вот здесь брембы ставят прокачными штуцерами вниз. мне такая идея не по душе
вот здесь брембы ставят прокачными штуцерами вниз. мне такая идея не по душе
А штуцера и трубки поменять местами можно?
Да вот это верно и так правильнее наверно)))
возможно, но выглядеть будет уродливо. нужно дождаться автора темы и спросить про характер износа колодок
Никто кроме водителя не будет знать что там да как уродливо не будет с наружи
поставил сегодня и я эти тормоза. пробовал перевернуть - не получилось, нужна корректировка размеров проставки и что еще хуже - еще большее спиливание ушей. поставил как в отчете у юрия. колодки броневиковские, не лезли - чуть подпилил одно ухо с внутренней стороны
И я вчера поменял колодки на рекомендованные Антоном 44. Тоже пришлось подпиливать. Со скрипом пришлось расстаться.....
Не равномерный износ колодок. Сверху больше стирается чем снизу из-за того что у БМВ суппорт сзади, а у Ауди спереди. Диск сперва должен проходить маленький поршень, а в конце большой, потому что входящую сторону затягивает сама себя.
А теперь посмотрите как оно будет если поставить как на БМВ на соотв. сторону.
Не существенные мелочи
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Обе колодки внутреннюю и наружную рассверлил отверстие под прохождение пальца с 5 мм до 6,5. Внутреннюю колодку - подпилил в нижней части скосы. Срезал наждаком, так как упиралась в прилив на тормозе. Примерно металл до накладки и еще 2 мм. Ну и низ самой накладки снял фаску примерно 6 мм, так как вылазила за пределы диска. Но это точно не знаю как правильно делать, так как у меня диски 323 мм сточены до 314. Уши срезал тоже наждаком. На одной стороне внутреннюю колодку, на другой наружную. Упираются поджимные пружины. Вообще затруднений не вызвало. Всего пару часов работы, из которых час - выяснение, куда упирается внутренняя колодка
https://onedrive.live.com/?cid=B547B...LueWMuwFO_ZHh4
снят с ноги для НЛО левая сторона.