Сильно потеет в дождь лобовик
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 31
  1. #1
    Местный Аватар для AlexWolf
    Регистрация
    19.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    3,652

    По умолчанию Сильно потеет в дождь лобовик

    В дождь сильно потеет лобовик, включаю обдув, оттаивают только маленькие окошки. Никто не сталкивался ? поменял год назад радиатор печки и вентилятор на новый оригинал. какие будут мнения ? может быть короб в котором радиатор печки стоит с трещинами..

  2. #2
    Местный Аватар для De Viter
    Регистрация
    11.06.2011
    Адрес
    калининград
    Сообщений
    582

    По умолчанию

    а из дувалки на лобовик нормально дует?
    audi 100 nf44 avant quattro -> s6 avant aan

  3. #3
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    моторедукторы все исправно работают? ошибок по климе нет? мотор печки ставил бош без крыльчатки или прям оригинал в сборе (это я к тому что если бош то не перепутал ли полярность???)???

  4. #4
    Местный Аватар для VolodyaN
    Регистрация
    22.07.2009
    Сообщений
    2,069

    По умолчанию

    а само лобовое давно стоит?

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Очень может быть, что в сильный дождь вода с улицы попадает в печку.

  6. #6
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Очень может быть, что в сильный дождь вода с улицы попадает в печку.
    как?

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    На "булке" вода в сильный ливень может попадать в печку через рваный/криво поставленный уплотнитель между рамкой салонного фильтра и корпусом печки, через сам салонный фильтр при кривой/потресканной пластиковой крышке между лобовиком и капотом.
    Это лишь предположение, с устройством системы вентиляции 4А не знаком.

    ... описанный случай, конечно, - для симптомов, когда всё-таки воздух реально дует из воздуховодов, а лобовик всё равно очень влажный.

  8. #8

    По умолчанию

    Может надо с бухлом завязывать?)))

  9. #9
    Местный Аватар для Kansta
    Регистрация
    06.11.2010
    Адрес
    Щёлковский р-н
    Сообщений
    338

    По умолчанию

    Мне кажется это нормальное явление если не работает климат (кондер).

  10. #10
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    • Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
    • Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
    • Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  11. #11
    Местный Аватар для AlexWolf
    Регистрация
    19.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    3,652

    По умолчанию

    НА лобовике есть небольшая трещина, но не может же из-за этого потеть. мотор ставил прям оригинал в сборе. надо сам короб с печкой глянуть..

  12. #12
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    это всего лишь прокладка блока печки.... ну и конечно(совсем уж печаль) негерметичный лобач.
    торг в ашане!

  13. #13
    Местный Аватар для Mo3ru
    Регистрация
    25.02.2012
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    4,351

    По умолчанию

    1. Надо проверить герметичность короба моторчика.
    2. Фильтр салона.
    3. Почистить печку
    4. Сделать диагностику как было посоветовано Fregat666([jhjifz byajhvfwbz)

    • Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
    • Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
    • Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,789

    По умолчанию

    ни один из двух корпусов не был полностью гермитичен - ничего не потело...

  15. #15
    Местный Аватар для Mo3ru
    Регистрация
    25.02.2012
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    4,351

    По умолчанию

    Фильтр и климу надо проверять, гонит влагу

  16. #16
    Местный Аватар для sinbad
    Регистрация
    04.08.2010
    Адрес
    г.Одесса
    Сообщений
    1,093

    По умолчанию

    У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.
    Истина существует независимо от того принимаешь Ты её или нет.
    Ауди S2 HEMERA

  17. #17
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sinbad Посмотреть сообщение
    У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.
    это первое что надо проверить.если не это,то чо вы голову человеку морочите?стопудово у него оторвалось ушко на заслонке на испарителе,которая должна быть всегда в закрытом положении,если она открыта то это получается рециркуляция в салоне,а при ней всегда стекла потеют.закрывается она пружинкой,и если ухо отрывается то и получается как будто рецикл включен.проверяется просто - при включении климы должна хлопать заслонка в ногах у пассажира.

  18. #18
    Местный Аватар для De Viter
    Регистрация
    11.06.2011
    Адрес
    калининград
    Сообщений
    582

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sinbad Посмотреть сообщение
    У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.
    а еще слив короба испарителя нужно прочистить. туды как правило никто нигогда не добирается.
    audi 100 nf44 avant quattro -> s6 avant aan

  19. #19
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    тоже как вариант,но вероятность невелика

  20. #20
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    это первое что надо проверить.если не это,то чо вы голову человеку морочите?стопудово у него оторвалось ушко на заслонке на испарителе,которая должна быть всегда в закрытом положении,если она открыта то это получается рециркуляция в салоне,а при ней всегда стекла потеют.закрывается она пружинкой,и если ухо отрывается то и получается как будто рецикл включен.проверяется просто - при включении климы должна хлопать заслонка в ногах у пассажира.
    Как раз наоборот,по крайней мере у меня)Было ушко оторвано рецирк. не включалась.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top