PDA

Просмотр полной версии : Эл вентилятор вместо вискомуфты



Штурман
10.05.2013, 10:35
Кто реализовывал на 45ом кузове? место мало,в интернете кое какие картинки видел..
Хочется выкинуть этот бесполезный агрегат и поставить электрический вентилятор.
Собственно от чего приколхозить?

sinbad
10.05.2013, 10:59
А разве в 45ом кузове нету кондиционера? На котором стоит электро вентилятор и в пробках включается в помощь муфте.

Штурман
10.05.2013, 11:01
есть,только этот маленький вместе с вискомуфтой не справляется в пробках и в жару с включенным кондеем.
когда едешь все ок

Banderaz
10.05.2013, 11:10
я поменял 2 дня назад вискомуфту,при +30 в пробках теперь температура ровно 90 и не подымается,до этого ползла вверх.

karec
10.05.2013, 11:36
А такой же как вы на баржу постаивили не прокатит разве? там размеры то одинаковые у крыльчаток в стоке.

Штурман
10.05.2013, 12:27
Ставили от табурега,во первых он не влезет мне по ширине,во вторых стоит дорого)))
я вот присматриваю от урода 2го,он 60мм всего шириной,должно влезть... и вполне бюджетно

jonn48
10.05.2013, 12:54
Хорошая тема.Виска еще похоже мощности отбирает...

BlindHorse
10.05.2013, 13:16
Хорошая тема.Виска еще похоже мощности отбирает...

А электро её из космоса снимает?

Штурман
10.05.2013, 13:28
http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?f=10&t=41225&sid=63977944bbbb8942ed96633e1106bea5&start=25
вот тут народ уже колхозил

Andreit4
10.05.2013, 15:34
А электро её из космоса снимает?

не в таком количестве, как Виска!!!

BlindHorse
10.05.2013, 15:39
не в таком количестве, как Виска!!!

Закон сохранения энергии отменили?

Andreit4
10.05.2013, 16:26
если и отменили, то я здесь ни при чем.....
Юр, а если серьезно, мой товарисч на бнв 525 в 34-ом, заменил на электровеник, говорит, что прибавка появилась, у мну нет повода ему не верить, он адекватен!

BlindHorse
10.05.2013, 16:47
Вентилятор имеет определенную мощность. Он эту мощность потребляет у двигателя или напрямую через виску или через генератор. Какая разница откуда, он её всё равно отберёт, не из воздуха же возьмёт. Думать надо, а не слушать байки.

Andreit4
10.05.2013, 17:00
1. На холостом ходу электровентилятор эффективнее, т.к. его обороты больше, чем у механического на хх...
2. На больших оборотах эффективнее механический, т.к. обороты электрического не превышают 3000 об/мин, а механический крутится, как правило с теми же оборотами, что и коленвал... но тут есть один момент, дело в том, что при движении для охлаждения двигателя вполне достаточно встречного потока воздуха и вентилятор вобщем то не нужен вообще... электрический в этом случае не работает... еще один
3. Электрический немного потребляет электроэнергии
4. Электровентилятор надежен... ибо умирают они нууу очень редко!!!!

Алекс S6
10.05.2013, 17:32
ну то что он не всегда работает это да,то есть пару раз топануть без работы вентилятора хватит не отбирая мощность,но мне один хуй нравится звук виски и отказываться не собираюсь.

Andreit4
10.05.2013, 17:37
нуууу..... в Казахстане степи, в пробках стоять негде....да еще и звук!!! догда да, виска рулит:D

Алекс S6
10.05.2013, 17:39
вас послушать так мы тут ваще до сих пор на верблюдах ездим.пробок дохуищща,так что не свисти давай.и ни разу не подвела виска,если надо электро поможет. да,температура поднимается немного когда стоишь,но ведь немецкие инженеры не долбоёбы раз ее поставили.

BlindHorse
10.05.2013, 17:50
Новая виска и новый радиатор Behr. Температура в любую жару до сотки не доходит. До замены, да, грелась.

Andreit4
10.05.2013, 17:51
согласен, не долбоебы, но почему-то на современном автопроме в т.ч. на Ауди, виски практически исчезли, за исключением когда двиг стоит раком, и карлсон не встанет....
п.с. а что верблюды не в моде нынче в Казахстане??? ты еще скажи, что и общинный образ жизни у вас исчез!!! Юрта своя есть???:)

Алекс S6
10.05.2013, 17:56
согласен, не долбоебы, но почему-то на современном автопроме в т.ч. на Ауди, виски практически исчезли, за исключением когда двиг стоит раком, и карлсон не встанет....
п.с. а что верблюды не в моде нынче в Казахстане??? ты еще скажи, что и общинный образ жизни у вас исчез!!! Юрта своя есть???:)
вот гад жеть. в юрте тебе желаю жить )))

Banderaz
10.05.2013, 20:27
с виской температура двигла более стабильна,что есть хорошо для самого двигла:)то,что сейчас отказываются от виски,это не значит,что она плохая или не эффективная,сейчас делают одноразовое авно а не машины,я на СТО у себя насмотрелся на новые машины и технологии:D

Алекс S6
10.05.2013, 20:28
с виской температура двигла более стабильна,что есть хорошо для самого двигла:)то,что сейчас отказываются от виски,это не значит,что она плохая или не эффективная,сейчас делают одноразовое авно а не машины,я на СТО у себя насмотрелся на новые машины и технологии:D
+тыщща

slavyan
10.05.2013, 20:39
есть,только этот маленький вместе с вискомуфтой не справляется в пробках и в жару с включенным кондеем.
когда едешь все ок
маленький какой?
50-180-300 ватт?
на AAR 50 ватного не хватало, на АСК электро еще даже не включался,хватает виски,стоит 180 ватный.

BlindHorse
10.05.2013, 20:52
Электровентилятор включается сразу с включением климата на "авто". Если не так, то чинить.

кот 500
10.05.2013, 21:13
стоит электро уже больше года, нравится!!!

Andreit4 (http://turbo-quattro.com/member.php?5849-Andreit4), следи за своими словами, ты так вообще, наверное, из эры мезозоя

slavyan
10.05.2013, 21:24
Электровентилятор включается сразу с включением климата на "авто". Если не так, то чинить.
С климой работает.

Алекс S6
10.05.2013, 21:35
Andreit4 (http://turbo-quattro.com/member.php?5849-Andreit4), следи за своими словами, ты так вообще, наверное, из эры мезозоя
да он же угорает,чо ты...безобидный малый

кот 500
10.05.2013, 21:44
Электровентилятор включается сразу с включением климата на "авто". Если не так, то чинить.
а если нет климата???

Алекс S6
10.05.2013, 21:45
а если нет климата???
то включается при достижении 105 градусов

BlindHorse
10.05.2013, 21:48
а если нет климата???

Я в курсе, что у тебя не как у людей ))) Тогда по термодатчику в радиаторе.

кот 500
10.05.2013, 22:06
то включается при достижении 105 градусов
аха, только это происходит на выключенном моторе


Я в курсе, что у тебя не как у людей ))) Тогда по термодатчику в радиаторе.
:bj::ay:

Алекс S6
10.05.2013, 22:08
аха, только это происходит на выключенном моторе
с чего это? у меня при жаре и на работающем включаются,мож и наврал про 105

ivtivt
10.05.2013, 22:18
Новая виска и новый радиатор Behr. Температура в любую жару до сотки не доходит. До замены, да, грелась.
У мну летом и пробки и +40, поставил радиатор и термостат оригинал новые, новую виску бехр, электровентилятор 300 ватт 2 бу оригинала 1 новый неориг. пробовал, весь пластик вокруг радиатора есть, а температура все равно растет когда стою, до 115 доходит. Помпу ставил новую хепу и аиртекс.
Может еще что упустил? Иль должно так быть?
зы авто с климатом.

Алекс S6
10.05.2013, 22:21
должно. не хуй стоять ))) валить надо

ivtivt
10.05.2013, 22:24
Да и повалил бы, пробки мать их мешают. При движении даже 10 км/ч температура сразу подает.

Алекс S6
10.05.2013, 22:25
я полагаю такое допустимо,хотя уже все системы обдува радиатора к тому моменту должны быть задействованы

Jeka51
10.05.2013, 22:36
А где находится на 2,2 реле управления эл. вентилятором?

BlindHorse
10.05.2013, 22:41
У мну летом и пробки и +40, поставил радиатор и термостат оригинал новые, новую виску бехр, электровентилятор 300 ватт 2 бу оригинала 1 новый неориг. пробовал, весь пластик вокруг радиатора есть, а температура все равно растет когда стою, до 115 доходит. Помпу ставил новую хепу и аиртекс.
Может еще что упустил? Иль должно так быть?
зы авто с климатом.

Ну при +40 вполне нормальная температура.

BlindHorse
10.05.2013, 22:42
А где находится на 2,2 реле управления эл. вентилятором?

Там же, где и на 2.3 и 2.8.

Andreit4
10.05.2013, 22:50
стоит электро уже больше года, нравится!!!

Andreit4 (http://turbo-quattro.com/member.php?5849-Andreit4), следи за своими словами, ты так вообще, наверное, из эры мезозоя

кот, я слежу за словами, и отвечаю за каждое, если ты не вьехал в шутку юмора, это твои проблемы, окей???

Andreit4
10.05.2013, 22:55
с виской температура двигла более стабильна,что есть хорошо для самого двигла:)то,что сейчас отказываются от виски,это не значит,что она плохая или не эффективная,сейчас делают одноразовое авно а не машины,я на СТО у себя насмотрелся на новые машины и технологии:D

стабильнее, это несомненно гуд, но в пробке такая стабильность выходит боком, причем у многих!!! отрицать этого не надо, а вот сколько проблем с электровеником??? ну например, я о них не слышал, и на пассате vr6 у меня все гуд!!!! и в пробках я не нервничаю!!!

Алекс S6
10.05.2013, 22:57
... но в пробке такая стабильность выходит боком, причем у многих!!! ...
у них не работает СО как того требует производитель,вот и все

Andreit4
10.05.2013, 23:07
дядь Алекс, возможно ты прав, но согласись, что виска
1 менее надежна
2 геморна
3 дорогостоящая сцуко

а насчет плавности изменения температуры двигателя, так карлсон не моментально его остужает, а в течении минут 10, так что проблем я не вижу...

karec
11.05.2013, 01:35
по поводу мощности. предположим 1к оборотов= 20 ватт. вваливаю.виска залочена. на хх 1к рпм=20 ватт,7к рпм= 140 ватт на виске, электро стабильно 3к=60ватт.мотор ниже 5к не быает. есть разница? еще момент что в движении температура резко падает,электро резко выключается,виска плавно.отбор мощности у виски идет постоянный.у электро нет.к слову,ничто не мешает сделать плавный реостат для оборотов электровентеля.что собственно и планирую себе делать.но пока не уверен что это правильно.
по поводу новых машин и электро.ну во-первых тупо компановка, во-вторых конечно же дешевизна, и в третьих экологичные нормы,загнавшие температуру работы моторов в гораздо большие пределы, что сказывается положительно в сторону экологии и зарабатывании бабла и отрицательно в сторону ресурса.тоже самое и про масло...

Алекс S6
11.05.2013, 07:22
дядь Алекс, возможно ты прав, но согласись, что виска
1 менее надежна
2 геморна
3 дорогостоящая сцуко

а насчет плавности изменения температуры двигателя, так карлсон не моментально его остужает, а в течении минут 10, так что проблем я не вижу...
соглашусь,но один хуй я за виску

sinbad
11.05.2013, 10:49
Если кому мешает температура, поставьте не оригинальный датчик включения вентилятора. Те у которых температура срабатывания меньше и виску можно будет оставить и нервничать не будете.

Banderaz
11.05.2013, 13:40
сколько у меня было машин с виской,никогда проблем небыло,меняется она 1-2 раза в жизни авто))

кот 500
11.05.2013, 21:54
Тогда по термодатчику в радиаторе.
только к этому датчику вообще никаких проводов не подходит))))))))))))))))))))))))


с чего это? у меня при жаре и на работающем включаются,мож и наврал про 105
у тебя "тупо" печка????
з.ы. с какого города?

Алекс S6
11.05.2013, 22:16
у тебя "тупо" печка????
з.ы. с какого города?
у меня тупо клима ))) город-герой Астана

кот 500
11.05.2013, 22:36
у меня тупо клима )))
ну тогда зачем писать, что у тебя включается электро вентиль при скольки-то градусах???? Я ведь спросил, что делать тем, у кого нет климы-кондея.
на печке этого не происходит!!!! я же выше написал!!!

Алекс S6
11.05.2013, 22:39
а при чем тут клима или печка? система охлаждения у всех одна,и датчики одинаковые,и система афтеркулинга.все происходит,чо то неисправно значит у тебя

dimo61
11.05.2013, 23:22
Ставили от табурега,во первых он не влезет мне по ширине,во вторых стоит дорого)))
я вот присматриваю от урода 2го,он 60мм всего шириной,должно влезть... и вполне бюджетно

а померить живой вентилятор есть возможность ?

у всех тюнинг фирм мощные вентиляторы 70мм толщиной...

по экзисту виска 363мм ,от урода 385мм диаметром ....

D.W.
11.05.2013, 23:39
а что если виску заварить? будет в постоянку молотить:ag:

Styler
11.05.2013, 23:42
Зимой дольше прогреваться будет до рабочей температуры...

кот 500
12.05.2013, 00:10
а при чем тут клима или печка? система охлаждения у всех одна,и датчики одинаковые,и система афтеркулинга.все происходит,чо то неисправно значит у тебя

Да вообще всё одинаково!!! так не только у меня.