хочу поставить две турбины сток. поглядеть что из этого выйдет.кто что думает по этому поводу
хочу поставить две турбины сток. поглядеть что из этого выйдет.кто что думает по этому поводу
просто очень интересен потенциал двух стоковых улиток
я думаю будет хуже,надо ставить одну меньше одну больше и тогда будет толк с низов до верхов как на вольвах имхо конечно...
я же говорю жуткий интерес. как и что будет
я и говорю что не будет двойной мощности
это не от турбин зависит)) если мотор способен раскрутить турбину до её максимальной производительности то она ему её даст, и в то же время этот же мотор должен способен съесть (сжечь в оптимальном соотношении) это количество воздуха, получается круговорот, т.к. турба кормит мотор количеством воздухом, а мотор в свою очередь её количеством выхлопных газов.
Турбонаддувный двигатель это единая машина, нельзя рассматривать отдельно одно от другого.
Мотор AJL, который ты сравниваешь 132 квт стоял на а4 спорт,и имеет уже с завода тюнинг. Это как чипованная с завода 1.8Т AEB, так как он почти не чипуется дальше, максимум что снимешь оттуда ещё гдето 10 квт. Предел для него примерно 145 квт.
Мотор AEB, который на самом деле как серийный шёл был 110 квт. И он чипуется какраз на теже самые 145 квт.
Если теперь сравнить с 110 квт и 195 квт как *серийные* моторы на А4 и на S4, то получаем какраз прибавку v 77%. Не совсем в два раза конечно.
А если сравнить близкую к максимальной чиповку, то получаем 145 против 245 квт. Тут разница 69%.
Да, естественно разница не в два раза, но и не в 45% как ты заявлял.
И турбины у них разные. К03 только семейство турбин. Они бывают разной мощности.
вообщем надо ставить и жуть. а там и базарить че выйдет
я считаю что если обе улитки смогут надуть 2 бара то это уже неплохо. так как затраты на получение этих 2х бар весьма невысоки.