Вопросы по купленной А-4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 95
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию Вопросы по купленной А-4

    Здравствуйте.Месяц назад купил в Питере А4 В6 1,8ТQ АМВ ручка 2003г.Давно мечтал о такой машине,до этого турботаз собственной сборки.По словам продавца установлена новая оригинальная трк и сделан чип у вас до 200л,также стоит рамка пер. номера Поверед бай Сергейник.Также определил что избыток 1,2;1;0,8-после 5т.об.Давления топлива 4.катализатор вырезан.Всё сток.Накопились вопросы:1)что это за прошивка,есть на данный момент современнее?
    2)сколько лошадей и крутящий примерно?
    3)форсы стоят родные?
    4)есть смысл ставить фронтальный куллер, выход на буст не будет позднее?(интеркуллер перегревается,после 3-4 обгонов динамика падает)
    5)пока всё устраивае, но что ещё можно сделать по бюджетнее,в каком направлении двигатся дальше?

  2. #2
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    1) незнаюда и неважно
    2)200сил 300нм
    3) незнаю для 200 родных достаточно
    4)есть
    5)кулер, форсунки

  3. #3
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    1) незнаюда и неважно
    2)200сил 300нм
    3) незнаю для 200 родных достаточно
    4)есть
    5)кулер, форсунки

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    1) незнаюда и неважно
    2)200сил 300нм
    3) незнаю для 200 родных достаточно
    4)есть
    5)кулер, форсунки
    Спасибо.
    Какой куллер посоветуете?Если форсы другие ставить надо прогу править,ещё избыток подымите?я думал это предел для стокового трк

  5. #5
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    да любой там пойдет
    править нада
    стоковая турба еще 15% резерва имеет

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    да любой там пойдет
    править нада
    стоковая турба еще 15% резерва имеет
    Поднимать больше не хочу.Пускай хоть какой то запас останется для ресурса.
    Почему к 5000 оборотов такой спад?Форсы кончаются или производительность штатной трк?Поэтому будет смысл установить фронтальный куллер без замены форсунок?
    Присмотрелся к фронт.от В7, только смущает что бачки пластиковые.
    Последний раз редактировалось Станислав163; 23.08.2012 в 17:29. Причина: В7

  7. #7
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    у б7 нет фронтальников, у 5000 обысно форсунки кончаются

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Форумчане подскажите как снять задние верхние рычаги (стальные которые).Хотел перед регулировкой развала и схода поменять сайленты(продавец с машиной отдал),как я понял надо подрамник опускать или другой способ есть?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Станислав163 Посмотреть сообщение
    Форумчане подскажите как снять задние верхние рычаги (стальные которые).Хотел перед регулировкой развала и схода поменять сайленты(продавец с машиной отдал),как я понял надо подрамник опускать или другой способ есть?
    Кто-нибудь менял рычаги задние верхние?Может ссылка есть??

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Всем привет.поставил недавно датчик давления наддува дефи реплика.в пике показывает 1,1.Летом когда купил машину замерял мех.манометром(проверенным в лаборотории),давление было 1,2 в пике.Думал китайский датчик пиз..т, подключил опять механический - один в один показания.
    Куда делось 0,1 избытка?
    Интеркуллер мыл осенью изнутри и снаружи.На хх -0,7.Турбине один год,ставилась новой в Питере.

  11. #11
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    0.1 ниочем, и на давление не стооит оринтироваться для этоого есть логи

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Логи осваиваю потихоньку,ноут не мой.Как освою выложу.На моём ноуте Windows8 и я не знаю какую прогу поствить для моего шнурка.
    Просто хотел выслушать ваши коменты куда могло пропасть 0,1избытка.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Здравствуйте.Подскажите на каких оборотах отсечка?Или может посмотреть можно через шнурок.крутить как-то страшно,где встречал что может вовсе её не быть.Информация чисто из любопытства

  14. #14
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    она есть, нажми на газ и узнаешь

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    Здравсттвуйте.в последнее время начал прошлушивать под нагрузкой детонацию,думал что бенз.хреновый и забивал.пару дней назад загорелся чек(бедная смесь под нагрузкой)избыток упал до 0,4.Вчера замерил давление топлива - 3,5 стабильно как на ХХ так и при полном наддуве(ошибку удалил,опять,вылезла)но детонация прёт.Куда копать подскажите.логи снять пока нет возможности,но группы на ходу с ноутом могу посмотреть

  16. #16
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    давление должно быть не ниже 4

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    сегодня вместе с ошибкой 17536 бедная смесь,вылезла 17736 - Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования.
    Это насос умирает, или фильтр попробовать поменять?

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    извиняюсь объе...ся я с своим манометром.сегодня взял заведомо точный-давление топлива 4-4,1.свечу на 4 цилиндре выкрычивал-электроды и цвет в норме.почему детонация под нагрузкой 4-5 передача педаль в пол?на 2-3 нету.может хреновый бенз попался?могут из-за этого ошибки по бедной смеси и детонации 4 цилиндра вылазить?

  19. #19
    ---------------------
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,006

    По умолчанию

    бенз, маф

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    21.08.2012
    Адрес
    Похвистнево
    Сообщений
    228

    По умолчанию

    понятно.на это неделе попробую снять логи.подскажите какие группы нужно заснять с моими проблемами??
    и на какие параметры обратить внимание в первую очередь?
    Последний раз редактировалось Станислав163; 03.06.2013 в 11:59.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top