[ПОДСКАЖИТЕ] Выпуск для V6 ABC

[Legioner39]

Понимаю что не профильная тема
Выпуск начал сечь, хочу заменить попутно удалив каталы. В планах поставить нерж. Кто подскажет какие пламегасы поставить, какую средную банку, оконечную банку, какие трубы ставить?
Звук хочу тихий.

[poglyferal3]

читал, что вместо катов вваривают от патриота две банки. где то на казахстанском форуме по А6 тема была.

[dimo61]

Понимаю что не профильная тема
Выпуск начал сечь, хочу заменить попутно удалив каталы. В планах поставить нерж. Кто подскажет какие пламегасы поставить, какую средную банку, оконечную банку, какие трубы ставить?
Звук хочу тихий.

делал прямоток на АВС с автоматом ,передний привод, в виду проржавливания насмерть стока..
(94 год..труба одиночная)

вместо ката пламегас ФОКС Ф63мм... вместо резонатора тоже овальную банку ФОКС..а можно и штатный резонатор от 2.8..он тоже Ф63мм...и тоже прямоток...
в зад поставили красивый прямоток итальянский с двойными трубами..но с ним оказалось громко на трассе...(пришлось вваривать ещё одну короткую,непрямоточную банку перед оконечной) .... поэтому посоветую просто штатную банку от 2,8 (ну может и от дизеля 2,5 )
несмотря на не прямоточность задней штатной банки ,ухудшения динамики не будет...
а вот за счёт прямоточности вместо ката и 63мм приход небольшой , но есть ...

гибкое сочленение после ката, которое было ,оставили .. крепление за коробку тоже обязательно нужно...

[Neman]

Динамика на абэцэ? Где она?

[Legioner39]

делал прямоток на АВС с автоматом ,передний привод, в виду проржавливания насмерть стока..
(94 год..труба одиночная)

вместо ката пламегас ФОКС Ф63мм... вместо резонатора тоже овальную банку ФОКС..а можно и штатный резонатор от 2.8..он тоже Ф63мм...и тоже прямоток...
в зад поставили красивый прямоток итальянский с двойными трубами..но с ним оказалось громко на трассе...(пришлось вваривать ещё одну короткую,непрямоточную банку перед оконечной) .... поэтому посоветую просто штатную банку от 2,8 (ну может и от дизеля 2,5 )
несмотря на не прямоточность задней штатной банки ,ухудшения динамики не будет...
а вот за счёт прямоточности вместо ката и 63мм приход небольшой , но есть ...

гибкое сочленение после ката, которое было ,оставили .. крепление за коробку тоже обязательно нужно...
Спасибо большое
Фокс я так понял ставили универсальый?
а есть смысл 70 мм ставить?

[dimo61]

Динамика на абэцэ? Где она?

в пределах данных этого мотора


для примера,со штатным выхлопом на 190км\ч автомат переключался на 3ю передачу для разгона,с новым выхлопом обгонял на 4ой передаче...
да и по городу машина стала быстрее до 120 разгонятся...

так что человек был доволен

[dimo61]

Спасибо большое
Фокс я так понял ставили универсальный?
а есть смысл 70 мм ставить?
фоксы универсальные

в 70 мм смысла не вижу...сами штаны с головок тонкие...

и на атмо высоких частот в выхлопе больше,а чем больше диаметр ,тем хуже глушение шума...

только сейчас посмотрел,у тебя же кватро машина...значит задняя и средняя часть глушака кваттровые....они как раз 63мм ...

заднюю банку переваривал на от переднего привода... она длиннее ..

[Legioner39]

фоксы универсальные

в 70 мм смысла не вижу...сами штаны с головок тонкие...

и на атмо высоких частот в выхлопе больше,а чем больше диаметр ,тем хуже глушение шума...

только сейчас посмотрел,у тебя же кватро машина...значит задняя и средняя часть глушака кваттровые....они как раз 63мм ...

заднюю банку переваривал на от переднего привода... она длиннее ..
Понял, но хочу полностью перейти на нержавейку.
Сейчас вот изучаю ассортимент фокса и ищу откуда тащить банки.
Еще вопросик у меня "средная банка" по заводу состоит из двух бочек, в чем глубокий смысл? почему не одна?

[Legioner39]

Ассортимент фокса настолько большой, что пипец...
онлайн с ценами http://www.fox-sportauspuff.de/index.php?cName=universal-c-753
оффлайн С ЦЕНАМИ PDF http://www.fox-sportauspuff-shop.de/images/content/katalog/Fox-Katalog2012.pdf

[dimo61]

Еще вопросик у меня "средная банка" по заводу состоит из двух бочек, в чем глубокий смысл? почему не одна?
смысл в передней поперечине,на которой висит задний дифф...она мешает поставить толстую банку,просвет сильно уменьшится...
загляни под машину из ямы...

на AAN под поперечиной банка тоже имеет уменьшение по высоте из за этого....

если у тебя средняя и задние банки целые,то мозг себе не парь...оставляй их .... меняй только катализаторы на пламегасы ...или даже можно на трубы заменить...но тогда будет громче,чем с пламегасами...но пламегасы сложнее поставить,так чтобы просвет мало уменьшился....

420мм особенно под водителем будет неудобно ставить...с 250мм побольше манёвра будет
http://www.fox-sportauspuff.de/store-products.php?language=en&pName=universal-silencer-round-without-pipe-union-100mm-d1-55mm-lenght-250mm-p-12376&cName=universal-universal-silencer-314mm-circumference-length:-250mm-single-flow-without-pipe-union-c-753_754_2640_2189_2442

сделай макет пламегаса из пенопласта-картона, для начала..и прикинь из ямы как что делать...



я использовал трубы 63мм от старых глушителей ауди ,они и так фактически не проржавливают...... нерж.труба без надобности...
от газели можно трубы 63мм брать...

задние овальные банки у фокса недешовые...и маленькие по объёму....(для тихого выхлопа).. лучше штаные банки
можно от пер.привода
Walker 17871 Глушитель выхлопных газов конечный 7 262,68р
волкер шёл с завода нередко...

дешевле какой то финский
Fenno P1200 Глушитель выхлопных газов конечный 4 195,56р.

и совсем дёшево польский
Ferroz 05-45 Глушитель задняя часть audi a6 / a100 2.5 tdi turbo diesel 1 843,75р.
про их качество не знаю,в руки не брал...

[Legioner39]

Заехал я к местным, предлагают следующее
Средняя и задняя банка фирмы IMASAF (вроде как Италия) - средная с трубой примерно 6 400 р и задная с трубой 4 900 р
Пламегасители (ХЗ чьи забыл уточнить, но они их всегда и везде ставят, предполагаю что польские) - по 1 100 р.
Вся работа -2 500р

Кто что скажет про банки Imasaf?