1.8T AGU '99

[gesha]

чтоб не плодить много тем, решил описать свои косяки в одном месте.

после приобретения автомобиля, пару лет назад, поменял ГРМ (после того как погнул клапана).
т.к. незаметно сдох сальник коленвала возле шкива.
поменял много патрубков, замотаных изолентой на оригинал.
06A 103 213 F пластиковое колено ВКГ
06A 103 247 клапан
06A 103 221 C патрубок (резиновый оригинал, разного сечения на концах, одной стороной втыкнутый в клапан).
пытался почистить ДЗ, но это сделали до меня.
топливный фильтр, стойки, колодки, сцепление и т.д...
последней осенью поменял турбину на родную (т.к. динамика вполне устраивает).
после замены турбины машина поехала,
но почти сразу пришлось поменять патрубок 06A 145 712 C (управляющей магистрали высокого давления)

намедне создалось впечатление, что дуть стало слабовато...
появились едва слышимые звуки, похожие на возух, из под капота, при наборе скорости.

что необходимо посмотреть?
визуально ничё криминального не видно (кроме поменяного ослабшего хомута на интеркулере).

p.s. если надо - фотки узлов и агрегатов скину без проблем.


вентиляция

Охладитель наддув. воздуха

турбонагнетатель