Сообщение от
Alexey_B
А ты вакум проверял, доходит он до блочка , что под седушкой задней стоит, на него должен приходить вакум, заведи мотор, скинь сидуху и сними шланг, который приходит спереда машины и проверь сосает воздух или нет, если сосает, то воткни назад в блочек, затем сними с блочка два других шланга, что из низу выходят в салон (запомни где какой стоял) и поочередно включай-выключай блокировку, при этом вакум должен появлятся то на одном шланге, то на другом, если так, то вся электроника работает нормально, копай вакумный исполнительный механизм, который стоит под машиной и толкает вилку, проверить можно на заведеной машине (естественно все шланги нужно воткнуть на место)
проси когонибудь включать-выключать блокировку, а ты смотри снизу в яме, ходит ли вилка туда сюда, если ходит и при этом блокировка не работает, то значит сломалась либо вилка либо муфта, либо и то и другое разом, далее только вынимать левую заднюю внутреннюю гранату, сальник (будь ооооооочень осторожен когда будешь снимать сальник, он очень легко гнется и ломается, я его вынимал деревянной заготовкой в виде буквы Г и еще внутрь тряпку ложил, чтоб не помять сальник ,он необычный и дорогой), когда снимешь сальник (естественно масло слить нужно с редуктора) увидешь и вилку и муфту, там все понятно, если что непонятно, пиши.
PS гы гы, моя иппопея ремонтов началась именно с блокировки диффа,
вот так уже скоро год будет как довожу до ума эску.