Просмотр полной версии : Кто знаком с элекро схемами.
Занимаюсь перепаковкой контактов с ЭБУ 3В на AAN так в пункте 49 - пишется датчик скорости(сигнал как я понял), а 50 - скорость автомобиля(Притащить провод с приборки (необязательно нужно системе регулирования ХХ)).
Вопрос следующий: может не тащить сигнал с приборки, а подать с 49 контакта?
_ShurikeN
05.03.2014, 19:25
Если я правильно начитался интернетов, то 49-й - это входящий сигнал датчика скорости, а 50-й - исходящий сигнал на приборку и климат по совместительсву. Не знаю, отличаются ли сигналы, но я бы делал максимально по штатной схеме.
"принимаеш " с мягким знаком пишется.
zponomarenko
06.03.2014, 06:25
49 это вход от датчика скорости вращения коленвала (зубы маховика)
тебе надо на 50 подать сигнал скорости автомобиля
Гриценко Вячеслав
06.03.2014, 08:05
Мож пригодится
Из 3В AAN
Мож пригодится
Из 3В AAN
Так по этой схеме и делаю(3b_v_aan).
Там так пишется на 50 контакте (Притащить провод с приборки (необязательно нужно системе регулирования ХХ).
С приборки и тащи, сине-белый провод кажись (найти не сложно).
Рубен Сергеевич , синий с белой полоской или белый с синей полоской. Последний там оочень много чего подключает.
Я позавчера закончил добавлять в торпедный жгут доп функции(ж - греи, аирбеги , ну и восстанавливал то что криворучки натворили). Поэтому знаю что там.
Если можно вспомните или на схеме покажите.
Белый с синей полосой 23750
Белый с синей полосой 23750
Рома отметить можеш куда, надеюсь расцветка проводов на S4 и S2 одинаковая.
В машину лезть смотреть сложновато, а по схеме получается Т26а\18 контакт.Голубой с белой полосой насколько мне помнится.
Если верить этой схеме, то в 80ке это 18й пин синего разъема 23751
В машину лезть смотреть сложновато, а по схеме получается Т26а\18 контакт.Голубой с белой полосой насколько мне помнится.WS/BL это вроде как белый с синей полоской:bw:
Ну может быть, ну суть, важно что 18-й :)
_ShurikeN
06.03.2014, 11:42
49 это вход от датчика скорости вращения коленвала (зубы маховика)
тебе надо на 50 подать сигнал скорости автомобиля
Прав! Я хрень написал. 49-й это вход c G28.
_ShurikeN
06.03.2014, 11:45
ТС, опиши, что именно ты колхозишь? Адаптируешь родную моторную косу 3B купе под ЭБУ AAN?
_ShurikeN
06.03.2014, 11:51
Сигнал скорости с коробочного датчика G22 в подторпедную проводку старых ауди 80 приходит через T10/8 - brown/red. Если дорабатывается именно Ы2 моторная коса, то сигнал с датчика скорости G22 уже, разумеется, заведен в подторпедный жгут штатным образом. Наверное, надо врезаться в этот провод и завести сигнал еще в 50-й пин ЭБУ AAN.
23754
_ShurikeN
06.03.2014, 11:56
Если верить этой схеме, то в 80ке это 18й пин синего разъема 23751
Это уже разъем на саму приборку от подторпедной проводки. Туда лезть не стОит, достаточно правильно подать сигнал из моторной косы в подторпедную (в подторпедной все есть). Да и, если у ТС моторная проводка от 80-ки, там и так всё есть.
ТС, опиши, что именно ты колхозишь? Адаптируешь родную моторную косу 3B купе под ЭБУ AAN?
Колхозом не занимаемся, адаптация это то.
Имеем моторную косу от 3В( у меня S2 купе), сейчас занимаюсь перераспиновкой разъёма на ЭБУ(соответственно был ЭБУ от 3В сейчас и в последствии будет AAN).
_ShurikeN
06.03.2014, 14:51
Колхоз/не колхоз - это уже вопрос религии, и к делу он не относится. Я, например, недостающую проводку климы изготавливаю по штатной схеме с полным совпадением цветов разъемов и проводов, для чего было несколько проводок раздербанено: - и всё равно это колхозом считаю. Адаптация - это когда ты возьмешь косу ABY и мозг ABY и установишь ее в свой автомобиль с заменой ответных частей разъемов в подторпедном жгуте, включая штатные пины.
Скинь в личку телефон, если не занят звякну счас.
Вот то о чём говорил
23755
_ShurikeN
06.03.2014, 15:30
Вот схема именно S2 3B 1991-го года. http://www.s2central.net/S2_Schematics/A/A17.PDF
картинка оттуда:
23756
Красно-желтый провод в фишке T10 на восьмой позиции - и есть сигнал датчика скорости.
Получается с него и идёт на приборку и можно пускать на контакт 50 разъёма ЭБУ - правильно?
_ShurikeN
06.03.2014, 15:40
Да. Нужно прицепиться к этому проводу в любом удобном месте и подать сигнал на 50-й контакт ЭБУ. Я бы прямо к пину в черной фишке T10 и припаялся. Длинный провод до ЭБУ получится, зато подсоединиться красивее получится ИМХО. И с точки зрения дальнейшей техподдержки это кажется более правильным )
Да. Нужно прицепиться к этому проводу в любом удобном месте и подать сигнал на 50-й контакт ЭБУ. Я бы прямо к пину в черной фишке T10 и припаялся. Длинный провод до ЭБУ получится, зато подсоединиться красивее получится ИМХО. И с точки зрения дальнейшей техподдержки это кажется более правильным )
Я изоленту(тряпичную) отмотал(изношена была сильно), подцеплюсь и видно не будет что там есть соединение.
Саша к тебе есть ещё вопросик.
На ЭБУ есть пин 6 пишется на климат и пин 41 (Компрессор кондея Увеличение оборотов) выходят на один отдельный разьём, а куда подключаются непонятно.
_ShurikeN
06.03.2014, 15:53
Изолента там устает сильно, да. Может и знаешь, вот номер оригинальной ВАГовской ленты: 000 979 950.
_ShurikeN
06.03.2014, 16:06
На ЭБУ есть пин 6 пишется на климат и пин 41 (Компрессор кондея Увеличение оборотов) выходят на один отдельный разьём, а куда подключаются непонятно.
Они оба идут в блок управления климатом. Если климат старый однооконный - это красный плоский трехконтактный разъем, его ответная часть в климатической салонной косе:
http://cs314631.vk.me/v314631133/c2a/MCNpsatdYTM.jpg
Если двухоконный климат позднего образца (ABY) то разъем другой. Какой - в принципе тоже можно выяснить, но чуть побольше времени займет (таких модных проводок в руках держать не доводилось).
Вообще исторически мозги ABY и AAN работали только с двухоконным климатом...
И к рукам не липнет и склеивается оочень хорошо
23757
Климат будет двухоконный. Это в моторную косу или в торпедную?
Посмотри пожалуйста.
У меня они выходят на плоский трёхконтактный разъём, я спрашивал куда он(разъём) подключать.
Или он остаётся не задействованным. Ну есть в проводке много их.
_ShurikeN
06.03.2014, 16:49
Вот нашел на том же s2central.net информацию по моторной косе ABY/ADU:
23758
Ответная часть под такой разъем должна быть в подторпедной косе, интегрированной с двухоконно-климатической (однооконный климат на ранних машинах идет со своим отдельным жгутом).
_ShurikeN
06.03.2014, 16:53
У меня они выходят на плоский трёхконтактный разъём, я спрашивал куда он(разъём) подключать.
Так вот на моём фото
http://cs314631.vk.me/v314631133/c2a/MCNpsatdYTM.jpg.
средний красный разъем - это и есть то, о чем ты спрашиваешь (куда подключать). Но, если у тебя в машину вколхожена (или будет вколхожена) проводка от двухоконной климы, то такого разъема не будет, а должен быть похожий плоский пятиконтактный.
Саша ты чутка опередил.
С ЭБУ у меня приходят контакты вот на этот красный разъём(фотку делаю как у меня оно)
23759
но так как в моей торпедной была только под кондиционер(узнал об этом потом)то у меня есть разьёмы такие
первый23760 второй23761 третий23762
судя по всему отсутствует провод зелёно жёлтый, да и куда идёт коричнево чёрный тоже непонятно?
Подскажи куда они должны приходить, а я постараюсь здесь определиться, ну и зелёно жёлтый прокинуть.
Так получилось что у меня есть ещё одна выкушенная часть проводки под двухоконный климат, так с неё выходит разъём как на второй фотке.
И у меня выходит одноконтактный разъём , а тут вроде он там в пяти контактном, но получается зелёно жёлтый в воздухе?
_ShurikeN
06.03.2014, 18:19
С ЭБУ у меня приходят контакты вот на этот красный разъём(фотку делаю как у меня оно)
23759
Всё правильно.
но так как в моей торпедной была только под кондиционер(узнал об этом потом)
Тут я бы предложил забыть обо всей этой кондейной проводке (там всё свое, и нет БУ) и вернуться к этому вопросу после аккуратного удаления кондейных проводов и вколхаживания вот этого:
Так получилось что у меня есть ещё одна выкушенная часть проводки под двухоконный климат
После вколхаживания нужно смотреть на
второй23761
и искать там ответные контакты для твоего трехконтакного из моторной косы
23759
Конкретику по цветам проводов пятиконтактного можно сказать после выкуривания схемы двухоконного климата V6 (для меня это пока только теория на бумаге).
Саша может поможет.
Итак разъём
23763 общее расположение 23764
Первый приходит сюда 23765 второй 23766 третий 23767 четвёртый 23768
Получается по цветам понятно только что подключать круглый одноконтактный на второй провод, а остальные ?
_ShurikeN
06.03.2014, 19:16
Нашел схему климы ABY. http://www.s2-audi.co.uk/workshop/schematics/aircon_digital/air_con_d.htm
Распиновка T5h со стороны БУ климы:
#
1 E87/C12 sw/gr - связь с J220/6 провод gn/sw
2 E87/A2 sw/ge - связь с J220/41 и J155 3/87B провод sw/ge
3 пусто ?
4 E87/A11 bl/ws - берет сигнал с MFTS F76/R провод bl/ws
5 E87/B3 bl/ge - не идет никуда
J220 - ЭБУ двигателя
E87 - БУ климы
J155 - реле афтекулинга
_ShurikeN
06.03.2014, 19:28
Ну тогда получается по картинке http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=23763&d=1394120083
1 - забить.
2 - завести сигнал с белой одиночной фишки: http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=23759&d=1394115462&thumb=1
3- завести сигнал с ЭБУ пин 41
4- завести сигнал с ЭБУ пин 6
Опередил, только печатал это.
Саша спасибо большое.
Если что могу вторую проводку что осталось тебе отправить. Как представиться возможность.
_ShurikeN
06.03.2014, 19:45
С ЭБУ у меня приходят контакты вот на этот красный разъём(фотку делаю как у меня оно)
23759
Штатно в 3B проводке зелено-желтый выходит из пина 40 ЭБУ, коричнево-черный из пина 41.
Как ты их перевоткнешь при установке мозга AAN - уже твоё дело.
40 контакт перемещается на 6 пин. Есть схема 3В в AAN там перепиновка контактов.
_ShurikeN
07.03.2014, 10:38
Если что могу вторую проводку что осталось тебе отправить. Как представиться возможность.
Спасибо за предложение, нет нужды в ней пока. Корпуса отопителя под двухоконный климат пока нет все равно. Проводка будет просто без дела лежать.
Эх, был в Одессе в 2007-м.
23792
Саша дозвонится не могу. Ты можешь помочь разобраться с остальными вопросами по проводке, если не занят конечно.
Вопрос первый.
На климатной части, есть провод который подходит со стороны торпедной проводки
здесь его нет23797 это выход с моторного, а со стороны климы 23798 приходит в 23799
суть вопроса - он так и должен приходить в никуда или надо его тянуть? Тогда откуда?
Второй вопрос:
куда прицепить этот провод 23800 у меня нет таких соединителей, приходит сюда 23801 тоже климат.
Третий: как и говорил, была добавлена проводка аирбагов
так этот 23802 провод(как мне кажется, что это питание, можно подключать с климатным(вопрос два)) приходит сюда 23803 куда его можно подключить?
Второй вопрос:
куда прицепить этот провод 23800 у меня нет таких соединителей, приходит сюда 23801 тоже климат.
Это вроде на колодку диагностического разъема... на к линию
На колодке(в А6) вроде тоже на фишках.
_ShurikeN
07.03.2014, 15:40
На климатной части, есть провод который подходит со стороны торпедной проводки
здесь его нет23797 это выход с моторного, а со стороны климы 23798 приходит в 23799
суть вопроса - он так и должен приходить в никуда или надо его тянуть? Тогда откуда?
Не используется. По схемам пусто там. Это вход сигнала скорости компрессора. Пишут, что есть только на некоторых А4.
Значит надежды оправдались, что он приходит в никуда.
_ShurikeN
07.03.2014, 15:49
Это вроде на колодку диагностического разъема... на к линию
Именно так по схеме.
На колодке(в А6) вроде тоже на фишках.С всех блоков приходит на болт, а оттуда уже идет на фишку
_ShurikeN
07.03.2014, 16:11
Схемы электрики подушек у меня нет и пока не нашел.
По подушкам кинь номер ЭБУ подушек - попробую отрфть где он ставился и мож схемы нарою
8A0 959 655 С
Так по поводу К - линии 23804 ткните плиз куда?
_ShurikeN
07.03.2014, 18:12
238052380623807
Жаль конечно, но у меня старого образца. Там болтиков нет и К-линия на подрулевом ящике внизу у водителя в ногах.
238052380623807
По последней схеме как я понял они вместе скручиваются и на какую из моих и какой контакт подать?
_ShurikeN
07.03.2014, 19:10
Кольцевая клемма одевается на болт "K" в блоке предохранителей, с болта на белый диагностический разъем. Посмотри на картинки-то, там все указано на крышке.
Все вроде понял, если что вернусь к теме.
Саша, если тебе не надоел конечно, мне осталось проводку ABS от S6 интегрировать в свою схему.
Но это после праздников. 8 марта - наш любимый праздник.
_ShurikeN
07.03.2014, 20:17
Проводка ABS по идее должна подключаться к общей косе одним интерфейсным разъемом (голубой). У меня так, по кр. мере. Посмотрим как-нибудь, что куда...
Саша давай уже после праздников.
Не забудь поздравить Маму и жену, дочь.
Саша привет!
Помоги разобраться с интеграцией ABS.
Имеем разъём трёхканальной ABS.
23855 и с другой стороны 23856 маленький разъём это от круиз контроля, им можно пренебречь.
Необходимо подключить этот
23857 блок ABS, из имеющихся разъёмов 23858 и контактов понятно подключение земли(коричневый), красный плюс это понятно, зелёный с чёрной полоской(тот что лежит возле синего разъёма) К-линия. Ну а остальные помоги развести в мой синий разьём
23859 и 23860 и это с учётом что у нас кнопка отключения ABS.
На 4х канальной абс не предусмотрено кнопки отключения. Схема 4х каналки
Чёт когда общался с Сержиком он говорил что надо отключать 15 контакт, питание.
Ты не помнишь чья тема (http://turbo-quattro.com/showthread.php?15214-%D0%9A%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%90%D0%91%D0%A1) ?:) Со схемами.
Вот в этой теме я и не нашел грамотного решения, которое меня бы устроило. Там колхоз получался или огород с лишними релюшками городить или фиксируемую кнопку абс ставить. От идеи я пока не отказался, но хорошего решения по ее реализации не нашел еще.
_ShurikeN
11.03.2014, 10:05
Схема 4х каналки
Тут была ссылка или картинка приаттачена? Не видно ничего (
... нашел в теме по ссылке.
Ну ничего страшного в идее с фиксируемой кнопкой нет, взять со света и поставить мордочку от ABS. Главное что бы ошибки не выпрыгивали, да и частое использование не намечается.
Кнопка фиксируется в положении "вкп". Т.е либо придется ездить с нажатой кнопкой всегда, либо еще в цепь реле свободнозамкнутое подрубать
Про свободно замкнутое реле это, на мой взгляд, нормально. А тебе идея чем не понравилась?
Как то не по заводу получается))) Хотелось куда нибудь штатно врезаться и чтобы все работало))) но походу все же сделаю позже)))
Может есть у кого схемы нашей(Ауди 80 S2) проводки ABS 3х каналки?
_ShurikeN
13.03.2014, 23:17
пока только такая есть http://diakom.ru/CAR/Audi/1990/90/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf
_ShurikeN
14.03.2014, 00:01
по поводу этой схемы http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=22910&d=1391581511 есть сомнения насчет того, тот ли это в точности ABS, кнопка блокировки смущает.
... желто-красный провод на лампочку есть в обеих схемах.
красно-черный на выключатель стоп-сигнала тоже...
черно-желтый и черно-голубой - это кнопка на панели.
по остальным не вкуривается пока, схемы надо еще искать.
Саша, а я чёт решил что у тебя запара на работе и не получается.
_ShurikeN
14.03.2014, 10:36
Да вчера на работе не смотрел ничего, ночью из дома глянул диакомовские схемы, которые есть у нас тут в теме, и че-то пока не але. Да и спал уже, час ночи был )) Попробую еще глянуть сегодня.
_ShurikeN
14.03.2014, 12:11
такая схема ABS S2 еще
(http://www.s2-audi.co.uk/workshop/schematics/abs_4wd/abs.htm)http://www.s2-audi.co.uk/workshop/schematics/abs_4wd_coupe/absc.htm
_ShurikeN
14.03.2014, 12:34
распиновка T10d cpe quattro
---------
контакт - цвет провода - назначение
---------
1
2 черно-желтый: кнопа на пенели
3 голубой: гена
4 черно-голубой: кнопа на пенели
5 серо-голубой: L10 лампочка подсветки в приборке. (Сигнал туда идет с кнопки блокировки диффа, что за лампочка - никуя не понял пока. Лампочка ABS по схеме указана отдельно!)
6 желто-красный: K47 лампочка ABS в приборке
7 красно-черный: датчик стоп-сигнала под педалью
8 бело-голубой: спидометр (связь с блоком управления блокировкой)
9
10
_ShurikeN
14.03.2014, 15:01
Cхема ABS A6Q без кнопки блокировки диффа http://diakom.ru/CAR/Audi/1996/A6/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/fig04.pdf
_ShurikeN
14.03.2014, 15:10
23860
Это идет на БУ трансмиссией. Похоже, это актуально для пулемета только, и можно забыть.
_ShurikeN
14.03.2014, 15:21
23859
Черно-зеленый штатно на А6 идет в блок предохранителей к плюсу под зажиганием через пред 21.
Желто-красный на лампу ABS в приборке.
Красно-черный и красно-голубой оба идут на выключатель стоп-сигнала, но на схеме а6 этот выключатель какой-то странный, аж на 4 контакта, да и один контакт пунктиром обозначен. Есть подозрение, что тут на одной схеме и для ручки и для автомата что-то.
_ShurikeN
14.03.2014, 15:23
... ну и стоит вопрос кнопки блокировки диффа. Если она нужна, то цепь управления блокировкой из косы Ы2 нужно переносить в косу Ы6.
... ну и стоит вопрос кнопки блокировки диффа. Если она нужна, то цепь управления блокировкой из косы Ы2 нужно переносить в косу Ы6.
Да безусловно, кнопка блокировки нужна. В планах только замена ABS, блокировка остаётся. Под вопросом только кнопка отключения.
Саша, сел разобраться с ABS, получается схем то у нас и нет. Вот фотки разъёма блока и гидроблока.
Блок 2399023991 гидроблока 2399223993
_ShurikeN
14.03.2014, 17:59
Ну как это нет? А мои ссылки выше на что? ))
С телефона 79 пост пропустил. Пойду завтра распечатывать.
_ShurikeN
14.03.2014, 23:43
... ну и стоит вопрос кнопки блокировки диффа. Если она нужна, то цепь управления блокировкой из косы Ы2 нужно переносить в косу Ы6.
В голубом разъеме проводки АБС оставляем косу, идущую на кнопку и блок управления блокировкой: бело-голубой, серо-голубой, черно-голубой. коричнево-черный провод, идущий на реле АБС контакт 5/15 надо будет подать уже куда-то на новое место в цепи абс А6.
_ShurikeN
15.03.2014, 10:53
Чёт когда общался с Сержиком он говорил что надо отключать 15 контакт, питание.
15-й контакт чего? Если речь об ЭБУ ABS ы6, то по схеме на 15-м контакте один из колесных датчиков. Если туда смотрим, конечно.
_ShurikeN
15.03.2014, 10:58
Коричнево-черный провод, идущий на реле АБС контакт 5/15 надо будет подать уже куда-то на новое место в цепи абс А6.
Этот провод, похоже, отключает ABS S2 с помощью реле. Отдельного реле ABS в цепи S6 нет, таким образом надо как-то изобретать разъединение цепи. Проблема той же сути, что и подключение кнопки на панели.
Блин, может стоит и цепь реле тоже оставить?
Этот провод, похоже, отключает ABS S2 с помощью реле. Отдельного реле ABS в цепи S6 нет, таким образом надо как-то изобретать разъединение цепи. Проблема той же сути, что и подключение кнопки на панели.
Блин, может стоит и цепь реле тоже оставить?
Если на S2 отключается так, то может и оставить реле отключения АБС. Оно тогда и получается свободнозамкнутое. Тогда можно попробовать(если можно?) им разъединять 50 пин АБС или 6 пин гидроблока, а лампочка на панели будет загораться о неработоспособности АБС. Как думаеш?
Сегодня занимался вычленением косы блокировки дифа. По завершении возникли вопросы которые надо решать.
Самый главный, что делает реле в схеме ABS(за что отвечает)? Завтра попробую разобраться.
Далее, с чёрного разъёма на блок АБС идёт чёрный с синей полоской-с АБС он идёт на реле-с реле на гидроблок. Куда его?
Если с чёрный с синей полоской ещё можно решить(ну первое - это реле в гидроблоке дающее питание в цепь), то второй контакт чёрный провод идёт только в блок АБС, что делать с ним?
И коричневый с чёрной полосой на реле, чё сним?
Черно-зеленый штатно на А6 идет в блок предохранителей к плюсу под зажиганием через пред 21.
Желто-красный на лампу ABS в приборке.
Красно-черный и красно-голубой оба идут на выключатель стоп-сигнала, но на схеме а6 этот выключатель какой-то странный, аж на 4 контакта, да и один контакт пунктиром обозначен. Есть подозрение, что тут на одной схеме и для ручки и для автомата что-то.
По поводу выключателя - он действительно на 4-ре контакта
24132 это я уже купил (Сержик подсказал), да он говорил что в А6 на приборке лампочкой управляет минус и надо ставить реле.
_ShurikeN
19.03.2014, 20:44
то второй контакт чёрный провод идёт только в блок АБС, что делать с ним?
И коричневый с чёрной полосой на реле, чё сним?
черный провод от блока ABS по схеме вижу только один: на датчик ускорения. Больше не связан ни с чем.
Коричнево-черный нужно оставлять полностью, если оставляется вся цепь с кнопками блокировки диффа и реле АБС. Как грамотно это реле оставить, не знаю я пока. Знаний электрических не хватает катастрофически.
Саша пока разобрался что датчик ускорения нафиг(минус два провода чёрный и чёрносиний), получается что реле и есть для отключения но схемы его нет. Пока разбираюсь куда идёт коричнево чёрный провод(что там висит на нём).
Реле разрывать будет красно синий провод от А6 что идёт от предохранителя. То есть отключать 50 пин ABS. Сейчас я подключил 4-х контактный разъём(те провода что совпадали по расцветке те и вставил), Саша куда надо вести остальные два? на свободные пины синего разъёма? и какие ответные к ним?
Так тихою сапою и пойдём.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot