Тормоза большие. - Страница 63
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 63 из 73 ПерваяПервая ... 13536162636465 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,241 по 1,260 из 1449
  1. #1241
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,725

    По умолчанию

    Для общего развития
    http://f80.bimmerpost.com/forums/sho...d.php?t=971411
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  2. #1242

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KokS177 Посмотреть сообщение
    Добрый день!
    Николай, Вы считаете, что для С6 кузова малы 18z? Почему?
    18z хороши более менее на с3 и с4 кузова. И то диски ведет.
    На с6 кузове это будет проявляться еще быстрее из за веса.
    Да и на с6 кузов есть куча болт он решений , которые работают и работают.
    Те же 360тевесы. Если мало есть 385.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #1243
    Местный
    Регистрация
    03.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Доброго всем!
    Составной диск 323Х30 реально сделать,и сколько по цене выйдет?
    И ещё, переходники под четырехпоршневые БРЕМБО на ногу S6C4 есть в наличии, ну и почем?

  4. #1244

    По умолчанию

    И составные реально. Делаю регулярно под разные проекты.
    Адапторы тоже.
    Только надо понимать под какие суппорта. Четырехпоршевых десятка два видов есть.
    Самый жечточайший колхоз в виде бмв/альфа/пежо суппортов на эски , тоже.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 19.01.2017 в 11:09.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  5. #1245
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию

    Николай, а почему всё же когда ставишь 18Z на с3 и с4 кузова, то всё ходит хорошо (исходя из сообщения выше)... а в случае с с5 и с6 кузовами - начинают бить после частых агрессивных торможений?
    И почему владельцы Q7/Саенов на это не жалуются, хотя последние даже поболе весят?..

  6. #1246

    По умолчанию

    1. Вес автомобиля.
    2. В большинстве случаев с6 на автоматах.
    3. Прижимная сила на с6 больше.
    4. Диски. Если на с6 ставить жирные, хорошо дышащие диски q7/tyareg/кайен, проблем будет меньше. С неоригинальными дисками и на этих машинах проблем хватает.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #1247
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    1. Вес автомобиля.
    2. В большинстве случаев с6 на автоматах.
    3. Прижимная сила на с6 больше.
    4. Диски. Если на с6 ставить жирные, хорошо дышащие диски q7/tyareg/кайен, проблем будет меньше. С неоригинальными дисками и на этих машинах проблем хватает.
    1. Что Саен, что Ку7 весят по 2250 (в среднем с немаленькими двигателями). С5/С6 - 1800-1900.
    2. И тот и тот - на автоматах поголовно.
    3. Прижимная сила определяется совокупностью ГТЦ+вакуммником, которые у них или 9+10 или 10+11... И гтц - 27мм.
    4. Диски у них 350*34, что на 2мм толще чем те, что обычно ставят на с5/с6 при переделках.

    Неужели разница только в тормозных дисках?

  8. #1248
    Местный
    Регистрация
    03.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    И составные реально. Делаю регулярно под разные проекты.
    Адапторы тоже.
    Только надо понимать под какие суппорта. Четырехпоршевых десятка два видов есть.
    Самый жечточайший колхоз в виде бмв/альфа/пежо суппортов на эски , тоже.
    Суппорта какие посоветуете?
    Чтоб в 16-тый радиус влезали.
    Ну и вопрос по цене составного диска и цене адапторов, можно в личку.

  9. #1249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    1. Что Саен, что Ку7 весят по 2250 (в среднем с немаленькими двигателями). С5/С6 - 1800-1900.
    2. И тот и тот - на автоматах поголовно.
    3. Прижимная сила определяется совокупностью ГТЦ+вакуммником, которые у них или 9+10 или 10+11... И гтц - 27мм.
    4. Диски у них 350*34, что на 2мм толще чем те, что обычно ставят на с5/с6 при переделках.

    Неужели разница только в тормозных дисках?
    1. У меня в техпасспорте второго аллроуда написано 2495кг.
    Сравнение в контексте с3 и с4 кузовов.
    2. Автомат опять же в сравненни с с3 и с4 кузовами.
    Общая долговременная нагрузка с автоматом выше.
    3. Опять же в сравнении с с3/с4 кузовами. Плюс плечо на педалях.
    4. Охлаждение. Ку7/кайен диски намного лучше дышат.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #1250

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр 222 Посмотреть сообщение
    Суппорта какие посоветуете?
    Чтоб в 16-тый радиус влезали.
    Ну и вопрос по цене составного диска и цене адапторов, можно в личку.
    Эска более менее начинает тормозить с 18z или s8 тормозами.
    На дворе 2017 год , на эске 16" как то странно...
    В крайнем случае хотя бы 330-334мм и 17z.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  11. #1251

    По умолчанию


    Для представления процессов)))
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  12. #1252
    Местный
    Регистрация
    21.12.2014
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    584

    По умолчанию

    Подскажите , для AUDI A4B6 ( r17) есть что нибудь ? И ценник сообщите в личку , если можно..

  13. #1253
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Для общего развития
    http://f80.bimmerpost.com/forums/sho...d.php?t=971411
    На новой M3 заменили плавающую скобу на четырехпоршневые суппорты. Охуеть не встать. Давно так не развивался.

  14. #1254
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Николай ! s8 под 360мм. с установочными скобами под эс6 стойку и 360мм диск---- эти тормоза лезут в 18й дсик ? и какая счас цена на полный комплект ?

  15. #1255
    Местный
    Регистрация
    16.12.2016
    Адрес
    чебоксары
    Сообщений
    739

    По умолчанию

    предложите пожалуйста болт-он комплект на пассат Б5.5. зима р17, лето р18. если по цене нормально, то перебортируюсь на р18 )))могу приехать на установку в первопрестольную...бешенно у кобелю 700км. не крюк

  16. #1256

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kol32 Посмотреть сообщение
    Подскажите , для AUDI A4B6 ( r17) есть что нибудь ? И ценник сообщите в личку , если можно..
    345мм самый распространенный вариант.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  17. #1257

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    Николай ! s8 под 360мм. с установочными скобами под эс6 стойку и 360мм диск---- эти тормоза лезут в 18й дсик ? и какая счас цена на полный комплект ?
    Цены , вернее диапазон цен трех/четырехкратный.
    Состояние. Комплектность.
    Знать бы кто на чем хочет сэкономить)))
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  18. #1258

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от crazycheb Посмотреть сообщение
    предложите пожалуйста болт-он комплект на пассат Б5.5. зима р17, лето р18. если по цене нормально, то перебортируюсь на р18 )))могу приехать на установку в первопрестольную...бешенно у кобелю 700км. не крюк
    А что сейчас стоит? Для понимания от чего отталкиваться и степеней свободы
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  19. #1259
    Местный
    Регистрация
    21.12.2014
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    584

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    345мм самый распространенный вариант.
    Спасибо за ответ! По цене не могли бы подсказать, сколько стоит комплект...

  20. #1260
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Цены , вернее диапазон цен трех/четырехкратный.
    Состояние. Комплектность.
    Знать бы кто на чем хочет сэкономить)))
    диски под этот суппорт будут направленные ?
    состояние рабочее. комплектность --все что нужно для инсталляции суппортов, плюс шланги .
    врятли тот кто хочет установить большие тормоза имеет цель сэкономить. но и надо знать за чт о платишь .
    Последний раз редактировалось CompBoy; 02.02.2017 в 09:37.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top