PDA

Просмотр полной версии : Твинскролл, за\против


ASheff
22.11.2012, 17:51
Читанул ща на драйве статейку про турбины (правда вражеские), http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_be/artemnv/journal/4062246863888418217/, хорошо расписано про твинскролл..
Недостаток только в том, что нужен равнодлинный коллектор.

Собсна вопрос - почему редко ставят твинскролы, только из-за сложностей с коллектором? Или в статье что то не договаривают?
XellMell
22.11.2012, 18:10
Читанул ща на драйве статейку про турбины (правда вражеские), http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_be/artemnv/journal/4062246863888418217/, хорошо расписано про твинскролл..
Недостаток только в том, что нужен равнодлинный коллектор.

Собсна вопрос - почему редко ставят твинскролы, только из-за сложностей с коллектором? Или в статье что то не договаривают?
Там про битурбо, или большая+ маленькая?? Драйв не открывается( В любом случае, чем сложнее система - тем выше вероятность отказа. Большая + маленькая конечно гуд, но гемора много. Битурбо имеет смысл при четном числе цилиндров.
ASheff
22.11.2012, 18:14
Там про битурбо, или большая+ маленькая?? Драйв не открывается( В любом случае, чем сложнее система - тем выше вероятность отказа. Большая + маленькая конечно гуд, но гемора много. Битурбо имеет смысл при четном числе цилиндров.

Это вот такая ебола, типа две турбины в одной..

http://i2.frsimg.com/images/detailed_images/housing05.jpg

ну понятно, что вероятность отказа выше, но и едет же лучше..
XellMell
22.11.2012, 18:18
Имхо на v-образные только, чтоб дуло равномерно, на наш р5 - ставить идиотизм. Но я пока только начинаю постигать принципы турбомоторов.
ASheff
22.11.2012, 18:24
Имхо на v-образные только, чтоб дуло равномерно, на наш р5 - ставить идиотизм. Но я пока только начинаю постигать принципы турбомоторов.

При чем тут V-образные, я вообще про R4 думаю :)
XellMell
22.11.2012, 19:24
При чем тут V-образные, я вообще про R4 думаю :)
лучше в6 вместо р4 поставь. толку больше будет))
ASheff
22.11.2012, 20:56
лучше в6 вместо р4 поставь. толку больше будет))

V6 у меня ща и стоит.. Я на будущее.. :)

Так что, патеме мыслей ниукого шоле?
XellMell
22.11.2012, 21:04
V6 у меня ща и стоит.. Я на будущее.. :)

Так что, патеме мыслей ниукого шоле?
да ничем оно не лучше. она просто разводит на 2 потока сразу, считай выполняет часть функций коллектора.
Patriot.msk
22.11.2012, 21:29
Из книги Корки Белла:
Твинскролл работает на моторах с чётным числом цилиндров за счёт синфазности выхлопа.

И ещё секрет открою - эту тему обмусолили ещё во времена Biggy.
ASheff
22.11.2012, 21:36
Из книги Корки Белла:
Твинскролл работает на моторах с чётным числом цилиндров за счёт синфазности выхлопа.

понял...
надо до конца дочитать.. :D




И ещё секрет открою - эту тему обмусолили ещё во времена Biggy.

т.е. поиск рулит? :)
ASheff
22.11.2012, 23:49
т.е. поиск рулит?

fail..
Melber
23.11.2012, 00:53
Самый сок твинскрола 4ёх цил моторы, чем больше цилиндров тем меньше толку, минусы по хорошему нужно два гейта
ASheff
23.11.2012, 01:46
Самый сок твинскрола 4ёх цил моторы, чем больше цилиндров тем меньше толку, минусы по хорошему нужно два гейта

как раз на 4ц и планируется..

понял, спасибо за инфу!
ASheff
23.11.2012, 02:00
Еще пара вопросов:
Есть твинскролы на шариках?
Может лучше вместо твина поставить хороший сингл на шарикоподшипниках?
ASheff
23.11.2012, 03:02
минусы по хорошему нужно два гейта

Курю тут по тихоньку тему...

А одного не хватит, который будет регулировать поток на большую горячую крыльчатку?
Da Phazz
23.11.2012, 04:37
Курю тут по тихоньку тему...

А одного не хватит, который будет регулировать поток на большую горячую крыльчатку?
Крыльчатка там одна. Это канала два. В случае одного гейта, стоящего до турбины, ты нарываешься на неравномерность продувки выхлопа по цилиндрам, что означает неравномерность отвода ОГ. Здравствуй, детон.
ASheff
23.11.2012, 04:43
Крыльчатка там одна. Это канала два. В случае одного гейта, стоящего до турбины, ты нарываешься на неравномерность продувки выхлопа по цилиндрам, что означает неравномерность отвода ОГ. Здравствуй, детон.

Понял, благодарю... :bw: