Во время недавней поездки по сплошным лужам отказал генератор. Сначала упало напряжение по вольтметру на приборке меьше 12, потом стала загораться лампа. Гасла при даче оборотов, потом зажглась на постоянку. Доехал на аккумуляторе (сзади еще висел замечательный китайский ЖЫП на веревке). Генератор уже раньше подкосячивал. Решил поменять, как уже хотел ранее. Купил вот такой: LG 01214 от автомобиля "Нива"

Технические характеристики
Номинальное напряжение, В 14,6
Максимальный выпрямленный ток, A 130
Мощность, Вт 1898
Выпрямленный ток при:

1500 оборотах ротора генератора, A 100
3000 оборотах ротора генератора, A 120
5000 оборотах ротора генератора, A 130
Масса, кг 5,0
Длина, мм 181
Диаметр,мм 135
Регулятор напряжения, тип Цифровой
Количество диодов, шт 8.

Подошел на кронштейн от старой двухсотки как будто там и был. Ремень - тот же. Единственное, что пришлось сделать - растяжку. Работы на 3...4 часа. Вместе со снятием-установкой. Двигатель 3В. Напряжение на ХХ 14,1 вольта. Под нагрузкой пока не мерял. Два дня - полет нормальный. Цена в г. Новосибирске 2940 руб. Зарулевцы его проверяли вывыдаваемые токи - сказали - соответствует. Выдает то, что написано