Задний редуктор V8

[Romich]

Есть на продажу задний редуктор с торсеном от V8. Делает поведение машины более заднеприводным. Вполне себе живой экземпляр. Гула за ним обнаружено не было. Цена вопроса пусть будет 4тр.

[Amorph1s]

это типа как торсен от стазиса?

[Romich]

это типа как торсен от стазиса?От чего?:bw:

[Amorph1s]

От чего?:bw:






Межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen STaSIS




Усовершенствование межосевого дифференциала относится к наиболее эффективному методу повышения производительности автомобилей Quattro. Стандартный дифференциал в автомобилях A4 и S4 осуществляет распределение крутящего момента в соотношении 2:1, где 2 части приходятся на заднюю ось, что в целом способствует динамике разгона.


Дифференциал STaSIS обеспечивает оперативное и эффективное перераспределение момента с высоким коэффициентом, позволяя сочетать три автомобиля в одном (передне-, полно- и заднеприводный):

Резкое торможение, начало поворота

Автомобиль ведет себя как переднеприводный - Torsen срабатывает как открытый дифференциал, когда не находится под воздействием нагрузки. Колеса поворачивают независимо и управления автомобилем улучшается.


Середина поворота, ускорение

Автомобиль ведет себя как полноприводный - Torsen поровну распределяет момент для передней и задней оси. При этом достигается максимальное сцепление с дорогой, что позволяет передать на колеса предельное значение момента и, следовательно, пройти поворот на максимальной скорости.


Выход из поворота, разгон

Автомобиль ведет себя как заднеприводный - 88% крутящего момента двигателя приходится на задние колеса. Достигается максимальная динамика в разгоне.


* Обязательно: при оформлении заказа укажите в комментариях модификацию штатного дифференциала, а также код трансмиссии (01E, 01A или 016)









к (http://vag-tuning.ru/e-store/audi_a4_b4_transmissija_sceplenije_mahoviki_differ encial_i_drugije_detali_tuninga_transmisii/mezhosevoj_samoblokirujushhijsa_differencial_torse n_stasis.17244/)упить можно тут

[MIXOH]

ага такой тока межколесный

[Romich]

Ну у меня самый обычный торсен. Просто машина с 2мя торсенами может перекинуть на зад больше момента чем с одним

[alexey_a]

Зимой машина с таким дифом ведет себя... очень необычно)

[_ShurikeN]

а подробнее?

[Amorph1s]

а подробнее?
как заднеприводной.

[alexey_a]

Да, характер больше заднеприводного автомобиля, тяжело описать, не бмв, но и не кватра в классическом случае, авто уверенно едет боком. Не обычно по первой поре, но очень интересно)

[AlexWolf]

Ничего личного но ценник ИМХО высоковат. напиши хотя бы автоматный или с механики ?

[Jusez]

4 года катал такой
абсолютно заднеприводное поведение в поворотах и полноприводное на прямой
очень рекомендую

автоматный или механика значения не имеет, как и с какого двигателя и года
разница только в том что если с меха то есть 15% вероятности что удрочен, автоматом удрочить нереально
ГП 4,11

[Romich]

Ничего личного но ценник ИМХО высоковат. напиши хотя бы автоматный или с механики ?Как выше сказал Jusez, на V8 они действительно одинаковые. Ценник считаю адекватным

[_ShurikeN]

Спс всем за отзывы.
На правах апа: на буржуйских форумах видел фотку купе89 с установленным таким редуктором. Не торсен, вставленный в родной корпус, а редуктор целиком. :p

[Aleks_190]

получается более субаровское поведение на поворотах??

[Edler]

у меня он разорвался в первый же день при первом же кваттростарте, редуктор был у меня в хорошем состоянии!

[Edler]

прокатиться в снегу возможности не было, а жаль, по сей день хочется вновь купить и поставить такой

[PRO-vokator]

А на S4 С4 "влоб" встанет ?

[Edler]

А на S4 С4 "влоб" встанет ?
да!

[PRO-vokator]

да! Спасибо...

[StЁpa]

Мужики, кто сам ставил этот торсен, кто нибудь заморачивался регулировочными шайбами и заменой подшипников? Или как на иностранных форумах тупа перекидывали дифы не меняя жаже обойм подшипников? Очень интересно как быстро появится вой. И ещё, пишут вроде как больше 450 сил не держит и не любит ланча.

теме апп.

[Jusez]

на Ы4-6 редуктор в сборе меняется болт-он
тебе понятно надо регулировать, думаю обоймы в принципе хошь меняй, хош нет если износа на них нету - подшипники очень уж стандартные (видел подши которые можно было заказать в разборе)
торсен подорзреваю тоже точно изготовлен
неточность только в отливке корпуса, потому главное шимы свои оставить

касаемо ланча и 450 - повторюсь на Вэхах с автоматом убитых не видал, на палках задрачивают таки - так-что вполне вероятно

тут вот кстати как эта хрень внутри выглядит
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=9124

[StЁpa]

да честно говоря я вчера себе собрал такой на купе, делал быстро на коленке, соответственно без замены подшипников и регулировочных шайб. Когда закрывал верхней крышкой, чувствовался небольшой натяг, вроде ничего не зажало и не вклинило, но думаю скоро загудит или въебёт, т.к. торсен походу с механики и сильно уезженный. Когда доставал при разборке в8 редуктора фланец со стороны водителя - пришлось воспользоваться съёмником. фланец еле слез. Внутри торсена прикипел к внутренней шестерне или чему там. Короче пока всё на уровне эксперимента. Посмотрю как на управляемости скажется, а потом если всё гуд буду делать более ответственно.)).

Вот фото фланца. На второй щлифованной шейке видны задиры, правда фотка не очень:
13225http://photo.qip.ru/users/352149238/151197701/176831906/

[TAXIst]

за 3 т.р. забрал бы

[Jusez]

странно с чего бы ее так задрало - у меня фланцы сами выпали

еще вроде тут, вроде скиталец, писал что этот торсен можно в 01Е в передний дифф воткнуть
я собственно разбирал тот редуктор чтоб его в Zf 4hp24a примерить - примерил - не влазит =)

[StЁpa]

странно с чего бы ее так задрало - у меня фланцы сами выпали

еще вроде тут, вроде скиталец, писал что этот торсен можно в 01Е в передний дифф воткнуть
я собственно разбирал тот редуктор чтоб его в Zf 4hp24a примерить - примерил - не влазит =)

У Дядьки Рубена вроде спереди стоит.