Просмотр полной версии : Вопрос по маслонасосу.
Aleks_190
09.02.2013, 17:57
Все таки решился и заказал новый маслонасос,скоро приедет.Смущает одно-не один раз уже слышал,что приходят китайские.Вопрос знающим-как определиь оригинальную детал от подделки,если что предъявить магазину??..просьба без флуда...
Григорий_S6/2.2
09.02.2013, 18:02
Приходит Корея. Магазину предъявлять нечего, они привозят ускоглазый оригинал. Дешевле найти качественный б/у ригинал.
тебе приедет оригинальная запчасть сделанная в китае
Григорий_S6/2.2
09.02.2013, 18:05
Даже Китай? Не Корея?
Aleks_190
09.02.2013, 18:07
неужели 20летний насос лучше нового???если и правда китай,а чем кстати доказано??
Даже Китай? Не Корея?
корея, тайвань, вьетнам и т.д. короче вся азия делается на 97% в китае
всё делают в китае
даже бабкины семечки )))
Григорий_S6/2.2
09.02.2013, 18:10
Все понятно, спасибо.
неужели 20летний насос лучше нового???если и правда китай,а чем кстати доказано??
лучше тот насос у которого зазоры в норме, я бы новый насос промерил для успокоения души
А зазоры у нового какие ? ктонить знает ?
А зазоры у нового какие ? ктонить знает ?
эльза говорит везде пять соток
BlindHorse
09.02.2013, 21:00
эльза говорит везде пять соток
Что-то не то тебе тётя Эльза нашептала...на память там 0.15 и 0.2 мм. зазоры критичные.
оооо гуд! а случайно нет картинки насоса как он устроен хочу посмотреть можно ли его отремонтировать прежде чем разбирать !
Что-то не то тебе тётя Эльза нашептала...на память там 0.15 и 0.2 мм. зазоры критичные.
так у нового должен быть зазор 0,05 между зубьев
оооо гуд! а случайно нет картинки насоса как он устроен хочу посмотреть можно ли его отремонтировать прежде чем разбирать !
принцип как у таза 08-09, не ремонтопригоден, ваще никак
Мне буквально вчера приехал новый оригинальный насос, и на коробке на наклейке ВАГовской и отливка на насосе "Made in Korea" поставщики проверенные, тягают только из Германии с Берлинского склада. Впринципе ничего плохого в этом не вижу..
Интересно почему не ремонто пригоден ? да зубья на шестернях не восстановишь, а зазор на крыжках вполне реально ! Ладно попробую, если получиться выложу отчет !
Тоже заказывал насос оригинал,пришел с выбитым на нем маде by корея,качество опупительное,работает гуд.
Aleks_190
10.02.2013, 19:28
Тоже заказывал насос оригинал,пришел с выбитым на нем маде by корея,качество опупительное,работает гуд.
спасибо,вопросов нету,успокоили))
Мне буквально вчера приехал новый оригинальный насос, и на коробке на наклейке ВАГовской и отливка на насосе "Made in Korea" поставщики проверенные, тягают только из Германии с Берлинского склада. Впринципе ничего плохого в этом не вижу..
Плохое только одно: на панасоников всяких оригинальные насосы стоят 100-200$, а наш корейский я брал 3 года назад 2 штуки по около 300$, а сейчас предложения приближаются к отметке 500$
Плохое только одно: на панасоников всяких оригинальные насосы стоят 100-200$, а наш корейский я брал 3 года назад 2 штуки по около 300$, а сейчас предложения приближаются к отметке 500$
Мне чуть проще, у меня с роликом и обошелся в 210 Евро
Гриценко Вячеслав
11.02.2013, 11:18
Интересно почему не ремонто пригоден ? да зубья на шестернях не восстановишь, а зазор на крыжках вполне реально ! Ладно попробую, если получиться выложу отчет !
Вот я что-то тоже думаю, что производительность больше зависит от торцевого зазора, чем от зазора в зацеплении
Гриценко Вячеслав
11.02.2013, 11:19
Наверное притиркой можно до минимума сделать зазор. Только надо притирщика грамотного
Наверное притиркой можно до минимума сделать зазор. Только надо притирщика грамотного Я сам доводчик- притирщик 5 разряда ! так что как дойдет дело до ремонта насоса понесу в завод , отпишусь что получиться ! вообще мы перебираем гидро-насосы и там допуски по жесче !
Гриценко Вячеслав
12.02.2013, 19:07
Я сам доводчик- притирщик 5 разряда ! так что как дойдет дело до ремонта насоса понесу в завод , отпишусь что получиться ! вообще мы перебираем гидро-насосы и там допуски по жесче !
Ну дык карты в руки. На чем притираете? Плита чугунная? А чем проверяетет плиту? А если плита кривая, как исправляете?Линейки лекальные имеются?
Вот я что-то тоже думаю, что производительность больше зависит от торцевого зазора, чем от зазора в зацеплении
как правило торцевой зазор в норме, а вот зазор большая шестерня-корпус у ходит за рамки допуска, на шестерни действует в основном центробежная сила
Ну дык карты в руки. На чем притираете? Плита чугунная? А чем проверяетет плиту? А если плита кривая, как исправляете?Линейки лекальные имеются?
притирать надо диаметр,на который садится крышка маслонасоса .. этот диаметр заглублён в корпусе насоса .. плита ни причём вообще в этой ситуации...
у старых насосов ещё беда, износ антифрикционного покрытия на крышке ... увеличенный зазор из за этого не убрать...
самый большой зазор как раз под отверстием выхода масла под давлением ... это понятно,здесь наибольшие давления действуют...
ещё внутренняя шестерня по высоте истирается , а внешняя практически нет...резьбы М6 "вытягиваются" из корпуса на вполне ощутимые "десятки" .....
Ну дык карты в руки. На чем притираете? Плита чугунная? А чем проверяетет плиту? А если плита кривая, как исправляете?Линейки лекальные имеются? И плиты и станки и линейки , много всего , рабочее место одним словом
притирать надо диаметр,на который садится крышка маслонасоса .. этот диаметр заглублён в корпусе насоса .. плита ни причём вообще в этой ситуации...
у старых насосов ещё беда, износ антифрикционного покрытия на крышке ... увеличенный зазор из за этого не убрать...
самый большой зазор как раз под отверстием выхода масла под давлением ... это понятно,здесь наибольшие давления действуют...
ещё внутренняя шестерня по высоте истирается , а внешняя практически нет...резьбы М6 "вытягиваются" из корпуса на вполне ощутимые "десятки" ..... Интересно , блин по раньше бы снять его и попробовать но пока время нет
так все таки какой должен быть точный зазор на новом насосе ? а то мнения я гляжу рассходятся
Гриценко Вячеслав
13.02.2013, 18:17
как правило торцевой зазор в норме, а вот зазор большая шестерня-корпус у ходит за рамки допуска, на шестерни действует в основном центробежная сила
А туда идет утечка масла?
А туда идет утечка масла?
из-за этого большая шестерня отходит от малой и зазор между зубов увеличивается
Гриценко Вячеслав
13.02.2013, 18:42
из-за этого большая шестерня отходит от малой и зазор между зубов увеличивается
Ну зубья шестерен поджимаются при вращении друг к другу. Одна за счет привода от коленвала, а вторая давлением масла к ней поджимается.
Ну зубья шестерен поджимаются при вращении друг к другу. Одна за счет привода от коленвала, а вторая давлением масла к ней поджимается.
зачем мы тогда смотрим зазор между зубов? у меня два насоса, и на обоих износ между зубов и шестерня-корпус, а торцевого износа нет, нет даже никаких рисок на этих поскостях, как так? Слав, и ты их оба видел сам)))
Гриценко Вячеслав
14.02.2013, 09:21
зачем мы тогда смотрим зазор между зубов? у меня два насоса, и на обоих износ между зубов и шестерня-корпус, а торцевого износа нет, нет даже никаких рисок на этих поскостях, как так? Слав, и ты их оба видел сам)))
Не ну я не против конечно, что зазор между зубьями влияет не в положительнеую сторону на производительность. Но торцевой зазор я думаю надо мерить. Одна сотка допустим - хорошо, а 5 уже писец. А глазами не различить эти сотки
Не ну я не против конечно, что зазор между зубьями влияет не в положительнеую сторону на производительность. Но торцевой зазор я думаю надо мерить. Одна сотка допустим - хорошо, а 5 уже писец. А глазами не различить эти сотки
подскажи чем померить до сотки? я мерил щупом, прикладывая штангель к плоскостям
имеется в виду торцевой зазор
Гриценко Вячеслав
14.02.2013, 11:20
подскажи чем померить до сотки? я мерил щупом, прикладывая штангель к плоскостям
имеется в виду торцевой зазор
Жень ну это я к примеру написал. Ну а глубину до сотки глубиномером индикаторным. У меня нет такого
Гриценко Вячеслав
14.02.2013, 11:21
лекальной линейкой
Лекальной линейкой можно увидеть зазор. Но оценить сколько наверное сможет только опытный человек
ещё вопрос. крышку шестерён притереть можно, а как быть с внутренней поверхностью корпуса?
ещё вопрос. крышку шестерён притереть можно, а как быть с внутренней поверхностью корпуса?
и стереть антифрикционное покрытие?
и стереть антифрикционное покрытие?
на похоженном насосе оно есть?
остаток зависит от износа ... там где мало осталось,так тот насос и умрёт быстрее...
ещё вопрос. крышку шестерён притереть можно, а как быть с внутренней поверхностью корпуса? для этого есть ещемасса приспособлений и притиров !
и стереть антифрикционное покрытие? обясни что это за покрытие и что оно дает !
ок понял начитался ! а кто нибудь видел новый насос ? на нем оно есть или нет ?
по гидравлике знаю чем лучше неплоскостность и чистота плоскостей (допустим 10 класс) тем меньше износ можно сказать его почти нет ! на скока я знаю в авто такой точности нет ни где , там все мереется подолом халата))))))) ну почему бы не попробовать сделать с точностью как у гидравлики !
а кто нибудь видел новый насос ? на нем оно есть или нет ?
а оно и на старом есть.. темно серое(черное с маслом)покрытие пластины оно и есть..
а шестерни оставляют светлый след.. до металла ..... и чем его больше,тем больше зазоры,и ресурс остаточный меньше...
я покупал новый насос от дизеля (дешевле)....оригинал... корея сцуко....потроха ставил в эсочный корпус насоса...
Гриценко Вячеслав
15.02.2013, 04:49
В авиации было такое покрытие "ВАП". Если не изменяет память - дисульфид молибдена, запеченный в печке на смоле типа эпоксидной. Тоже темно-серого цвета
а шестерни оставляют светлый след.. до металла ..... и чем его больше,тем больше зазоры,и ресурс остаточный меньше...1377613777 Такой износ покрытия критичен?
я покупал новый насос от дизеля (дешевле)....оригинал... корея сцуко....потроха ставил в эсочный корпус насоса...И как работает?Крышка от него тоже подходит?
у меня такой же был,положи на нее например штангель и посмотри в место прилегания ведущей шестерни.
у меня была просадка 0.04мм
у меня такой же был,положи на нее например штангель и посмотри в место прилегания ведущей шестерни.
у меня была просадка 0.04мм
Laso как тебе по качеству?Можно брать?Кинь номер его и во сколько обошелся?
Вот что намерил на насосе:зазор между шестерен 0.15,зазор межу ведомой шестерней и корпусом 0.15,провал шестерен в корпусе замерить не удалось,щуп 0.05 не пролазит,тоньше нету.Труп?
Laso как тебе по качеству?Можно брать?Кинь номер его и во сколько обошелся?
ласо нормально сделан,уже 2ую неделю езжу проблем нет,ттт..
но их похоже уже нет нигде в продаже,я последний купил со склада..
номер есть в моей теме про насос
ласо нормально сделан,уже 2ую неделю езжу проблем нет,ттт..
но их похоже уже нет нигде в продаже,я последний купил со склада..
номер есть в моей теме про насос
уровень цен http://www.emex.ru/Home.mvc/GetImage/arrow-show.jpg
Наша доставка(Липецк)
Фирма
Номер детали
Описание
Наличие
Ожидаемый
срок
Поставщик
Цена
Искомый артикул
Laso
9518 0126
Масляный насос laso
1
7 дн.
Россия MSAV
9 691 р.
На нем не смотрел зазоры?
А смысл?! 9600 рублей, это я так понимаю порядка 300$.. оригинал же +- так-же стоит..мне мой в 210 Евро обошелся.. это даже дешевле.
От 400 евро сейчас стоят оригинальные ааэн насосы.Подорожали.
Бешеный GT
06.03.2013, 22:29
От 400 евро сейчас стоят оригинальные ааэн насосы.Подорожали.
Оригинал-китай!
От 400 евро сейчас стоят оригинальные ааэн насосы.Подорожали.
так речь о 3В насосе шла, он в полтора-два раза дешевле.
1377613777 Такой износ покрытия критичен?мерить износ щупом...
И как работает?Крышка от него тоже подходит?
встречались и хуже крышки...и ещё работали ..... но как ? на горячую (125-130*С) давление меньше возможного...до 0,6-0,7 может опускаться...
крышка и шестерни с дизельного насоса одинаковые... корпуса разные...
так речь о 3В насосе шла, он в полтора-два раза дешевле.
Летом и по ААэН насосам были предложения дешевле 400 у.е,теперь дешевле 550 нет особо.
Dimka V8
07.03.2013, 17:52
Летом и по ААэН насосам были предложения дешевле 400 у.е,теперь дешевле 550 нет особо.
ты манометр подсоединял?или ты загнался?с насосом........
Дабы темы не плодить отпишусь здесь.
Заказал себе новый оригинальный маслонасос из дойчланда. На крышке честно отлито "KOREA" :)
Но суть вопроса не в этом. Смутил оригинальный сальник "нового образца", без пружинки. Практика показывает, что такие сальники - говно.
Ставить так, или заморочиться с поиском нормального сальника с пружинкой?
costya048
28.04.2014, 13:03
Ходят сальники норм, только не смазывай при установке
Dimka V8
28.04.2014, 14:09
Ходят сальники норм, только не смазывай при установке
порви его сразу ))))))
costya048
28.04.2014, 14:39
Это уже зависит от установщика))да и порвать его не получится он дубовой, если только поломать, и вообще установочным колпачком надо пользоваться чтоб не рвать
Это уже зависит от установщика))да и порвать его не получится он дубовой, если только поломать, и вообще установочным колпачком надо пользоваться чтоб не рвать
а есть номер переднего сальника, чтоб с колпачком в комплекте? по типу заднего элринг 829.056, он с оправкой идет.
costya048
28.04.2014, 16:23
Не номер не помню уже, вместо колпачка можно также использовать отрезок пластиковой баклажки, очень даже хорошо фсе одевается не повреждая при этом сальник.
Ходят сальники норм, только не смазывай при установке
Что будет если смазать?
Оправка из бутылки вещь универсальная, но если грубо обработать края среза, то закосячить такой сальник легко можно, да и не под всякий вал нужный конус подберешь. Вобщем единственный плюс новых сальников - дешевизна изготовления.
Немчура тоже плюется на современные "технологии"( http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=de&u=http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-anzeigen-unterschiede-oelpumpen-t1469.html&prev=/search%3Fq%3Dhttp://schorsch9999.forumprofi.de/thema-anzeigen-unterschiede-oelpumpen-t1469.html%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3 DGmt%26channel%3Dsuggest%26biw%3D1366%26bih%3D647 ) Выковыривают их сразу и ставят старого образца.
costya048
29.04.2014, 12:52
Не знаю что будет, инструкция говорит не смазывать при установке! Ставлю их на 1.8т вроде жалоб небыло, да и после когда меняю ГРМ не видел чтоб текли, 60-80т км ходят
Эти сальники пизже,у нас на МАНе только такие.
Aaudi200
29.04.2014, 18:07
Что будет если смазать?
Оправка из бутылки вещь универсальная, но если грубо обработать края среза, то закосячить такой сальник легко можно, да и не под всякий вал нужный конус подберешь. Вобщем единственный плюс новых сальников - дешевизна изготовления.
Немчура тоже плюется на современные "технологии"( http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=de&u=http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-anzeigen-unterschiede-oelpumpen-t1469.html&prev=/search%3Fq%3Dhttp://schorsch9999.forumprofi.de/thema-anzeigen-unterschiede-oelpumpen-t1469.html%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3 DGmt%26channel%3Dsuggest%26biw%3D1366%26bih%3D647 ) Выковыривают их сразу и ставят старого образца.
Будет налипать грязь и стирать сальник. Сальник очень хрупкий - поэтому и разногласия. Если чуть деформировать - выкидывать.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot