее характера крутящего , так и противодействию в виде нагрузки. А это вес, колеса и тд и тп. Можно ехать по льду, а можно зацепить на буксир фуру.
Что касается 012 трансмиссий они и не плохи и не хороши. Для турбо двигателей слабоваты механически , потому что две силовые опоры между валами, зато хороши для винтящихся атмо моторов, потому что могут переключиться там , где это не возможно на той же 01е.
Ну а на счет доработки-что именно и для чего?
Думаю повысить мощность до 300 лс, выдержит ли она?
Скиталец
22.08.2017, 12:17
Думаю повысить мощность до 300 лс, выдержит ли она?
Мощность это абстракция. Математичаская величина
Что значит выдержит ли коробка? И каким образом это связано с математикой?
vindiesel
22.08.2017, 13:00
Добрый день. Я из Минска. Ищу одномассовый маховик от первых аудюшных 2.5tdi (AAT), на него будет ставиться новая сцепа от V8, может у Вас есть маховик? Сколько стоит?
Отбалансировать со сцепой это всё дело сколько стоит?
добрый день. а реально перекинуть первую передачу с САС на СВR?)
Скиталец
22.08.2017, 14:11
Облегчить( вернее уменьшить момент инерции) для бензинового мотора надо. За исключением тех случаев, когда машина тягает прицепы, лодки и дома на колесах.
Если что мой номер +375296262791
Математическая величина , увеличение которой создает дополнительную нагрузку на трансмиссию , или я не прав?
Скиталец
22.08.2017, 22:41
Математическая величина , увеличение которой создает дополнительную нагрузку на трансмиссию , или я не прав?
Нет.
Характер крутящего. Нагрузка и противодействие движению.
012 коробка к примеру на винтящемся атмо моторе будет работать и с 400 и даже с 500л.с.
На турбовом 4 цилиндроврм может развалиться при первом хорошем зацепе уже 250л.с с 19колесами и будет жить на 400 с 13 колесами.
А на 1.9тди у нее и на 200л.с может не быть шансов выжить.
Еще раз повторюсь -лошадиные силы это математика. Абстракция. Циферка на каких то оборотах . И все.
Зачем все так усложнять? Половина форума не понимает таких ответов.
Скиталец
22.08.2017, 22:56
Зачем все так усложнять? Половина форума не понимает таких ответов.
В смысле усложнять? Это же элементарно.
Облегчить( вернее уменьшить момент инерции) для бензинового мотора надо. За исключением тех случаев, когда машина тягает прицепы, лодки и дома на колесах.
исходя из этого постулата, какой вес маховика оптимален для бензинового 2,2-2,5л на эске 4А ,если не таскать прицепы,но колёса 245мм и кватростарты практикуются?
насколько меньше стокового двух-массового?
Скиталец
23.08.2017, 09:24
исходя из этого постулата, какой вес маховика оптимален для бензинового 2,2-2,5л на эске 4А ,если не таскать прицепы,но колёса 245мм и кватростарты практикуются?
насколько меньше стокового двух-массового?
Вес и инерционность это две большие разницы. Потому что момент инерции это масса и радиус в квадрате.
А сложных тел еще и интерграл.
Если брать плоский без изысков, то оптимум в районе 8-9кг.плюс корзина в целом около 14-15кг
Это то что не теряет комфорта на тяжелой машине и уже мотор веселее винтится на разгоне
crazycheb
25.08.2017, 19:38
приветствую. у меня конечно не ауди, а фафаген 1.8т. планирую переходить на механику.
сейчас 230 лс, турба борг, 235/40/18лето, зима 225/50/17. подбираю себе меху. вопрос: подойдет ли мне турбодизельные ЕЕN и DZV на 240 сцепе от АWX. при эксплуатации мотора в городе, периодичном кручении до 4 тыщ. скоростной поток 110 и динамических поездках по 600км по трассе, с скоростным потоком >140. или можно собрать что то поинтереснее. спасибо
Скиталец
25.08.2017, 23:10
Небольшое уточнение- продольный или поперечный мотор?
EEN - 012 c a4/b5 1.9 tdi
crazycheb
25.08.2017, 23:47
Небольшое уточнение- продольный или поперечный мотор?
продольник
crazycheb
25.08.2017, 23:48
EEN - 012 c a4/b5 1.9 tdi
точно!
Скиталец
31.08.2017, 22:55
приветствую. у меня конечно не ауди, а фафаген 1.8т. планирую переходить на механику.
сейчас 230 лс, турба борг, 235/40/18лето, зима 225/50/17. подбираю себе меху. вопрос: подойдет ли мне турбодизельные ЕЕN и DZV на 240 сцепе от АWX. при эксплуатации мотора в городе, периодичном кручении до 4 тыщ. скоростной поток 110 и динамических поездках по 600км по трассе, с скоростным потоком >140. или можно собрать что то поинтереснее. спасибо
Если не смущает динамика , то можно
crazycheb
01.09.2017, 10:26
Если не смущает динамика , то можно
с низов то я такдумаю точно будет бодро, а вот как с максималкой на ней будет: скорость/обороты. поэтому и спрашиваю.
Скиталец
01.09.2017, 10:41
с низов то я такдумаю точно будет бодро, а вот как с максималкой на ней будет: скорость/обороты. поэтому и спрашиваю.
Если поедете на соленое озеро, то с максималкой все хорошо.
Если максималка с учетов дистанции и времени, то все грустно.
Если брать плоский без изысков, то оптимум в районе 8-9кг.плюс корзина в целом около 14-15кг
Это то что не теряет комфорта на тяжелой машине и уже мотор веселее винтится на разгоне
Маховик 11.800, корзина с диском 7.700, сколько снимать 3 или 5? AAR C4 avant FWD.
Скиталец
03.09.2017, 00:28
Маховик 11.800, корзина с диском 7.700, сколько снимать 3 или 5? AAR C4 avant FWD.
А что в ААR сделано? Если не секрет конечно)))
Скиталец
03.09.2017, 13:03
Даже не представляю для чего это нужно.
Николай, есть смысл в тросовом механизме кпп 01е? Стоит морочится )
Скиталец
04.09.2017, 09:08
Николай, есть смысл в тросовом механизме кпп 01е? Стоит морочится )
Если все хорошо с коробкой , мотор с коробкой на правильных подушках, то и обычный работает.
А если мотор не винтится и не тянет, коробка ушатана, то смысл нулевой
http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=73&lang=eng
То Есть это все омно?)
Скиталец
05.09.2017, 21:51
http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=73&lang=eng
То Есть это все омно?)
А как на фоне шифтера подготовлена коробка?
FRUITCAT
05.09.2017, 22:03
А как на фоне шифтера подготовлена коробка?
А как надо? ( если не тайна)
http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=73&lang=eng
То Есть это все омно?)
и даже не смущает что это для б5 б6 кузова?
и даже не смущает что это для б5 б6 кузова?
Я не настолько ебанутый ,чтоб купить это) сам сделаю)
и даже не смущает что это для б5 б6 кузова?
http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=102&lang=eng
Скиталец
06.09.2017, 11:12
А как надо? ( если не тайна)
Если мотор не винтится и не тянет на оборотах выше 8к , а коробка просто не в состоянии переключиться на этих оборотах, то все эти шифтеры бесполезный набор железок
Для того чтобы коробка могла, ее надо готовить.
Во первых должны быть живые муфты и заходы. Все преднатяги и где надо люфты. Естесственно синхроны, если речь идет о обычной синхронизаторной.
Ну и облегчить жизнь тем же муфтам и синхронам сцепой.
Это либо бездемпферная органика для овощных моторов ,либо многодисковая на малом диаметре типа тилтона, осгикена , сакса правильного , карбонетика.
masterpaha
07.09.2017, 01:22
может уже где то и было , но я не нашел развернутого ответа , извиняюсь заранее
что нужно чтоб установить кпп 01е на ауди 80б4 кватро ?
Скиталец
07.09.2017, 08:36
может уже где то и было , но я не нашел развернутого ответа , извиняюсь заранее
что нужно чтоб установить кпп 01е на ауди 80б4 кватро ?
1. Коробка.
2. Кардан
3. Лапы. ( в комплексе с подрамником. Подрамник желательно s2 или 2.8)
4. Привода . Тоже в зависимости от исходника и подшипника в цапфе.
5. Кулисса. Либо завод рс2/s2 aby, либо кастом на базе тяг с управляющим шаром снизу. Или сверху, но резать туннель.
6. Соблюсти соответствие гп
1. Коробка.
2. Кардан
3. Лапы. ( в комплексе с подрамником. Подрамник желательно s2 или 2.8)
4. Привода . Тоже в зависимости от исходника и подшипника в цапфе.
5. Кулисса. Либо завод рс2/s2 aby, либо кастом на базе тяг с управляющим шаром снизу. Или сверху, но резать туннель.
6. Соблюсти соответствие гп
кулиса от б5 кузова, а4 или пассат, кардан резать на 3см , лапы кастом из метала 4мм)
кулиса от б5 кузова, а4 или пассат, кардан резать на 3см , лапы кастом из метала 4мм)
подрамник 2,6 -2.8
До полню
у меня есть шифтер с фаетона под троса и сами троса но без механизма на кпп(
у меня есть шифтер с фаетона под троса и сами троса но без механизма на кпп(
Если все хорошо с коробкой , мотор с коробкой на правильных подушках, то и обычный работает.
А если мотор не винтится и не тянет, коробка ушатана, то смысл нулевой(с)Скиталец
Доброго времени суток.
Читал тему, но всю не осилил...
Спецы помогите пожалуйста советом.
Строим корч переднеприводный для дрэга, нужна крепкая коробка для переднего привода и продольного расположения двигателя.
Собственно вопрос, возможно ли использовать 01E для этих целей, пока коробка нужна в стоке, насколько крепкая она в сток варианте?
Какую именно искать и где?
Автомобиль весом порядка 850кг мощность, момент порядка 700
Буду благодарен за любую помощь
_ShurikeN
13.09.2017, 20:03
Бывает в природе 01E моноприводная как минимум на ауди 100/A6 (C4,4A) пятицилиндровый рядный дизель AET/AEL и A6 (C5,4B) дизель V6 2.5.
Можно, думаю, и полноприводную коробку кастрировать, оставив один передний редуктор.
Скиталец
13.09.2017, 21:11
Доброго времени суток.
Читал тему, но всю не осилил...
Спецы помогите пожалуйста советом.
Строим корч переднеприводный для дрэга, нужна крепкая коробка для переднего привода и продольного расположения двигателя.
Собственно вопрос, возможно ли использовать 01E для этих целей, пока коробка нужна в стоке, насколько крепкая она в сток варианте?
Какую именно искать и где?
Автомобиль весом порядка 850кг мощность, момент порядка 700
Буду благодарен за любую помощь
Вариантов по моноприводу много. Это и 016 и 01е и 0а2.
По передаточным тоже можно поиграться.
Если есть реальный интерес , маякни в личку или вайбер .
Есть наработки по этой теме.
Скиталец
19.09.2017, 22:51
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/63/63816-1505850690-e675f633c199c1331b0fcaf9328f0868.jpg
Сборка сближенной на короткой гп.
9000+
Скиталец
28.09.2017, 22:47
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/63/63969-1506626103-ee53fce34e450fd6d1d9912a905e0bfe.jpg
что можно сделать с кпп DWP, главная пара 37\9? не нравится короткая 5 передача, мотор на ней едет нормально даже с 60 км\ч, но на скорсти 140-160 получаются слишком высокие обороты у мотора. машина квака а6 с5 с мотором 2.4. тем более собираюсь ставить турбину. можно поменять например 4 и 5 передачи на более длинные от других кпп и главную пару на 35\9?
Скиталец
02.10.2017, 14:19
что можно сделать с кпп DWP, главная пара 37\9? не нравится короткая 5 передача, мотор на ней едет нормально даже с 60 км\ч, но на скорсти 140-160 получаются слишком высокие обороты у мотора. машина квака а6 с5 с мотором 2.4. тем более собираюсь ставить турбину. можно поменять например 4 и 5 передачи на более длинные от других кпп и главную пару на 35\9?
Можно и удлинить круизные и другую гп, но вначале надо подумать о целесообразности.
012 коробка хороша для винтящихся моторов, которые едут на лошадях.
Если в планах турба, то целесообразнее заранее уйти от 012 коробки
mit-rich
10.10.2017, 00:48
Вал надо фиксировать на корпус, если приспособ нет, лучше откручивать еще на машине)))
Но без приспособ туда лучше вообще не лезть.
При разборке/сборке вандальными технологиями коробки долго не ходят.
Включение двух передач разве не прокатит? Вроде бы не совсем вандальная технология
Скиталец
10.10.2017, 01:47
Включение двух передач разве не прокатит? Вроде бы не совсем вандальная технология
Попробуй))
mit-rich
10.10.2017, 01:51
давно ужо пользуюсь))) правда кпп упирать во что то надо
Скиталец
11.10.2017, 23:45
А потом приходят ко мне такие коробки. Ахтунг полный. Ломается не ломаемое и впихнуто невпихуемое
Впору собирать наглядные пособия))
Скиталец
23.10.2017, 18:40
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64367-1508773360-c27c30b2cbb1f73afeaa7282679d1625.jpg
ауди, ауди...
а сам джейзет втихаря примеряет! :)
Скиталец
24.10.2017, 09:33
это в какой кузов?
Будет VAG.
Как не обьяснял заказчику , что мотор длинный и разумнее к примеру vr6 r32 , не согласился.
Как говорится - клиент всегда прав)) . Работы много. И по силовой части и по компоновке
Правда чел кузовщиной не плохо занимается. Думаю доведет проект до ума. Моя -силовая часть. Сцепа, трансмиссия и тд и тп.
Само точно под капот не запрыгнет.
а плиту под гетраг возможно сделать? я купил у одного товарища, но она лучше всего подойдет в место стульчака на унитаз))
Скиталец
24.10.2017, 21:41
Гетраги разные.
А подробнее между чем и чем надо.
гетраг от бмв м50 и 2жз, я бы сам выточил но у меня нет фрезерного станка и материала..
Скиталец
25.10.2017, 08:47
гетраг от бмв м50 и 2жз, я бы сам выточил но у меня нет фрезерного станка и материала..
Надо все в комплексе делать. Вместе со сцепой.
Приносили на профилактику четыре разных варианта.
Литовские , латышский и польский. Это полный ахтунг.
В некоторых просто нет оси. Венец и стартер каждый гуляет своей жизнью. Шлицы висят как повезет.
А люди копируют и еще больше усугбляют проблему.
Если делать, то уже под большие валы с опорой в маховике.
так валы одинаковые на 240 и 260, не скажу на 100 процентов, не найти 260й гетраг.. разница в наклонах мотора относительно кпп, коробок от м50 больше и машина домой ездить, у нас вообще не найти 260й от м30
Скиталец
25.10.2017, 20:09
Три разных шлица на бмв.
И лучше на коротком валу
Скиталец
29.10.2017, 16:56
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64462-1509285607-29f65af478c506c3ac4528191bb47854.jpg
Сколько счастливых моментов и неудач видела каждая из этих деталей)))
Подскажите пожалуйста по коробке DJJ, какой для нее максимально разумный предел по мощности и крутящему?
Скиталец
17.11.2017, 09:38
DJJ это 012 коробка.
Все зависит от характера крутящего , правильности эксплуатации и нагрузки.
Лошадиные силы это абстракция. Математика. Никакого отношения к коробке это не имеет.
012 коробка может работать с 400+hp на винтящемся атмо моторе , например 4.2 и развалиться на 1.9тди с 200л.с.
Она хороша для оборотов.
По крутящему моменту-на замерзшем озере переварит и 1000+нм, а летом в +30 с хорошим зацепом развалится на первом же кваттростарте и с 300нм. А если зацепить на буксир фуру, то и не переварит даже 200нм. Все от нагрузки зависит.
Если машина турбо и в планах расти дальше в стиле "задуть", то разумнее поставить 01е.
Скиталец
17.11.2017, 22:56
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64704-1510948237-86ff138645c8ed6d6658eccca2dc7484.jpg
Запустил в серию.
Удлинители/адапторы кардана.
Теперь можно не менять кардан на а6с5 при замена автомата на механику, на аллроуде с понижайкой на классику. На б6 . На б7 с 02х при переходе на 01е.
Если будут запросы на еще какие комбинации -буду делать.
sergeynik
21.11.2017, 17:00
ЭЭЭ лет 10 назад и не менял )))
masterpaha
22.11.2017, 02:52
здравствуйте , подскажите пожалуйста , не могу понять в чем причина .
имею ауди 80б4 кватро , кпп 01А гп 4.55 , напрягает шелест из коробки не зависимо от передачи и нагрузки , на подьемнике слышно в районе переднего дифференциала , дифференциал снимал износа не нашел , люфтов на первичном и вторичном валу нет , передачи не хрустят .
вторая проблема удар при резком отпускании сцепления , есть люфт в торсене если крутить за хвостовик коробки то свободный ход 1\6 оборота примерно , поможет замена торсена ?
и третья проблема кардан . звон при переключении передач , снял кардан выяснил то что шруса/подвесной/крестовина без проблем , а люфт в шлицах как это лечится ?
заранее спасибо, надеюсь на ответ , ни где не могу найти ответов на эти вопросы .
Скиталец
22.11.2017, 10:54
1. Ушли преднатяги вторичного вала.
2. При звоне кардана смотри все внутренние шруса , потом карданные. Часто не правильно их собирают.
masterpaha
22.11.2017, 11:28
Как бороться с первым ? Есть ли возможность починить это самому ?
Внутренние шруса все новые но на всех имеется люфт на шлицах , опять же не могу понять что с этим сделать , живых приводов найти не удаётся к сожалению
Скиталец
22.11.2017, 11:44
Разбирать и выставлять преднатяг 0.35.
Для этого коробка должна быть затянута моментом .
Индикатор, стойка и гора шайб. Обычно больше заводского перечня.
01E300044EX ,а снизу CBL75883X .Подскажет кто что означает последняя буква X на серийном номере который снизу выбит? Чет найти не могу,а мож ищу плохо.
Скиталец
18.03.2018, 11:32
01E300044EX ,а снизу CBL75883X .Подскажет кто что означает последняя буква X на серийном номере который снизу выбит? Чет найти не могу,а мож ищу плохо.
А в чем смысл заморочки?
А в чем смысл заморочки?
По своей наивности предполагал ,что мол X это широкая первая или ещё , что-то важное и усиленное и особенное :)
У меня DGU ,надоедает слабое подвывание на низах на 3-ей и погромче на 4-ой,всё остальное на любых режимах-ок.Попался коробас CBL за щадящуу сумму.Щас ставить пойду его ,что бы определиться с возвратом,если что. Ну и в планах собрать одну из двух ,если CBL окажется нормальным.
Короче понимаю,что руки у меня чешутся поломать две коробки ,без опыта и практики это почти не возможно,хотя по моторам и т.д проф.опыт 20 лет.
Скиталец
18.03.2018, 13:16
По своей наивности предполагал ,что мол X это широкая первая или ещё , что-то важное и усиленное и особенное :)
У меня DGU ,надоедает слабое подвывание на низах на 3-ей и погромче на 4-ой,всё остальное на любых режимах-ок.Попался коробас CBL за щадящуу сумму.Щас ставить пойду его ,что бы определиться с возвратом,если что. Ну и в планах собрать одну из двух ,если CBL окажется нормальным.
Короче понимаю,что руки у меня чешутся поломать две коробки ,без опыта и практики это почти не возможно,хотя по моторам и т.д проф.опыт 20 лет.
Если опыт по моторам есть, то как художик художнику , без спец инструмента , кучи регулировочных шайб , стопоров и тд и тп лучше туда не лезть.
Ну и найти живую не выкатанную CBL на б.у. шансов очень мало. Их практически нет.
Первички практически у всех уже с кариесом.
Торсены на пару хороших стартов.
Муфты после гонщиков зализаны.
Живой силовой конус -из разряда фантастики.
Тоже будет и в dgu. Плюс еще и гипоид может быть проблемный.
А если туда лазили , да еще и с молотками и герметом, это будет полный ахтунг. Ну и много CBL гуляет по кругу.
Если опыт по моторам есть, то как художик художнику , без спец инструмента , кучи регулировочных шайб , стопоров и тд и тп лучше туда не лезть.
Ну и найти живую не выкатанную CBL на б.у. шансов очень мало. Их практически нет.
Первички практически у всех уже с кариесом.
Торсены на пару хороших стартов.
Муфты после гонщиков зализаны.
Живой силовой конус -из разряда фантастики.
Тоже будет и в dgu. Плюс еще и гипоид может быть проблемный.
А если туда лазили , да еще и с молотками и герметом, это будет полный ахтунг.
Поставил CBL,всё устраивает,даже не ожидал,молчит и даже очень не плохо переключается и даже на ходу при 30-ти без усилия можно включить 1-ю.
Одна мысль только мучает,понимая ,что там 1-я узкая и охлаждения нет.
А про DGU я не удержался и всё таки разобрал и понял ,что в металлолом ей рано .Как и предпологал,что подвывала на 3,4 из за износа пар этих шестерен,а так же их опорных подшипников,ну и натяг вторичного прослаб,ушло пятно контакта.
Мне сравнить не с чем,и по этому может дадите оценку на глазок?
Да ,забыл добавить,кпп ремонтировалась ,походу первичный менялся и 1,2 можно сказать на 4 с +ом,так как рабочая поверхность их зеркальная и буква К,если не ошибаюсь с S2,или я не правильно понял? И ряды соответствующие DGU.
Взял рукой за хвостовик,потянул его и он без особого усилия вышел из полого вала,вопрос :Так и должно быть,или нет?
Ролики посыпались N 01E 311 941,их 23 и они без сепаратора?
Первую почти не видно,удивляет состояние торсена.
Скиталец
23.03.2018, 08:27
Из того что видно на фото. Гипоид минус. Ответки вторичного минус. Еще надо видеть главный силовой подшипник(он на вторичке , обойма в чугунке) и шестерню первой на первичном валу.
Из того что видно на фото. Гипоид минус. Ответки вторичного минус. Еще надо видеть главный силовой подшипник(он на вторичке , обойма в чугунке) и шестерню первой на первичном валу.
Спасибо,не понятно про гипоит,на вид не идеал,но почему не выл? "Ответки вторичного"-,то есть полый вал?
Я вообще с начала CBL на органы хотел,и если 3,4 тихие ,то воткнуть в DGU себе,вспомнил поговорку-"От добра,добра не ищут" и угомонился пока.
Но когда ёлки из чугуна по вытаскиваю,подозреваю,что захочется широкую,если она в идеале.:)
И тут будет засада с регулировками,где я пока ноль,по этому не хочется переломать всё .
Скиталец
23.03.2018, 12:23
Так на фото ведущая шестерня гипоида. Ей уже конец. Пятна нет.
И по 3/4, если ведушие шестерни выкатаны , то вторичка уже работать не будет,
Так на фото ведущая шестерня гипоида. Ей уже конец. Пятна нет.
,
Про нормы и как должно быть мне понятно,но почему не выла?Судя по вашей логике Так же понимаю,ресурс ГП кончился и в любой момент завыть может,или ещё хлеще ,
поломает зубья.
Скиталец
23.03.2018, 13:05
Как мотористу со стажем попытаюсь обьяснить.
Это как мотор с красными вкладышами.
Моторист это видит и понимает что это. А клиент все равно будет говорить-а мотор же работал. А многие и не поймут. Ну или уже понимают когда машина на веревке или эвакуаторе. Тогда объяснять ничего не надо.
Из того что видно на фото. Гипоид минус. Ответки вторичного минус. Еще надо видеть главный силовой подшипник(он на вторичке , обойма в чугунке) и шестерню первой на первичном валу.
Разобрал окончательно,вытащил всё из чугуна,по радовало то, что 1,2 и сам вал вполядке,так же как и связка с ними.По включению вопросов не было,значит и муфта с синхронами живы. Так же живы все подшипники(относительно), т.е вымытые подшипники вместе с валом опускаем в корпус с обоймой и вращаем: слышим лёгкое шипение,заметьте не гудение.
А вот с подшипником ,который между валом полым и вторичным не понятки,толи одного не хватало (и поэтому вал косило),или я его профукал.Судя по Вашему описанию сколько мне обойдётся замена (ремонт) 3.4 вместе с парой 4.11?61829618326183061831
Скиталец
29.03.2018, 08:40
Пару как найдешь. Главное регулировки.
3/4 что бы работало надо живой вал с ответками.
На ответках должны быть живые заходы , и сами зубья шестерен .На валу плоскость под 23 конических ролика в первую очередь.
И опять же без регулировок это работать не будет.
Ролики при малейшем подозрении на выработку -ставить новые.
alexblack88
06.04.2018, 22:55
Как мотористу со стажем попытаюсь обьяснить.
Это как мотор с красными вкладышами.
Моторист это видит и понимает что это. А клиент все равно будет говорить-а мотор же работал. А многие и не поймут. Ну или уже понимают когда машина на веревке или эвакуаторе. Тогда объяснять ничего не надо.
Великолепное сравнение хахахах. Ещё убивает когда привозят разобранный до тла мотор на "Померить че да как" и говорят что мотор то хорошо работал и ездил,но зачем же тогда было разбирать?
FRUITCAT
07.04.2018, 16:16
Веселее, когда мотор привозят в коробках и говорят-собери ...
Скиталец
08.04.2018, 21:58
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/66/66589-1523213656-10a349308ee286fcb758c8f9001063a9.jpg
Начало. Будем совершенствовать.
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/66/66589-1523213656-10a349308ee286fcb758c8f9001063a9.jpg
Начало. Будем совершенствовать.
Вот это то что нужно, спрос будет хороший.
Делали такое на местном заводе, но с металлом были проблемы (негде было взять материал соответсвующий), в итоге хвотало их ненадолго:cool:
Николай! Приветствую. Вчера все поставили. Коробка вроде все - чОткА! :cheerful:
А вот к сцеплению, надо попривыкать.....:p
ПАСИБ!
Товарищи, А4 б5 2.8 AAH, раскрошились колеса в дифе, кто подскажет взаимозаменяемость например от 1.8Т или искать исключительно под в6 ?
Скиталец
10.04.2018, 09:25
Николай! Приветствую. Вчера все поставили. Коробка вроде все - чОткА! :cheerful:
А вот к сцеплению, надо попривыкать.....:p
ПАСИБ!
Хороших стартов!
Скиталец
10.04.2018, 09:27
Товарищи, А4 б5 2.8 AAH, раскрошились колеса в дифе, кто подскажет взаимозаменяемость например от 1.8Т или искать исключительно под в6 ?
В дифференциале коробки или заднего редуктора.?
В дифференциале коробки или заднего редуктора.?
Диф коробки.
Скиталец
10.04.2018, 21:01
А регулировать есть чем?
А регулировать есть чем?
Видится мне - это и есть ответ)) Не знаешь как - значит замена на идентичную)
Скиталец
10.04.2018, 22:28
Простая замена, без регулировки долго ходить не будет.
Скиталец
13.04.2018, 16:07
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/66/66651-1523624751-ed7a8f1a79268b65b7a58bea2f4d42b9.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot