Swap 4.2 AEC -> 2.2 T или история одной эски.

**Alex-494** · 16.10.2012, 13:26

Сообщение от Fregat666

ну пока seidl....чуть позже будет оригинал...все таки решил вернуть сток....

это правильное решение!

**Fregat666** · 02.12.2012, 12:31

что то давно ничего не писал.
машина передвигается своим ходом, косяков много. из глобальных. при перегазовке на холостых с выжатым сцеплением( КПП не вращается) появляется гул...и вибрация. гнутый демпфер и шкив КВ поменял вчера.
грешу на то , что могло погнуться колено

.....поликлиновый ремень скинул дабы исключить сдохший подшипник на виске и громыхающее натяжное ремня. кто что посоветует?

**Бешеный GT** · 02.12.2012, 12:36

опять Дед,зиме 100кваатро,фрегатт666 МОТОР УМЕР R.I.P

**Fregat666** · 02.12.2012, 12:38

мотор не умер, машину не использую, мотор не насилую вообще. 1500-2000 оборотов максимум. сейчас стоит на приколе до выяснения ситуации.

**Бешеный GT** · 02.12.2012, 12:41

Сообщение от Fregat666

мотор не умер, машину не использую, мотор не насилую вообще. 1500-2000 оборотов максимум. сейчас стоит на приколе до выяснения ситуации.

понял. надо шкив AAN. другой нельзя

**Бешеный GT** · 02.12.2012, 12:42

а у меня шкив тюнинг!!=)) не родной

**Fregat666** · 02.12.2012, 12:45

шкив или демпфер? шкивы по номеру одинаковые, демпфер поставил от 7А, различие с AAN только в том, что не нужно использовать шайбу между привалочной поверхностью колена и самим демпфером.

**Бешеный GT** · 02.12.2012, 12:48

Сообщение от Fregat666

шкив или демпфер? шкивы по номеру одинаковые, демпфер поставил от 7А, различие с AAN только в том, что не нужно использовать шайбу между привалочной поверхностью колена и самим демпфером.

демпфер от зил самый крепкий грузовик

**Fregat666** · 02.12.2012, 14:42

дело не в демпфере, а могло ли погнуться колено от такого удара? бытует мнение что могла сдохнуть сцепа...

**TAXIst** · 02.12.2012, 22:35

Игорь, ищи причину в другом! КВ не ерю, что погнуло! Сцепу соответственно тоже с чего должно было поуродовать? Может быть что то деформировано помимо? Кронштейны? Подушки двс и кпп? Выхлоп? Защита?

**Fregat666** · 02.12.2012, 22:42

подушка одна вхлам, меняю на днях...., выхлоп посмотрю...есть предположение что он громыхает....

**TAXIst** · 02.12.2012, 22:57

Сообщение от Fregat666

подушка одна вхлам, меняю на днях...., выхлоп посмотрю...есть предположение что он громыхает....

Игорь... по поыту работы на кашкая частое явление приезжает народ с истерикой пизда всему - по факту отрывают термозащиту и она о выпуск задевает. Ну или защиту мнут и тож самое. Ищи! Думаю дело не в моторе

**Fregat666** · 12.01.2013, 20:25

снял кардан, увидел следующую картину...кто что посоветует?

**Бешеный GT** · 12.01.2013, 20:26

не открывать картинка?

**Fregat666** · 12.01.2013, 20:27

поправил ссылки

**BlindHorse** · 12.01.2013, 20:30

В каком смысле что советовать? Ну езди так.

**Fregat666** · 12.01.2013, 20:34

понятно что сепаратор развалился, ШРУС с чего нибудь подходит?

**BlindHorse** · 12.01.2013, 20:45

Про это целые опусы написаны, не ленись )

**Fregat666** · 12.01.2013, 20:51

все нашел, спасибо...забыл в любимую тему сначала заглянуть... -))) http://turbo-quattro.com/showthread....ндуемых

**Fregat666** · 05.02.2013, 01:13

поменял ШРУС кардана, поменял редуктор, спасибо Алексею из Саратова за классный подгон, поменял гнутые тяги кулисы идущие с кпп на кулису ( спасибо Romario ), так же снимал КПП, внедрил залежавшийся дизельный бортовой маховик от сержика и сцепление от 4.2 Так же были заменяны подушки КПП на новый оригинал, подушки подрамника обе, все болты новые.
Немного покатавшись, после очередного снегопада поехали с другом покрутиться, после непродолжительных покатушек, появился железный стук в моторе.... руки опять опустились и настроение упало, доковылял до дома на третьей передаче почти на холостых 30-40 км/ч и поставил машинку на прикол.
Сейчас машина в ожидании снятия и вскрытия мотора. По моим скромным предположениям, при ДТП все таки досталось коленвалу...и он погнулся, в результате возросла нагрузка на один из вкладышей...он то и застучал по моим предположениям.
Итак вскрываем мотор, снимаем колено, везем на промер...продолжение следует..... эска не дает заскучать......

Тема: Swap 4.2 AEC -> 2.2 T или история одной эски.

Опции темы

Отображение

Ваши права