Просмотр полной версии : Кит 2,2 турбо на 500 л.с.
Есть комплект:
коллектор+турбина. Все это хозяйство при стоковом расположении всех узлов и агрегатов выдает около 500 л.с. и 600 с лишним момента. Также можно прописать штатный мозг под это хоз-во(за отдельную плату). Продаю не я, а приятель. Поэтому прошу звонить только с конкретными предложеньями. Цена вопроса-60000 руб.
8-905-девять пяь1-ноль2-02
Fregat666
13.01.2014, 23:50
кит - это plug'n'play комплект. а здесть просто коллектор и улитка. думаю перечислять не надо что еще нужно?
Сток поршневая, сток форсы, ДМРВ, бензонасос, распредвалы... Все при наличии этой турбы и коллектора с вашей прошивкой выдаст 500 сил? :)
costya048
13.01.2014, 23:57
А я уж думал.....ктож начнет ))))))
Леха, сток поршневая шатуном тебе помашет )))
Бешеный GT
14.01.2014, 00:14
Леха, сток поршневая шатуном тебе помашет )))
Шатуны s4 крепко чем s6!!!
450сил уже 4 года проблем не было!
Шатуны s4 крепко чем s6!!!
450сил уже 4 года проблем не было!
Не верить.Откуда 450 сил?
Откуда инфо по шатунам?
Бешеный GT
14.01.2014, 00:26
Не верить.Откуда 450 сил?
Откуда инфо по шатунам?
Родной шатуны s4 оригинал 500сил держит. S6 слабо Макс 400сил
Родной шатуны s4 оригинал 500сил держит. S6 слабо Макс 400сил
и ездить с мыслями когда въебет....
Хоть я еще пока далек, о столь серьезных 500 л.с., но уж больно сомневаюсь....
Думаю тут подкинуть надо к комплекту кое-чего: топливный насос и форсы как минимум... И что там с поршневой...??..
Не верю что на стенде сток поршневая покажет 500 сил, да и не на долго это, даже если!
Диман, знаю про шатуны :)
Бешеный GT
14.01.2014, 00:48
и ездить с мыслями когда въебет....
S4 шатуны Въебет не будет! S6 вьебет!
S4 шатуны Въебет не будет! S6 вьебет!
ну да,ну да.
Бешеный GT
14.01.2014, 00:50
Не верю что на стенде сток поршневая покажет 500 сил, да и не на долго это, даже если!
Диман, знаю про шатуны :)
Знакомые s6, шатуны s4 турбина большой 4года ездить каждый день проблем не было!
Бешеный GT
14.01.2014, 00:52
ну да,ну да.
Знаешь интеркулер s4 алюмин крепко и ниже патрубок железо. S6 пластик все говно !s6 кузов красиво мотор слабо.
а что конкретно за турбина?
подпишусь
тоже интересно что за турбина, что в комплекте всё-таки и есть ли ещё варианты турбин с фланцем ККК на продажу?
Хоть я еще пока далек, о столь серьезных 500 л.с., но уж больно сомневаюсь....
Думаю тут подкинуть надо к комплекту кое-чего: топливный насос и форсы как минимум... И что там с поршневой...??..
Да, согласен форсунки(не менее 750) и насосик(как минимум 044) нужны полюбэ. Все это есть.
Не верю что на стенде сток поршневая покажет 500 сил, да и не на долго это, даже если
500 незнаю, но 470 л.с. держит спокойно. Два года лично пулял на своей синей S2.
Народ поговаривает, что 580 держит! Но вот только сколько времени?
Aaudi200
14.01.2014, 09:55
А разве это не стандартная К26 с приколхоженным штуцером? Холодную часть только повернуть забыли, чтобы вниз смотрела ровно.
odessit89
11.08.2014, 21:38
соберите мне 400 сил. что б не въебало, а ездило с гарантией
Да, согласен форсунки(не менее 750) и насосик(как минимум 044) нужны полюбэ. Все это есть.
Входят в кит за 60тыщрэ?
соберите мне 400 сил. что б не въебало, а ездило с гарантией
Обсосано с верху до низу - готовь 200тыщрэ.
Van Helsing
12.08.2014, 01:04
Обсосано с верху до низу - готовь 200тыщрэ.мало 200 штук если нормально делать
Van Helsing
12.08.2014, 01:05
соберите мне 400 сил. что б не въебало, а ездило с гарантиейна какой бюджет рассчитываешь, если хочешь с гарантией?
немного не в тему, а гринбош форсов хватаетдля К27? 550с вроде. Шатуны сток, поршня ковка. Насос 044. Едет х пойми как, если например даже на 1 передаче хочешь побыстрей разогнаться и тапку в пол, может ваще начать как будто "захлебываться" в районе 3000 и не ехать, а если газулю постепенно даешь до буста, после выхода в буст уже не "захлебывается". Че это может быть?
немного не в тему, а гринбош форсов хватаетдля К27? 550с вроде. Шатуны сток, поршня ковка. Насос 044. Едет х пойми как, если например даже на 1 передаче хочешь побыстрей разогнаться и тапку в пол, может ваще начать как будто "захлебываться" в районе 3000 и не ехать, а если газулю постепенно даешь до буста, после выхода в буст уже не "захлебывается". Че это может быть?
отдиагностить не пробовал? К27 прикрутили,а ведро ведром так и осталось....
ALPINAB7
12.08.2014, 08:39
(1 Не верю что на стенде сток поршневая покажет 500 сил), ( 2 да и не на долго это) , ( 3 даже если )!
Диман, знаю про шатуны :)
интересное предложение :adoration: 1 утверждение 2 предположение 3 сомнение :cool:
odessit89
12.08.2014, 10:23
на какой бюджет рассчитываешь, если хочешь с гарантией?
Я рассчитываю? тот кто делать будет и давать гарантии, тот и рассчитывает. мое дело согласен или не согласен!))))
в эти 60р входят еще детали форсунки, насос, выпуск и др?
в эти 60р входят еще детали форсунки, насос, выпуск и др?
Да я тя умоляю... Наверняка только то что на фото
Шатуны s4 крепко чем s6!!!
450сил уже 4 года проблем не было!
Ага а когда просиш:пацаны кинте видосов как едет 450(кобыл со стенда) Ответ:тачка есчё не отстроина...форсов нет...времени небыло.....ЗАЧЕТЫРЕ ГОДА ТО!!!!знаю 4 примера Литрвцы в мешок 5маторов сложили от 500 сил!!и это не считая шрузов каробок и сцеп!а паставить ведро и кричать у меня 450 сил как то не красиво.Лично маё мнение!
Судя по всему гибрид к26\27. 500 сил с 26 горячкой не достать. У мя такой кит стоит +насос, форсы 440,фронталка, мс3= 370 сил на 95-ом бензине. Можно еще больше но не много , думаю 400
Судя по всему гибрид к26\27. 500 сил с 26 горячкой не достать. У мя такой кит стоит +насос, форсы 440,фронталка, мс3= 370 сил на 95-ом бензине. Можно еще больше но не много , думаю 400
Согласен ищу себе...
Судя по всему гибрид к26\27. 500 сил с 26 горячкой не достать. У мя такой кит стоит +насос, форсы 440,фронталка, мс3= 370 сил на 95-ом бензине. Можно еще больше но не много , думаю 400
Согласен ищу себе...
К26/27 под 420 должно ехать без затыка... Форсы вообще нужно брать с запасом +100%, так как не на долго хватает :) )))))
Van Helsing
12.08.2014, 21:21
Я рассчитываю? тот кто делать будет и давать гарантии, тот и рассчитывает. мое дело согласен или не согласен!))))Как и что нужно рассчитать, не зная твоих условий? Если у тебя есть все железо, которое нужно собрать и настроить, то это одна цена, если ни чего нет, то это совершенно другая цена.
odessit89
13.08.2014, 13:09
Как и что нужно рассчитать, не зная твоих условий? Если у тебя есть все железо, которое нужно собрать и настроить, то это одна цена, если ни чего нет, то это совершенно другая цена.
есть эска AAN! мотор перебран, авто в стоке.
эксплуатируется каждый день, на севере
называй цену, все твоё! с меня только автомобиль
NikOrtin
13.08.2014, 20:36
Знаешь интеркулер s4 алюмин крепко и ниже патрубок железо. S6 пластик все говно !s6 кузов красиво мотор слабо.
s6 все пластик, даже шатуны как оказалось пластик. я давно ему говорить!
Van Helsing
13.08.2014, 23:01
есть эска AAN! мотор перебран, авто в стоке.
эксплуатируется каждый день, на севере
называй цену, все твоё! с меня только автомобиль580 000 под ключ, включая сам мотор и все что необходимо(впуск, выпуск, сцепление) для нормального 400-500 сильного мотора, с тебя только машина. Эксплуатируй, каждый день в африке или на севере, без разницы.
580 000 под ключ, включая сам мотор и все что необходимо(впуск, выпуск, сцепление) для нормального 400-500 сильного мотора, с тебя только машина. Эксплуатируй, каждый день в африке или на севере, без разницы.
Хуяссе цена эт чтоль с пазалоченым даунпайпом?
Хуяссе цена эт чтоль с пазалоченым даунпайпом?
А ты посчитай,мотор(крепкий)-впуск-выпуск-турбы,хуюрбы-сцепло-настройка,может цена и высоковата,но из перечисленного мной ты из 400 тысяч вылезешь без проблем.
Van Helsing
14.08.2014, 00:46
Хуяссе цена эт чтоль с пазалоченым даунпайпом?если собирать на штатных б/у 20-ти летних запчастях и прикрутить к ним какой-нить 40-ой холсет на штатный коллектор, да еще на штатных мозгах прошивку какую-нибудь сделать, то раза в 2 дешевле будет, но не долго)) А если собирать по уму с хорошим запасом по железу и на не сток мозгах, то в такую сумму и выйдет мотор+сцепа+выпуск+впуск+ра боты по всей сборке и настройке.
Van Helsing
14.08.2014, 00:58
А ты посчитай,мотор(крепкий)-впуск-выпуск-турбы,хуюрбы-сцепло-настройка,может цена и высоковата,но из перечисленного мной ты из 400 тысяч вылезешь без проблем.турбина (минимально нормальная по цене/качеству holset hx35 super)+коллектор (чугунный Вагнер)+шатуны+поршни = 140 000, если копать далее - шпильки ARP (башка с коленом), прокладки на верх+низ, вкладыши ACL, ребилд башки, мозги, впуск, проводка (потому что та что стоит в машине уже 20-ти летняя и ебаться с ней при настройке в поисках косяков ни кто не будет, особенно если что-то отъебнет при настройке на -2,3 барах), форсунки, насос, катушки, блюоф, вестгейт и т.д. и т.п. - и если делать мотор по уму и с запасом для гарантированых 2-3 лет эксплуатации с 400-450 силами -выходит не дешего. На субару мотор перебрать с поршневой - 300 000 стоит, хотя есть "умельцы" и за 100 000 делают
Van Helsing
14.08.2014, 01:01
может цена и высоковата,но из перечисленного мной ты из 400 тысяч вылезешь без проблем.это при условии, что у тебя уже есть мотор с нормальной башкой и коленом, я же назвал за мотор под ключ, т.. в 580 входит стоимость самого мотора со всем обвесом (разумеется без радиаторов, шлангов, бачков и т.п.).
Русь,так я и говорю,что цена в полмульта за 500 сил это нормально.Я же без претензий.
Личный вопрос-вкладыши асиэл-есть в них смысл по сравнению с оригиналом? Можно в личку,интересно мнение того кто их юзал.
Van Helsing
14.08.2014, 01:18
Русь,так я и говорю,что цена в полмульта за 500 сил это нормально.Я же без претензий.
Личный вопрос-вкладыши асиэл-есть в них смысл по сравнению с оригиналом? Можно в личку,интересно мнение того кто их юзал.Я понял что без претензий, я просто пояснить про мотор под ключ )) Кстати силы ограничиваются параметрами турбины и доработкой башки, мотор может быть и 600+ если нужно. ACL ставим на всех турбояпов проверены и надежно работают на моторах 600+, по цене как оригинал (если брать оригинал спутеры верх и низ).
турбина (минимально нормальная по цене/качеству holset hx35 super)+коллектор (чугунный Вагнер)+шатуны+поршни = 140 000, если копать далее - шпильки ARP (башка с коленом), прокладки на верх+низ, вкладыши ACL, ребилд башки, мозги, впуск, проводка (потому что та что стоит в машине уже 20-ти летняя и ебаться с ней при настройке в поисках косяков ни кто не будет, особенно если что-то отъебнет при настройке на -2,3 барах), форсунки, насос, катушки, блюоф, вестгейт и т.д. и т.п. - и если делать мотор по уму и с запасом для гарантированых 2-3 лет эксплуатации с 400-450 силами -выходит не дешего. На субару мотор перебрать с поршневой - 300 000 стоит, хотя есть "умельцы" и за 100 000 делают
Шатуны ковка 600 $
Турба 45.
Коллектор 7
Форсы ???
Вемс+праводка+настройки 1500 $(такую цену мне сказал Николай)
Сцепа в8 15
Выпуск 15 (аля бешаный гт)
Вкладыши прокладки →17
Или у меня матиматика не та? А плюс насос200 $
Van Helsing
14.08.2014, 02:31
Шатуны ковка 600 $
Турба 45.
Коллектор 7
Форсы ???
Вемс+праводка+настройки 1500 $(такую цену мне сказал Николай)
Сцепа в8 15
Выпуск 15 (аля бешаный гт)
Вкладыши прокладки →17
Или у меня матиматика не та? А плюс насос200 $Я не знаю какая у вас математика ))
Комплект прокладок полный стоит 10-ку, форсы 15-ку, насос 5-ку, а еще бы впуск с фронталкой сделать не плохо бы, чтобы мотор не охренел от температуры на впуске благодаря сток кулеру - 20-ка.
Выпуск за 15-ку это наверно труба прямая, потому как на материал уйдет минимум 8 (труба и повороты+гофра), а еще бы не плохо резонатор с пламгасом и банку поставить, а так же оплатить работу по сварке выпуска.
А еще надо шатунчики поставить, т.е. влезть в мотор, а когда влезете там уже 20-ти летние поршни на границе износа или за ней окажутся и башка просящая ребилда, которого тоже 20 лет не видела.
Если прикинуть то штук 200 вы закопаете в мотор такими полумерами, который отрыгнет все это чудо в ближайшие полгода.
Если вы строите по такому принципу крепкий мотор с гарантией и запасом по прочности и считаете что так и надо, то это ваше право.
Я не знаю какая у вас математика ))
Комплект прокладок полный стоит 10-ку, форсы 15-ку, насос 5-ку, а еще бы впуск с фронталкой сделать не плохо бы, чтобы мотор не охренел от температуры на впуске благодаря сток кулеру - 20-ка.
Выпуск за 15-ку это наверно труба прямая, потому как на материал уйдет минимум 8 (труба и повороты+гофра), а еще бы не плохо резонатор с пламгасом и банку поставить, а так же оплатить работу по сварке выпуска.
А еще надо шатунчики поставить, т.е. влезть в мотор, а когда влезете там уже 20-ти летние поршни на границе износа или за ней окажутся и башка просящая ребилда, которого тоже 20 лет не видела.
Если прикинуть то штук 200 вы закопаете в мотор такими полумерами, который отрыгнет все это чудо в ближайшие полгода.
Если вы строите по такому принципу крепкий мотор с гарантией и запасом по прочности и считаете что так и надо, то это ваше право.
Лично я не даю горантию на матор.откуда знать какое человек льёт масло и смотрит за машиной .но я думаю что 450 за 500 зашикардосно
DTMQUATRO
14.08.2014, 08:01
В бан всех развеяли тут срач
odessit89
14.08.2014, 14:55
580 000 под ключ, включая сам мотор и все что необходимо(впуск, выпуск, сцепление) для нормального 400-500 сильного мотора, с тебя только машина. Эксплуатируй, каждый день в африке или на севере, без разницы.
Конструктивный ответ!
Срок исполнения? место дислокации сервиса?
Van Helsing
14.08.2014, 15:29
Конструктивный ответ!
Срок исполнения? место дислокации сервиса?2,5-3 месяца, большая часть времени поставка з/ч. 5 км от МКАД мкр Кожухово (Москва)
Van Helsing
14.08.2014, 16:28
4.2 дешевле выйдет..если сравнивать б/у 4.2 с почти новым мотором то да.
никто ж не мешает купить почти новый 4.2)
Van Helsing
14.08.2014, 16:58
никто ж не мешает купить почти новый 4.2)сколько будет стоить почти новый мотор рс6 ? )))
зачем рс6?)у человека очень небольшие запросы.ему и запиленного атмо хватит. ну или компрессорного.
а рс6 мотор собрать из обычного 4.2. это проще,дешевле,быстрей и нет проблемы со стартером и маховиком. к тому же можно сразу собрать под наддув поболее.
Van Helsing
14.08.2014, 22:04
зачем рс6?)у человека очень небольшие запросы.ему и запиленного атмо хватит. ну или компрессорного.
а рс6 мотор собрать из обычного 4.2. это проще,дешевле,быстрей и нет проблемы со стартером и маховиком. к тому же можно сразу собрать под наддув поболее.речь вроде как про турбо и атмо тут не канает )) Ну и самое главное у человека стоит 2.2, на кой ему ставить 4.2. Я согласен можно бюджетными полумерами дунуть немного и в ABH и силы эти в нем будут, но это будет не такой сильный мотор как "2.2 на ковке с нуля" и это факт.
если в нем будут те же силы,то почему он будет "не такой сильный мотор как 2.2"
AAN POWER!!! :livid:
ADP суперпавер :livid: :livid:
Van Helsing
15.08.2014, 01:18
если в нем будут те же силы,то почему он будет "не такой сильный мотор как 2.2"если это будет не 4,2Т, то это очевидно ))
те же силы, это не тот же момент (с)
если в нем будут те же силы,то почему он будет "не такой сильный мотор как 2.2"
главное что с 4,2 морда ещё тяжелее и инерционее .. время реакции на действия рулём ещё больше чем с 2,2
odessit89
15.08.2014, 07:12
речь вроде как про турбо и атмо тут не канает )) Ну и самое главное у человека стоит 2.2, на кой ему ставить 4.2. Я согласен можно бюджетными полумерами дунуть немного и в ABH и силы эти в нем будут, но это будет не такой сильный мотор как "2.2 на ковке с нуля" и это факт.
Я правильно понимаю S2 собрать в этом же стиле те же деньги или нет?
Frooshontey
15.08.2014, 10:15
главное что с 4,2 морда ещё тяжелее и инерционее .. время реакции на действия рулём ещё больше чем с 2,2
Подвеску нужно настроить;)
Подвеску нужно настроить;)
и отменить законы физики?:dejection: ....ну-ну..:adoration:
главное что с 4,2 морда ещё тяжелее и инерционее .. время реакции на действия рулём ещё больше чем с 2,2
а эт с какого хрена т?)) 4.2 легче и короче))битурба конечно потяжелей.
Frooshontey
15.08.2014, 12:10
и отменить законы физики?:dejection: ....ну-ну..:adoration:
нет не отменить, а применить их:)
а эт с какого хрена т?)) 4.2 легче и короче)что же пружины толще и жёстче от 4,2? ;)) битурба конечно потяжелей.
любитель 4,2..... ты просто не хочешь признавать очевидные вещи...
сколько раз уже говорил...сделайте подряд две поездки по одному маршруту на 2.2 и 4,2 эске .. рулём подёргайте...всё очевидно...
если не чувствуете разницу,то и к врачу бесполезно идти...:)
я это сделал в 97году ,поэтому у меня нет и не будет 4.2 ...
нет не отменить, а применить их:)блажен кто верует:)
мне похеру на жопомер))я эти моторы взвешивал)говорю я исключительно за 5в мотор.
из того что попадалось,самое тяжелое это w12)на втором месте 2.7.далее 2.5тдиV6,2.2,4.2 5v,1.8т, ну и дальше уже мелочи)
речь идет про моторы исключительно в сборе, без гены,стартера,гура,кондея,т о есть с необходимым для работы обвязом,включая пуск и частично выхлоп.
на днях обязательно будет взвешен абх трамблерный.
мне похеру на жопомер))я эти моторы взвешивал)говорю я исключительно за 5в мотор.
речь идет про моторы исключительно в сборе, без гены,стартера,гура,кондея,т о есть с необходимым для работы обвязом,включая пуск и частично выхлоп.
на днях обязательно будет взвешен абх трамблерный. эс4 в 97 году была естественно абэха ,на 6-ст ручке...
если похеру "жопомер" то тогда зачем вообще "кайф от машины" ? .. сел в авео-лачетти и ползи до работы...и бенза меньше сожрёт :)
какой смысл рассматривать вес мотора отдельно от привязки центра его масс к автомобилю и без всего остального что стоит в комплектном авто?.. без чего авто не эксплуатируется...
Frooshontey
15.08.2014, 13:51
блажен кто верует:)
Когда философский камень будет найден я поделюсь рецептом... Пока в зачаточном состоянии...
я быстро перемещаюсь...мне 1.8т не хватает,как ты говоришь, "до работы"...
какой смысл вообще что-либо рассматривать,если важно только в целом? нахуя тогда вообще заниматься тюнячкой? ведь есть же только в целом,например рс6 с6,оно и валит и рулится. и только в целом оно ахуенно, а если такую же мощность поставить в 45ый-то это уже говно,оно же в целом то уже не то получается и жопомер мешает фактам.
_ShurikeN
15.08.2014, 14:02
из того что попадалось,самое тяжелое это w12)на втором месте 2.7.далее 2.5тдиV6,2.2,4.2 5v,1.8т, ну и дальше уже мелочи)
речь идет про моторы исключительно в сборе, без гены,стартера,гура,кондея,т о есть с необходимым для работы обвязом,включая пуск и частично выхлоп.
Есть данные по весу AAN, NG и AAH?
:D :D
и чего ржём ? эс4 (4,2) пригнали из италии в 97 году ... я проехался для ознакомления с возможностями машины ...
Van Helsing
15.08.2014, 18:38
Я правильно понимаю S2 собрать в этом же стиле те же деньги или нет?
Может немного дороже, либо так же, на впуск коллектор ставить придется другой и выпуск чуть погеморойнее выйдет.
Van Helsing
15.08.2014, 21:54
Я правильно понимаю S2 собрать в этом же стиле те же деньги или нет?с с2 еще одна проблема -найти мотор с полным обвесом и лапами, если с aan это не проблема, то с2 это уже вымирающий вид ))
а в чем проблема?лапы мотора подходят от обычных 5котловых, лапы кпп можно купить новые у Вадима с Одессы.а больше там ниче уникального и нет...кулиса от с5 рест или 8е тоже не особо то редкость.
систему натяжения можно и ааэн оставить,можно,опять же, с любой 5ти котловой переставить..коллектор и ааэн катит,а впуск один хуй переделывать.
Van Helsing
16.08.2014, 00:47
а в чем проблема?лапы мотора подходят от обычных 5котловых, лапы кпп можно купить новые у Вадима с Одессы.а больше там ниче уникального и нет...кулиса от с5 рест или 8е тоже не особо то редкость.
систему натяжения можно и ааэн оставить,можно,опять же, с любой 5ти котловой переставить..коллектор и ааэн катит,а впуск один хуй переделывать.тут больше гемора с обвеской, кронштейны, хуейны, поддон свой, можно конечно вообще все от ааэн поставить (впуск, охлаждение, кронштейны и т.д. и т..), но блять это уже вообще не эс2 ни разу не будет, а сплошной колхоз ради кроилова.
пля,ну если у тебя будет изначально 5ти котловая бочка,то кроме лап кпп нихуя не надо.а уж 5ти котловую найти говно вопрос. да и зч под них валом за копейки.
Van Helsing
16.08.2014, 01:14
пля,ну если у тебя будет изначально 5ти котловая бочка,то кроме лап кпп нихуя не надо.а уж 5ти котловую найти говно вопрос. да и зч под них валом за копейки.как я понял на достаточно удаленном расстоянии от сердца нашей родины стоит эс2, цель собрать мотор эс2 на 400+ который ставиться болт-он на автомобиль приехавший из глубинки страны на установку мотора и настройку (1-3 дня). Т.к. у меня нет 5-ти котловой бочки на которой можно "импровизировать" то нужно искать решения под с2 которые уже существуют и реализовывать их. Коенчно если пригонят с2 с мотором или 5-ти котловую бочку, то уже на месте можно "импровизировать". Короче все нужно обсуждать гадать нет смысла, будет реальный интерес, будет разговор и решение.
я просто с этим сейчас столкнулся и ставя ааэн в пустой кузов б4 и ставя 2.7 в б3)по этому точно знаю некоторые моменты)
Van Helsing
16.08.2014, 01:50
я просто с этим сейчас столкнулся и ставя ааэн в пустой кузов б4 и ставя 2.7 в б3)по этому точно знаю некоторые моменты)так у тебя есть кузов, а это уже не мало ))
Тема говно! Закрыть нахуй!
NikOrtin
16.08.2014, 09:29
только ааэн. 217.
автотрейдинг взвесил 2.2 строккер с плитой с коллектором и полностью всей навеской, вплоть до мозгов, было около 180кг. Разгружали в четвером - вообще не напрягаясь... 217 там точно не было
Da Phazz
16.08.2014, 20:29
главное что с 4,2 морда ещё тяжелее и инерционее .. время реакции на действия рулём ещё больше чем с 2,2
Ну чесслово задолбал!
Сколько весит AAN и хоть какой-нибудь из 4.2? В цифрах пожалуйста!
ЗЫ Может в процессе поисков придет осознание того, что не стоит такую глупость нести...
Ну чесслово задолбал!
Сколько весит AAN и хоть какой-нибудь из 4.2? В цифрах пожалуйста!
ЗЫ Может в процессе поисков придет осознание того, что не стоит такую глупость нести...
ваня а не пойти ли тебе на....
Da Phazz
17.08.2014, 06:30
Ах, да, сейчас надо снова про 97 год, кто когда под стол ходил, ощущения не те и далее со всеми остановками - лишь бы съехать с темы?
Ах, да, сейчас надо снова про 97 год, кто когда под стол ходил, ощущения не те и далее со всеми остановками - лишь бы съехать с темы? ещё раз напомню твою главную ошибку тоншения с миром ,ты слушаешь только себя и поэтому безсмысленно тратить на тебя своё время...диалог невозможен...
для меня не существует темы спора с тобой,ибо ты для меня конченный ......
и говорить с тобой не о чём ...
ваня а не пойти ли тебе на....добывание интересующей информации "своими руками"... :distant: ....
а "вы" что подумали?:)
odessit89
17.08.2014, 11:11
. Короче все нужно обсуждать гадать нет смысла, будет реальный интерес, будет разговор и решение.
Жду командировку в Москву, если все выгорит, при личной встрече обсудим
с с2 еще одна проблема -найти мотор с полным обвесом и лапами, если с aan это не проблема, то с2 это уже вымирающий вид ))
В Германии весит s2 на продажу за 13000 € затюненая на 420+.в Немецком качестве ане нашими горе тюнерами! Не вижу проблемы купить выдрать матор а плюшки в продажу!?
odessit89
17.08.2014, 13:20
В Германии весит s2 на продажу за 13000 € затюненая на 420+.в Немецком качестве ане нашими горе тюнерами! Не вижу проблемы купить выдрать матор а плюшки в продажу!?
кинь ссылку, посмотрю её
Van Helsing
17.08.2014, 23:04
Жду командировку в Москву, если все выгорит, при личной встрече обсудимок, сегодня работали, вторник-среда стенд
29182
Van Helsing
17.08.2014, 23:16
В Германии весит s2 на продажу за 13000 € затюненая на 420+.в Немецком качестве ане нашими горе тюнерами! Не вижу проблемы купить выдрать матор а плюшки в продажу!?во первых она уже никогда легально не въедет в Россию, т.е. её нужно до России где-то разобрать и провезти запчастями, а это будет стоить денег и не 100 евро )) по поводу немецкого качества -вы конкретно знаете кто собирал этот мотор, чтобы так за него ратовать? Среди немцев тоже хватает косоручек. А горе тюнеры появились только из-за спроса на них, т.к. русскому человеку присуща банальная жадность, ибо денег нет, но "нужно чтобы валила как-нибудь за 3 копейки", но поверьте и хороших людей, которые ни сколько не уступают немцам во всех аспектах тоже хватает.
Я не спорю! Ввезти легально можно либо как запчасть либо как все остальные литовки в Рф))))
Дайте стенд!:) Будет видиво)
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot