просто все качественно сделал,вот и на дыры и не думаю..
а,и расход по приборрке пляшет как то-то 20,то 14 при одинаковой езде...короче надо к компу,потом яснее все будет...
с бампером еще не решил)пока без него http://s019.radikal.ru/i616/1209/ad/196dc671d6ca.jpg
c S6 бампером все красиво получается. посмотри тему сержика
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
на сы4 он лучше чем на сы6 смотрится ... потому что наклон стоек между нижними решётками совпадает с наклоном боков клюва капота...а на сы 6 нет...
задний бампер А6 тоже лучше соточного ... он шире в районе губы и машина с ним сзади выглядит агрессивней..молдинги на дверях в принципе пох .. особенно на чёрной машине где они в цвет...
а у тебя нижний край интеркулера ниже радиатора "тосола" ? или вровень? если вровень ,то верхний край кулера за номером будет скрыт ,и работать будет с пониженной эффективностью... я поэтому смотрел на кулер 18см высотой ... номер сбоку и большая дырень в бампере,всё что видел на фото не айс по дизайну ....
плохо заводится на горячую - долго крутить приходится ? могут подтекать форсунки после ультразвука, у меня подобная ситуация и на стэнде смотрел, не текли ... но не факт, что стэнд их в нужном режиме отработал ... еще возможно остаточное давление быстро падает, после остановки ...