Просмотр полной версии : моторы 2.2турбо.
Скиталец
23.05.2013, 17:02
пока не начали стучать запасайтесь.
есть в наличи
aan 3 шт.
3б 1 шт.
2 штучки взвести пожалуйста ))-
Когда ищещ нет, когда сделал полно.
Dimka V8
23.05.2013, 17:42
почем?
Dimka V8
23.05.2013, 19:02
скидки для Черноземья???
3b интересует можно информацию?
Илюха S6
23.05.2013, 21:47
тоже интересует?
скидки для Черноземья???
Ты чё из чернозёма? по теме, скока ааэн денег? состояние? комплектность?
Dimka V8
23.05.2013, 21:53
Ты чё из чернозёма? по теме, скока ааэн денег? состояние? комплектность?
А ты из глинозема?географию учи!
Скиталец
23.05.2013, 22:35
ребята, чирканул заинтересованным в личку.
кое что уже в броне
Скиталец
26.05.2013, 19:08
минус один мотор.
Интересует. Цены состояние и телефон для связи
Скиталец
30.05.2013, 01:34
vel. 626 27 91.
odessit89
04.06.2013, 17:46
если есть че по гбц или мотор AAN жду предложения
Скиталец
05.06.2013, 11:46
один мотор AAN имеется.
odessit89
05.06.2013, 13:32
один мотор AAN имеется.
цена? комплектация?
costya048
12.06.2013, 08:54
есть мотор?
Скиталец
13.06.2013, 01:50
есть 3б и низ ааn в идеале.
нужен в сборе. мой приказал долго жить:( а что по чем?
какой комлектации? и сколько стоит? мне тоже надо. мой умер
Скиталец
03.06.2014, 23:26
На сегодня есть комплектный 2.2 со всем навесным.Коллектора, турба, генератор, стартер, гур, компрессор кондиционера. Проводка, мозги, сцепа, шкивы, лапы. Плюс кардан, коробка, комплектная кулисса, редуктор , привода.
Скиталец
03.06.2014, 23:29
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/20140603_173220.jpg
Diezel_86
03.06.2014, 23:49
На сегодня есть комплектный 2.2 со всем навесным.Коллектора, турба, генератор, стартер, гур, компрессор кондиционера. Проводка, мозги, сцепа, шкивы, лапы. Плюс кардан, коробка, комплектная кулисса, редуктор , привода.
Что по деньгам за мотор?
mishanja777
04.06.2014, 00:09
сколько за комплект механики?
PRO-vokator
04.06.2014, 00:16
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/20140603_173220.jpg Сколько мотор в комплектации как на фото ?
интересует кпп,кулиса в сборе и кардан.
Скиталец
04.06.2014, 00:56
интересует кпп,кулиса в сборе и кардан.
сообщил в личку.
Скиталец
04.06.2014, 01:00
забыл добавить , в комплекте корпус фильтра и расходомер.
патрубки , пайпинг , куллер тоже имеется.
mishanja777
04.06.2014, 12:52
кардан, коробка, комплектная кулисса, редуктор , привода сколько?
забыл добавить , в комплекте корпус фильтра и расходомер.
патрубки , пайпинг , куллер тоже имеется.
Расходомер интересует... и его работоспособность.
Скиталец
04.06.2014, 23:50
кардан, коробка, комплектная кулисса, редуктор , привода сколько?
626 27 91.
Скиталец
04.06.2014, 23:53
Расходомер интересует... и его работоспособность.
пришел вместе с комплектом.
за машиной ухаживали.
теоретически живой, но проверить негде и не на чем. у меня и у моего окружения машины уже давно без расходомеров ездят:)
На сегодня есть комплектный 2.2 со всем навесным.Коллектора, турба, генератор, стартер, гур, компрессор кондиционера. Проводка, мозги, сцепа, шкивы, лапы. Плюс кардан, коробка, комплектная кулисса, редуктор , привода.
Сколько мотор всборе с проводкой и мозгами?!
Вся обвеска и обвязка... без кпп карданов и прочих редукторов... :-)
Скиталец
05.06.2014, 11:18
отдельно есть поршни. в разном состоянии, от просто поршней для сувениров до номинала.
тоже самое с шатунами . есть промерянные одной весовой группы.
Сколько матор Анн со всем навесным!!!
Скиталец
17.06.2014, 16:20
сообщил в личку.
Скиталец
17.06.2014, 16:21
есть блок, под боевой мотор на 800+
Ааэн? В чем "боевитость" заключается? Ну и цена?
Скиталец
17.06.2014, 23:31
сообщил.
Скиталец
18.06.2014, 11:26
какой комплектности.?
потому как навеска, стартер, генератор, гур, кондей,коллектора, шкивы, датчики, турбина, расходомер, пайпинг, куллер , коса, мозги стоят денег.
не считая всякой мелочевки, которая по отдельности ничего не стоит, но собрать ее нужно время.
в наличии остался комплектный мотор.
голый. ну с катушками может. навеска живая вся, а вот колено на выброс. решено менять в сборе
Скиталец
14.04.2016, 14:06
Есть пару моторов комплектных.
Столбы
Низы сток и подготовленные.
А также отдефектованное железо для ремонта , тюнинга и спорта.
Aaudi200
14.04.2016, 15:05
А что именно подготовлено в моторах?
Скиталец
14.04.2016, 15:12
А что именно подготовлено в моторах?
Масляная система.
Колено.
Шатуны.
Поршня.
Система картерных газов. Это по низу.
Скиталец
14.04.2016, 16:23
какой ценник?
Диапазон цен большой,в зависимости от состояния и уровня подготовки и возможности использования на результат.
От обычных рыночных до нормальных и ровных с соответствующей гарантией.
Если есть деньги на нормальное ,ровное , отдефектованное железо - пожалуйста. Оно есть пока в наличии.
Нет денег- есть бюджетные варианты.
К примеру на сегодняшний день только один из четырех турбовых блоков годен для тюнинга.
Для спорта наверное один из десяти.
Для ремонта один из двух.
Еще лет пять назад картина была не такая грустная)))
Скиталец
20.04.2016, 10:37
http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=10133&pictureid=70363
odessit89
20.04.2016, 10:44
Цена блоквсборе с башкой и все что нужно на 315 сил и ресурсом на 10 лет?
Скиталец
20.04.2016, 13:36
Сообщил в личку.
Metis116RUS
20.04.2016, 19:26
AAN продали? Если нет, то по чем столбик с турбиной?
Интересует столбик AAN с потенциалом до 400 лс.
Скиталец
24.04.2016, 12:07
На сегодня есть.
ААN столб.
Подготовленный на 400+ низ( масляная система, насос, колено , на усиленных болтатах, облегченные и усиленные шатуны, облегченные поршни, пальцы. Все вывешено. На блоке род натяжку помпой)
Есть ровный блок род ролик и два ровных под помпу.
Одно колено под боевой мотор , два колена ( если не заберут на следующей неделе) род тюнинг.
Огромное количество колен валов рыночных вариантов.
Есть живая голова под тюнинг и спорт.
Готовится пару долгоиграющих строккеров на родных поршнях.
Ценник за подготовленный на 400+?
alex593sei
24.04.2016, 15:37
Николай здрасте. как то видел фотку вашу там было несколько равнодлинников выпуск AAN интересно продаётся ли ? почом? на aliexpres стои 12500 с доставкой нержа 304. незнаю какая толщина ранеров . ну и с доставкой риск. в личку буду признателен.
Скиталец
24.04.2016, 16:09
Ценник за подготовленный на 400+?
Сообщил)))
Скиталец
24.04.2016, 16:13
Николай здрасте. как то видел фотку вашу там было несколько равнодлинников выпуск AAN интересно продаётся ли ? почом? на aliexpres стои 12500 с доставкой нержа 304. незнаю какая толщина ранеров . ну и с доставкой риск. в личку буду признателен.
Добрый.
Китайские никак не с 304 стали.
Есть пару китайских в наличии.
Есть копии по геометрии фуранзы и варнера.
Диаметры большие и маленькие
alex593sei
24.04.2016, 16:37
46605мне типа того
Скиталец
24.04.2016, 16:47
Они самые.
Есть двух видов . с цельным тюльпаном и варе ным.
Работать будут, но надо периодически обваривать и заваривать
alex593sei
24.04.2016, 16:52
Они самые.
Есть двух видов . с цельным тюльпаном и варе ным.
Работать будут, но надо периодически обваривать и завариватьцена?
quattrofan
25.04.2016, 15:04
Добрый день. Подскажите прайс на мотор в стоке (в наилучшем состоянии), потом на мотор под рс2 кит и под 400+.
Спасибо.
Скиталец
25.04.2016, 16:24
цена?
Если есть возможность покупать в Китае , то лучше бери там.
У меня они все равно со штатов.
Скиталец
25.04.2016, 16:27
Добрый день. Подскажите прайс на мотор в стоке (в наилучшем состоянии), потом на мотор под рс2 кит и под 400+.
Спасибо.
Сообщил.
Добрый день.Интересует ценник на 400+ сил и цена на хороший бодрй сток который отбегает еще достаточно времени.
Скиталец
25.04.2016, 23:03
То, что тесть и будет работать в резерве.
Если кому реально надо - обращайтесь. Железо есть . на котором можно собрать все ровно.
серёга s2
26.04.2016, 02:33
интерес всегда есть. цену бы знать. на 400+ коней.
narik89rus
24.05.2016, 21:49
Мотор aan в хорошем состоянии есть? Если есть то можно цену.
Скиталец
24.05.2016, 21:59
Какой комплектности надо?
narik89rus
24.05.2016, 22:35
1я - это в сборе с навесным, 3 тяя - голый блок с гбц, я правильно понимаю?
narik89rus
24.05.2016, 22:37
Блок с гбц без навесного оборудования
Скиталец
25.05.2016, 23:28
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160525_230926.jpg
Скиталец
26.05.2016, 10:34
Полированный
Скиталец
26.05.2016, 10:43
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160525_231055.jpg
И не только.
Fregat666
26.05.2016, 13:41
смотрю масляные каналы тоже дорабатываются....
Aaudi200
27.05.2016, 00:16
смотрю масляные каналы тоже дорабатываются....
Не понятно для чего это. И есть ли в этом смысл?
Добрый.
Китайские никак не с 304 стали.
Есть пару китайских в наличии.
Есть копии по геометрии фуранзы и варнера.
Диаметры большие и маленькие
а можно фотки
Fregat666
27.05.2016, 10:21
Не понятно для чего это. И есть ли в этом смысл?
для бОльшей прокачки масла... маслонасос тоже дорабатывается внутри Николаем...если посчитает нужным думаю он сам расскажет
FromBolek
27.05.2016, 10:55
Николай, а можно подробней про усиленные и облегченные шатуны, поршни? Какой фирмы они? или они кастом? и какой потенциал у них? Ну и цена интересует. В личку
Скиталец
27.05.2016, 12:09
для бОльшей прокачки масла... маслонасос тоже дорабатывается внутри Николаем...если посчитает нужным думаю он сам расскажет
Все это делается на большие мощности и обороты , когда автомобиль ещё остаётся стритовым , без сухого картера.
Скиталец
27.05.2016, 12:22
Николай, а можно подробней про усиленные и облегченные шатуны, поршни? Какой фирмы они? или они кастом? и какой потенциал у них? Ну и цена интересует. В личку
Каких конкретно?
Если сток, то обычные безопасно 400л.с если доработать , то 450. Усиленные 450-500.
Все что выше однозначно ковка. А ковки больше десятка вариантов , как по назначению , прочности , исполнению, так и по размерам.
С поршнями родные 450-500л.с . если доработать и облегчить поршень / палец и сделать маслосгонные каналы , то 600. Но это край.
Дальше только ковка . и тоже множество вариантов.
С поршнями родные 450-500л.с . если доработать и облегчить поршень / палец и сделать маслосгонные каналы , то 600. Но это край.
а фото таких каналов есть-покажешь?
что подразумевается под "доработать" кроме облегчить поршень?
Скиталец
27.05.2016, 12:41
Картингом или мотоспортом занимался?
нет...я на шоссейнике 20 лет гонял до автомобиля
Скиталец
27.05.2016, 13:14
Тогда должен знать. 20 лет опыта как никак)))
alex593sei
27.05.2016, 19:09
интересна цена на низ 400+ максимум.
Скиталец
27.05.2016, 22:49
Сообщил.
Скиталец
27.05.2016, 22:53
Если кому действительно что то надо собрать, говорите пожалуйста заранее.
Сейчас сезон. Во первых гоночный, во вторых сейчас моторы начнут стучать у людей.
Через месяц два железа ровного может не быть.
Тогда должен знать. 20 лет опыта как никак)))
ты не понял очевидно ..на моем шоссейнике не было поршней в привычном тебе виде :o
ну только если "свои две" ноги ;)
47788
Скиталец
28.05.2016, 16:19
Тогда так.
Это насечки на юбках поршней . они дополнительно охлаждают поршень , отодвигая порог детонации и снижают мех потери . тем самым увеличивая КПД двигателя.
Из минусов - чаще менять масло и должна быть мощная масляная система охлаждения. Плюс большой уход масла. На счёт статистики ресурса на 100к пробега ничего сказать не могу.
Скиталец
15.06.2016, 15:15
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160615_145633.jpg
Изучение мотора после 1000нм.
цена на низ 400лс интересует
silvester
15.06.2016, 17:25
интересует цена пустого блока 3В-AAN с бугелями с мин. выработкой под ном. поршня. В личку пжл.
Скиталец
15.06.2016, 17:51
А какой , ровный , кривой или потянутый не важно?
Выработка это ерунда. Всегда можно расточить под ковку.
Скиталец
15.06.2016, 17:54
цена на низ 400лс интересует
Сообщил в лс
Николай, а сколько будет стоить блок ровный не тянутый , на выработку без разницы, под расточку.
Скиталец
15.06.2016, 17:56
интересует цена пустого блока 3В-AAN с бугелями с мин. выработкой под ном. поршня. В личку пжл.
Только новые блоки удовлетворяют такому критерию.
И что значит минимальная выработка?
Скиталец
15.06.2016, 18:01
Николай, а сколько будет стоить блок ровный не тянутый , на выработку без разницы, под расточку.
Воот. Так надо комплектующие подбирать)))
Скиталец
15.06.2016, 18:29
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160615_182019.jpg
Вот что спасёт 20v моторы и сэкономит пользователям турбокватры кучу денег.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160615_182019.jpg
Вот что спасёт 20v моторы и сэкономит пользователям турбокватры кучу денег.
Инструмент для проверки постелей коленвала?
_ShurikeN
15.06.2016, 18:41
Если наждачкой обмотать, то и для правки сойдет :)
Если наждачкой обмотать, то и для правки сойдет :)
Надо дрель с новым патроном тогда))
Vitall-S6
15.06.2016, 19:03
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160615_182019.jpg
Вот что спасёт 20v моторы и сэкономит пользователям турбокватры кучу денег.
Такой скалкой можно тесто раскатать, ровная пицца получится.
Скиталец
15.06.2016, 19:35
Эта штука может поворачиваться в одном из пяти блоков, а зайти самостоятельно в лучшем случае в один из десяти бэушных блоков.
При том что размер две сотки в минус.
silvester
15.06.2016, 22:48
А какой , ровный , кривой или потянутый не важно?
Выработка это ерунда. Всегда можно расточить под ковку.
Нет.Ну конечно же металлом не нужен! интересует только живой блок, в допусках.
Скиталец
15.06.2016, 22:56
Допусках где? И каких?
silvester
15.06.2016, 23:03
Короче, нормальный, рабочий блок под номинал есть?
Скиталец
15.06.2016, 23:42
Короче, нормальный, рабочий блок под номинал есть?
Новых блоков к сожалению нет.
Есть ровные. Но точить все равно надо, даже те, которые без выработки.
Aaudi200
16.06.2016, 00:01
Николай, а коленвал вы как проверяете на ровность?
Скиталец
16.06.2016, 00:38
Николай, а коленвал вы как проверяете на ровность?
Классический вариант призм, только в блоке. Плюс биение первой , шестой шейки , коленвальной плоскости и носа относительно второй и пятой опоры.
И по итогу в эталонном блоке.
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160615_145633.jpg
Изучение мотора после 1000нм.
и на сколько он остался ровным?
Скиталец
16.06.2016, 09:46
и на сколько он остался ровным?
Потянуто и просело. Особенно после того как мотор отпустил.
Пока мотор был собран все великолепно вращалось.
Правда мотор к концу сезона начал кушать ремни и шкивы. Как оказалось нос и маховичная плоскость ушла больше всего.Как только отпустил, колено отстрелило на 50-80 микрон. Причём без системно.
Блок в некоторых местах на 40-50.
ось ушла.
И это при том что вкладыши все как новые.
Поршня просевшие и прогнуты. Шатуны ровные, кроме втулок.
Пальцы просевшие.
Ось вернул. Геометрию тоже.
EtherealDeath
16.06.2016, 11:54
Потянуто и просело. Особенно после того как мотор отпустил.
Пока мотор был собран все великолепно вращалось.
Правда мотор к концу сезона начал кушать ремни и шкивы. Как оказалось нос и маховичная плоскость ушла больше всего.Как только отпустил, колено отстрелило на 50-80 микрон. Причём без системно.
Блок в некоторых местах на 40-50.
ось ушла.
И это при том что вкладыши все как новые.
Поршня просевшие и прогнуты. Шатуны ровные, кроме втулок.
Пальцы просевшие.
Ось вернул. Геометрию тоже.
Разве такое возможно?
Я про: "вернуть геометрию после вышеописанных событий".
Разве такое возможно?
Я про: "вернуть геометрию после вышеописанных событий".
Этим как раз Николай занимается!
Поэтому и цены получаются. Так как блок с проверкой и доработкой.
Скиталец
16.06.2016, 13:13
Разве такое возможно?
Я про: "вернуть геометрию после вышеописанных событий".
А что мешает это сделать?
EtherealDeath
16.06.2016, 13:21
А что мешает это сделать?
Деформация есть упругая, есть пластичная.
"Блок ушел в некоторых местах на 40-50 микрон".
Я так предполагаю, что если приложиь усилие и вытянуть блок обратно - то всё вернется снова в покрученное состояние, т.к. это упругая деформация.
Для пластичной - нужно прикладывать бОльшие усилия. Но там сразу резко увеличивается зависимость "обраная деформация/приложенная сила".
Собственно именно по этой причине в идеале - рамы грузовиков после ДТП не восстанавливали реньше - их почти невозможно вернуть к нормальному виду.
Сейчас это вроде как делают, но ньюансов более чем дохуа.
Скиталец
16.06.2016, 13:21
Никому же в голову не придёт при сборке мотора не ровнять плоскость блока или головы. Снимают иногда не только сотки , но и десятки.
А низ нагружен больше. И ведёт его сильнее. Но все почему-то смотрят на выработку цилиндров. И моторы на дорогом железе собирают на кривых блоках. Главное подешевле.а потом понять не могут , а чего это они греются и стучат.
silvester
16.06.2016, 19:36
Новых блоков к сожалению нет.
Есть ровные. Но точить все равно надо, даже те, которые без выработки.
Хорошо, Николай. Сколько будет стоить такой вариант под расточку только цилиндров?
В личку дайте ответ пжл!
А как можно поправить постель коленвала, кроме как на горизонтально-расточном станке?!
У нас в механике есть такая услуга - 7000р стоит...
Скиталец
19.06.2016, 18:55
А как можно поправить постель коленвала, кроме как на горизонтально-расточном станке?!
У нас в механике есть такая услуга - 7000р стоит...
Горизонтально расточной это хорошо.
Но попробуй зажать после него бугеля к примеру все го лишь с усилием +10нм.
Или посмотри что происходит с подшипниками первички или масляными насосом на наших моторах.
а ещё лучше попробуй поставить плиту после горизонтально расточного...
Горизонтально расточной это хорошо.
Но попробуй зажать после него бугеля к примеру все го лишь с усилием +10нм.
Или посмотри что происходит с подшипниками первички или масляными насосом на наших моторах.
а ещё лучше попробуй поставить плиту после горизонтально расточного...
а что будет?пробовать все это нет возможности,тем более если это может не очень закончиться...
Скиталец
19.06.2016, 21:21
На горизонтально расточном делается размер и все.
Ось при этом может уйти от своего первоначального положения.
Но самое главное не снимаются напряжения. Плоскости прилегания то все равно остаются пропеллером.
Особенно четвертая и пятая от времени и километража или произвольная после стуканувшего , аварийного или перегретого мотора.
Скиталец
19.06.2016, 21:43
Ровнять все плоскости индивидуально.
У меня есть эталонный блок. В нем я вижу все размеры до микрона.
Ну а словить сотки уже дело времени, инструмента и рук.
Николай, позволь в этой теме спросить про кольца JE...
Суть вопроса - возможно ли такое, что после установки новых поршней JE с новыми кольцами JE, в блок с гильзами от Опеля, поршневая не обеспечивает сопротивление прорыву картерных газов в камеру сгорания?
Гильзы были проточены под поршни с зазором 7 соток (сам промерял), сделан хон и карцевание. Снизу поставил усиливающую пластину, колено твое, вкладыши ACL.
После этого мотор обкатал 1500 км.
Уже прошел 11800, масло 10W-60, поменяно уже после сборки 2000 км назад.
Что-то я в JE разочаровался...
Или контора хорошая, и это мой косяк?
Заранее спасибо.
Скиталец
20.06.2016, 18:45
Странно.
Т.е большие картерные газы или забрасывает свечи?
Как определил, что они прорываются в камеру?
Странно.
Т.е большие картерные газы или забрасывает свечи?
Как определил, что они прорываются в камеру?
По свечам. Вчера выкручивал, обнаружил корку от масла
Скиталец
20.06.2016, 19:46
Оно туда запросто и по голове и по турбине может попасть.
Вообще , то что я сталкивался с je было отменного качества.
Вот даже сейчас на строккере у меня стоят je. При обкатке и первые десять тысяч масло уходило. Сейчас все меньше и меньше. И по звуку никогда не скажешь что стоит ковка.
Оно туда запросто и по голове и по турбине может попасть.
Вообще , то что я сталкивался с je было отменного качества.
Вот даже сейчас на строккере у меня стоят je. При обкатке и первые десять тысяч масло уходило. Сейчас все меньше и меньше. И по звуку никогда не скажешь что стоит ковка.
По звуку вопросов нет. Действительно не сказать, что ковка. Но если крутануть мотор до 7000-7400, то через секунд 10-15 сзади большое сизое облако. Потом исчезает и все норм. И еще,... если ехать с приоткрытыми стеклами, то в салоне явно пахнет горелым маслом.
Впуск сухой, турбина сухая. Наддув что 1.5 что 1.2 - все равно дымит после раскрутки.
Маслосъемные - Corteco. Прошли 20000.
Получается, надо попробовать махнуть маслосъемные...
Еслиэне поможет, то кроме колец ницего не остается.
Оно туда запросто и по голове и по турбине может попасть.
Вообще , то что я сталкивался с je было отменного качества.
Вот даже сейчас на строккере у меня стоят je. При обкатке и первые десять тысяч масло уходило. Сейчас все меньше и меньше. И по звуку никогда не скажешь что стоит ковка.
По звуку вопросов нет. Действительно не сказать, что ковка. Но если крутануть мотор до 7000-7400, то через секунд 10-15 сзади большое сизое облако. Потом исчезает и все норм. И еще,... если ехать с приоткрытыми стеклами, то в салоне явно пахнет горелым маслом.
Впуск сухой, турбина сухая. Наддув что 1.5 что 1.2 - все равно дымит после раскрутки.
Маслосъемные - Corteco. Прошли 20000.
Получается, надо попробовать махнуть маслосъемные...
Если не поможет, то кроме колец ничего не остается.
Скиталец
20.06.2016, 21:46
Простой тест.
Разгонись на третьей четвёртой до отсечки и брось газ не выключая передачу.
Посмотри сам или кто сзади что будет.
Простой тест.
Разгонись на третьей четвёртой до отсечки и брось газ не выключая передачу.
Посмотри сам или кто сзади что будет.
Что-то я такого теста никогда не делал...
Именно оставить включенной передачу...
Сделаю, прям сегодня.
Скиталец
20.06.2016, 22:05
Для чистоты эксперимента можно ещё к примеру на шестой после езды без фанатизма , а в спокойном круизе в атмо зоне бросить газ не выключая передачу .
Скиталец
20.06.2016, 22:07
И ещё. Что происходит после долгого стояния на xx и долгого тошнилова на малых оборотах
И ещё. Что происходит после долгого стояния на xx и долгого тошнилова на малых оборотах
Да, в спокойном режиме, круизном режиме, в пробках, ничего не происходит. Нормальная работа мотора, не дыма, не пламени.
Я так понял, что лучше сначала на шестой проехаться в спокойном режиме, а потом отжечь до ограничителя на четвертой.
Или наоборот?
Для чистоты эксперимента можно ещё к примеру на шестой после езды без фанатизма , а в спокойном круизе в атмо зоне бросить газ не выключая передачу .
Я на самом деле всегда езжу не выключая передачи
Скиталец
20.06.2016, 22:27
Если на холостых и после тошнилова ничего не происходит , то кольца маловероятно.
Если под разгоном, то с большой долей вероятности турба.
Если при сбросе газа , то с большой долей вероятности голова.
Если на холостых и после тошнилова ничего не происходит , то кольца маловероятно.
Если под разгоном, то с большой долей вероятности турба.
Если при сбросе газа , то с большой долей вероятности голова.
Только что проехался в разных режимах, по пути домой.
После тошнилова - ничего не происходит, не при сбросе газа, не при подгазовке.
При разгоне - ничего не дымит
При сбросе газа после разгона до отсечки - ничего не происходит. А вот если потом газануть слегка или посильней, то из трубы синий дым.
Просто при сбросе газа, после ограничителя, никакого дыма нет, вплоть до холостых.
Скиталец
20.06.2016, 23:29
Либо турбина по впуску сопливит , либо выпускные клапана плюют . но все это в зачаточном этапе.
Поэтому однозначно говорить рано.
По кольцам есть шанс, но маловероятно. Могли конечно кольца замками в ряд стать, но если все поршня, кольца , цилиндры новые и прикатаны, то опять же маловероятно.
Либо турбина по впуску сопливит , либо выпускные клапана плюют . но все это в зачаточном этапе.
Поэтому однозначно говорить рано.
По кольцам есть шанс, но маловероятно. Могли конечно кольца замками в ряд стать, но если все поршня, кольца , цилиндры новые и прикатаны, то опять же маловероятно.
Если бы сопливила турбина, то было бы во впуске мокро.. имхо
Кольца ставил строго по схеме JE.
Поршня, кольца, пальцы, шатуны, гильзы - все новое. Обкатано.
Для меня, на самом деле, основной вопрос был по кольцам JE. Потому что не хотелось бы снимать мотор и менять кольца JE на другие. И.... полностью разочароваться в этом бренде.
Еще не известно встанут ли туда, например, Mahle...
Ладно, будем дальше наблюдать...
Если бы сопливила турбина, то было бы во впуске мокро.. имхо
Кольца ставил строго по схеме JE.
Поршня, кольца, пальцы, шатуны, гильзы - все новое. Обкатано.
Для меня, на самом деле, основной вопрос был по кольцам JE. Потому что не хотелось бы снимать мотор и менять кольца JE на другие. И.... полностью разочароваться в этом бренде.
Еще не известно встанут ли туда, например, Mahle...
Ладно, будем дальше наблюдать...
А возможны ли проблемы с вентиляцией?
Либо твой китайский гаррик дымит
Либо если свечи в масле то мск например рейнз или элринг
BlindHorse
21.06.2016, 10:04
У меня на бусте на больших оборотах дымила, когда маслослив с турбины поставил меньшего диаметра )
AudiQuattros
21.06.2016, 13:00
ГБЦ как себя чувствует? клапана втулки новые?
Либо твой китайский гаррик дымит
Либо если свечи в масле то мск например рейнз или элринг
Стас, я выше писал, что маслосъемные - Corteco
А дымит не при бусте, и не всегда. А именно когда расскручиваю до отсечки, потом сброс и нажимаю на дроссель. Вот только тогда сзади синий дым.
Если бы турба дымила, то был бы впуск в масле, или всегда был бы дым при бусте. имхо
У меня на бусте на больших оборотах дымила, когда маслослив с турбины поставил меньшего диаметра )
Дымит не при бусте, и НЕ всегда. А именно когда расскручиваю до отсечки, потом сброс и нажимаю на дроссель. Вот только тогда сзади синий дым.
Маслослив 10 мм
Скиталец
21.06.2016, 23:44
Голову делал?
AudiQuattros
21.06.2016, 23:52
Голову делал?
Похоже нет .
Глобально, нет.
Маслосъемные, плоскость, и вокруг клапанов немного "мяса" снял. Всё.
А, еще седла правили.
AudiQuattros
21.06.2016, 23:57
Толку от новых маслосъёмных если клапана старые ?
Маслослив 10 мм
Лучше побольше! Так может банально направляшки мертвые
Скиталец
22.06.2016, 10:09
Глобально, нет.
Маслосъемные, плоскость, и вокруг клапанов немного "мяса" снял. Всё.
А, еще седла правили.
Встречал головы , у которых конусность и эллипс во втулках больше 10соток.плюс обычно походившие клапана три четыре сотки.
Кортеко говно,я ставил рейнз 2 тыщи дым, элринг 10 тысяч дым,кореко 12 тысяч дым,именно так и дымили,не постоянно но заебывало
Паен HR599(внутри оригинал КАСО) 3 года наваливания,порядка 80 тысяч км так и не задымили,ставлю их до сих пор
3 года наваливания? Блок какой у тебя?
а блок то что тебе? сток и поршня сток были
Кортеко говно,я ставил рейнз 2 тыщи дым, элринг 10 тысяч дым,кореко 12 тысяч дым,именно так и дымили,не постоянно но заебывало
Паен HR599(внутри оригинал КАСО) 3 года наваливания,порядка 80 тысяч км так и не задымили,ставлю их до сих пор
Я тебя услышал. Пожалуй поменяю для начала маслосъемные...
Кстати, ограничил максимальные обороты 6900 - не дымит...
Пару мотиков надрал... :) Жаль регистратор одну видяху не сохранил, вторая в томноте -только фонарь мото виден...
Встречал головы , у которых конусность и эллипс во втулках больше 10соток.плюс обычно походившие клапана три четыре сотки.
Когда отдавал на проверку сказали, что мои клапана с направляющими проходят дольше, чем, если поставить новые направляющие.
Хочу у тебя приобрести готовую голову.
Пришли пожалуйста в личку, что-почем, к чему готовиться.
Спасибо
Скиталец
05.07.2016, 12:16
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/rps20160705_115454_365.jpg
обкатанный на мах350хп на 7400 турбе,подготовленый на 800+ мотор.
2.6l.
Je, eurospec, arp итд и тп.
Портинги . развитая масляная.
Турбины, коллектора, топливная , система зажигания на 800+ имеется.
Скиталец
17.07.2016, 00:18
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/image-0-02-01-56af6cf60e596a17b2ea56a83d2054bb2db9592c385f946039 93e5c3cc4188a9-V.jpg
И тут будут мои железки)))
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/image-0-02-01-56af6cf60e596a17b2ea56a83d2054bb2db9592c385f946039 93e5c3cc4188a9-V.jpg
И тут будут мои железки)))
Это РЕАЛЬНО КРУТО!!!
Поздравляю!
alex593sei
17.07.2016, 08:17
видно . блок уже там висит.
Patriot.msk
17.07.2016, 16:16
Оранжевая машина на фоне даже заулыбалась по такому поводу.
Оранжевая машина на фоне даже заулыбалась по такому поводу.
:ay:
Скиталец
02.08.2016, 11:18
Есть парочка живых колен валов для ремонта и тюнинга.Шатуны всех весовых групп , в том числе усиленные и облегченные.
серёга s2
02.08.2016, 13:23
а ценник на шатуны можно узнать?
Скиталец
02.08.2016, 23:08
а ценник на шатуны можно узнать?
чирканул в личку
серёга s2
02.08.2016, 23:37
чирканул в личку
ответил)
Николай, какого производителя направляющих клапанов, посоветуешь?
Что-то говорят, нынче, большинство втулок долго (как оригинал) не ходят...
Рассматриваю Mahle, KOLBENSCHMIDT и TRW...
Скиталец
04.09.2016, 20:16
Николай, какого производителя направляющих клапанов, посоветуешь?
Что-то говорят, нынче, большинство втулок долго (как оригинал) не ходят...
Рассматриваю Mahle, KOLBENSCHMIDT и TRW...
Самодельные)))
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160904_203448.jpg
Я потихоньку буду на такие переходить.
А вообще плохих нет. Есть не выдержанный размер, не правильно установленные и не правильно развернутые.
Самодельные)))
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160904_203448.jpg
Я потихоньку буду на такие переходить.
А вообще плохих нет. Есть не выдержанный размер, не правильно установленные и не правильно развернутые.
Неожиданный ответ! (для меня)
умный лодырь
05.09.2016, 17:14
Бражн 10-4-4 и БрБ2?
Скиталец
05.09.2016, 20:29
Она самая))
умный лодырь
06.09.2016, 07:45
А вы ее термообрабатываете?
Скиталец
06.09.2016, 08:48
Пока еще период экспериментов и альфатестов.
С термичкой все хорошо)))
умный лодырь
08.09.2016, 08:18
Я калил бражн в35 едениц после чегодолго не мог развернуть разверткой.Чистоты не было.за 20 тыс пробега их разбило до миллиметра.я думаю из за малогл зазора смыкания пружины подьем вала был 11.8.разность замеров стержня клапана 2-3 сотки.прямолинейность не проверял.
vvkarpov
09.09.2016, 21:46
Это РЕАЛЬНО КРУТО!!!
Поздравляю!
цену на мотор и комплектующие к мотору в л.с
цену на мотор и комплектующие к мотору в л.с
Это, наверное, вопрос Николаю…
Скиталец
10.09.2016, 00:35
цену на мотор и комплектующие к мотору в л.с
Моторы от 300$ до 15к
Комплектующие имеют минимум десятикратный диапазон в цене.
Было бы хорошо понимать для чего и что надо.
А еще лучше , когда сам покупатель адекватно понимает на чем хочет сэкономить и что по итогу выходит дешевле, быстрее и эффективнее.
Особенно в случаях , когда цена не на первом месте, и покупатель не учавствует турнере по покупке мусора.
Скиталец
25.09.2016, 10:54
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160525_230926.jpg
Скиталец
25.09.2016, 11:11
http://forum.racing.by/gallery/albums/userpics/10048/IMG_20160525_231207.jpg
привет, интересует хороший ровный стоковый aan , полный комплект навески, лапы, мозги, коса, маховик одномассовый с к-том сцепления, водяные патрубки и гофры, интеркуллер, бензонасос, в общем вся подкапотка)) есть чем потресть?
Скиталец
28.09.2016, 15:55
привет, интересует хороший ровный стоковый aan , полный комплект навески, лапы, мозги, коса, маховик одномассовый с к-том сцепления, водяные патрубки и гофры, интеркуллер, бензонасос, в общем вся подкапотка)) есть чем потресть?
Есть комплект.
В комплекте все что вывалилось из под капота эски , которая катала по Швейцарии.
odessit89
29.09.2016, 20:42
Есть комплект.
В комплекте все что вывалилось из под капота эски , которая катала по Швейцарии.
Цена ее мотора без навески коллекторов? Состояние?
Скиталец
27.06.2017, 22:36
https://youtu.be/TPl3RwKjA44
Попадаются еще такие экземпляры.
https://youtu.be/TPl3RwKjA44
Попадаются еще такие экземпляры.
И почем такой экземпляр?
Можно в личку или вайбер.
Я еще в поиске...
Скиталец
29.10.2017, 16:18
Есть на продажу столб.
Есть комплектный под свап.
Какова цена полного свап комплекта?
Скиталец
30.10.2017, 13:14
Свап комплект пока в броне.
Но можно собрать.
Сориентируйте по цене на полный свап и отдельно на гбц всборе
Скиталец
30.10.2017, 14:37
Можно более информативно по вайберу
+375296262791
Вайбера к сожелению нет. Можно тут в лс. Особо информативно не требуется - интересно всё в стоке либо не сильно от него далеко)
Скиталец
05.11.2017, 19:34
Из б.у. остался столб.
Есть ровное железо на три мотора. Ближайшие месяцы буду заниматься моторами.
Так что принимаю заявки.
Есть ровное железо на три мотора. Ближайшие месяцы буду заниматься моторами.
Так что принимаю заявки.
Николай, можно заявки на фото?... Вы обещали при сборке фото доработанной маслянной системы:rolleyes:
Николай, можно заявки на фото?... Вы обещали при сборке фото доработанной маслянной системы:rolleyes:
+1 тоже интересно.
crazycheb
06.11.2017, 20:25
а головы на 4 цилиндра случайно пилить/точить/шлифовать не собираетесь случаем?
Скиталец
11.11.2017, 08:21
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64609-1510377850-12d540043d9fd5b945e982ecf36f94bf.jpg
Если кому надо живые бошки обращайтесь
Скиталец
11.11.2017, 08:23
а головы на 4 цилиндра случайно пилить/точить/шлифовать не собираетесь случаем?
Пока нет.
Если надо есть в наличии 027 и 051е
crazycheb
11.11.2017, 09:57
Пока нет.
Если надо есть в наличии 027 и 051е
когда соберетесь точить, встану в очередь первым. могу даже предоплату перевести-чтобы разговор пустотелым не был. 027/051-голова от АРХ к каким из них относится?
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64609-1510377850-12d540043d9fd5b945e982ecf36f94bf.jpg
Если кому надо живые бошки обращайтесь почему такая распродажа добра, а если самому понадобится? или переход на какой то другой мотор?
Скиталец
11.11.2017, 22:43
За кадром примерно столько же.
Половина на фото уже обозначена заказчиками и пойдет в работу.
Из интересного на перспективу- 07к , r32 и размышляю над одной комбинацией на vag железе на 1МВт
За кадром примерно столько же.
Половина на фото уже обозначена заказчиками и пойдет в работу.
Из интересного на перспективу- 07к , r32 и размышляю над одной комбинацией на vag железе на 1МВт
а почему не r36 в руках эти моторы не крутил, но у 36 чугунный блок а у свежих 32 алюминий, хотя наверно голова станет на чугунный
Скиталец
12.11.2017, 10:01
а почему не r36 в руках эти моторы не крутил, но у 36 чугунный блок а у свежих 32 алюминий, хотя наверно голова станет на чугунный
Все не так)))
тогда в чем разница 3.2 и 3.6, чем 3.2 предпочтительней?
Скиталец
14.11.2017, 08:44
тогда в чем разница 3.2 и 3.6, чем 3.2 предпочтительней?
Это совершенно два разных мотора.
По блоку, по масляной, по системам жизнеобеспечения.
Я пока не знаю как сделать мощный и надежный 3.6 в заводском исполнении, особенно если посмотреть на головочные болты.
Скиталец
17.11.2017, 23:28
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64705-1510950609-5e746f4a3bb1652c2979c60b6f83863a.jpg
Скиталец
29.11.2017, 17:39
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/64/64905-1511966573-18fd0d17ef01f4ed67de533993c9d727.jpg
Принимаю заказы на подготовку и сборку.
Ближайшие месяцы -моторы.
odessit89
30.11.2017, 09:20
Цена столба?
odessit89
30.11.2017, 09:21
АAN
Скиталец
30.11.2017, 12:13
В каком состоянии нужен столб?
Б.у или живой?
odessit89
01.12.2017, 07:52
В каком состоянии нужен столб?
Б.у или живой?
Поставил и поехал, долго и без гимороя и поломок в ближайшие 10лет))))
odessit89
01.12.2017, 07:55
Можно только низ комплектный
Скиталец
01.12.2017, 11:56
Поставил и поехал, долго и без гимороя и поломок в ближайшие 10лет))))
Бабушке для поездок на Привоз))?
Скиталец
01.12.2017, 12:00
Можно только низ комплектный
Есть ровный по корням и без выработки по цилиндрам блок.
Не побитые поршня. Не потянутые и не разбитые по втулкам шатуны.
Можно собрать живой сток.
Для надежности поработать с масляной системой.
Есть ровный по корням и без выработки по цилиндрам блок.
Не побитые поршня. Не потянутые и не разбитые по втулкам шатуны.
Можно собрать живой сток.
Для надежности поработать с масляной системой.
тоже интересна цена на низ .
odessit89
01.12.2017, 14:31
Есть ровный по корням и без выработки по цилиндрам блок.
Не побитые поршня. Не потянутые и не разбитые по втулкам шатуны.
Можно собрать живой сток.
Для надежности поработать с масляной системой.
Цена? Срок?
odessit89
01.12.2017, 14:33
Бабушке для поездок на Привоз))?
Мне с тремя детьми))) уже боком не езжу на ней))))
Скиталец
01.12.2017, 22:56
Цена? Срок?
Сроки обсуждаем.
По цене-вот представь решил купить дом. Говоришь нужны окна, дверь и крыша. Назовите цену.
А в целом стоимость смотря что и как делать
odessit89
02.12.2017, 13:28
Сроки обсуждаем.
По цене-вот представь решил купить дом. Говоришь нужны окна, дверь и крыша. Назовите цену.
А в целом стоимость смотря что и как делать
С двиглом объемы другие, дом строил я)))
Блок, колено, шатуны, поршня, маслонасос, вкладыши, что б все гуд было и ходило долго
Скиталец
02.12.2017, 17:23
Вот к примеру просто откапиталить мотор я могу за дня два. А подготовка боевого мотора только по железу может занять пол года.
По железу на бюджетный вариант:
К примеру сток шатун можно выбрать по двум критериям цена и вес.
А можно вывести все размеры, облегчить, вывесить, упрочнить. А это все инструмент, время и кусок работы.
Тоже самое с поршнями.можно выбрать чисто визуально.
А можно отдефектовать вдоль и поперек, облегчить, вывесить, убрать лишнее, сделать тепловое зеркало, уменьшить вероятность задиров , уменьшить шумность и увеличить кпд и тд и тп.
alexblack88
03.12.2017, 00:20
Есть ровный по корням и без выработки по цилиндрам блок.
Не побитые поршня. Не потянутые и не разбитые по втулкам шатуны.
Можно собрать живой сток.
Для надежности поработать с масляной системой.
были случаи что межцентровое у шатуна уезжало в плюс? :O
Скиталец
03.12.2017, 11:48
были случаи что межцентровое у шатуна уезжало в плюс? :O
Конечно.
И не только.
В большинсте этих осей нет в принципе.
А если есть то сходяться где то в пространстве и очень близко к шатуну.
alexblack88
03.12.2017, 19:19
Вот к примеру просто откапиталить мотор я могу за дня два. А подготовка боевого мотора только по железу может занять пол года.
По железу на бюджетный вариант:
К примеру сток шатун можно выбрать по двум критериям цена и вес.
А можно вывести все размеры, облегчить, вывесить, упрочнить. А это все инструмент, время и кусок работы.
Тоже самое с поршнями.можно выбрать чисто визуально.
А можно отдефектовать вдоль и поперек, облегчить, вывесить, убрать лишнее, сделать тепловое зеркало, уменьшить вероятность задиров , уменьшить шумность и увеличить кпд и тд и тп.
можно узнать о доработках для уменьшения тепловых прихватов?(задиров)
Скиталец
03.12.2017, 21:11
можно узнать о доработках для уменьшения тепловых прихватов?(задиров)
На юбках делается сетка. Можно точек или отверстий наделать
Скиталец
03.12.2017, 22:11
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/65/65000-1512328555-ac79adc74bb96c106dcf13b84a51005d.jpg
Процесс пошел))
odessit89
04.12.2017, 00:11
Вот к примеру просто откапиталить мотор я могу за дня два. А подготовка боевого мотора только по железу может занять пол года.
По железу на бюджетный вариант:
К примеру сток шатун можно выбрать по двум критериям цена и вес.
А можно вывести все размеры, облегчить, вывесить, упрочнить. А это все инструмент, время и кусок работы.
Тоже самое с поршнями.можно выбрать чисто визуально.
А можно отдефектовать вдоль и поперек, облегчить, вывесить, убрать лишнее, сделать тепловое зеркало, уменьшить вероятность задиров , уменьшить шумность и увеличить кпд и тд и тп.
И чего мне из этого изобилия выбрать?))))
500 сил не ожидается у меня)))
Сейчас машина в стоке.
Скиталец
04.12.2017, 10:53
И чего мне из этого изобилия выбрать?))))
500 сил не ожидается у меня)))
Сейчас машина в стоке.
Уже давно бы обсудили и договорились о всем))
odessit89
04.12.2017, 16:49
Уже давно бы обсудили и договорились о всем))
Напиши номер свой
Скиталец
04.12.2017, 18:41
+375296262791
Вайбер/ватсап/телефон/телеграм
Скиталец
11.12.2017, 13:51
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/65/65100-1512989669-e91e7831e5041aa2afbba1cd7cd98c4a.jpg
alexblack88
13.12.2017, 00:48
http://www.audi-club.ru/data/photos/l/65/65100-1512989669-e91e7831e5041aa2afbba1cd7cd98c4a.jpg
уф уф,ковьё от ЖЕ за сколько взяли?
Скиталец
13.12.2017, 09:02
уф уф,ковьё от ЖЕ за сколько взяли?
Это кастомные комплекты. Стоят эти три комплекта с шатунами как полторы две запущенные подзаборные стоковые эски.
Бюджеты у всех разные, но в целом на мотор от 5к$
На малобюджетные проекты ставлю комплектующие попроще и значительно дешевле
Александр 222
13.12.2017, 13:30
Вот к примеру просто откапиталить мотор я могу за дня два. А подготовка боевого мотора только по железу может занять пол года.
По железу на бюджетный вариант:
К примеру сток шатун можно выбрать по двум критериям цена и вес.
А можно вывести все размеры, облегчить, вывесить, упрочнить. А это все инструмент, время и кусок работы.
Тоже самое с поршнями.можно выбрать чисто визуально.
А можно отдефектовать вдоль и поперек, облегчить, вывесить, убрать лишнее, сделать тепловое зеркало, уменьшить вероятность задиров , уменьшить шумность и увеличить кпд и тд и тп.
Так не проще сказать; что первый вариант стоит столько, а второй столько?
А то воды налили, а на вопрос человеку не ответили...
Скиталец
13.12.2017, 13:57
Диапазон цен десятикратный. Даже больше.
Все зависит как и что делать и что насыпать. По работе -цены 50-70% от аналогичных мировых. Комплектующие если мои кастомные , то тоже 50-70% от мировых
А человеку судя по всему не очень то и надо.
Кому реально надо ,уже давно четко обозначили цели, запросы и возможности.
Скиталец
13.12.2017, 14:18
Ну и немного освежающей воды)))
За время существования "турбокваттры" , аудифорума и еще нескольких тематических интернет ресурсов, ни у кого проект не поехал с основным подходом-цена.
Ни ОДНОГО!
Люди шаряться по помойкам в поисках дешевле, дешевле и еще раз дешевле, тратят свое время и деньги ,а по итогу ноль. Распродаются, ремонтируются, ссоряться с продавцами, сами потом ссоряться с покупателями. А машины почему то не едут. Или просто стоят под забором.
серёга s2
13.12.2017, 15:20
Ну и скорее всего все тюнинг компании и тюненгисты просто лупят заоблачные цены за запчасти и за оказание услуг, поэтому основная масса и лазиет по помойкам..)
Александр 222
13.12.2017, 15:21
Вот поэтому и нужно озвучивать порядок цен, в денежном измерении.
Услышав от вас ,как от специалиста в своем деле, нижний и верхний пороги цены, кто то может и передумает покупать барахло по помойкам.
А кто то и передумает делать проект совсем.
И это, я считаю, хорошо, не будет потом разочарования и сожаления о потраченых времени и средствах.
Тему то все читают, и спецы с опытом, и начинающие.
Скиталец
13.12.2017, 15:39
Вот поэтому и нужно озвучивать порядок цен, в денежном измерении.
Услышав от вас ,как от специалиста в своем деле, нижний и верхний пороги цены, кто то может и передумает покупать барахло по помойкам.
А кто то и передумает делать проект совсем.
И это, я считаю, хорошо, не будет потом разочарования и сожаления о потраченых времени и средствах.
Тему то все читают, и спецы с опытом, и начинающие.
Приведу простой пример.
Приходит ко мне эсочник и спрашивает шатун. Один.
Типа стуканул мотор.
Спрашиваю почему мотор стуканул?
Ответ -от незнаю до любого бреда, вплодь до погоды на луне.
Ну ладно. Говорю вези все железо и за 50$ я тебе отдефектую и скажу почему.
Дорого.
Ну ладно.
Вот тебе шатуны:
Эти по 5$ , эллипс 3 сотки , втулка яйцом , и нет осей.Под нагрузкой работать не будет.
А эти по 30, все в сотку , втулки идеал. Оси параллельны. Но не той весовой группы. Что у него четыре.
И человек не задумываясь берет тот, что за 5.
Ставит. Мотор стучит в третий или четвертый раз.
Но уже по другим шатунам.еще даже не обкатав.
И что самое парадоксальное-этот же человек везде кричит что запчасти у меня дорогие.
Но парадокс в другом-тот кто берет ровные, не самые дешевые -потом еще не раз скажет спасибо и по случаю поделится , что с машиной все хорошо!
Скиталец
13.12.2017, 15:52
Ну и скорее всего все тюнинг компании и тюненгисты просто лупят заоблачные цены за запчасти и за оказание услуг, поэтому основная масса и лазиет по помойкам..)
Я не зря привел аналогию с постройкой дома.
Неужели тоже народ бегает по помойкам и тащит в дом люстры, окна или двери?
Тот кто тюнит ГТР тоже бегает по помойкам?
Александр 222
13.12.2017, 15:52
Вот тебе шатуны:
Эти по 5$ , эллипс 3 сотки , втулка яйцом , и нет осей.Под нагрузкой работать не будет.
А эти по 30, все в сотку , втулки идеал. Оси параллельны. Но не той весовой группы. Что у него четыре.
Вот это понятно, есть по 5, но кривые, есть по 30 но хорошие.
Я и говорю, что по любому запросу озвучивать цены в ДЕНЬГАХ, а не на сколько порядков, или во сколько раз дороже или дешевле.
Понятно что всегда есть + -, но начальная цена должна быть.
Скиталец
13.12.2017, 16:02
Вот это понятно, есть по 5, но кривые, есть по 30 но хорошие.
Я и говорю, что по любому запросу озвучивать цены в ДЕНЬГАХ, а не на сколько порядков, или во сколько раз дороже или дешевле.
Понятно что всегда есть + -, но начальная цена должна быть.
Что значит начальная цена? Собирать из мусора или что?
Или как?
Я реально не понимаю. Это как прийти на рынок и спросить-по чем колесо? ... в ДЕНЬГАХ.
-какое?
... круглое...
Александр 222
13.12.2017, 16:27
Я реально не понимаю. Это как прийти на рынок и спросить-по чем колесо? ... в ДЕНЬГАХ.
-какое?
... круглое...
Ну так вы так и отвечаете.
В деньгах, это сумма(доллары, рубли у кого как)
Александр 222
13.12.2017, 16:28
Вот к примеру просто откапиталить мотор я могу за дня два. А подготовка боевого мотора только по железу может занять пол года.
По железу на бюджетный вариант:
К примеру сток шатун можно выбрать по двум критериям цена и вес.
А можно вывести все размеры, облегчить, вывесить, упрочнить. А это все инструмент, время и кусок работы.
Тоже самое с поршнями.можно выбрать чисто визуально.
А можно отдефектовать вдоль и поперек, облегчить, вывесить, убрать лишнее, сделать тепловое зеркало, уменьшить вероятность задиров , уменьшить шумность и увеличить кпд и тд и тп.
В этом ответе есть хоть одно упоминание о сумме?
Скиталец
13.12.2017, 16:31
Если спросят сколько стоит круглое колесо?
Как ответить?
silvester
13.12.2017, 16:40
Приведу простой пример.
Приходит ко мне эсочник и спрашивает шатун. Один.
Типа стуканул мотор.
Спрашиваю почему мотор стуканул?
Ответ -от незнаю до любого бреда, вплодь до погоды на луне.
Ну ладно. Говорю вези все железо и за 50$ я тебе отдефектую и скажу почему.
Дорого.
Ну ладно.
Вот тебе шатуны:
Эти по 5$ , эллипс 3 сотки , втулка яйцом , и нет осей.Под нагрузкой работать не будет.
А эти по 30, все в сотку , втулки идеал. Оси параллельны. Но не той весовой группы. Что у него четыре.
И человек не задумываясь берет тот, что за 5.
Ставит. Мотор стучит в третий или четвертый раз.
Но уже по другим шатунам.еще даже не обкатав.
И что самое парадоксальное-этот же человек везде кричит что запчасти у меня дорогие.
Но парадокс в другом-тот кто берет ровные, не самые дешевые -потом еще не раз скажет спасибо и по случаю поделится , что с машиной все хорошо!
Совершенно нехуй добавить!))
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot