Просмотр полной версии : давление масла
vovanchik2007
22.05.2013, 15:47
После капы давка масла на прогретую на хх в нулпи падает.. вал в идеале. До капы все было в норме. Насос в норме. В итоге выяснил у скидвлтца про некий клапан. 2 часа ебался его оттуда выколупывал. Еле достал и о чудо. Он не закрывается. Зарос гавном. Прилипли соринки всякие.. щас лежит в ацетоне. И похоже надо менять все равно.
vovanchik2007
22.05.2013, 15:52
Соринка была прямо внутри
Ну шуманит все гавно разъест а мех препятствия только мех способом убираются
vovanchik2007
22.05.2013, 16:02
Я щас заведу без него. Погляжу. Потом заведу с отмытым. Если улучшится то новый куплю
Где такой клапан то стоит?
BlindHorse
22.05.2013, 16:11
Под датчиком давления масла, в блоке.
Аа.. У мя девственно чистый был, када лазил. Даж масленного нагара не было
_ShurikeN
22.05.2013, 16:35
этот клапан новый стоит недорого. еще в маслофорсунках можно давление потерять.
номерок клапана кинте пожалуйста!
vovanchik2007
22.05.2013, 23:20
Под насосом. Форсы проверял когда мотор собирал. У меня свой автосервис. Моторами лично занимаюсь. Не лошара вроде. Но про клапан от скитальца узнал. Потому что он только на 2.2 т стоит. Все тачки распотрошил из соток.инигде нет его
Под насосом. Форсы проверял когда мотор собирал. У меня свой автосервис. Моторами лично занимаюсь. Не лошара вроде. Но про клапан от скитальца узнал. Потому что он только на 2.2 т стоит. Все тачки распотрошил из соток.инигде нет его
Не под насосом. а под датчиком давления, на V6 в головах аналогичные по функции клапана стоят.
BlindHorse
23.05.2013, 05:51
Под насосом. Форсы проверял когда мотор собирал. У меня свой автосервис. Моторами лично занимаюсь. Не лошара вроде. Но про клапан от скитальца узнал. Потому что он только на 2.2 т стоит. Все тачки распотрошил из соток.инигде нет его
Под какие ещё нах насосом, "моторист"? Клапан стоит под датчиком давления масла, он и на AAR есть. На картинке позиции 25 и 26.
15762
http://forums.quattroworld.com/s4s6/threads/8915.phtml
какую функцию выполняет этот клапан?
vovanchik2007
23.05.2013, 09:36
Бля опечатался.под бочонком стоит
BlindHorse
23.05.2013, 09:42
Маслу не дает стечь с каналов ГБЦ при стоянке.
vovanchik2007
23.05.2013, 12:30
Почему тглько на ааэне стоит?на сотках не на одной не стоит. Вчера штук 5 движков проверил
vovanchik2007
23.05.2013, 12:33
Да и он стоит не так. Канал в голову вертикально. Он стоит горизонтально а так же направлен совсем не в голову.
Я правильно понимаю если клапан засран может неправильно показывать давление на приборке? И замерять манометром нужно только в этом месте,под боченком, или можно как то по другому?
Алекс S6
25.05.2013, 15:51
стоят и на V6,только конструкция другая и в другом месте. в натуре "моторист"
В общем возникла и у меня проблема с давкой масла.История такая:купил эску с провернутым вкладышем года полтора назад,за неимением на разборах номинальных валов расточил свой под 0.25,поменял еще кольца и гбц поставил другую.Откатал 30ткм без каких либо проблем с мотором,даже летом в жару при т. масла почти 130 проблем с давкой не было.Но внезапно зимой стала выскакивать масленка на приборке на оборотах около 1500(у меня эс 6),мехманометр показал 1 бар на хх,стали постукивать гидрики при запуске.Далее сложилось так,что пришлось заняться кузовом и покраской,все лето эска простояла.После покраски,пока была разобрана морда,решил сразу залезть в мотор,поменял маслонасос на хороший б/у(разбирал,мерил),шатунные вкладыши тоже были не ахти,поменял и их(причем вал без задиров и износа),коренные в идеале были.Так же поменял клапан в блоке(старый заклинен был),резинку маслоприемника.Сейчас ситуация такая:стука гидриков нет,мотор работает тихо и ровно,масло 10w50,масленка продолжает выскакивать на 1500 об/мин,и сильно греется масло,при езде по трассе в режиме 130-140 температура чуть меньше 130.Где еще можно потерять давку,причем так резко?
В общем возникла и у меня проблема с давкой масла.История такая:купил эску с провернутым вкладышем года полтора назад,за неимением на разборах номинальных валов расточил свой под 0.25,поменял еще кольца и гбц поставил другую.Откатал 30ткм без каких либо проблем с мотором,даже летом в жару при т. масла почти 130 проблем с давкой не было.Но внезапно зимой стала выскакивать масленка на приборке на оборотах около 1500(у меня эс 6),мехманометр показал 1 бар на хх,стали постукивать гидрики при запуске.Далее сложилось так,что пришлось заняться кузовом и покраской,все лето эска простояла.После покраски,пока была разобрана морда,решил сразу залезть в мотор,поменял маслонасос на хороший б/у(разбирал,мерил),шатунные вкладыши тоже были не ахти,поменял и их(причем вал без задиров и износа),коренные в идеале были.Так же поменял клапан в блоке(старый заклинен был),резинку маслоприемника.Сейчас ситуация такая:стука гидриков нет,мотор работает тихо и ровно,масло 10w50,масленка продолжает выскакивать на 1500 об/мин,и сильно греется масло,при езде по трассе в режиме 130-140 температура чуть меньше 130.Где еще можно потерять давку,причем так резко?
Насчет температуры масла.Проверь работает ли малорадиатор,а точнее открывается ли маcлянный термостат.Посмотри как себя чувствует маслокуллер,промой весь с двух сторон(желательно снять и вымыть внутри-вдруг за года забился) и поправить соты куллера(тоненькой отверточкой-плоской)-проблемы с температурой должны решиться.Давляк еще может пропадать из за изношенного(залипшего) редукционного клапана(в маслонасосе),в башке износ постелей распредвалов.Что за масло льешь(фирма),и когда последний раз его менял и вообще интервал смены масла?
так ты давление мерил хоть после ремонта?
Маслокулер мыл недавно снаружи,он горячий,т.е. масло идет через него.Масло равенол рсе,проехал сейчас 1500км на нем,давление механическим манометром пока не мерил после ремонта.
Маслокулер мыл недавно снаружи,он горячий,т.е. масло идет через него.Масло равенол рсе,проехал сейчас 1500км на нем,давление механическим манометром пока не мерил после ремонта.
Я на таком же масле катаю,хорошее+вязкость гуд.Сними не поленись маслокуллер и помой как снаружи так и в нутри+полюбому у тебя все соты замяты,выпрями их.
Каминский
10.09.2013, 18:15
стоят и на V6,только конструкция другая и в другом месте. в натуре "моторист"
на AAH стоят в головах сверху.)
Каминский
10.09.2013, 18:17
Я правильно понимаю если клапан засран может неправильно показывать давление на приборке? И замерять манометром нужно только в этом месте,под боченком, или можно как то по другому?
Тоже заинтересовал данный вопрос, потому что наблюдается аналогичная проблема с давлением масла на хх.
Есть подозрение что давляк уходит из-за того что турбина сказала привет :)
В общем мехманометр не обнадежил,1 бар на хх,и это не после отжига,а просто на прогретом стоя на месте моторе.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot