Значит вот переменные:
задняя ось - пробег 30000
передняя ось - пробег 0
Резина 18-я одинаковая, разница получается в подстертости одной оси на 2-4мм.
Вопрос:
Как это отразится на самочувствии торсена?
Значит вот переменные:
задняя ось - пробег 30000
передняя ось - пробег 0
Резина 18-я одинаковая, разница получается в подстертости одной оси на 2-4мм.
Вопрос:
Как это отразится на самочувствии торсена?
седан S6 4.2 AEC Маnual 1995
для начала лучше поздароваться , а вообще ни как не отразится на его многоуважаемом здоровье
Здрасте здрасте.
Поставлю вопрос по другому:
Что для торсена критично? Какие разницы в размерах?
седан S6 4.2 AEC Маnual 1995
нужно мерить не износ шин, а "окружность резины" или расстояние котророе проедет накаченная шина за один оборот
заряженному танку в дуло не смотрят
вобщем разноширокая резина торсену точно не нравится, а вот критические значения шут их знает...
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
разноширокая только жопоприводу нравиться
заряженному танку в дуло не смотрят
Чушь тут понаписали. Разноширокая по осям - пофик. Важна длина окружности.
По теме - одинаковую по марке\модели\типоразмеру резину ставь и не парься.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
а какой смысл в разноширокой резине на кватре?
ради понтов?
какую запаску возить?
заряженному танку в дуло не смотрят
могу предположить что разно широкая резина для того,чтобы при кватро старте не срывалась жопа в юз и для лучшего прохождения поворотов,так как,если же не ошибаюсь,у нас на Эсках преимущество на заднюю ось.как то так
даже 265ая гражданская резина сзади буксует 1-1,5 оборота на старте...но всё равно чувствуется лучший зацеп в движении...хотя на продольных колеях при торможении аккуратней надо быть..
я меряю рулеткой длину окружности..у меня разница 3-5мм между передом и задом...имхо это допустимо ..
посчитайте,когда наружнее колесо в повороте прожимает на сантиметр по радиусу,эквивалентная длина окружности в этот момент уменьшается на 3см.... и это очевидно штатная ситуация...но вот ездить на постоянку с такой разницей перед зад точно не надо...
значит просто иллюзия?а!это она в заносах ведет себя как жопа привод.просто при старте закидывает жопу вот и решил что преимущество на задний.или гдето прочитал.блин хз!ну спасибо что поправил!