Перебираю голову,прошу совета
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 55
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    13.07.2012
    Адрес
    Серпухов МО
    Сообщений
    416

    По умолчанию Перебираю голову,прошу совета

    Пробило прокладку под головой,предстоит ремонт головы с притиркой клапанов и заменой мск.Есть желание расточить в механнике впускные каналы.Стоит это делать или нет???хочеться конечно услышать конкретный обоснованный ответ.заранее спасибо)

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    смысла маловато, ИМХО пропускная способность сток клапанов, на сток валах не увеличиться от этого.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    20.04.2011
    Адрес
    Новосиб
    Сообщений
    1,970

    По умолчанию

    отполируй лучше, хотя это занятие для истинных дрочунов
    заряженному танку в дуло не смотрят

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
    отполируй лучше, хотя это занятие для истинных дрочунов
    Ну отполировать то всяко-разно нужно. Сейчас в магазинах инструментов продают шлифголовки. Вал и наклеенные на него полоски шлифовальных шкурок. Можно вставлять в дрель. Как можно более высокооборотную. Очень удобные головки. Особенно для работы во внутренних полостях. Цена в районе 100...150 руб. Номера шкурок 60-80 и т. д. До 320 по моему. Чем больше число, тем тоньше шкурка - мельче зерно. Если по алюминию засаливается можно смачивать маслом

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    полировка без увеличения каналов, еще больший секс=) причем секс, с самим собой=)причем на фотокарточку, первой порнухи, конца 19 века=)

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    или делать голову ОТ и ДО или просто собрать стандарт и не парить голову не себе ни людям

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    13.07.2012
    Адрес
    Серпухов МО
    Сообщений
    416

    По умолчанию

    валы 7а думаю не найду)))проше наверно перешлифовать?
    Последний раз редактировалось Aleks_190; 05.08.2012 в 14:52.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    думаю, еслиб сток валы можно было-бы шлифануть до 7а валов, 7а валы не стоили бы 10к+
    вообще думаю перед тем как, что-то начинать, думаю стоит определиться, чего хочешь от машины, и сколько ты готов потратить на это.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    13.07.2012
    Адрес
    Серпухов МО
    Сообщений
    416

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    думаю, еслиб сток валы можно было-бы шлифануть до 7а валов, 7а валы не стоили бы 10к+
    вообще думаю перед тем как, что-то начинать, думаю стоит определиться, чего хочешь от машины, и сколько ты готов потратить на это.
    хочу нормально работающий мотор,с доработанным впуском и выпуском и чип в будующе не больше 300 сил

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    300 стабильных сил = выпуск рс, форсунки, РДТ, турбина, ДМРВ РС, чип.
    Все остальные рассказы о чудо 300 силах просто на чипе, детские сказки=)

  11. #11
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    выпуск рс,
    Нах не нужен.
    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    форсунки,
    Штатных за глаза.
    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    РДТ,
    Для чего?
    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    турбина,
    Да, типа РС2.
    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    ДМРВ РС,
    Нах не надо, MAF AAN=RS2.
    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    чип.
    Не чип, а настройка.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    думаю целесообразнее собрать нормальный рс комплект, а не кроилово в узких диапазонах..
    рдт рс если не ошибаюсь на 4 бара,
    маф рс = маф аан? пачему разница в номерах тогда?

  13. #13
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Так изучи сначала матчасть, потом советуй.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    руководствуюсь англо/немецкими форумами.
    п.с. если все упирается в турбину, не вижу не одного БЖ с честными 300 силами со стенда, с нормальной кривой момента.

  15. #15
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    не вижу не одного БЖ с честными 300 силами со стенда, с нормальной кривой момента.
    Потому что тут на форуме у одной половины 303 силы, у второй половины 400+
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Потому что тут на форуме у одной половины 303 силы, у второй половины 400+
    сарказм оценил=)
    именно поэтому те у кого 303 едут 15.5, а ты на стоке 14,5=)
    про 400+ только эмоции на моем лице=)

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altez Посмотреть сообщение
    полировка без увеличения каналов, еще больший секс=) причем секс, с самим собой=)причем на фотокарточку, первой порнухи, конца 19 века=)
    Юмор заценил.
    Есть так называемый пограничный слой. В аэродинамике он так называется. В котором скорость движения воздуха изменяется от нуля до скорости движения потока. Толщина этого слоя напрямую зависит от шероховатости поверхности. И соответственно сопротивление впускного канала. Чем меньше сечение канала тем больше сказывается состояние его стенок на пропускную способность. Даже если полировкой уменьшить сопротивление на 1...2% это даст увеличение наполнения на столько же и соответственно такую же прибавку мощности.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    24.06.2012
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    145

    По умолчанию

    отполировав канал до зеркала, это отразиться только на пограничном слое на 1-2%, в сравнении с общим объемом проходящей смеси, мы получим ничтожную прибавку в сотых долях процента, и эффект плацебо от проделанной работы=)
    мы ведь не о ВАЗовских головах говорим где наплывы, от бракованных песчаных прессформ могут чуть-ли не в половину закрывать канал.
    Если уж делать голову, то точно не ограничиваться полировкой, как сказал таксист

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    С миру по нитке - голому рубашка

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    отполировав впускной канал до зеркала мы получим страшный кайфолом с пуском мотора в мороз!!! Ибо бенз будет просто каплями стекать по стенкам и не более того!!! Нельзя впуск долировать до такой степени. Гладкий, но не зеркало! Шероховатость должна оставаться.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top