Просмотр полной версии : редуктор CKF. Есть у кого и почем ?
AlexWolf
22.01.2014, 14:54
Собственно изучаю порядок цен на редуктор с данной маркировкой. есть у кого в продаже ?
Собственно изучаю порядок цен на редуктор с данной маркировкой. есть у кого в продаже ?Есть. 3000р
AlexWolf
22.01.2014, 14:57
Состояние ? люфты ? шумы ? есть гарантия, что я его поставлю и он не будет шуметь ?
Состояние ? люфты ? шумы ? есть гарантия, что я его поставлю и он не будет шуметь ?Люфты соответствуют пробегу 220000км, т.е минимальные, шумов не замечено. Снят с 2,6 мотора(сильных нагруок не испытывал).
AlexWolf
22.01.2014, 15:24
У меня пробег 560. состояние судя по всему тоже соответствует. торг есть ? откуда снят редуктор ?
У меня пробег 560. состояние судя по всему тоже соответствует. торг есть ? откуда снят редуктор ?Снят с A6 2.6 мкпп. Торг уместен. Могу в качестве торга отправить его за свой счет
AlexWolf
22.01.2014, 16:20
Я понял. что с 2.6. я имел в виду, может ты знаешь немного его истории. почему его сняли ? разбор тачки ? или ее въебали или по каким другим причинам его поменяли ?
Я его снял со своей машины, которая ездит до сих пор. Вместо него поставил редуктор от V8 с торсеном. Причем V8 редуктор имеет значительно бОльшие люфты, чем тот что я снял
А от v8 в стане на бочку ?
Legioner39
22.01.2014, 20:46
Я его снял со своей машины, которая ездит до сих пор. Вместо него поставил редуктор от V8 с торсеном. Причем V8 редуктор имеет значительно бОльшие люфты, чем тот что я снял
Как изменилось поведение машины?
Грязь, снег, лед, вывешенное колесо?
От V8 на бочку не встанет. Если только дербанить его и пытаться переставить сам торсен. Поведение машины изменилось на более заднеприводное. Кормой метет по дороге гораздо активнее. По итогу для обычной гражданской езды - менеее комфортно (надо всегда следить за рулем и газом), но для зимних покатушек веселее (даже на чахлом 2,6 можно покататься веером).
Legioner39
23.01.2014, 10:03
От V8 на бочку не встанет. Если только дербанить его и пытаться переставить сам торсен. Поведение машины изменилось на более заднеприводное. Кормой метет по дороге гораздо активнее. По итогу для обычной гражданской езды - менеее комфортно (надо всегда следить за рулем и газом), но для зимних покатушек веселее (даже на чахлом 2,6 можно покататься веером).
Понятно, а с проходимостью по пескам не тестил?
Зимой мне и на родном норм, можно и так отжечь.
Понятно, а с проходимостью по пескам не тестил?
Зимой мне и на родном норм, можно и так отжечь.Проходимость особо не изменилась. У меня и со старым редуктором были проблемы только с дорожным просветом, а не с нехваткой распределения момента между колесами
Andreit4
23.01.2014, 10:28
есть только одно НО! редуктор от вэ8 не переносит кваттростартов:(
есть только одно НО! редуктор от вэ8 не переносит кваттростартов:(мотору в 150лс это не критично))))
Legioner39
23.01.2014, 16:31
мотору в 150лс это не критично))))
+1
Проходимость особо не изменилась. У меня и со старым редуктором были проблемы только с дорожным просветом, а не с нехваткой распределения момента между колесами
А что не так было с просветом?
А что не так было с просветом?И было и осталось. Он маленький))) Спортподвеска не способствует хорошей геометрической проходимости
Проходимость особо не изменилась. У меня и со старым редуктором были проблемы только с дорожным просветом, а не с нехваткой распределения момента между колесами
я ставил.
проходимость гораздо лучше.
на летней резине со штатным редуктором, зимой, не мог тронуться.
поставил от в8- просто сказка. залазил туда о чем даже боялся подумать.(резина та же).
Legioner39
23.01.2014, 19:38
я ставил.
проходимость гораздо лучше.
на летней резине со штатным редуктором, зимой, не мог тронуться.
поставил от в8- просто сказка. залазил туда о чем даже боялся подумать.(резина та же).
на летней резине со штатным редуктором, зимой, не мог тронуться.- не показатель.
на летней резине со штатным редуктором, зимой, не мог тронуться.- не показатель.
машина была на акпп.
после замены стартовал с того же места при той же температуре и влажности.
Legioner39
24.01.2014, 00:03
Спрошу еще раз по песку (по пляжу, по карьеру) кто тестил?
Я по песку ездил на старом редукторе. Пох. Она глохнуть раньше начинает, чем буксовать
Legioner39
24.01.2014, 09:35
Я по песку ездил на старом редукторе. Пох. Она глохнуть раньше начинает, чем буксовать
Ну ХЗ
Я на свей 60 кмч на 3 передаче по пляжу без проблем шел и на дюны забирался.
На карьере тоже отлично в довольно крутой подъем заезжал
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot