вчера умер передний левый аммортизатор, правый тоже на подходе, в экзисте для AAN тока оригинал, дайте кто нибудь номера не оригинала, опоры хочу ставить лемфы
есть у кого чертеж ключа для откручивания гайки аммортизатора
вчера умер передний левый аммортизатор, правый тоже на подходе, в экзисте для AAN тока оригинал, дайте кто нибудь номера не оригинала, опоры хочу ставить лемфы
есть у кого чертеж ключа для откручивания гайки аммортизатора
Ключ сейчас пофоткал в гараже, завтра скину с размерами.
А амортизаторы бери Kayaba Ultra-Sr, номер забивай в Экзист 376001 и будет щастье
Последний раз редактировалось BlindHorse; 22.05.2011 в 15:48.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
тоже поддержу, каябы прям весч, и держак и не зубодробилка
коней спорт.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Ключ для гайки амортизатора:
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Каяба тема! Вмеру жёсткие тихие и комфортные! Самое то для реальных дорог.
а кто нибудь знает на S4 и 100 2,8 одинаковые по размеру амортизаторы?
Собрался б/у ставить?
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
предложили новые монро рефлекс по вкусной цене от сотки
В песду монро, сказали же что брать надо.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
ставил каёбище ультра эс эр
прожило 3 недели
по полгода ходит только боге турбогаз 32402F
а задние каябы вообще лажа
номер перебивается верно
а проточка на штоке под опору на 3 см короче оказаласьЁ вернул
и больше не эксперементировал
6й бильштайн хотел попробоват но говорят что на моих усиленных пружинах зубы выкрошит
ВСЕ РЕШАЕТСЯ ПРОЩЕ
Я НЕ ЗВОНЮ В 02 . R
QuattroLex
буквально от одного удара может умереть любой аммо... на торможении,на 100км\ч скажем....и неожиданная весенняя яма... и фсио...
чтобы сзади резьба на шток была короче,это нужно было 341205с М10 купить,вместо 206,где М12....
на эсерах М12 и размеры резьбы правильные ..на одной из эсок уже более 130т.км проехали...
а перед в макферсоне нашем ,никакой столько не проходит...по нашей ёбани,вместо дорог....
Что у тебя за пружины?
У меня на В6-В8 ничего не крошит...
В6 кстати самые надежные амы - что я встречал.
На а100 моей живут уже 6-й год и больше 100 ткм спереди... В ямы я на них попадал и на трамплинах прыгал...
Вообще на а100 V6 была идеальная по жесткости\энергоемкости\ко мфорту подвеска - В6 на сток пружинах.
На С-ке такие же В6 (новые ес-но) - уже не хватает.
Последний раз редактировалось stMikl; 25.05.2011 в 23:28.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
Турбогаз умер за полгода Сибирской зимы - выкинул, поставил ультраэсэры - доволен как слон, для Новосибирских ям будет самое то.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
пружины K+F Усиленные авантовские в конце номера вроде 651
машинко поднялась приятно как allroad(работаю по электрике коттеджей и без этого потерял бы днище и глушак) но не стала валкой по причине жесткости, при кончине амортов валкость проявляется только в жесткой рулежке при овощной езде и не распознать
перестал везде цепляться как зимой так и летом на загородных грунтовках фотки клал на форуме V8 клуба позже скину сюда
ВСЕ РЕШАЕТСЯ ПРОЩЕ
Я НЕ ЗВОНЮ В 02 . R
QuattroLex