Да забыл уточнить. каркас если прикручиваемый, то не лишнем будет приварить к нему уши которые будут прикручиваться к верхнему крепежу ремня, это даст дополнительную жёсткость кузову и меньше сместит стойку при ударе.
Да забыл уточнить. каркас если прикручиваемый, то не лишнем будет приварить к нему уши которые будут прикручиваться к верхнему крепежу ремня, это даст дополнительную жёсткость кузову и меньше сместит стойку при ударе.
только в ремнях ты даже до бардачка не дотянешься и при повороте налево\выезде откуда-то либо не сможешь сместиться и головой повертеть
ага. крайне неудобно, на самом деле.
помню, однажды на прописке маркер уронил. пришлось останавливаться, отстегиваться и только так я его смог поднять с пола
Да в ралли я ездил на штатном ремне с банкой колы в руках и попкорном. Правдо за рулём прходилось ехать без колы.
Я свои машины переделываю чтоб в ремнях можно было ехать, на сток даже пятую не у всех включиш в ремнях, руль делаю через проставку и кулисы самодельные короткие и смещйнные слегка назад. В некоторых случаях выключатели дублированы были к ручке скоростей.
Ещё минус жёсткого пристёгивания это нагрузки на шею, после почти дня газ тормоз и поворотов на асфальте, на грунте занос поэтому не так сильны боковые перепады, шея по началу дико устовалаиногда под шлем подкладывал медецинскую падушку.
есть HANS. с ним нормально.
меня всегда улыбали темы на местном форуме у нас на тему куплю 4-х или 5ти точечные ремни))) и при этом ты знаешь на 200% что спорта у него нет, обычная гражданская 13-14)))))))))))))))))))))))))))) В итоге если и покупались дешевые ремешки то они лишь телкам показывались))) Правда из телок единицы в курсе что это за херь)
Тёлки думают, что это стильные подтяжки.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot