что выбрать

[Dennis]

что выбрать для мотора 1,8 турбо awt stage 1 10w60 или 5w50

[ASheff]

второе

[Dennis]

можно аргументировать ?

[ASheff]

думаю 60 слишком вязкое будет

[FRUITCAT]

думаю 60 слишком вязкое будет

летом самое то!

[jonn48]

5w-40

[ASheff]

0w-20 :)

[diesel.srt]

0w-20 :)
Самое оно, ага :sorrow:
А по теме - 5W50 хватит

[FRUITCAT]

А почему 10 многим густым кажется? 5 и без нагрева почти вода. Очень интересно общее мнение

[nord.rd]

А почему 10 многим густым кажется? 5 и без нагрева почти вода. Очень интересно общее мнение

што?)

[FRUITCAT]

што?)

и это всё обосновнное, авторитетное мнение)

[jonn48]

5 и 10 это ж холодная вязкость!

[XellMell]

и это всё обосновнное, авторитетное мнение)
если оно обоснованное, то прочти обоснование, там ответ на твои вопросы))

[FRUITCAT]

5 и 10 это ж холодная вязкость!

так при нагреве они, то же не одинаковые

[jonn48]

так при нагреве они, то же не одинаковые
Не прав.Если горячая вязкость обозначена как 30 , 40 или 50,то она должна укладываться в определенные значения при определенной температуре,независимо от холодной вязкости.

[FRUITCAT]

если оно обоснованное, то прочти обоснование, там ответ на твои вопросы))

подскажи, в каком месте текста читать надо?

[nord.rd]

FRUITCAT (http://turbo-quattro.com/member.php?6832-FRUITCAT), ну я в соседней ветке прочитал, что мобил 10*60 вроде, убивает турбины)) и чуть было не принял к сведению) хотя это в здравый смысл не укладывается, как так масло убило турбину и пощадило двигатель) но теперь я понимаю, что это из за того, что 5W - вода))

[FRUITCAT]

Вторая цифра, говорит о большей термо стабильности и позний срыв маслянной плёнки при повышенных температурах . Так по крайней мере давно читал по кастролу. А может я ошибаюсь.

[nord.rd]

подскажи, в каком месте текста читать надо?

ниже jonn48 (http://turbo-quattro.com/member.php?3383-jonn48) написал))

[nord.rd]

Вторая цифра, говорит о большей термо стабильности и позний срыв маслянной плёнки при повышенных температурах . Так по крайней мере давно читал по кастролу. А может я ошибаюсь.

почти правильно, это характеристика высокотемпературной вязкости. а первые цифры обозначения то причем? посмотри в магазине, где на разлив продают, какой мобил 5*50 - он как карамель на твикс течет))

[FRUITCAT]

FRUITCAT (http://turbo-quattro.com/member.php?6832-FRUITCAT), ну я в соседней ветке прочитал, что мобил 10*60 вроде, убивает турбины)) и чуть было не принял к сведению) хотя это в здравый смысл не укладывается, как так масло убило турбину и пощадило двигатель) но теперь я понимаю, что это из за того, что 5W - вода))

Если читать внимательно в соседней ветке, то говорилось о палёном мобиле 10-60 на 200 км и про кастрол 10-60 с 2005года на 250 т.к Так чего сарказьму стока?

[jonn48]

Вторая цифра, говорит о большей термо стабильности и позний срыв маслянной плёнки при повышенных температурах . Так по крайней мере давно читал по кастролу. А может я ошибаюсь.
Не совсем так. Гидродинамическая вязкость как раз и определена цифрой 30,40,50 и т.д. ,а прочность пленки на сдвиг определяется числом HTHS,поэтому заливая масло с более высоким индексом вязкости мы тупо увеличиваем давление в системе,а масляная пленка не факт,что прочнее.

[nord.rd]

Если читать внимательно в соседней ветке, то говорилось о палёном мобиле 10-60 на 200 км и про кастрол 10-60 с 2005года на 250 т.к Так чего сарказьму стока?

это совпадение, иначе двигателю бы тоже досталось. а с какими признаками она умерла?

[FRUITCAT]

Не совсем так. Гидродинамическая вязкость как раз и определена цифрой 30,40,50 и т.д. ,а прочность пленки на сдвиг определяется числом HTHS,поэтому заливая масло с более высоким индексом вязкости мы тупо увеличиваем давление в системе,а масляная пленка не факт,что прочнее.

Значит при выборе надо все числа смотреть по каждому конкретному продукту. Смотря какая характеристика масла нужнее на взгляд владельца авто то и покупать

[jonn48]

Значит при выборе надо все числа смотреть по каждому конкретному продукту. Смотря какая характеристика масла нужнее на взгляд владельца авто то и покупать
Да,вот только HTHS не указывают производители.

[FRUITCAT]

это совпадение, иначе двигателю бы тоже досталось. а с какими признаками она умерла?

Да всё лень моя..., ну почти лень. Вобщем было мне очень плохо перед новым 2013 годом ходил тяжко и приехал к знакомому Юж.Порт в гости, а до магазина в центральном корпусе далековато показалось. Попросил его сходить на развал купить. Итог, через 2 дня повалил синий дым и резко. До этого ни ела от зам. до зам. Сразу слил, залил Кастрол, но уже она накушалась.

[FRUITCAT]

суки те ещё -эти производители

[ASheff]

А почему 10 многим густым кажется? 5 и без нагрева почти вода. Очень интересно общее мнение

Блять, при чем тут первые цифры? за густоту при рабочей температуре говорит вторая цифра

[RazzoR]

5w50

[DRIFTING]

Да,вот только HTHS не указывают производители.
потому что это нафиг никому не надо.

[jonn48]

потому что это нафиг никому не надо.
Потому что HTHS так же обязан быть в рамках определенных в зависимости от группы масла (А3; А5 ) и допусков.

[FRUITCAT]

Блять, при чем тут первые цифры? за густоту при рабочей температуре говорит вторая цифра

это уже выяснили. А первая 10 чем плоха, чем грозит?

[ASheff]

А первая 10 чем плоха, чем грозит?

зимой при низких температурах превратится раньше в солидол, чем "5"

[FRUITCAT]

зимой при низких температурах превратится раньше в солидол, чем "5"

ну это знают почти все. Раньше 15-40 считалось всесезонкой в году 1991. А 10 зимой. Пробовал 5 и 10 на пятёрке давление по приборке на прогретую на хх ниже немного. Мне это не очень нравится. На 10-60 вроде в2006г. зимой у нас неделю ниже 30-35 было, ничего, с брелка заводилась. Не обманываю.

[somebody_2]

Пробовал 5 и 10 на пятёрке давление по приборке на прогретую на хх ниже немного.

Второе число я так понимаю было одинаковое? И название масла тоже?

[FRUITCAT]

Второе число я так понимаю было одинаковое? И название масла тоже?

нет 5-50 и 10-60. 5-60 ни разу не видел за 27 лет за рулём. Может и есть но мне не встречалось

[somebody_2]

нет 5-50 и 10-60.

ну тогда ясен перец на 5-50 давление ниже будет, только 5 и 10 тут не при чем :)

[FRUITCAT]

ну тогда ясен перец на 5-50 давление ниже будет, только 5 и 10 тут не при чем :)

как морду починю, так сравню по давлению разные первые цифры и одинаковые последние 10-60 и 20-60. Проверять люблю на своей машине.

[somebody_2]

сравню по давлению разные первые цифры и одинаковые последние 10-60 и 20-60

тоже интересно.. :)

[jonn48]

Пока свежее масло,не должно быть разницы. Потом на 20-60 должно чуть лучше быть,так как в 10-60 больше загустителей и с пробегом они теряют свойства.

[FRUITCAT]

тоже интересно.. :)
Даже не представляешь, как сам хочу. Задрало ездить на чужих машинах и ходить пешком иногда. Хотя это и полезно:)