От проводки штатных катушек AAN, два разъема, обвел на фотке (фотку спёр у Валеры)):
о, а я твои сообщения могу редактировать))
От проводки штатных катушек AAN, два разъема, обвел на фотке (фотку спёр у Валеры)):
о, а я твои сообщения могу редактировать))
Последний раз редактировалось Patriot.msk; 25.08.2011 в 09:28.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
которые на коммутаторы чтоль?
с тремя пинами?
зы на разборке был нарезал на всякий случай пару с тремя и пару с четырьмя пинами
если очень надо могу отдать, себе потом еще намучу.
Которые с тремя надо, но не на коммутаторы, а на питание. У нас то разборок нету не с чего отрезать )
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
эх, начт не то накромсал от жадности )))
Катушки-то уже прикупил?
Для перехода болт-он нужно будет два разъема по три папы(питание),один на три и один на четыре(сигнальные),пять разъемов на катушки и хорошая клемма прикрутить массу к двигателю.
а 6 косых у тебя за что получилось?
у меня, если новыми все покупать, получилось на 3.5к. 5 разъемов катушек, 2 разъема за место комутаторов и питалово. откуда 6? или 6 это с катухами(по 700р в экзисте частенько проскакивают)?
в тазомагаз иди))верней где все для рашенхлам. там есть такие.
Диман(Степлер) покупал разъемы под папы от какой-то вольвы(по совету Димы prj) и вышло что-то гораздо дешевле.А разъемы на катушки надо брать с номером,начинающимся на 1J0,в них подходят от тазиков мамки в отличие от разъемов на 4В0,куда идут свои специфические мамки.
От Вольвы я тоже посчитал, абсолютно также получается в сумме.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot