До установки фронталки по мех прибору показывало 1,по приборке 2,2.установил,надув упал до 0,9,по приборке 2,0,едет бодро без рывков и провалов под бустом.Подскажите-такое падение естественно,или все же стоит опресовать впуск?
До установки фронталки по мех прибору показывало 1,по приборке 2,2.установил,надув упал до 0,9,по приборке 2,0,едет бодро без рывков и провалов под бустом.Подскажите-такое падение естественно,или все же стоит опресовать впуск?
Последний раз редактировалось Aleks_190; 13.09.2012 в 00:09.
опресовывай однозначно
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
Думается что это потери в самом кулере)
После установки ничего не потерял . как дуло так и дует машина на СМСе.
какие размеры кулера? производитель?
550мм длина ядра или общая ? толщина какая ?
так кулер работает, вот и падение. Только странно, что мозг не добирает недостающее до таргет буст.
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated
ну если серезно,при опресовке дыр не будет,то оставить так,продорлжать копить на рс комплект??)
куда нибудь еще лез ? свечи может менял? насос нормально давит? рдт живой? ошибки? логи в норме? расход не повысился после фмика? если нет, то опресовывать смысла нет, забить и ездить дальше...
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
рс-комплект для людей, не умеющих считать деньги.
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated
Машина чипована?Если нет,то вполне возможно из-за понизившейся т-ры воздуха мозг наддув понижает.Как зимой например.