PDA

Просмотр полной версии : чем отличается двиг AAN от AAR



роман110
01.02.2014, 19:20
какие отличия, какой лучше подходит для тюненХа?

Бешеный
01.02.2014, 21:08
aan 2.2 aar 2.3 , aan лучше у него уже есть турбина.

xoxol365
01.02.2014, 21:15
Гугл забанили )))???

Скиталец
01.02.2014, 21:23
взрыв мозга)))

но такой вопрос имеет право быть.
при всей очевидности ответа, не каждый из тут присутсвующих даст утветрдительный и обоснованный ответ на вопрос, какой из моторов бмв лучше в тюнинге и почему? а если это мотор мерседеса или какого нибудь француза, допустим ситроёна.:)

Valior
01.02.2014, 21:25
Имхо надо уточнить вопрос, каков фронт работ и бюджет переделки AAR => AAN

xoxol365
01.02.2014, 21:55
какие отличия, какой лучше подходит для тюненХа?

На чем ездиш начнем с этого?

серега888
01.02.2014, 21:55
думаю троль

xoxol365
01.02.2014, 21:57
А мерседес 2.5 16 v что в атмо едет а турбо сооовсем другая машина
приходилось делать такие экземпляры

Скиталец
01.02.2014, 22:02
А мерседес 2.5 16 v что в атмо едет а турбо сооовсем другая машина
приходилось делать такие экземпляры
это вообще одна из вершин моторостроения четырехцилиндровых двигателей.

xoxol365
01.02.2014, 22:07
мотор сказка
260 в атмосфере набирает без труда

xoxol365
01.02.2014, 22:07
дальше только без настройщика)))))

Скиталец
01.02.2014, 22:13
и денег стоит .. почти как эмочный.
а вот вольвовский на ред блоке, не хуже, а даже лучше, а стоит копейки.

xoxol365
01.02.2014, 22:18
эх вольвы у нас в тюненге не прижились

Скиталец
01.02.2014, 22:26
у нас тоже.
но моторы шедевральные. 4 цилиндра, можно делать 3.1л. клапана в стоке 4клапанных моторов такие, что не у всех 2х клапанных такие, а то и больше. блоки 1000л.с без плит и всяких усилений

роман110
02.02.2014, 12:39
хочу купить s4 на нем стоит как я понял низ AAR а верх от AAN.... отсюда и вопрос какой блок лучше?

_ShurikeN
02.02.2014, 12:49
но моторы шедевральные. 4 цилиндра, можно делать 3.1л. клапана в стоке 4клапанных моторов такие, что не у всех 2х клапанных такие, а то и больше. блоки 1000л.с без плит и всяких усилений

Древний Opel CIH из примерно той же оперы, но на четырехцилиндровых там с головой всё грустно (

SLAVAK
03.02.2014, 09:19
у нас тоже.
но моторы шедевральные. 4 цилиндра, можно делать 3.1л. клапана в стоке 4клапанных моторов такие, что не у всех 2х клапанных такие, а то и больше. блоки 1000л.с без плит и всяких усилений

Николай если можно поподробней с каких моделей эти движки (Буквы если помнишь) и какое колено туда ставить чтобы получить 3,1л?

Дрын
03.02.2014, 10:08
Вольво 240,740,9...там люди мутят блок от 2.3,бошка от атмосферника,коллектора от турбосов.На счет 3.1 не слышал,наверное дизель колено какое нибудь.

Скиталец
03.02.2014, 10:11
b230.
коленвалы от 68 до 103мм.
поршня до 99мм.
клапана лезут туда 48мм в 2х клапанную голову и 38мм в четырехклапанную.

_ShurikeN
03.02.2014, 10:41
https://www.google.ru/#newwindow=1&q=volvo+red+block

Скиталец
03.02.2014, 10:51
оказывается даже 3.2л делают.

_ShurikeN
03.02.2014, 11:07
А, кстати, чем вообще плох большой объем гражданского четырехцилиндрового мотора? Моторов больше двух литров по пальцам пересчитать можно. Самый большой, что знаю - 2.4 опель.
Вибрации?

роман110
03.02.2014, 12:08
кто о чем , и никто по теме)

Скиталец
03.02.2014, 13:07
А, кстати, чем вообще плох большой объем гражданского четырехцилиндрового мотора? Моторов больше двух литров по пальцам пересчитать можно. Самый большой, что знаю - 2.4 опель.
Вибрации?
порше переднемоторные больше трех литров на четырех цилиндрах

Дрын
03.02.2014, 13:08
Да делают и больше-змз,умз.В них мех потерь больше.

Скиталец
03.02.2014, 15:30
как раз таки наоборот. при одинаковом объеме , у моторов с большим количеством цилиндров мех потери больше. но и на малом количестве цилиндров объем увеличивать не всегда разумно. большой ход увеличивет потери с ростом оборотов, а наполняемость падает.

Скиталец
03.02.2014, 15:35
кто о чем , и никто по теме)
не совсем понятна суть вопроса.

ruvili
03.02.2014, 15:42
Для тюнинга пох хоть тот хоть тот.
Просто бюджети разние.

роман110
03.02.2014, 15:43
суть вопроса чем конкретно отличается AAN ot AAR,???

Алекс S6
03.02.2014, 15:46
суть вопроса чем конкретно отличается AAN ot AAR,???
количеством клапанов,наличием турбины и типом впрыска и зажигания.так лучше?

Дрын
03.02.2014, 15:50
как раз таки наоборот. при одинаковом объеме , у моторов с большим количеством цилиндров мех потери больше. но и на малом количестве цилиндров объем увеличивать не всегда разумно. большой ход увеличивет потери с ростом оборотов, а наполняемость падает.

я про высокие обороты и говорил,на низах они лучше.

RVSN
08.02.2014, 07:05
кто о чем , и никто по теме)
Если ты хочешь низ накрыть 20ти клапоной бошкой, то замена поршней или делать прорези для поршней, прощадку под дадчики ,подачу о.ж на турбу, и слив масла с турбины.

роман110
08.02.2014, 11:55
Если ты хочешь низ накрыть 20ти клапоной бошкой, то замена поршней или делать прорези для поршней, прощадку под дадчики ,подачу о.ж на турбу, и слив масла с турбины.
единственный кто понял меня)) спс...

_ShurikeN
09.02.2014, 12:24
переднемоторные

Точняк. У меня даже журнальчик немецкий с небольшой статьей нашелся. :)

candy
09.02.2014, 22:05
единственный кто понял меня)) спс...

мою тачку не хочешь посмотреть ? уже не надо ничего переделывать ...)

роман110
10.02.2014, 18:17
че по чем?