да не,поршня точно не стекут в поддон,на д3 с компрессором таким прошла больше 150 вроде уже,врать не буду и на стоковой кпп.
на д2 на ручке,полет нормальный 5ти литровый CL с компрессором рвет тока так.. с кпп ничего не будет,сцепа держит сток
да не,поршня точно не стекут в поддон,на д3 с компрессором таким прошла больше 150 вроде уже,врать не буду и на стоковой кпп.
на д2 на ручке,полет нормальный 5ти литровый CL с компрессором рвет тока так.. с кпп ничего не будет,сцепа держит сток
не,он коробку первый раз поменял потому что синхрон раздолбал 1/2ой передачи,потом ее починил и поставил обратно,со второй кпп все ок
сцепа буксует если стартовать с 5 и выше,колеса 255 поэтому не держит, а так нормуль все ездит на старой сцепе
сток родную
просто на 5 начинает дуть компрессор поэтому стоковой маловата для кватростарта
Те, кто говорит, что "носорог" вполне себе гражданский авто и он для города годится, немного заблуждаются, а точнее пипец как не правы. Это реально корч и комфорта там нет. Симбиоз А8 и хорошего битурбо был бы наиболее хорошим решением для города.
500-550 сил можно достичь на штатном моторе рс6 с эластичностью гораздо лучшей чем у 2.7т, которому как минимум понадобятся гибриды.
Полка момента рс6 с5 сток c 2000, на чипованном до 550 сил с 2400.
е55 едет с 2400, график в сервистном руководстве, где все подробно описано, на нем компрессор с муфтой, подключается после 2400 при нагрузке более 30%.
Хороший старт е55 обусловлен удачной коробкой и отсутствием полного привода.
Звук у В8 это секас хоть атмо, хоть турбо или компрессор))