Просмотр полной версии : ANN коленвал КУПЛЮ, без задиров и прочей хни в НОМИНАЛЕ
ННужен AAN колен вал, в хорошем состоянии, гамно не предлагать и не высылать, приеду на голову оденем дружно))) С движком уже отправили, хотелось бы больше без приключений. Авто стоит почти 2 месяца требует))) кватростарта. 8 967 107 4444 Лёха. Жду вариантов и предложений. Спасибо!
Simon-48
01.07.2013, 14:36
Есть колено. 8 910 355 26 05
Fregat666
01.07.2013, 14:44
у ильи с нижнего спроси, у него колена AAR с англичанок в номинале....
Хочу AAN в номинале. На сколько я знаю AAR не заколены места под шатунами. Авто планируется не совсем сток, по этому хочу чтобы покрепче все было. В крайняк обращюсь. Спсибо!
ННужен AAN колен вал, в хорошем состоянии, гамно не предлагать и не высылать, приеду на голову оденем дружно))) С движком уже отправили, хотелось бы больше без приключений. Авто стоит почти 2 месяца требует))) кватростарта. 8 967 107 4444 Лёха. Жду вариантов и предложений. Спасибо!
ты что темы то пачками создаешь? Ну собери ты ОДИН раз НОРМАЛЬНЫЙ мотор и ВСЁ!!! Что из чего и как собрано ты будешь знать!
Хочу AAN в номинале. На сколько я знаю AAR не заколены места под шатунами.
Откеда инфа?
ДЛя турбовых - закаливают, а для атмо нет?
Откеда инфа?
ДЛя турбовых - закаливают, а для атмо нет?
Именно так, инфа в общем не от лузера. Подтвержденая. В номинале ничем не отличаются друг от друга. По этому хочу всетаки AAN.... Вроде нашел вариант.... Вроде:)
ты что темы то пачками создаешь? Ну собери ты ОДИН раз НОРМАЛЬНЫЙ мотор и ВСЁ!!! Что из чего и как собрано ты будешь знать!
вот и собираем по кусочкам хороший мотор, так как в сборе все унылый хлам, уже ездили смотрели проверяли да и один уже приезжал. Откруьили выпускной и кожухи грм и усе поняли))). Так что теперь почуть чуть, отдадим все добро с ковкой н балансироку с маховиком и надеюсь уже дунем. Все будет новье, немного обкатаем. И в пол))
Алекс S6
01.07.2013, 17:08
Именно так, инфа в общем не от лузера. Подтвержденая. В номинале ничем не отличаются друг от друга..
чот сам себе противоречишь
Что то я сомниваюсь что бы немци заморачивались калкой колена для однотипных моторов ! это геморой для производства имхо ,
чот сам себе противоречишь
обьясни..!
типа выскочил и подьебал? Обьясняемся уважаемые и без флуда! И ге называйте меня доугими именами, зовут Алексей, если че;-)
Да и калкость можно проверить только в заводских условиях при наличии специального оборудования ! информация о калкости подтверждена этим ?
Аановские колено белее так скажем упрочненые... Это и можно обьяснить тем что ааровские стояли только на 133 сильных движках а аановские на 230.
а так если полбивать по номиналу по номеру бьются одинаково. Вот это и странно, для меня и остальных...
Информация по поводу калки мест прикрепления шатунов не отсебятина более чем от авторитетного механика.
Алекс S6
01.07.2013, 17:35
В номинале ничем не отличаются друг от друга.
На сколько я знаю AAR не заколены места под шатунами.
как то так
Ну возможно механик и авторитетный но лучше прибора ничто и не измерит ! сам бы отнес бы проверил раде интереса только гемороя много с вносом и выносом , больно много бумажек подписывать нужно ! а может как нибудь и заморочусь ))))) мое лично мнение что колены одинаковые с большим запасом прочности , просто на атмо ходят дольше чем на турбо
как то так
номинал я имел в виду размерность, так лучше?:-)
Алекс S6
01.07.2013, 18:01
намного ))))
Сам не давно так думал, я про колено ааэр и ааэн, но на самом деле те же яйца, номера что у ааэн, что ааэр, что аду одинаковые, и закал у них одинаков, разницы совершенно не какой, вот ток почему то на последних ааэр номер набит другой, где то я уже выкладывал ...хотя ценник по экзисту одинаков у всех колен.
Fregat666
01.07.2013, 19:08
аар себя прекрасно чувствует на моторах за 400 сил....если все ровно собрано. байки все это про разные коленвалы...
Aleks_190
01.07.2013, 21:41
ааn и aar коленвалы даже по цвету разные,думаю что не просто так,соглашусь с афтором,закалка разная,так как нагрузки на шейки совершенно разные на атмо и на турбе...
ааn и aar коленвалы даже по цвету разные,думаю что не просто так,соглашусь с афтором,закалка разная,так как нагрузки на шейки совершенно разные на атмо и на турбе...
На мазуте ездить не надо, и цвет будет одинаков) И какого тогда хера на обеих коленах один и тот же номер? цифра в цифру, буква в букву? Или немцы их по цвету определяют ...
А как быть с 7A коленом?! Мотор то вообще по железу один-в-один AAN, только без турбы... :-)
Стальные кованые коленвалы всё-таки вещь... 302k пробега на одометре, ХЗ сколько в реале - оно в номинале всё, без претензий... :-)
Я не продаю... :-) Просто высказался на предмет, что 7A колено самое близкое к AAN...
Говорят, раньше номера у них различались по Етке, а теперь типа унифицировали, все под одним идут...
Именно так, инфа в общем не от лузера. Подтвержденая. В номинале ничем не отличаются друг от друга. По этому хочу всетаки AAN.... Вроде нашел вариант.... Вроде:)
А то что номер один и тот же "не лузер" не сообщил? :)
Знаю что цементация колена одинакова и очень отличается от бумэвэ.
Я не продаю... :-) Просто высказался на предмет, что 7A колено самое близкое к AAN...
Говорят, раньше номера у них различались по Етке, а теперь типа унифицировали, все под одним идут...
С 7а коленом ход поршня полее длинный, если я не ошибаюсь.
Нет... Такое же колено один-в-один... Там поршни 82.5 просто, и сж 10.3...
Спорить не буду наверняка не знаю..:D
Ищю коленоо ааn, край, аар. Срочновато!:-)
200Евро из Германии. Состояние идеал. Отложен для меня в Германии, но фин трудности одолели(
НАЙДЕН НИЗ ЦЕЛЕКОМ.ВСЕМ СПАСИБО!
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot