Cтрокер на AAR
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 45
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию Cтрокер на AAR

    Возможна-ли на двигатель AAR, установка колена от ТДИ 95.5 и какие шатуны при этом понадобятся?

  2. #2
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    да конечно, что бы ответить на данный вопрос нужно знать две вещи а может даже три) кто настроит мотор и на чем, вторая какие будут поршни, и зачем это на аар? вообще поршни под такую конфигурацию выйдут по цене примерно как вся машина с ааэром..

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    Мозги Инвент. Поршни сток ремонтные 83, зимой предстоит капиталка.

  4. #4
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    ищи блок от дизеля. либо вообще ничего не меняй. купи AAN и радуйся
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  5. #5
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    нужно найти блок с коленом под него заказать шатуны у прибалта а луче и поршни, блок от дизеля имеет в конце в левом углу от ток лоя масла и карторных газов его нужно заглушить плюс проделать дырку в задней стенке блока для подачи воды на печку. след проблема эта переделка посадочного места для дк, у дизеля его нет или он на колене в нутри. Штатный мозг его не воспримет там всего 4 зуба кажетяся. нужно делать посалочные места под штатные датчики, или покупать 60-2 под катом. и еше много всяких заморочек с натяжением ремся и тд

    Если тебя это не пугает в перед

  6. #6
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    С каналом проблем не будет, блок можно найти с выточкой под датчик коленвала и на ааэре морочится с заказными шатунами нет смысла, всё равно он не поедет с ааэр головой) я описывал много раз как собрать из мусора за три копейки 2.5 пбез недохода

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    С каналом проблем не будет, блок можно найти с выточкой под датчик коленвала и на ааэре морочится с заказными шатунами нет смысла, всё равно он не поедет с ааэр головой) я описывал много раз как собрать из мусора за три копейки 2.5 пбез недохода
    Можно ссылку? Сильно заморачиваться не хочу, блок менять не буду. Авто просто рабочая лошадка, авант не кватро.

  8. #8
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Если не менять блок то нужны будут поршни за 40-60 тр

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    Можно-ли эти подогнать http://www.sti-motor.ru/info.php?id=708 , Срезать около 2мм, нах. такой жаровой пояс на атмо?

  10. #10
    Местный Аватар для RVSN
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,627

    По умолчанию

    Лучше сгоняй отдохнуть за бугор, все равно вьебет мотор)нормальный 2,2т собери и будет счастье)
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  11. #11
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ges Посмотреть сообщение
    Можно-ли эти подогнать http://www.sti-motor.ru/info.php?id=708 , Срезать около 2мм, нах. такой жаровой пояс на атмо?
    сколько стоит один такой поршень? для сток мне кажется ковка нах не нужна, поставь шатун бмв и тазопоршень, запили плоскость блока на величину недохода..

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    4 шт. 15000руб. Упроизводителя не проблема 5шт. заказать.

  13. #13

    По умолчанию

    Я вот тоже собираю атмо-строкер. Блок AEL, он негоже и колено. ГБЦ NF. Шатуны 159е. Поршни AAH. Интересуют мнения по данной кофигурации знающих людей.
    Для автора темы. У нас собирали мотор на родном блоке с коленом 95.5 и родными поршнями. Шатуны жигулевские. Недоход компенсировали смешением отверстия во втулке ВГШ.

  14. #14

    По умолчанию

    Я вот тоже собираю атмо-строкер. Блок AEL, он негоже и колено. ГБЦ NF. Шатуны 159е. Поршни AAH. Интересуют мнения по данной кофигурации знающих людей.
    Для автора темы. У нас собирали мотор на родном блоке с коленом 95.5 и родными поршнями. Шатуны жигулевские. Недоход компенсировали смешением отверстия во втулке ВГШ.

  15. #15

    По умолчанию

    Что можно ожидать от такого мотора?

  16. #16
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sven_87 Посмотреть сообщение
    Я вот тоже собираю атмо-строкер. Блок AEL, он негоже и колено. ГБЦ NF. Шатуны 159е. Поршни AAH. Интересуют мнения по данной кофигурации знающих людей.
    Для автора темы. У нас собирали мотор на родном блоке с коленом 95.5 и родными поршнями. Шатуны жигулевские. Недоход компенсировали смешением отверстия во втулке ВГШ.
    Такой строкер и под турбо делают, но с 20v головой.

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Такой строкер и под турбо делают, но с 20v головой.
    Знаю. У них и подсмотрел конфигурацию кто под турбо делал. С 10V головой степень сжатия будет как раз для хорошего атмосферника. Интересно как поедет.

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sven_87 Посмотреть сообщение
    Я вот тоже собираю атмо-строкер. Блок AEL, он негоже и колено. ГБЦ NF. Шатуны 159е. Поршни AAH. Интересуют мнения по данной кофигурации знающих людей.
    Для автора темы. У нас собирали мотор на родном блоке с коленом 95.5 и родными поршнями. Шатуны жигулевские. Недоход компенсировали смешением отверстия во втулке ВГШ.
    Высокий строкер т4 бус 2.5 бензин. Не надо ничего изобретать, все уже давно сделано ))).

    Низкий строкер на жигулевских шатунах - стремная и не разумная конструкция.
    Что мешает собрать на нормальных шатунах и поршнях?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  19. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Высокий строкер т4 бус 2.5 бензин. Не надо ничего изобретать, все уже давно сделано ))).

    Низкий строкер на жигулевских шатунах - стремная и не разумная конструкция.
    Что мешает собрать на нормальных шатунах и поршнях?
    Низкий блок собирал не я. Просто знаю из чего собирали.
    Был холявный мотор AEL с изношеной цпг. Почему бы не собрать?))

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Низкий строкер на жигулевских шатунах - стремная и не разумная конструкция.
    Что мешает собрать на нормальных шатунах и поршнях?
    Это на каких?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top