Да.
При этом 45ый имеет уйму плюсов. Их больше чем у конкурентов)
Но мы здесь про восьмидесятки)
Да.
При этом 45ый имеет уйму плюсов. Их больше чем у конкурентов)
Но мы здесь про восьмидесятки)
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
вопрос знатокам, на этом моторе вестгейт управляется давлением или нет, просто у меня сосок н вестгейте смотрит в атмосферу, меня это смущает, Андрей сказал что так и надо, но у меня сомнения, видал на картинках что там шланг одет, вот и вопрос меня причесали или как ?
Ща тебя причешут здесь)))
Где Юра?
п.с. Андрей не обманул.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Перестать теребить сосок.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
поздравляю, офигенский аппарат! с2 рулит!
Ну ты сравнил))
Кстати из 39-ых наиболее оптимальна по рулежке 530 и м5, остальные если не на спортподвеске - коровы коровами, ни чуть не лучше 45-го кузова))
Посмотри топгир про м3 е46 и рс4, эмка слила при всей своей гоночной "заточке".
На российских дорогах бмв не может реализовать и 75% предела возможностей своей управляемости, в то время как ауди легко реализует 80%, качество покрытия у нас - ГАВНО, не для реализации всех возможностей подвески бмв наши дороги.
Пройти один поворот быстро и пройти всю дистанцию не одно и то же.
Катаюсь третью неделю на е60 525 с подвеской из М-пакета. В плане рулежки оргазм после 4А. На порядок более цепкая и интересная даже при том, что резина говно
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated
Если сравнивать сток на сток, то не соперники S для автобана, М изначально для рулежки, легче в занос входит электроника заточина, поворот и наклон колеса и колес, на сколько помню и штатная ширина у S меньше чем у М, тоже не маловажное значение. Думаю так. Зато садишся на S хоть на 1000 хоть на 2000км едешь и в ус не дуешь и вжарить может как влитая, комфорт на высоте, на рЕбалку -легко), да и правильно было сказано- дорог нет, одни пробки(по дворам гонять?)хз, выбираю S!
///S formula. Sports, style, passion.
вцв V o r s p r u n gц d u r c h .T e c h n i kAUDI
Ширина колес имел в виду
///S formula. Sports, style, passion.
вцв V o r s p r u n gц d u r c h .T e c h n i kAUDI
чота дергается мотор под нагрузкой, вскрыл крышку с катушками, 4 наконечника оригинал дубовые и в трещинах один беру мягонькай, заказал еще 4 шт беру.
хочу ЛЦ-1 прикрутить с таблом на постоянку, может кто ткнет пальцем в график обычной лямды ? хочу второй аналоговый выход с контроллера на мозги пустить.
И как наддув прикрутить мальца, я думаю мне пока 1.2 хватило бы, ну и вообще 1.5 не особо насилуют мотор ?
И про свечи что скажете, читал тут гдето что PFR7B не очень, так что посоветуете ?
Последний раз редактировалось MIXOH; 28.06.2012 в 00:18.
Свечи - оригинал. Никаких кручений бустов - чиповать грамотно надо. LC-1 на постоянку сдохнет быстро.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
поздравлес!мужайся.
С уважением МЫШЬ.
Чиповал сам Дима prj, графики лямды сам нашол
народ уже зазывает стартовать с фориком стишным, надо с провалами разобраться и порвать его 8)
я ничо не крутил, как мотор собрали в с-гараже так он и ездит, если 1,5 нормальное стоковое давление для этого мотора, то базара нет, пусть так и ездит
может и 1.6, бустометр не закреплен, болтается туда-сюда