Нехрена я там не разобрался
Нехрена я там не разобрался
Отдай тому, кто разбирается...это не сложнее впрысковых жигулей.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Попробуем если найду кому. До Донецка 60км
Последний раз редактировалось vova; 17.08.2012 в 14:25.
В тупую подал питание с Г4 на Г28 ПОЯВИЛСЯ впрыск а искры не было. Начал лазить по датчику холла и коммутаторам на пару оборотов ДВС появилась искра а потом все нет. Три часа проверял каждый проводок ,замок зажигания -Глухо как в танке.
Последний раз редактировалось vova; 17.08.2012 в 14:23.
Ты если будешь всё делать тупо, двигатель завести не сможешь. Делай как говорят, если датчики G4 и G28 проверил и подтвердил что они рабочие после этого капай G40. Реле бензонасоса будет щелкать если коленвал вращать даже вручную с включеным зажиганием а вот искры не будет и форсунки не откроются пока с датчика холла не будет сигнала.
Вот нарыл высказывание с одного из сайтов, не помню какого ( Если визуально не видно неисправностей, то скорее всего блок целый, это по моей практике.Сколько я таких машин завел, и ни одного неисправного блока. Был один сгоревший, но с явными прогарами. А так, нужно проверять целостность двух индуктивных датчиков и датчика холла в трамблере, это раз. Затем осциллом нужно посмотреть с них сигналы, особенно часто при снятии-установке коробки ломается шпилька с внутренней стороны маховика, и один из индуктивных датчиков перестает что либо выдавать, если шпилька обломлена подкорень, а если что-то и торчит, то сигнал мало соответствует нужному, это два. И обязательно положение трамблера на 1 цилиндр, причем нужно смотреть не по метке, а по окошку во вращающемся элементе трамблера, чтобы датчик холла в этот момент срабатывал(это когда все по меткам)т.е.окошко подошло к магниту датчика. Изменение положения трамблера +- несколько градусов умертвляет всю электронику по зажиганию напрочь. Несоблюдение любого из вышеперечисленных условий положительного результата не даст!!!)
На форсунках постоянный плюс. Управляются минусом. Если плюс есть, то надо искать минус (массу)
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Варианта два:
1 - не идет сигнал на мозг с датчиков (прозванивай каждый провод с разъема мозга)
2 - сигнал с мозга не доходит до исполнительных элементов (форсунки, катушки, коммутаторы и свечи). Опять же, прозванивай все провода от мозга и проверяй массу.
У меня, пока провод массы не пропаял хорошенько, не завелась (была скрутка)
Спасибо за консультацию. СЕЙЧАС ПОЙДУ ПРОВЕРЯТЬ
схемы есть у блиндхорса и у Lost-а. в чем проблема. бери и проверяй. Проверь массу которая прикручивается на коллектор впускной [/QUOTE]ДЛЯ МЕНЯ ФОРУМ ЕЩЕ ПОТЕМКИ КАК И У КОГО ВЗЯТЬ СХЕМЫ
ДЛЯ МЕНЯ ФОРУМ ЕЩЕ ПОТЕМКИ КАК И У КОГО ВЗЯТЬ СХЕМЫ[/QUOTE]
Тебе же давали ссылку: http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=135&Itemid=31
Спасибо процесс пошел
Перезвони 0955235881