Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
Да. И писал уже об этом не один раз.
1. Ауди 80 2.0 - проехал на ней 200ткм, из них 180ткм после капиталки. После 100ткм каждые 20ткм раскоксовка, промывка 5тиминутка, промывочное масло. Масло арал 5-40 или 5-50. При моём пробеге 200ткм масло начинало темнеть только после 7 тысяч пробега и только к 13 тысячам становилось чёрное. Эксплуатация жесточайшая.
2. Ауди S6 2.2т - проехал 100ткм, начальный пробег 215ткм, следов вскрытия мотора нет. На пробеге 250ткм каждые 20ткм раскоксовка, промывка 5тиминуткой. Каждые 20-30ткм прочистка впуска очкарбом (2-3 баллона за раз) и водой (0.1-0.3 литра шприцами 20мл). Эффекта воды так и не увидел.
3. Ауди А4 1.9тди - проехал 12ткм, общий пробег 258ткм. Масло менял 1 раз, с раскоксовкой и 5тиминутной промывкой и скормил машине 3 баллона очкарба HiGear. Сейчас предстоит очередная замена масла, раскоксовка уже куплена, 1 баллон очкарба полный в багажнике лежит. Дизель после раскоксовки или чистки впуска почти не дымит, в отличие от бензиновых моторов.
после разбора мотора с6 я не увидел поноса на поддоне на голове и тм...впуск наичистейший- направляющие и клапана прост блестят как новые, турбина без следов попадания продуктов раскоксовки...вкладыши завод...95 год...кольца завод, вообщем все завод...патриот прокатал больше трешки...я прокатал 35-40...и еще можно было ездить и ездить...вкладыши корень и шатун в идеале...зазор поршень цилиндр в половину предела износа...только клапана притереть если чисто для профилактитки