Замена НЛО тормозов на Brembo E38 - Страница 17
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 17 из 17 ПерваяПервая ... 7151617
Показано с 321 по 340 из 340
  1. #321
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Процесс по ссылке. Тормозные диски 314х30, суппорта четырехпоршневые Brembo от BMW E38, колесные диски на 16".

    http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=211&Itemid=29
    Если обтачивать НЛО ступицы по наружному диаметру под тормозные диски 314*30 от А8, то высота центрального бурта на ступице будет низкой для центровки тормозного диска? Кто-нибудь ставил такой конфиг как в отчете Юрия, но с НЛО ступицей?

  2. #322
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Товарищ ездит на НЛО-ступице и диске с стандартным ауди ЦО: не жаловался на проблемы в этой области. Некрасиво, конечно, в плане снятия-постановки, но при наличии тонкой душевной огранизации можно изготовить кольца-переходники или снабдить тормдиск потайным отверстием под фиксирующий винт. На диске A6 4F это отверстие уже есть, и оно на том же радиусе, что и у НЛО-ступицы.


  3. #323
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Товарищ ездит на НЛО-ступице и диске с стандартным ауди ЦО: не жаловался на проблемы в этой области. Некрасиво, конечно, в плане снятия-постановки, но при наличии тонкой душевной огранизации можно изготовить кольца-переходники или снабдить тормдиск потайным отверстием под фиксирующий винт. На диске A6 4F это отверстие уже есть, и оно на том же радиусе, что и у НЛО-ступицы.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0802.jpg
Просмотров: 460
Размер:	880.7 Кб
ID:	58057
    На дисках, которые я приобрел эти отверстия есть. Если обточить ступицу по наружному диаметру и отцентровать по нему - насколько это критично? Или обтачивать нужно, чтобы тормозной диск со свистом пролетал на ступицу?

  4. #324
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    На мой взгляд, это не критично. Возможно, у кого-то будут возражения.
    Народ вообще обтачивает ступицы, не снимая с машины: с вывешенными колесами на передаче ))

  5. #325
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Тоже была такая мысль. Но что-то как-то не очень. На станке подгоню правильнее. Заодно и ступичные поменяю. Спасибо за ответ!

  6. #326
    Местный
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    102

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MiG Посмотреть сообщение
    Если обтачивать НЛО ступицы по наружному диаметру под тормозные диски 314*30 от А8, то высота центрального бурта на ступице будет низкой для центровки тормозного диска? Кто-нибудь ставил такой конфиг как в отчете Юрия, но с НЛО ступицей?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: brembo314.jpg
Просмотров: 473
Размер:	135.0 Кб
ID:	58058

    После 68 цо у диска идет фаска, поэтому на низком борте нло ступицы она не отцентруется. И на болтах 14х при отверстиях 15.3 тоже. И болтик не поможет поставить их ровно.
    Будешь токарить по наружке - сними пару мм с привалки, чтобы 68 борт стал выше, по диску посмотри на сколько точно

  7. #327
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vit213 Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: brembo314.jpg
Просмотров: 473
Размер:	135.0 Кб
ID:	58058

    После 68 цо у диска идет фаска, поэтому на низком борте нло ступицы она не отцентруется. И на болтах 14х при отверстиях 15.3 тоже. И болтик не поможет поставить их ровно.
    Будешь токарить по наружке - сними пару мм с привалки, чтобы 68 борт стал выше, по диску посмотри на сколько точно
    Так у меня изначально вопрос вот в чем был: можно ли отцентровать тормозной диск по внешнему диаметру ступицы? Внутри диска как раз есть полка под толщину ступицы. То есть обточить так, чтобы диск одевался с минимальным допуском на ступицу. Или это плохая затея? По поводу снятия с привалочной плоскости это понятно, проставки придется переделывать.

  8. #328
    Местный
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    102

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MiG Посмотреть сообщение
    Так у меня изначально вопрос вот в чем был: можно ли отцентровать тормозной диск по внешнему диаметру ступицы? Внутри диска как раз есть полка под толщину ступицы. То есть обточить так, чтобы диск одевался с минимальным допуском на ступицу. Или это плохая затея? По поводу снятия с привалочной плоскости это понятно, проставки придется переделывать.
    На полке металл на сколько помню не точно обработан, и толщина может меняться у разных производителей, смотри свои диски, меряй, думай.
    Про снятие с плоскости - писал что можно снять со ступицы металл спереди, чтобы бурт был выше, а уменьшение вылета компесировать проставкой.
    А вообще 2 бу ступицы стоят как 1 тормозной диск, зачем всё это?

  9. #329
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Спасибо за ответ. Буду думать по месту. Если бы было проще найти ступицы (у нас) - то и вопросов не было.

  10. #330
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Установил суппорта Brembo на родную НЛО ногу, так же остались родные передние НЛО ступицы. Установлен тормозной диск диаметром 314 мм, но, почему-то шириной 25 мм (видимо, китайцы сэкономили). НЛО ступицы пришлось обтачивать по наружному диаметру, а так же выточить центровочные колечки для тормозного диска, т.к. буртик там низкий (уже обсуждалось). Так же немного изменены размеры проставок (изначально чертеж брался из отчета на blindhorse.ru), но не особо критично. Колесные диски установлены 16-го радиуса и вылетом ET35, с хорошими зазорами. Тормозами пока доволен, как и у многих был писк при торможении, но успешно устранен.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0799.jpg
Просмотров: 484
Размер:	1.62 Мб
ID:	58606Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0803.jpg
Просмотров: 604
Размер:	1.40 Мб
ID:	58607Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0804.jpg
Просмотров: 519
Размер:	1.21 Мб
ID:	58608Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0818.jpg
Просмотров: 520
Размер:	1.56 Мб
ID:	58609Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0820.jpg
Просмотров: 484
Размер:	1.10 Мб
ID:	58610Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0823.jpg
Просмотров: 534
Размер:	1.07 Мб
ID:	58611Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0825.jpg
Просмотров: 549
Размер:	1.20 Мб
ID:	58612Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0826.jpg
Просмотров: 457
Размер:	914.2 Кб
ID:	58613Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0827.jpg
Просмотров: 463
Размер:	754.7 Кб
ID:	58614Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0828.jpg
Просмотров: 484
Размер:	1.06 Мб
ID:	58615

  11. #331
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MiG Посмотреть сообщение
    тормозной диск диаметром 314 мм, но, почему-то шириной 25 мм (видимо, китайцы сэкономили).
    Обычный диск от A6 4F. Такая толщина штатно.

  12. #332
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Обычный диск от A6 4F. Такая толщина штатно.
    Теперь буду знать, а то китайский партномер никак не пробивался. Взял их для эксперимента с учетом в дальнейшем заказать другие. Покатался - думаю, и этой толщины пока хватит.

  13. #333
    Местный
    Регистрация
    25.11.2011
    Адрес
    Столица
    Сообщений
    331

    По умолчанию

    при такой установке суппорта, будет не равномерный износ колодок, сверху будет жрать быстрее.

  14. #334
    Новичок Аватар для MiG
    Регистрация
    01.10.2013
    Сообщений
    23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxim_v8 Посмотреть сообщение
    при такой установке суппорта, будет не равномерный износ колодок, сверху будет жрать быстрее.
    Это я знал и уже замечаю по тормозным дискам. Из-за того, что на суппортах поршни разного диаметра и у них разное усилие, их нужно разворачивать и ставить другой стороной?

  15. #335
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    При переворачивании трубку, соединяющую половинки можно переставить, чтобы прокачные штуцера смотрели вверх. Направленный отлив под тормошланг немного портит феншуй. Можно изготовить медный изгиб, смотрящий вверх, с кронштейном. На бочке 2 гибких шланга, и вообще можно протянуть медную трубку полностью до кронштейна на стойке, т.к. была плавающая скоба, стал неподвижный суппорт.

  16. #336
    Местный
    Регистрация
    25.11.2011
    Адрес
    Столица
    Сообщений
    331

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MiG Посмотреть сообщение
    Это я знал и уже замечаю по тормозным дискам. Из-за того, что на суппортах поршни разного диаметра и у них разное усилие, их нужно разворачивать и ставить другой стороной?
    сообщение 319

  17. #337
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Один из поршней не работает. Никто не подскажет номерок ремкомплекта?? Что-то в existe не могу понять оно или нет

  18. #338
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Любой Р/К для брембо 40/44мм: бмв, мерседес, S8, субару, ЭВО и т.д.

    Из бюджетного, например:
    Поршень 44мм Frenkit P443201
    Поршень 40 мм Frenkit P403202
    Резинки Autofren/Seinsa D4791

  19. #339
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Любой Р/К для брембо 40/44мм: бмв, мерседес, S8, субару, ЭВО и т.д.

    Из бюджетного, например:
    Поршень 44мм Frenkit P443201
    Поршень 40 мм Frenkit P403202
    Резинки Autofren/Seinsa D4791
    СпасибА бАлшой бАлшой!!!! а то уже один комплект купил - непонятно что....

  20. #340
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Оказалось на одном поршне не было защитной манжеты. Поршень немного подкоррозировал. Что интересно поршень алюминиевый . Покрытие. насколько я понял - твердое анодирование. Зачистил шкуркой-нулевочкой - как новый

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top