Просмотр полной версии : Помогите разобраться с расходом масла AAN.
Bonapart
12.04.2013, 09:04
С недавнего времени стала активно кушать масло. S4 AAN 1992г.
6 тыс. км. назад заменены гидрики, маслосъёмники, притёрты клапана. Неделю назад заменил 2 клапана в вентиляции картерных газов на новые оргиналы. почистил все трубки.
Компрессия 1-11,2; 2-11; 3-11,5; 4-12; 5-12.
Свечи: фото ниже , что там с 3 свечой? налёт какой-то странный.
1460514606
Масло начинает активно есть именно когда начинает турбина дуть.
Соответсвенно вопрос: турбине конец пришёл или приичина в моторе?
есть вероятность того что маслосъёмным кольцам пора на свалку , а копрессионные ещё нормальные? или такого не бывает?
может может посадочные гнёзда клапанов убитые?
Бедная смесь. Где то сосет воздух именно в 3-й.
Алекс S6
12.04.2013, 20:18
а чо й то с 3-й и 4-ой масло течет?
Bonapart
12.04.2013, 20:23
В колодцах чуть-чуть масло было. Прокладка крышки подтекает. Хотя недавно меняли, видать так поменяли.
Алекс S6
12.04.2013, 21:06
видать фуфел какой то поставили
Bonapart
12.04.2013, 22:16
Ну так по расходу масла кто что подскажет?
Алекс S6
12.04.2013, 22:40
бывает,в смысле компрессия заебись,а масло жрет.как ты и написал компрессионные в норме,а маслосъёмные залегли.по ходу ждет тебя капиталка-лайт
Bonapart
13.04.2013, 18:17
А могут посадочные кольца клапанов(или как правильно называются) сильно разношены и пропускать масло в цилиндры?
Van Helsing
13.04.2013, 19:19
А могут посадочные кольца клапанов(или как правильно называются) сильно разношены и пропускать масло в цилиндры?направляющие клапанов так же могут быть изношенными.
дым какой из трубы идёт на холодную/горячую и при тапок в пол/холостые?
и начни с самого простого, смотри масло в трубе после турбины, затем раскоксовка, мск, потом только кольца или капремонт
п.с. какое масло?
Bonapart
13.04.2013, 19:56
Дым синий, на горячую. Тапку в пол и потом дым синий+запах горелого масла.
масло в трубе после турбины присутствует. если всё слить то грамм 10 наберётся.
Раскоксовку делал 1т.км. назад.
масло Mobil 5w50. маслосъёмные меняны 6 т.км. назад.
Стоит ли вообще ремонтировать турбину? вопрос к тому, что не полетит она через 1-2 т.км.?
Dimka V8
15.04.2013, 09:14
Дым синий, на горячую. Тапку в пол и потом дым синий+запах горелого масла.
масло в трубе после турбины присутствует. если всё слить то грамм 10 наберётся.
Раскоксовку делал 1т.км. назад.
масло Mobil 5w50. маслосъёмные меняны 6 т.км. назад.
Стоит ли вообще ремонтировать турбину? вопрос к тому, что не полетит она через 1-2 т.км.?
может быть послетали мск?кто их ставил и как
Bonapart
15.04.2013, 09:24
Могут слететь? и такое может быть?
Dimka V8
15.04.2013, 17:40
Могут слететь? и такое может быть?
можно при установки их порвать,недобить,перебить и отломить посадочное место на направляющей клапана
Serg_A200
15.04.2013, 23:15
Посмотри на стык горячей части турбины и приемной трубы, если есть намеки на масло, то это турбина. У меня на a200 года два на холодную дымила, а на горячую было все гуд, следы масла было видно на стыке турбина- приемная труба, а потом пришел пиздец и стала дымить на горячую. Масла в приемной трубе было дохера т.к. прогорела отражающая чашка на турбине.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot