Просмотр полной версии : Ауди 80 кватра версия AANG
Приветствую! Немного фото работ после некоторого чтения форума. По мере жизни журнал буду пополнять.
_ShurikeN
29.01.2013, 12:39
Так рассказывай, что за поршни, что за сцепление?
Основной радиатор ОЖ в алюминиевый маслоподдон не упирается?
Место для радиатора кондея осталось?
поршни AAN б/у стандарт, блок NG гильзован, поддон 7а-зв, кондей сохранен :) сцепление сакс, брал комплектом для AAN маховика, маховик двухмассовый, но уже ждет своего часа TD-маховик с корзиной и диском.
впуск сделан из 3в коллектора, аля вагнер.
прошивка пока сток, потом буду думать что залить или переходить на другой мозг.
почти на все вопросы что возникали ответы были найдены на форуме :)
блок NG гильзован
покажи :)
а то не разу гильзацию не видел...
покажи :)
а то не разу гильзацию не видел...
не понял, что значит в данном случае "покажи"? что именно? :)
не понял, что значит в данном случае "покажи"? что именно? :)
Ну сами гильзы.. и как они сидят в блоке :)
на фото выше уже загильзованный блок. сами гильзы выглядят как обычные трубы. сидят они плотно потому что запрессовываются в расточенные под их размеры цилиндры блока. я использовал гильзы от фв каравелла 81мм в диаметре, они немного длиньше чем требуется поэтому обрезаются немного.
на фото выше уже загильзованный блок. сами гильзы выглядят как обычные трубы. сидят они плотно потому что запрессовываются в расточенные под их размеры цилиндры блока. я использовал гильзы от фв каравелла 81мм в диаметре, они немного длиньше чем требуется поэтому обрезаются немного. фото гильз позже скину, или можешь сам найти в гугле-картинки забив гильза цилиндра
А, ну ясно в общем.. а толщина их какая? хоть примерно..
2-3 мм примерно этих. точно не помню. они вообще разные всякие бывают, сухие, мокрые и т.п.
Коллектор брутальный, заебатый. Только зачем ты так со сливом масла морочился. Гораздо проще дырку в блоке просверлить, там даже резьба с завода должна быть. Ну и шланг поставить родной от аан. Молодец.
Для меня смысла сверлить блок не было так как там компрессор кондера остался жить. Вот по этому пришлось искать поддон трибе и мудрить со сливом. Спасибо за похвалу. Приятно блин :)
Сергей 80
29.01.2013, 19:53
Отлично!Главное,все красиво и практически по заводу!
коллектор на ж/б блок похож))) но зато дросель теперь стоит так, что и батарею оставил на месте и трубы под кулер легли хорошо! кулер впечатляет)))
всё хорошо, молодец! один вопрос - что за сливное очко от ванны на первой фотке?))))))))
что за сливное очко от ванны на первой фотке?))))))))
приемная сетка насоса видать.. :)
Это бюджетный вариант решения проблемы рассыпающегося маслоприемника :) зря балдеете, это надежнее чем ставить новую резину которая задубеет от горячего масла потом расыпится и забъет маслоканал и угробит мотор. У кого то даже здесь такое случалось.
Я долго думал как решить этот вопрос а решение оказалось перед носом когда мыл руки от мазута после очередного подхода к машине :)
_ShurikeN
30.01.2013, 10:48
Поясни, плз, что за резинка? Держал в руках несколько разных маслоприемников от старый атмо R5, нигде не было никаких резинок. Отличались только глубиной маслоприемника и сетками.
вот здесь под номером 13
вот еще фото из темы Starman-а
http://turbo-quattro.com/showthread.php?6186-%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%93%D0%A0%D0%9C!!!
_ShurikeN
30.01.2013, 11:51
понятно, я всегда думал, что это пластмасска )
...на AAR такая штука есть, и маслоприёмник с крупной сеткой. На старом дорестайловом NG, похоже, этой штуки нет, и сетка мелкая.
была бы пластмасска смысла бы ее обжимать металличексим хомутом не было бы. а так когда то резиновое изделие одубевшее от темепратуры и пропитанное маслом успешно превращается в "пластмассу"
у тебя в бортовике ничего нет, на aan компрессор стоит под геной, сейчас он и у меня стоит под турбиной, тока чем его приводить если поставить многоручейковый ремень
весна, девки раздеваются, тачки прокачиваются http://turbo-quattro.com/style_emoticons/default/smile.gif
вот и я немного ремонтю свою тачанку http://turbo-quattro.com/style_emoticons/default/smile.gif
поставил пленочный расходомер от БМВ через эмулятор, отстроился на хх, еще предстоит настройка под нагрузкой.
как все происходило в технической части можно глянуть тут http://turbo-quattro.com/style_emoticons/default/smile.gif
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=289
_ShurikeN
21.06.2013, 19:02
я использовал гильзы от фв каравелла 81мм в диаметре, они немного длиньше чем требуется поэтому обрезаются немного.
Номера детали у них нет?
... еще ламерский вопрос про сцепление: не прикидывал, не подойдет ли чего-нибудь толковое прямо на родной маховик NG? А то я в живую ничего кроме NG и AAN и не видел.
http://www.motorzona.ru/shop/model.volkswagen/part-info74GQ8/default.asp
По корзине вроде скиталец говорил что только сакс рейсинг на плоский 3в маховик. Он такой же только со штырем под дпкв.
Сергей 80
21.06.2013, 22:36
С V8 3.6 мотор РТ ставьте и не парьтесь..Только жесткая очень корзина..Но держит на чипе СМС хорошо.Правда для Б2 кузова.
_ShurikeN
29.10.2013, 17:48
корпус воздушного фильтра 4А или "родной"?
у меня корпус воздухана от РС2 :)
Это бюджетный вариант решения проблемы рассыпающегося маслоприемника :) зря балдеете, это надежнее чем ставить новую резину которая задубеет от горячего масла потом расыпится и забъет маслоканал и угробит мотор. У кого то даже здесь такое случалось.
Я долго думал как решить этот вопрос а решение оказалось перед носом когда мыл руки от мазута после очередного подхода к машине :)
Решение супер!!!
Я когда с этой проблемой столкнулся долго голову ломал, что приколхозить. В итоге покупал фланцы из нержи и варил из них. А здесь просто и красиво! Жаль что сразу не додумался)
ALPINAB7
30.10.2013, 10:06
прикольно поработали над впускным коллектором
Это на скорую руку ;) можно было бы покрасивее.
С V8 3.6 мотор РТ ставьте и не парьтесь..Только жесткая очень корзина..Но держит на чипе СМС хорошо.Правда для Б2 кузова.
Как долго потом живут упорные полукольца коленвала?
А как сделана хрень вместо резинки?
Слив в ванной/раковине, металлическая... по диаметру подходить должна как родная...
Только они бывают из толстого металла, не есть хорошо, надо тонкую, как сам приёмник...
Слив в ванной/раковине, металлическая... по диаметру подходить должна как родная...
Только они бывают из толстого металла, не есть хорошо, надо тонкую, как сам приёмник...
+хомут?или приварил?
Приваривать обязательно... :-)
PRO-vokator
31.10.2013, 00:29
Зер гут !!! :cj::cj::cj::ay::ay::ay: Серьезно завидую ... :cool:
+хомут?или приварил?
Приварил.
..Только жесткая очень корзина..
*** Ну я бы так не сказал,она гораздо слабее АВН корзины и гдето примерно по жесткости как AAN
_ShurikeN
01.11.2013, 16:06
у меня корпус воздухана от РС2 :)
Нашел картинку 4А корпуса, осознал тупизну своего вопроса. :)
_ShurikeN
01.11.2013, 16:09
С V8 3.6 мотор РТ ставьте и не парьтесь..Только жесткая очень корзина..Но держит на чипе СМС хорошо.Правда для Б2 кузова.
У тебя речь о 016-й КПП? И непонятно, что за маховик.
Vetal_36
06.11.2013, 01:28
Как долго потом живут упорные полукольца коленвала?
а кто-нибудь видел наши моторы с изношенными упорными полукольцами? Я если чесно не видел ниразу, всё что разбирал без износа практически было.
_ShurikeN
06.11.2013, 11:31
Вопрос автору темы по магистрялям турбины (масло и ОЖ): насколько можно судить из каталога, часть трубок там совпадают с AAN, а часть специфичны для бочки 2.2т с компрессором кондея. Откуда дровишки? Неужели оттуда же, откуда воздушный фильтр? У вас РС-ку распилили что ли?
ответ от автора темы :)
нижняя и верхняя трубка ОЖ - штатная AAN
маслянная подача с корпуса маслянного термостата - штатная AAN
сливная маслянная - кастом с использованием флянцев штатного армированного шланга AAN (удилинен и изогнут так чтобы слив был не в блок двигателя а в приливку 3B поддона).
РС ку не пилили, корпус воздухана обменял у Сечана, откуда у него я не в курсе :)
_ShurikeN
06.11.2013, 14:38
Ясно-понятно, спасибо.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot