Ладно !!Короче в кразии понял !!Всё снять !!Слить !!Почистить ,прикрутить и залить ...СПАСИБО !!Алекс не злись !!)) Я ж блин не спец в машинах!) Я так ...как он называется , поверхностно могу покрутить !))))
Ладно !!Короче в кразии понял !!Всё снять !!Слить !!Почистить ,прикрутить и залить ...СПАСИБО !!Алекс не злись !!)) Я ж блин не спец в машинах!) Я так ...как он называется , поверхностно могу покрутить !))))
СПАСИБО !))
Ребят подскажите, а обычный не двухконтурный насос ГУРа получиться поставить на AAN?
Последний раз редактировалось Neman; 20.09.2012 в 22:53.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Скорее всего клапан в насосе подвис который на сброс давления он стоит внутри токое бывает при замене насоса попробуй погазуй и при этом покрути рулем должен просратся если не поможет то попроси кого нибуть пусть погазует а ты в это время АКУРАТНО постучи по задней части там стоит клапан я думаю что поможет.Просто эти насосы качают до последнего и что бы его ушатать надо еще постаратся
Клапан !!Сзади ! Понял !!и его постучу тоже !! Прежде чем всё снимать попробую!
СПАСИБО !
по порядку действий
1) снимаешь напорный шланг(от насоса до рейки).тщательно моешь его карбклинером.
2)промываешь бачок гура,а лучше поменять. внутри сетка,которая превращается в пиздец.
3)вывешываешь авто переднюю ось. покупаешь 10 литров веретенки. обратку с бачка гура выводишь в пустую емкость. налаживаешь при помощи помощника подачу веретенки в бачок гура. заводишь, не слишком быстро крутишь рулем от упора до упора,пока не кончится веретенка. промываешь 1литром атф220, заливаешь окончательную жидкость в систему гур.
если эти пункты не помогли-продали хуевый насос.одно уточнение.сервотроник есть? если есть,может подвис клапан,но маловероятно.
по поводу твоего старого насоса: перебрать его как 2 пальца. все сальники и прокладки продаются отдельно. искать в каталоге ZF.
надумаешь перебирать насос,лучше поменять еще плату давления. она стоит 500р.
Номер ремкомплекта двухконтурного е?
Fiat justitia ruat coelum
сауэршенно уэрно,половинишь насос,там внутри вал застопорен стопорным кольцом,его снимаешь и он прекрасненько вытаскивается наружу.
я и двухконтурный перебирал один раз,система аналогична,просто на одном валу сидят 2 крыльчатки в двух полостях.просто надо под рукой сразу ремкомплект иметь чтоб не бояцца разбирать его. )))
Не знаю, что ты там разбирал с двумя крыльчатками, у насоса эсочного одна крыльчатка и два плунжера и вал не вытаскивается из корпуса конструктивно, только со снятием фланца.
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=196&Itemid=29
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
возможно,просто мне принесли насос очень похожий на этот,но там было 2 полости точно помню,не факт просто что он был с S4/S6.