Просмотр полной версии : Замена блока 2,2 на 2,5 тди
Здраствуйте. Вот и уменя дошли руки до моей машины. Имеютца планы по переделки блока и всего что поподет подруку))).
В данный момен она в полной стоковой комплектации (есле не учитывать подвестки). Вобщем я хочю совета так сказать бывалых чтоб не наступать натежи грабли при ремонте.
Вобщем интересует любая информация связанная с переделкой такого плана (да и других паланов тоже с удовольствием посмотрю).
Еще уменя имеюца пару вопросов, один изних какие луче покупать запчастья орегинал или есть хороший не уступающий орегиналу качеством+ отчего луче заказывать от дизеля все вкладыши или родные от эски, вотпрос по кольцам и поршням их менять надо или можно оставить свои( поршни), да и кольца я так понимаю нужно покупать от бензина?
Вобщем буду благодарен любой информации, да для сведения живу я в Англии и запчасти буду искать в этой стране.
С уважениям Павел.
_ShurikeN
14.11.2013, 12:09
живу я в Англии
http://www.s2forum.com/ там можешь много полезного найти
http://www.s2forum.com/ там можешь много полезного найти
Спасибо большое обязательно посмотрю. Что некто больше не делал такие переделки я помню года 3 назад много кто так делал. Некто неможет посоветовать какие запчасти брать на машину особенности интересут шатуны.
я только что завел.. но я сколхозил, шатуны дизель и поршни таз, блок брал от LT там отверстие под щуп есть, AHD блок, заварил канал в голове и прикрутил её на болты от меседеса 3.2, так же нужна разрезная шестерня, нужно запиливать площадку под датчики коленвала, глушить канал вентиляции с последующей шлифовкой плоскости блока, пришлось поставить заглушку в отверстие из полости под проставкой маслофильтра и блока, также сделать кольцевую проточку итд..
можно использовать поршни от 2.5 бензинового мотора, можно сделать цековки под клапана и их не будет загибать при обрыве ремня..
можно использовать поршни от 2.5 бензинового мотора, можно сделать цековки под клапана и их не будет загибать при обрыве ремня..
это на шатунах какой длинны ? и какой глубины цековки ? (если скопировать глубину цековок штатного поршня, то будет загибать на 159мм шатунах ... а глубже пилить,огневого пояса не останется...)
Гриценко Вячеслав
15.11.2013, 10:40
Дима, а у тебя как дела с дизельным блоком?
я только что завел.. но я сколхозил, шатуны дизель и поршни таз, блок брал от LT там отверстие под щуп есть, AHD блок, заварил канал в голове и прикрутил её на болты от меседеса 3.2, так же нужна разрезная шестерня, нужно запиливать площадку под датчики коленвала, глушить канал вентиляции с последующей шлифовкой плоскости блока, пришлось поставить заглушку в отверстие из полости под проставкой маслофильтра и блока, также сделать кольцевую проточку итд..
Я непомню от чего уменя блок я его покупал 3 года назад да и коленвал брал отдельно, сегодня моя убитая старушка тока пришла я посмотрю код на блоке.
Наскока я помню диаметр цилиндра блока совпадает с диаметром моего поршня тока он длинее, я скорей оставлю свои поршня заменю тока шатуны.
Щяс вот пытаюсь найти облекченный под дизель. Какую марку луче брать?
Или луче оставить родные шатуны от дизеля?
дизельный шатун на 60 грамм тяделее стокового, 715 что ли весит не помню точно, и меня смущает диаметр болтов, они правда такиеже как на сток 144мм шатуне, но я считаю что они несколько тонковаты, а так люди ездят и всё норм..
это на шатунах какой длинны ? и какой глубины цековки ? (если скопировать глубину цековок штатного поршня, то будет загибать на 159мм шатунах ... а глубже пилить,огневого пояса не останется...)
на шатунах 150мм, если скопировать цекоки с тазовскогопоршня и углубить их на милиметр то не будет загибать, в AAN поршнях не пропилиш, а в поршнях от 2.5 бензин вполне возможно, могу зафотать поршень в разрезе
на шатунах 150мм, если скопировать цекоки с тазовскогопоршня и углубить их на милиметр то не будет загибать, в AAN поршнях не пропилишь, а в поршнях от 2.5 бензин вполне возможно, могу зафотать поршень в разрезе
насколько понимаю на 150мм шатунах недоход приличный получается..... степень сжатия низкая...(это если поршня от 2,6-2,8л атмо ставить..)
на тазо поршнях компрессионаая высота больше ? тогда возможно нет недохода или он меньше ...
но чтобы клапана не гнуло с не очень глубокими цековками, должен быть недоход...
конечно делай фото...
Я вот нашол чеговека который поставил блок от дизеля вот сылка на форум http://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-4050.html
0.9 у меня недоход с тазо поршнями, у поршней с пальцем 20мм, аудюшных, компрессионная высота меньше, недоход будет приличным.. у меня 2 прокладки стоит, с одной прокладкой они почти касаются поршня, нужно углублять хотя бы на милиметр, но с одной прокладкой степень 9.5 с двумя 8.4
строкер это не столь трудный в сборке, как установка всего навесного, начиная от того что щуп не подходит и заканчивая маслоподачей и сливом, система натяжения ремня, система вентиляции итд.. кронштейн гура например прикрутился только на 2 болта, нижний не совпал никак..
0.9 у меня недоход с тазо поршнями, у поршней с пальцем 20мм, аудюшных, компрессионная высота меньше, недоход будет приличным .. у меня 2 прокладки стоит, с одной прокладкой они почти касаются поршня, нужно углублять хотя бы на милиметр, но с одной прокладкой степень 9.5 , с двумя 8.4
и какие низа(атмосферные) , будут с такой степенью сжатия и расход бенза догадываешься ?
0.9 у меня недоход с тазо поршнями, у поршней с пальцем 20мм, аудюшных, компрессионная высота меньше, недоход будет приличным.. у меня 2 прокладки стоит, с одной прокладкой они почти касаются поршня, нужно углублять хотя бы на милиметр, но с одной прокладкой степень 9.5 с двумя 8.4
Утебя шатуны стоят от чего, от 2,5 тди орегина или ты покупал облегченные?
Еще вопрос протепень сжатия я немогу оставить такуюже как у дизеля иначе и 102 бензин будет детанировать, как мне умудрица поставить 2 прекладки?
8.4 не такая и низкая степень, посмотрим ещё не ездил, нужно сделать тормоза..
шатуны у меня от 2.4 дизеля от 2.5 бензин точно такиеже, на тди 144мм и палец 26 а у моих 24
на 2.2 вообще низов не было, может конечно изза зазоров в поршневой, посмотм как поедет строкер..
Я вот нашол чеговека который поставил блок от дизеля вот сылка на форум http://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-4050.html
Жива еще машинка? Интересна ее дальнейшая судьба.
Или луче оставить родные шатуны от дизеля?
Лучше у литовцев возми шатуны 155. мм и не надо портить блок при его обнижении ослабевают перемычки. в водянном канале.
Я на своей делал недоход помоему 4мм на 144 шатунах. с низов была велая но после избытка 1бар улетала свободно. На данный момент у меня собрано на 155 шатунах там недоход 1мм. голова доработана в камере много лишнего. пока обкатываю на избытке 0.9
Кстати у литовцев и вкладыши есть усиленные, и поршня. На данный момент ставлю на UR Q стрекер на 155 шатунах и 82 поршнях кованных. поршня Wossner по чертежам литовцев. По большому счёту плюс в 82 поршнях от того что под них блок растачиваеться и получаеться новый цилиндр.
Кто знает можеш и все хорошо сней))
Народ некто незнает шатуны от 1,9 тди и 2,5 тд они одинаковые и где это можно посмотреть?
А есть ли смысл ставить облегченые шатуны?
А где можно посмотреть эти веши у литовцев?
как вы думаете про эти шатуны?
http://www.ebay.co.uk/itm/Volvo-S60-R-2-5L-turbo-conrod-con-rod-connecting-rod-rods-pleuel-bielle-ARP2000-/221288472579?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3385d22003
от тди все 144мм, а кто строил 1.8 заднеприводную ауди на 136-м шатуне и тазопоршне?
А где можно посмотреть эти веши у литовцев?
http://fcp-engineering.com/12-audi
Кто знает можеш и все хорошо сней))
Народ некто незнает шатуны от 1,9 тди и 2,5 тд они одинаковые и где это можно посмотреть?
А есть ли смысл ставить облегченые шатуны?
Шатуны подлиннее стоят на 1.9 SD фольксваген Т4 не турбо
_ShurikeN
18.11.2013, 22:33
Шатуны подлиннее стоят на 1.9 SD фольксваген Т4 не турбо
на ранних B3 еще такой мотор был.
не 1,9сд я боюсь шатуны могут не выдержат такой нагрузки я буду турбину тоже менять)
нее я боюсь что от отмасферника шануты не выдержат такой нагрузки, буду покупать спортивеые)) я уже начил потехонечку делать, выпилил место под датчик коленвала и зделал места для датчиков детонации.
Осталось воткнуть воденой патрубок. Я видел ктото смог зделать 2 сцепление на ауди.
я вварил в голову штуцер для трубки печки)
мне прощще было сделать вывод на печку из блока,с того же места ,что и на бензиновом блоке,только сделали "обычное" резьбовое соединение (на конусной резьбе бригса), а партубок с резьбой выточили на токарном станке из металла(типа вечный )...
нее я боюсь что от отмасферника шануты не выдержат такой нагрузки, буду покупать спортивеые)) я уже начил потехонечку делать, выпилил место под датчик коленвала и зделал места для датчиков детонации.
Осталось воткнуть воденой патрубок. Я видел ктото смог зделать 2 сцепление на ауди.
Сцепление пока не видело всю силу, пока обкатываю мотор.
Наврятли я смогу тупо вкрутить, предеца в варить, а как можно проверить после этого сварку?
Еще вопрос а где можно достать 7а валы? а то ставить стоковые валы на 2,5 както не поправаславному))
Наврятли я смогу тупо вкрутить, предеца в варить, а как можно проверить после этого сварку?
Еще вопрос а где можно достать 7а валы? а то ставить стоковые валы на 2,5 както не поправаславному))
По моему норм в варить шансов меньше чем в крутить.
так и есть, но такого большого мечика уменя просто нет)
так и есть, но такого большого мечика уменя просто нет)
Так зделай как в оригинале, отверстие а рядом для крепежа резьбу м6
Vetal_36
23.11.2013, 01:11
от тди все 144мм, а кто строил 1.8 заднеприводную ауди на 136-м шатуне и тазопоршне?
дружбан мой сделал , SLAVAK сдесь он.
Vetal_36
23.11.2013, 01:17
Я на своей делал недоход помоему 4мм на 144 шатунах. с низов была велая но после избытка 1бар улетала свободно. На данный момент у меня собрано на 155 шатунах там недоход 1мм. голова доработана в камере много лишнего. пока обкатываю на избытке 0.9
у меня 2мм недоход, степень в районе 7.8, 155 шатун, 1 бар для обкатки, едет совсем не плохо. Голова полностью сток пока. Крутится мотор весело, пока что всё нравится, 2.5 рулит. Шатуны и вкладыши у литовцев в FCP брал, у Томаса
Народ уменя такой вопрос а надо менять тазовские поршня? просто у того латыша 2 видя шатунов один на 155 другой 159 до какойто спортивный поршень?
А да а что с головкой то делают кроме меняют валы и немного растачивают впуск и выпуск?
Да еще до какого размера можно шлифовать впускные отверстия чтоб они трешену не дали?
дружбан мой сделал , SLAVAK сдесь он. неплохо бы услышать его коментарий о том как работали тазопоршни и есть ли у него в блоке маслофорсы?)
Ьуня в замешательство поставили)) 450 за шатуны на 800лш и 550 за 1000.какие брать? как я понел отличаюца они тока у вторых больше масло приемный канал
Народ уменя такой вопрос а надо менять тазовские поршня? просто у того латыша 2 видя шатунов один на 155 другой 159 до какойто спортивный поршень?
А да а что с головкой то делают кроме меняют валы и немного растачивают впуск и выпуск?
Да еще до какого размера можно шлифовать впускные отверстия чтоб они трешену не дали?
Литовец, тот человек. 159 под очень низкие поршня, Томас говорил что их под спец поршня делали, но я и собираюсь в будущем взять на 2.2 колено на дизель блоке.
Камеру сгорания дорабатывают в голове, там много мясо вокруг клапанов.
Насчёт трещин не факт что их, уже на ней нет.
А смысл ставить родной коленвал на дизельном блоке? вы не выйграете не вчем литраж останеца тотже тока степень сжатия уменщица.
у меня 2мм недоход, степень в районе 7.8, 155 шатун, 1 бар для обкатки, едет совсем не плохо. Голова полностью сток пока. Крутится мотор весело, пока что всё нравится, 2.5 рулит. Шатуны и вкладыши у литовцев в FCP брал, у Томаса
Как вкладыши от томаса нормальные? Я просто тоже собираюсь все брать от него?
Да кстати блок готов заварили штуцер на печку и заварили канал картарных газов теперь вот отдам его на шлифовку и хоненговку)
А смысл ставить родной коленвал на дизельном блоке? вы не выйграете не вчем литраж останеца тотже тока степень сжатия уменщица.
Идея снять боковую нагрузку на поршень, для мотора за 700+.
не боишься что наполнения на низах упадет?
не боишься что наполнения на низах упадет?
С системой кампаунд, большая и маленькая турба. турбы типо ккк24 гибрид оналог гарет 28. и побольше гаррет 45.
ТОГДА УЖЕ ЛУЧЕ ПОСТАВИТЬ ТУРБИНУ С ГЕОМЕТРИЕЙ
А вобще помоему луче просто выточить прокладку и все.
ТОГДА УЖЕ ЛУЧЕ ПОСТАВИТЬ ТУРБИНУ С ГЕОМЕТРИЕЙ
А вобще помоему луче просто выточить прокладку и все.
Для чего?
А турбина помоему на поршах только есть и стоит как чугунный мост.
Я не говорил что она дешовая)))
Для чего прокладку вытачивать? Для повышения степени с жатия( я имею в виду металическую и поставить ее между двумя обычными.
Vetal_36
25.11.2013, 12:01
Как вкладыши от томаса нормальные? Я просто тоже собираюсь все брать от него?
Да кстати блок готов заварили штуцер на печку и заварили канал картарных газов теперь вот отдам его на шлифовку и хоненговку)
ну что-то ответить по вкладышам не могу, нет статистики, мотор ездит, но пока проехал 2000км всего, и нормально не дули ещё.
Я не говорил что она дешовая)))
Для чего прокладку вытачивать? Для повышения степени с жатия( я имею в виду металическую и поставить ее между двумя обычными.
Со степенью и так всё будет в порядке.
не я не сомневаюсь)) просто мне казалось легче прокладка эффект такойже.
Заказал я у томаса шатуны на 1000лс. вот тока унего ненашлось вкладышей. А в англии я даже у дилера найти несмог, точнее они мою машину немогут найти не пономеру не по названию говорят слишком старая)))
Незнаете где можно найти комплект вкладишей и колец? да и какую фирму луче предпочесть?
Narod a golovki u 3b i 7a odinakovie?
Narod a golovki u 3b i 7a odinakovie?
нет конечно...
A vtem raznitsa? I mozno ee peredelat sut v tom sto komne prihodit ves dvigatel tselekom, vot dumaju kak lutshe vsego ego ispolzovat
Итак покажу я вам пока свои скромные достижения.
Переделка дизельного блока от VW. Немного грубовато с посадкой датчика коленвала но он стоит там как родной)) Единственный минус блок лежал в гараже 3 года и 4 целиндр весьма проржавел, панятие неимею как) завтра повезу его к инженеру посмотрим смогу ли я сохранить стандартный размер поршня, либо мне паридеца покупать новый блок((.
Головка как и следовало ожидать вся в трещинах, ремонт обойдеца мне 200-400фунтов но на этой недели приходит двигатель 7а, распредвалы по нормальным ценам в Англии просто ненашол дешевле купить целый движок). Интересно а нужно большие переделки делать чтобы впихнуть 7а головку?
Ктомуже пришли шатуны большое спасибо Томасу!.
den"quattro"s4
03.12.2013, 23:05
привет!впихнуть можно,только нужно делать отверстия для водяного коллектора,сверлить дырки для датчика хола,сверлить отверстия для выпускного коллектора(на 7а меньше колличество шпилек)и все,вроде:)
Спасиб, голова пришла из реалного нужно тока просверлить 3 дырки под охлаждения вобщем пустяковое дело это всетоки не трещиты в голове заваривать))
Да не так уш и много. купить два таких коллектора распилить подогнать и заварить 1шов. Уменя Англии они соят о 20-30фунтов.
народ то вкурсе почему я не могу загрузить фотографии на сайт? на двух компах питался и недоло все вреня пишет ошибку.
с хостинга попробуй, интересно посмотреть..
Итак пришёл двигатель 7а, в общем с головой пределок не так уж и много нужно тока просверлить 3 дырки ля охлаждения на 19,5мм,вобщ я уже это заделал воду держит)) завтра выложу фотки. Зделал поручными средствами поскольку инженеры запросили 100ф за заботу. В январе получу свой блок обратно поставят одну гильзу на 3 цилиндр поскольку он хорошенько проржавел и без ремонтного размера не обойтись. А блок был идеальным когда его брал(. общем еще нужно проточить маховик , а кто знает за эти шпильки на передней части маховика? Да машину я делаю не на каждый день большую часть времени она будет стоять в гараже.
В ней надо рассверлить отверстия под болты 12мм
А где нужно сверлить болты под 12мм? Я думал шпильки поставить место болтов под гбц
Если шпильки ARP то они и так подходят.
А где нужно сверлить болты под 12мм? Я думал шпильки поставить место болтов под гбц
Штатные болты AAN/7А 11мм, отверстия в голове под них соответствующие, в высоком блоке болты М12 и они не пролезут в штатные головочные отверстия.
Да придется сверлить. Но 1 мм я не думаю это большая проблема.
Да народ такой дуратский вопрос, я снял шатуны и забыл как они были расположены к двигателю. замками к выпускному коллектору?
Да пришёл наконец то мой блок и я закончил с головой.
Вот выложу кое какие фото. Поршни оставив сток поскольку я не планирую пока перевивать за 600лс, только подровнял их по весу.
У меня вопрос по интеркулиру. Подкатился мне вот такой вариант он от грузовика. Как думаете вообще в пихнуть его удасца? И стоит ли заморачиватся, поскольку тогда мне придётся оставить штатный коллектор.
Куллер опрессовывать пробовал? По опыту больше 10 лет не служат. От вибрации отламываются трубки в месте соединения с бачками.
Не непробывал, умнея вообще сомнения, то его поставлю)
У меня есть вопрос . Какую прокладку мне поставить на блок, обычную( металичесую) или от дизеля самую толстую?
Обычную
Обычную от дизеля уточни-ж.. а то поставит обычную от AAN
Я уже подумал что есле я возьму от АНН то шпильки не влезут)). обычную с одной дыркой или с 3мя?
Нет а где заваривать т надо? Я стравливал отверстия на 7а голове все подходило, может я де то что то упустил?
Не помню на 7а и ааэн голове одинаковые или разные отверстие ож . На ааэн голове надо варить на первом целиндре с право со стороны помпы
Не помню на 7а и ааэн голове одинаковые или разные отверстие ож . На ааэн голове надо варить на первом целиндре с право со стороны помпы
Тоже варить. ориентируйся на вертикальный канал в районе термостата в AAN блоке он заканчивается прямоугольным отверстием, в 2.5 блоках круглым отверстием
Во, точно. Сержик а по кг блоку вопрос дадчики детона куда ставить? Не подскажешь ! А не льзя приварить гайки для дадчиков? Глупо наверно.
Da obidno, ja dumal s golovoi ja zakontshil)).
Nshe datshika detonatshii umenja bili estapod nh ja prosto prosverlil dirki. A T jabi prosto privoril gaiku.
Во, точно. Сержик а по кг блоку вопрос дадчики детона куда ставить? Не подскажешь ! А не льзя приварить гайки для дадчиков? Глупо наверно.
Давно дело было,точно не помню, но в районе 4-5 цилиндра есть отливка с резьбой М8, туда и прикручивал.
в его родное место над масляными датчиками
Спасибо. У тебя мотор кг долго ходил?
Спасибо. У тебя мотор кг долго ходил?
тыщ 50-70.. потом детонацией спалило поршень и цилиндр
тыщ 50-70.. потом детонацией спалило поршень и цилиндр
С прошивкой?
С прошивкой?
Это уже у другого владельца, да там прошивка + бенз хреновый, блок там совсем не причем
Это уже у другого владельца, да там прошивка + бенз хреновый, блок там совсем не причем
Спасибо
Umenja segodnja polutilos takaja problema. Ja postavil shatuni ot tomaosa h beame. Vse voshlo zakrutil shatun natshil provoratshivat a on opiraetsa v tanhalnuju snenku tselindra i vse dalshe ne idet. Ukogonit bila pohozaja situatsija?
Да на старых шатунах так и есть, подпиливать надо низ цилиндров, полгода назад брал у Томаса 155 шатуны.они уже немного другой формы, и не цепляют цилиндры
Да вот я брал у томаса 2месяца назад особо прочные)) не подскажешь наскока мм примерно пилить?
Я боюсь в рубашку попасть.
Да вот я брал у томаса 2месяца назад особо прочные)) не подскажешь наскока мм примерно пилить?
Я боюсь в рубашку попасть.
всё по месту, пилить-пробовать-опять пилить и т.д.
Благодарю сделал. Вот ток насчет теплового зазор не уверен.
Нашёл на ебее проточенный маховик как вы думаете стоит ли брать за такую цен или самому зделать?
http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-S1-S2-S4-S6-RS2-UR-Quattro-7A-20V-Flywheel-Lightened/251455843024?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222006%26algo%3DSIC.FITP%26ao%3D1% 26asc%3D20140107083358%26meid%3D508011974166818603 3%26pid%3D100011%26prg%3D20140107083358%26rk%3D3%2 6rkt%3D10%26sd%3D251447159770
Вот еще фотки моей эпопеи.
Не непробывал. да и невпехну я его.
Vetal_36
27.02.2014, 22:57
Обычную от дизеля уточни-ж.. а то поставит обычную от AAN я аан ставил прокладку, по моему всё было без заморочей, но доваривал блока кусок для канала охлаждения, считаю это лучше, потому как голова у нас может дриснуть, и надо будет срочно другую как всегда.
Vetal_36
27.02.2014, 23:00
шатуны на фотках не Н профиль а Х вроде как, у меня с Н профилем ничего не цепляет.
шатуны на фотках не Н профиль а Х вроде как, у меня с Н профилем ничего не цепляет.
Может быть я уже не помню какие брал).
Да я тоже заваривал отверстие в блоке и в головке. спасибо форумчанам за голову особо я мог и не заметить.
теперь нужно купить масленый насос и двигатель собран останется навесное
подскажите какое еще колено помимо аудюшного дизельного можно использовать на строкере?
подскажите какое еще колено помимо аудюшного дизельного можно использовать на строкере?
ot volvo dolzna podoiti ot 2.5disel
Народ созрело умнея 2 вопроса.
Какой ремешок вы ставили на свой движок от 25 дизеля?
кто-нибудь пробивал делать эффект сопло Лаваля стоит лис этим заворачиватся?
Гриценко Вячеслав
03.03.2014, 10:23
Народ созрело умнея 2 вопроса.
Какой ремешок вы ставили на свой движок от 25 дизеля?
кто-нибудь пробивал делать эффект сопло Лаваля стоит ли с этим заворачиватся?
А что это сопло Лаваля?
Эффект такой есть, применяет в ракета строениях. Суть в том что перед турбиной сечения трубы несколько уменьшить. получится эффект такой же как ты в огороде шланг для поливки пережимешь наконе чтоб струя било дальше и под делением, в итоге такого эффекта турбина должна крутится быстрее. тока есть существенный недостаток такой системы, а именно большое давление до этого сопла а следовательно и поршням тяжко придется.
этот же эффект можно сделать для удаления выхлопных газов из выхлопа.
Гриценко Вячеслав
03.03.2014, 12:11
Ну вообще то сопло Лаваля имеет форму сужающее-расширяющуюся. И служит для увеличения скорости истечения газа свыше скорости звука. Ну как его к турбине приспособить? Есть такие прецеденты?
Эффект такой есть, применяет в ракета строениях. Суть в том что перед турбиной сечения трубы несколько уменьшить. получится эффект такой же как ты в огороде шланг для поливки пережимешь наконе чтоб струя било дальше и под делением, в итоге такого эффекта турбина должна крутится быстрее. тока есть существенный недостаток такой системы, а именно большое давление до этого сопла а следовательно и поршням тяжко придется.
этот же эффект можно сделать для удаления выхлопных газов из выхлопа.
Этот эффект уже применен в турбине,только немного подругому,характеризуется параметром A/R.
Гриценко Вячеслав
04.03.2014, 09:12
По-моему сопло Лаваля не имеет отношение к параметру A/R. И вообще думаю сверхзвуковое течение в турбокомпрессорах автомобилей не встречается. Сверхзвук это потери. Даже на сверхзвуковых самолетах скорость движения воздуха в компрессоре дозвуковая. Правда не всегда
Я не спец в турбинах но если логически размышлять то в турбине а именно в самой улитки происходит сужения газового потока а следовательно эфе тот же.
Просо один товарищ мне скал что это хорошо применяется в драговых моторах.
Народ посоветуйте мне паука пожалуйста на ебее тока один тип остался по нормальной цене.
Гриценко Вячеслав
04.03.2014, 12:06
Я не спец в турбинах но если логически размышлять то в турбине а именно в самой улитки происходит сужения газового потока а следовательно эфе тот же.
Просо один товарищ мне скал что это хорошо применяется в драговых моторах.
Сужение газового потока это не сопло Лаваля http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Nozzle_de_Laval_diagram.svg/250px-Nozzle_de_Laval_diagram.svg.png
сопло лаваля в свечках зажигания применяется.свечи дудешева вроде.
но эффект то тот же получается.
не будет такого эфекта на турбо моторе,только если на атмо
сопло лаваля в свечках зажигания применяется.свечи дудешева вроде.развод кроликов...:rolleyes:
развод кроликов...:rolleyes:
Мне тоже кажется какой-то бред.
А что ы думаете насчет этого
http://www.findpatent.ru/img_show/1554168.html
Vetal_36
05.03.2014, 23:25
Народ созрело умнея 2 вопроса.
Какой ремешок вы ставили на свой движок от 25 дизеля?
кто-нибудь пробивал делать эффект сопло Лаваля стоит лис этим заворачиватся?
ремень родной от AAN
ремень родной от AAN
Ветал,ну есть приход от строкера или ну его нах?
Vetal_36
06.03.2014, 00:34
Однозначно есть, в донаддуве особенно заметно, крутится так-же весело, хотя я выше 6800 не крутил ещё свою. Но морочиться со строкером целесообразнее если твоему мотору совсем жопа, что менять надо низ.
Однозначно есть, в донаддуве особенно заметно, крутится так-же весело, хотя я выше 6800 не крутил ещё свою. Но морочиться со строкером целесообразнее если твоему мотору совсем жопа, что менять надо низ.
Вал расточенный стоит и сток шатуны все равно менять,если надуть побольше захочется.
Vetal_36
06.03.2014, 12:14
Вал расточенный стоит и сток шатуны все равно менять,если надуть побольше захочется.
вал точёный дриснет даже от чипа хорошего если вваливать.
Тогда конечно присмотреться к строкеру можно :)
вал точёный дриснет даже от чипа хорошего если вваливать.
Тогда конечно присмотреться к строкеру можно :)
40ткм на прж держится)
Сложный вопрос на самом деле... есть мнение, что правильно точёный вал, на хорошем оборудовании,
чётко в размер как положено, с не заваленными плоскостями, без эллипсов и прочих ненужных вещей будет ходить...
Рубен неоднократно писал, что даже на обычных вкладышах неспуттерных наваливали сразу же без обкатки и ничего...
На 7А допускается несколько ремонтных размеров колена, и вкладыши присутствуют в каталогах и продаже...
А мотор такой же по-сути, и не на много уж слабее... момента конечно поменьше, ясное дело...
Сложный вопрос на самом деле... есть мнение, что правильно точёный вал, на хорошем оборудовании,
чётко в размер как положено, с не заваленными плоскостями, без эллипсов и прочих ненужных вещей будет ходить...
Рубен неоднократно писал, что даже на обычных вкладышах неспуттерных наваливали сразу же без обкатки и ничего...
На 7А допускается несколько ремонтных размеров колена, и вкладыши присутствуют в каталогах и продаже...
А мотор такой же по-сути, и не на много уж слабее... момента конечно поменьше, ясное дело...
Ну по идее там все работает на масляном клине,поэтому при соблюдении всех размеров зазоров и плоскостей,у него нет причин не ходить. Если же по какой то причине масляной плёнки там не будет,то свернет любые вкладыши и вал.
Обычно под ремонтными используют дизельные вкладыши, у них есть 3рем размера. проблема в токазакаенном слое если его сточить то метал мягкий подним. Еще много зависит от рук и инструмента
шлифовщика. Мне возделали машина проездила ровно 2 года ( правда в боевых режимах).
Это да... Поверхностная закалка токами высокой частоты...
Но по технологии, она делается на глубину 1.5-2мм... т.е. должно хватить на 4 стандартных ремонтных размера...
с натежителем я заделал такую конструкцию. Плюсы мен не надо было сверлить блок, шу я могу использовать любой натежитель необязательно от 3б.
Теперь дело за навесным оборудованием. Скажите кто-нибудь использовал ремни фирмы Race они еще синии стоит их покупать или они не луче обычных?
Da eshe vopros po vpusku esle smisl perevoratshivat kolektor? esle mozno postavit interkooler s odnoi storoni chod i vihod?
Герметик не кчему . У меня два раза клапон забивала обратный. Конал который на бошку идет . Под дадчиком давления.
Я немного положил, точнее размазал его пальцем тоненьким слоем.
Я вот правда в раздумьях насчет поворота впуска, несильно я потеряю если не буду разворачивать?
Я немного положил, точнее размазал его пальцем тоненьким слоем.
Я вот правда в раздумьях насчет поворота впуска, несильно я потеряю если не буду разворачивать?
Голову не забевай с разворотом
Тогда оставлю все как есть с коллектором, просто трубу перемотаю стекло волокном. с этим определился теперь с турбиной. Метаюсь между гтр30 и 35. но более склоняюсь к этому
http://www.ebay.co.uk/itm/T3-GT3582-GT35-BALL-BEARING-Turbo-charger-Anti-Surge-/291090054657?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGT-R&hash=item43c651be01.
Машина для покатушек не нанаждый день. 35 со скольки оборов начинает дуть?
ну так всеже луче купить китай на первое время, зато если мне она непондравится лаг будет большой или еще что нить могу спокойно поменять а если гарет куплю что мне делать сним?
Est eshe vopros po korobke, stoil zamorativatrsa s 6stupkoi ili ostavit rodnuju?
Est eshe vopros po korobke, stoil zamorativatrsa s 6stupkoi ili ostavit rodnuju?
выбирай что важнее
если поставишь "короткую" типа CBL,CMG,DPH то за счёт короткой 4ой передачи будет заметно бодрее разгон в диапазоне 140-200км\ч
если поставишь "длинную" ,дизельную,типа DQT,CYT ,DPJ, то 4ая и 5ая передача будут такими же как в 5ти ступке , но появится более длинная 6ая передача...и на трассе можно будет ехать с меньшими оборотами мотора ...значит уменьшить расход...
на строкере применение дизельной коробки более логично,за счёт бОльшего момента , чем на 2,2
не забываем что на более свежих коробках широкая первая передача
В общем добрался я до инжекторов)
Вот в раздумьях я думаю про 650лс мах в мой машине а то по городу не удобно будет кататся.
Думаю установить инжекторы с запасом зять 850сс
http://www.ebay.co.uk/itm/Siemens-80lb-hr-Fuel-Injectors-Fit-EV1-Bosch-Ford-Turbo-NEW-Audi-Volvo-850cc-5-/330840210164?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d079cfaf4 (http://www.ebay.co.uk/itm/Siemens-80lb-hr-Fuel-Injectors-Fit-EV1-Bosch-Ford-Turbo-NEW-Audi-Volvo-850cc-5-/330840210164?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d079cfaf4)
Как думаете не многовато будет? Мозги будут не штатными так что должны поедее стравляться с хх.
Я слышал,что большие форсунки физически немогут нормально работать на холостых...Т.е.минимальное время впрыска,которое они могут отработать-по объему впрыснутого топлива,все равно слишком большое...
успехи есть движок собрал, поставил simens deka 850cc должно быть нормально. Щя вот уже месяц вемс жду.. лезут всякие не хорошие мысли в голову)
Vetal_36
26.12.2014, 02:12
Турбос какой решил? если такой http://www.ebay.co.uk/itm/T3-GT3582-GT35-BALL-BEARING-Turbo-charger-Anti-Surge-/291090054657?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGT-R&hash=item43c651be01, то у мну как-раз он, валит с 4500об, по городу не удобно, но за счёт бОльшего объёма мотора немного полегче. Турбос 10ткм уже откатал, не сдох пока, половина времени тапок в пол. С коллектором заморочится стоит моё мнение, есть 2 сы2, моя с AAN коллектором 2.5л 3582 турбос, и другана сы2 с 3в коллектором 2.2 и 3071 турбос, и даже учитывая что у меня кулер больше %на30 примерно, то у меня лаг меньше на порядок, хотя на буст позже выходит.
у тебя 35тка стоит на стоковом коллекторе?!?
у тебя 35тка стоит на стоковом коллекторе?!?
Стас, он про впуск.
я себе влепил китай gt35r чтоб попробовать как пойдет, насчет коллектора я достал , от анн но еще в интекулером не решил, нахал Яву мне достался от грузовика большой с выходами в одну сторону)) думаю его прикрутить. Трубк пока самопал) поставлю в кузов закажу хорошие.
Vetal_36
30.12.2014, 01:15
у тебя 35тка стоит на стоковом коллекторе?!?
неее :) на равнодлинном, я про впускной гутарил , Женёк правильно пояснил.
я себе влепил китай gt35r чтоб попробовать как пойдет, насчет коллектора я достал , от анн но еще в интекулером не решил, нахал Яву мне достался от грузовика большой с выходами в одну сторону)) думаю его прикрутить. Трубк пока самопал) поставлю в кузов закажу хорошие.ну если кулер с выходами на одну сторону и на халяву, то проще 3В впуск оставить, но он маленький по объёму, и по конфигурации хуже чем AAN.
Да по обьему и по конфигурации от хуже, но я думаю для 600лс его хватит, а так Анн колектор имеется и всегда можно его заменить)
DTMQUATRO
02.01.2015, 21:10
Я слышал,что большие форсунки физически немогут нормально работать на холостых...Т.е.минимальное время впрыска,которое они могут отработать-по объему впрыснутого топлива,все равно слишком большое...
800 кубовые сименсе 800 оборотов )))))
егко, я видел такие форсунки на 2.8 r6 на bmw i все держало хорошо.
Наконецто пришол vems i сразу дохрена вопросов, он прешол без мануала и софта и я ешё нe разбирался, откудо софт качать? А да еще я видел некоторые ставят датник коленвала на сальник нe подскажете сь какой машинный он едет?
сальник от свежих ваговских моторов, 2.0 тфси например и тд
Спасибо, но я уже поставил маховик от 7а обточенный.
Народ а есть русский софт для вемса?
DTMQUATRO
09.01.2015, 17:26
Народ а есть русский софт для вемса?
А зачем? Какой конфик юзаешь?
Нечего пока не юзаю, еще не разобрался что к чему
Илюха S6
10.01.2015, 01:06
Нечего пока не юзаю, еще не разобрался что к чему
я тут по вемсу всех помойму достал так я его даже еще не поставил)
не то что я его буду использовать это 100%, мне девается некуда. Щяс движок закрепил на импровизированный тестовый стенд. обрезал провода которые надо подсоединил к движку потом планирую в месте соединения поставить фишку чтобы сед раз сними не заморачивтся. Вот заведу я его на полу чтобы проверит все ли работает и немного его настроить. В данный мент надо купить катушки я еше не решил какие буду ставить с проводами или прямые на движок.
поду вемса я скачал такую прогу VemsTune но на англ. Русификаторов нету? Ия так не разобрался куда подличать провода для диагностике а какие контакты провода кидать?
В общем практически разобрался. Осталось тока два вопрос куда подключать 2 датчика детонации в инструкции написанное про 1 датчик. второй вопрос отчего работает датчик оборотов приборке точней кто ему дает сигнал мозг?
Конфиг я использую
народ кто нить может помочь с настройкой вемс, никак не могу его завести чихает пыхает но не заводится. Знатоки помогите.
Илюха S6
24.03.2015, 00:45
ты на правильном пути) я от силы часов 8 заводил)
спасибо не не у тешил). слушай а может поможешь глянешь мой конфиг глазгом я хоть все правильно делаю.
Илюха S6
24.03.2015, 15:39
спасибо не не у тешил). слушай а может поможешь глянешь мой конфиг глазгом я хоть все правильно делаю.
я не вариант сам еще нифига не понимаю.
у меня у самого голова раскалывается от информации, а ты незнаеш кто может мне помочь, хоть подсказать?
Илюха S6
24.03.2015, 20:42
написал я ему
Serg_A200
24.03.2015, 21:36
народ кто нить может помочь с настройкой вемс, никак не могу его завести чихает пыхает но не заводится. Знатоки помогите.
Посмотри для начала здесь: http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=VemsAudiAan
Не забудь поменять местами провода на датчике, который считывает штырь маховика (crankhome-VR).
Куча ошибок сыпется на последней версии вемстюна при проверке твоего конфига (Validate config - шестая кнопка на панели быстрого доступа).
проблема в том что я его отключил и щяс считывается с шкива 60-2 я зелал как тут http://www.theprojectpad.com/viewtopic.php?f=14&t=992 ( Нижняя сама картинка) ток после этого мотор начел чихать.
Умнея получается первый отсутствующий зуб на вмт датчик от опелька 2х пиновый поставил на 16 зуб.
спасибо не не у тешил). слушай а может поможешь глянешь мой конфиг глазгом я хоть все правильно делаю.
У меня в Вемстюне твой конфиг выдает кучу ошибок и хаотичные значения.
Для начала надо перепиновать разъем датчика http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=VemsAudiAan
Дальше можешь попробовать чей-то конфиг...
Не получается приложить свой. И, у меня обкатка. Поэтому мотор задушен.
Пришли адрес электронной почты - вышлю свой.
проблема в том что я его отключил и щяс считывается с шкива 60-2 я зелал как тут http://www.theprojectpad.com/viewtopic.php?f=14&t=992 ток после этого мотор начел чихать.
Умнея получается первый отсутствующий зуб на вмт датчик от опелька 2х пиновый поставил на 16 зуб.
Тебе надо стробоскопом угол выставлять.
Мотор завел дело оказалось в прошивке, разная прошивка была у меня и конфига который я использовал.
Теперь след вопрос как настроить triger log чтобы н показывал датчик распредвала? ОН должен показывается белим а его нет кто знает поставить галочку.
Мотор завел дело оказалось в прошивке, разная прошивка была у меня и конфига который я использовал.
Теперь след вопрос как настроить triger log чтобы н показывал датчик распредвала? ОН должен показывается белим а его нет кто знает поставить галочку.
У тебя на заведенном не показывает триггер?
Вроде там галочку негде ставить... Должно по умолчанию работать . У меня не показывал триггер, так проблема была в питании микросхемы. Андрей мне все исправил.
проблема в том что я его отключил и щяс считывается с шкива 60-2 я зелал как тут http://www.theprojectpad.com/viewtopic.php?f=14&t=992 ( Нижняя сама картинка) ток после этого мотор начел чихать.
Умнея получается первый отсутствующий зуб на вмт датчик от опелька 2х пиновый поставил на 16 зуб.
От вмт до пропущенных зубов -16 зубов?
Пришлось передвинуть на 18, да так и есть от вмт пропушеных 18
Я его завел, но беда с прошивками ужас что то появляется, что то исчезает. Разберусь. У меня вопрос в следующем стоит менять обычную шестерню распредвла да разрезанную?
Скиталец
18.04.2015, 00:07
Вначале надо научиться настраивать мозги, а потом уже крутить валы.
ну хоть на этом смасибо. денег менче уйдет
Приведствую. Доделал я свой движок, за сцепу спасибо Скитальцу. Но есть вопрос есть смысл ставитиь вентеляцию бака и оставлсять м не углевый фильтр?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot